为什么跑船的工资那么高(100句)

一、跑船人的工资是多少

1、航海科普深入到中小学校，提高航海对国家发展的重要意义。

2、综述：上船三个月，休假三个月一年12个月工资，月工资在2万左右。但是很辛苦。“世间三样苦，开船打铁磨豆腐。”“主机转走了我的青春锚机抛碎了我的梦想汽笛鸣碎了我的人生航线画不到我的家乡……”这几句顺口溜说出了跑船人的心理，这是跑船人最真实的写照。无根的家：对于船家而言，船，就是家。既然是家，就有着浓浓的亲情和温暖。两个可爱的小家伙在爷爷身旁玩耍着，在这样寒冷的冬天里，湖水是冰冷的，而他们的心里却是暖暖的。参考资料来源：百度百科－跑船人

3、是的，我们船舶人要坚强，要更坚强！

4、我的同事听到这个信息后，简直要炸了，但是茫茫大海，怎么回家啊？

5、想必看完后，你应该不会觉得海上做船员一个月30000算很高了吧。

6、其次，船舶航行比较寂寞，一般离家一次6－9个月，遇到船期问题可能会更长。只有靠港可以下地活动(嗯嗯，我去过贝鲁特，汉堡港口附近)，集装箱船类似海上公交车，靠港频繁(短则1－2天，多的话也就20来天)但是装卸效率高，停靠时间短(通常24h左右)。船上12年的时候是只能发文字邮件，现在可能可以上网浏览网页。最主要的还是寂寞。

7、出海捕鱼很多人也都知道，这个工作的性质那就是——危险。大家总是说着拼着命怎么怎么，可是这群可敬的人们，是在浪尖边缘上卖命工作啊！

8、对于船上的吃的情况的话，我想大致和大家分享下，船员在船上正常是每人每天10个美金的伙食费，厨师每天提供的是三菜一汤，三菜里面有两个荤菜，一个素菜。这是船舶船员日常的吃饭标准，节假日除外。

9、月薪过万不是笑话，这是真的，自己之所以说很多是无稽之谈，是因为海员本身的工作环境就比较恶劣，再加上常年漂泊在海上，一年都回不了家几次周六周日更是没有什么时候靠海了，什么时候伤害了那可能才有点属于自己的休息时间，再加上一部分劳务的费用，加上这个加班的费用，加上基本的工资加上远航的补贴，这加在一起一个月赚个1万多块钱不是特别困难的事情，但是绝对不轻松。

10、而且海员不是你想的那么简单的，不是说你想干就能干，你以为你想就可以吗？你要经过培训的，而且培训之后你能不能过还了说呢，虽然没有特别高的要求，不至于像选飞行员之类的，但是你本身绝对不能晕船，这一点是确定的吧，常年在海上飘着的人，你晕船你怎么做工作呀，这肯定是不行的，所以要经过身体的适应环节，刚开始的时候你可能每天也不想吃东西，吐的上吐下泻的也不怎么有状态，休息也休息不好，这就是一个艰难的适应过程，你适应不了，那你就没办法做这份工作。

11、轮机工程培养的方向是跑船，但也不是绝对。相对航海专业，轮机就业面还是很宽的，可以去造船、修船、造海工、柴油机厂、去学校当老师、或者在港务局救助局之类的跑近海可以经常上陆，甚至搞空调制冷都可以。当然了，运气好的话船级社海事局都能够选择。

12、水手长，铜匠，厨师长11000多，

13、其次，饮食和晕船是海员要面对的最大难题。

14、回不了家安慰老婆，只好苦苦的等待合同期结束。

15、船上有20个海员，都是驾驶员？不，每个人的职位以及职责是不一样的。

16、船员这份工作听起来很不错，他们坐着船环游世界，面对的是蔚蓝的天空和一望无际的大海，吃的全是海鲜，这种日子让人向往，真实的情况并非如此。

17、历史上的交通主要靠水航运。上世纪六七十年代，汉丹、焦枝两条铁路建成通车，随后钢制机动驳船逐渐普及，沿用了数千年完全靠自然及人力为动力的木帆船在汉江上渐行渐远。那些世世代代以木帆船为家，以航运为生的老船民也陆续上岸、改行，当年三四十岁的青壮年，如今已是七八十岁的老人了。

18、我是集美大学轮机工程专业毕业的，对口工作就是船员。(当年面试上的船东是cma cgm)

