乐风rv发动机型号(乐风RV发动机型号)

乐风汽车发动机图解

新老乐风都是p-tec发动机与凯越老款景程是同一个发动机霍顿的产品

乐风rv发动机怎么样

型号L2B。乐风rv发动机型号是型号L2B，是设置的型号的，雪佛兰乐风(LOVA)，是上海通用汽车针对中国目标消费者需求，并整合了世界顶级设计师的设计理念，以及通用雪佛兰乐风汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿的典范。

乐风rv发动机型号l2b

太平洋汽车网乐风rv搭载的是15L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为141牛米，与发动机相匹配的是4挡自动变速箱和5挡手动变速箱乐风RV是雪佛兰旗下一款小型休旅轿车，现款车型搭载了一台15L自然。

在动力方面，这款车搭载的是15L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为141牛米，与发动机相匹配的是4挡自动变速箱和5挡手动变速箱图文摄太平洋汽车网问答叫兽。

可以雪佛兰乐风RV使用说明书是由雪佛兰汽车官网提供的雪佛兰乐风RV使用手册电子版，该电子说明书为PDF版本，可以帮助雪佛兰乐风RV车主快速掌握雪佛兰乐风RV的各种功能及性能参数，包含了汽车概览驾驶时驾驶过程中养护清洁维护。

乐风RV搭载了15LDVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别为83kW和141Nm，并全系标配了StartStop智能启停技术，以及SPORT运动ECO节能两种驾驶模式，百公里综合油耗仅为56L。

动力方面，乐风RV全新配备的是一台15L自然吸气发动机，最大功率为83kW113PS，在4000转时爆发出141N·m的最大扭矩性能参数上并不出彩，属于同级主流水平而与发动机匹配的是爱信最新的4AT变速箱，其平顺性的表现值得关注当然。

动力方面，乐风RV搭载有15L直列4缸自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩141Nm，传动系统匹配5速手动变速箱悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架燃油方面，乐风RV可加注92号汽油，吃粗粮，不。

乐风rv搭载了15ldvvt发动机，最大功率和最大扭矩分别为83kw和141nm，并全系标配了startstop智能启停技术，以及sport运动eco节能两种驾驶模式，百公里综合油耗仅为56l。

你好，不一样的，730的是国产汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。

乐风RV的中控台使用了雪佛兰经典的飞翼式设计，层次感十足，造型也富有雕塑感，整体看上去相当精致全系标配车身稳定系统也要给一个大大的好评动力方面，乐风RV搭载了一台15L自然吸气发动机，其最大功率113马力，最大扭矩。

L2b发动机是上海上汽集团和美国通用汽车公司合资在左内生产，这款发动机在科沃兹之前在英朗经典科鲁兹乐风RV和15排量的赛欧3上使用过，它的优点是技术成熟稳定，维护的成本比较低，可以放心使用小编只是对这个发动机舱的。

L2b发动机是上海上汽集团和美国通用汽车公司合资在左内生产，这款发动机在科沃兹之前在英朗经典科鲁兹乐风RV和15排量的赛欧3上使用过，它的优点是技术成熟稳定，维护的成本比较低，可以放心使用我只是对这个发动机舱的。

二档或三档可以满足动力需求，无需一档高扭矩当车辆无法控制下坡路段时，应继续使用“D”降档来遏制雪佛兰乐风rv怎么样啊@2019。

L2b发动机的特点是高功率低油耗高品质是典型的新一代小排量大功率发动机由于是铸铁发动机，l2b发动机的使用寿命比较耐用只要保养得当，使用寿命还是很长的，正常使用60万公里还是没问题的L2b发动机的动力也很强。

乐风的原型车是通用大宇的Kalos，但是相比Kalos，乐风在外形内饰和发动