19、我这人兴趣也很多，喜欢书法，在船上每天保证一个多小时的毛笔字，当然也是很喜欢唱歌，所以我几乎每天都会去KTV放唱歌，还有时间的话回去泳池游泳或者打篮球。

20、大家可以在当地的航海院校或者海事培训机构问问，一般学校都会对社会人员培训证书的。

二、为什么跑船的工资那么高

1、随着市场的长时间萎靡，不知道什么时候开始，周边经常会有一群人在讨论，是不是还应该继续做航运。

2、其次，这个信息里写着普通船员的工资有5万是真实的，目前航运业很好，船员的工资上涨了不少，可以说现在的船员最低岗位的工资就有上万以上，确实很吸引人。但是，未来船员的工资走向就不知道了，毕竟船员市场会随着航运业以及船员数量的饱和程度变化。也可能会上涨，也可能会下降，这个未来的事情谁也说不清楚。

3、加强沿海城市的社会层面重视海员职业，提供优惠政策，让航海高级人员落户，稳定海员队伍。

4、假如你是一个社会人员非学生，那你想做海员，你的符合这些基本条件：(以下条件都必须满足你是身体健康的)年龄不要超过五十岁，上了年纪在做海员，公司比较不喜欢，除非你身体素质好；会懂那么一点点英语是最好了；最好不近视，这样在船上干活更安全；不管你是大厨还是水手还是机工，你都得去考证，考一个四小证，这是最基本的海员证；没成家的，征求下父母是否同意，成家的和老婆商量下，都同意就可以去跑船。培训完了，手里有证了，就可以找公司上船。

5、如果你是我的这种情况，一年只能和家里见两三面，你能接受这样的生活吗？

6、为了让家人过上更好的日子

7、一线操作工的待遇不高而且还经常加班是十大最没出息的职业，工作环境以及条件都那么差，如果在厂房里面每天见不到太阳不停的工作，像个机器人一样的，另外公司不提供食宿的话很少会有人去做这个工作的。

8、出海远洋，听起来很高大上，从事过的人就知道，拿那种工资还真不如拿岸上四五千的工资。

9、首先，5万月薪是高级船员的工资(船长，轮机长，大副，大管轮)的薪资水平。其次还和跑的航线，船舶种类有关系(远洋>近海 lng>原油>集装箱>散货船)干到这个级别至少也得5年～8年甚至更久吧

10、尽管海上阵风有时甚至可达11级，海浪一浪接着一浪，在这样的条件下，不是每个人都可以胜任作业的，一些老渔民遇到这样的风浪也会晕船呕吐的。虽然从上船的那一刻起，很多船员就一直晕船呕吐，这种滋味不是每个人都可以体会得到的。

11、符建忠，72岁，祖籍河南新野，世代以驾船为生。

12、★★★上饶市鄱阳湖余干县码头有清水沙，中粗沙90万吨出售。出厂价104元，包上船、有外运证，包括所有正规票据，可以标样，联系方式18550359939

13、实习生：3600左右 ，

14、这个行业充满危险。生活处处充满了艰辛，当我们还在为自己的工作不尽如人意而抱怨时，请想想那些在极度危险中工作的人们。想到他们，我们平凡的生活定会因为平安而分外温馨。人为理想、为生活而忙碌，但无论如何，工作都将继续下去。

15、我很遗憾的告诉你跑船人多半是废了，我工作九年多了，家庭，孩子，人际……什么都没有，即便有，也是聚少离多。

16、我是一名国际海员海员，现在就在船上，此刻船航行在加勒比海上，我现在工资四万九千多/月。而我在船上作为驾驶员一职，说白了就是开船的。

17、我个人比较喜欢短途的，偏旅游业的，这种相当来说没那么辛苦，可以接触到不同的人，与社会的联系相对紧密很多。

18、但是没想到，孩子在家里玩耍的情况下，狠狠的把家里的猫抓住不放，被猫咬伤。

19、法律依据：《劳动合同法》第八条用人单位招用劳动者时，应当如实告知劳动者工作内容、工作条件、工作地点、职业危害、安全生产状况、劳动报酬，以及劳动者要求了解的其他情况;用人单位有权了解劳动者与劳动合同直接相关的基本情况，劳动者应当如实说明。

20、那中介肯定不是白白给你服务的，那中介费是要很多钱的，所以，不管是船务公司还是中介，只要你想跑船，那你就说你只想做服务生这么个职位，为何呢？

三、跑船工作好吗?工资高吗?

1、跑船人，一个舍身奉献的职业。

2、就是我们的工作的动力！

3、不同国家的人的体制是不一样的，不同品种的狗也系一样滴...10000米？好像不会有那个运动员在跑步的时候跑的死快的，他(她)要是一路狂奔...

4、当前船员的工资也是涨了非常多，很多船员因为家庭压力大还是依然选择上船，特别是到年底了换船员的公司比较少，自然船员就没办法回家。别人在欢欢喜喜过大年，船员还在海上拼命的工作。我还是能够接受这样的工作，原因如下：现在孩子大了，不像小孩子需要一直陪伴，孩子们有了自理能力，可以不需要整天陪着。家人们健健康康，没什么需要特意照顾的。家里经济压力比较大，需要还车贷房贷等等贷款。老婆也是一个特别顾家的人，也放心出去跑船。以上是个人对航海一直在坚持的理由，虽然现在疫情期间出国不方便，暂缓出去，但是未来一切都好起来了应该还会选择继续航海。

5、职位的不同，职责也不一样，工资也就不一样了。

6、王成顺，80岁，祖籍河南新野，18岁上船，20岁掌舵。

7、船员大概的工资是这样：(本船船员工资)

8、友不在多，贵在风雨同行。

9、跑船人，一个默默奉献的职业。

10、三副，三管轮19000左右，

11、我一个朋友以前就是海员，那时候他二十几岁，现在四十多了。

12、海员要拉网捕鱼，劳动强度非常大，一次拉网的时间接近两个小时，身体虚弱的人没办法胜任这份工作。

13、★★★船舶出售：船长49米宽2深杨州江都造2009年，机器维柴450的，价格电议。联系方式18962451888

14、我有个以前的同事就是在邮轮上当晚会主持，虽然不能算严格意义上的海员，可是基本上工作周期、饮食什么的都跟海员差不多。她就很享受这样可以到处旅行的生活。

15、别的公司我不知道，海员说说自己这边的工资吧，仅供参考。(现在船员市场工资不稳定，特别是今年疫情工资和平常工资差特别多，这是外面市场的情况，我们基本保持稳定)

16、坦白说，我真的离一个优质的航运男，有几千海里的距离。一个优质的航运男，我觉得得直；长相阳刚；身材高大；英语流利；酒量海量；能屈能伸；舌灿莲花，见人说人话，见鬼说鬼话；能看懂世界风云变化，市场跌宕起伏；抗压；搂个男的就说哥们，搂个女的就说哥干航运的，能力超强。

17、黄金水道物流网，用智慧引领航运！

18、负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

19、 这就是船上大致的工资，不知道在常人的眼里工资高不高，反正我是没觉得高，做了十几年的海员了，感觉都没攒到钱，也不知道钱花哪里去了。

20、船员每天生活在里面，如果说有噪音的话可能就是别的船员在说话和放音乐的声音，一旦所有船员睡下后，整个生活区就特别的安静。

四、跑油船的工资

1、船舱里，简单吃一点饭菜一会好准备下网打鱼。

2、这一年真的很累，但是所有的累只能一笑而过！

3、找正规的船务有限公司，不是中介介绍的，网上搜索公司名字，然后自己去找到他们公司。了解情况在定公司，公司不会骗人，但是会让交钱，所以多了解。

4、以前海盗非常猖狂，特别是亚丁湾的海盗更是让人闻风丧胆，后来多个国家组成了联合打击队，才让这些海盗稍微有所收敛。

5、点赞就是支持，在看即是打赏！

6、做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。

7、但是目前并没有完全消除海盗行为，有些海盗仍然铤而走险，如果船舶经过的地方没有军事保护，而刚好遇到海盗，那也可能面临一些意外风险。

8、(总结)个人感觉，如果就是打算干个几年时间，一个月一万多块钱还不错，在船上也没有什么其他的开销，挺容易攒钱的。但是不建议长期做下去，尤其不适合干一辈子。有机会可以看看岸上有没有合适的工作，可能对未来会更好。关注@职场绿皮书，误入职场的文艺女青年，500强资深经理人，用生动的故事和案例讲述职场上的那些事儿，与你一起成长。认同我的回答，请点赞、转发、评论。2022年，远洋航线中各职位船员工资：

9、我们船舶行业人员在高温高压高噪声易燃易爆易坍塌的环境下，累死累活的加班，辛苦地赚钱，不是因为多爱钱，而是这辈子，不想因为钱和谁低三下也不想因为钱而为难谁；只希望在父母年老时，我可以有能力分担；在孩子需要时，我不会囊中羞涩；为了现在、为了未来、为了更好的活着！

10、船上分两个部门，细分是三个部门：

11、★船舶求购：买一条浮吊船，能吊20吨左右的浮吊。联系方式15021186462

12、最后，孤独和寂寞让船员饱受煎熬。

13、船长 ：60000左右，

14、汉水流域上行驶的帆船主要有襄河艑子、淅川楸子、河南排子等船型。制造船舶多选用槐木、楸木、樟木这类木质密实耐腐的材料，而桅杆则要选用木质较轻的杉木。“造屋打船，日夜不眠”，打造一艘载重10吨的船只，大约得耗时一个月，其间要经选料断料、破板刨板、拼板接板、打麻上油等工序，除木匠活外，还涉及铁匠打锚、篾匠编制纤绳(纤绳用篾皮编制)、缝篷(风帆，船民称风帆为“篷”)等工序。最后一道工序是上油，上桐油要求天气越热效果越好，从下料到上油整个过程全为手工打造。完工后，要选良辰择吉日，敬河神，放鞭炮，才能顺利下水，下水后，男女上船不能直接上船头、行船喊号子的男人事先要吃公鸡头……

15、做海员工资一定很高，我想不在一万，但那个苦也不是一般人受得了的吧，至少我这么觉得的。

16、我们那一届是13年毕业航海系的。全班25个学生。 学校安排我们全班在一艘船上实习，跑得国内杂货船。 实习期一个月！ 同学多，每个班好几个人一起在驾驶室， 所以还是蛮欢快的， 大家都留下来了。

17、跑船这条路谁走谁知道，跑3年赚不到钱，回陆地还要重头开始。跑6年能剩点小钱，回陆地岁数不小了还没陆地经验基本只能进厂。跑10年钱是有了，这辈子也基本离不开船了，属于是牺牲自己为家庭做贡献了。总结就是跑船全是苦命人。

18、大副，大管轮：46000左右，

19、每当你们在开开心心玩耍的时候，而船员呢！却是在拿舵，耳听四方、眼看八方，一刻也歇不了…

20、每当你们喝着汽水，船员却是饥渴的嘴唇都干裂了…

五、跟着跑船一个月多少工资?

1、机舱部：轮机长工资：9000—10500美金之间；大管轮：8200—9000美金之间；二管轮：5200—6000美元之间；三管轮：4800—5500美元之间；机工长：2200—3000美金之间；机工：2000—2500美金之间；电工：2200—3200美元之间；

2、船员的苦就是，看似工资挺高的，但是实际根本不如岸上四五千一个月收入的人。

3、所谓情真:只要你要，只要我有；只要你需，只要我能。所谓义重：不是得意时的花言巧言，而是关键时刻拉你的那只手！

4、按实际情况，由于没有相关的信息，无法确定80后工资大部分人工资是多少，四千元算什么等级。工资是工钱的一种类型，即员工的薪资，是固定工作关系里的员工所得的薪酬，是雇主或者法定用人单位依据法律规定、或行业规定、或根据与员工之间的约定，以货币形式对员工的劳动所支付的报酬。是劳务报酬(劳酬)中的一种主要形式。

5、海员也面临一些不确定危险

6、其实各行各业，大多数人都在辛苦赚钱养家糊口。生活，对任何人来说：都不容易。

7、虽然现在的航海已经非常安全，技术也非常先进，但再安全也难免会出现一些风险，这些风险主要体现在两个方面。

8、当然，说这么多，还是需要明白考试学习时间需要三个月，以及要忍受实习期工资比较低的情况。总的来说跑船适合家庭压力大的人，比如债务多，做生意失败，养了很多孩子等类型的人。对于有钱人是不合适的，毕竟跑船还是比较辛苦的。

9、提高海员待遇，对海员家庭提供关怀。

10、这一年笑容的背后付出了多少不被人知的辛苦！

11、晕船也是海员不得不面对的难题。风平浪静时还好说，惊涛骇浪时渔船随时都有倾覆的危险，待在这样环境下担惊受怕倒是次要的，晕船是家常便饭，胃里会翻江倒海难受的要命，这就好比坐了好几个小时的过山车，那种滋味没有几个人受得了。

12、中国从明代郑和下西洋结束后，每个朝代都关闭了国门，实行禁海。几百年后，西方海洋国家走向海洋，并殖民了世界，获得扩张利益，从而一发不可收。民众的思想中就存在向海洋开放行为。尽管随着经济发展，他们很少参加海员职业，上船运输。但他们骨子中的航海文化根深蒂固，国家总统、青壮年、青少年一直参与航海活动。所以一直是海洋强国。

13、跑保险的一般都是不看底薪的，都是看自己的业务提成。综合收入在5000元以上，这个行业有人能拿到百万，也有人只拿到几千元的工资

14、一个月5万，一年6个月，根据我身边的家人实际情况，这是不存在的。跑船是非常苦的，不是不得已，没人愿意去，早年我一个表哥刚去当水手，在船上晕船晕了一年，晕过船的都知道有多难受，何况晕了一年。

15、每个职业有每个职业的特点，我老公就是搞船的！我只能这么说，工资还行!开船比较简单，就是在外面奔波，会晒得很黑！自己开呢会比较好的！

16、在第三年，我再次和他同船的时候，说怀上了生了个胖小子，已经有一岁多会走了。

17、下面这个视频，你看到了什么？

18、了解出海天气、金融保险产品

19、在海上也不洗澡，我以为就在海里，洗海澡很方便，可他说他们都不洗，什么原因我也忘了。

20、我肯定会选择城市月入4000的工作啊。我现在就在船上，工资现在也达到了49800多，但是再让我选择一次，我一定会选择岸上的工作，只要工作稳定就好。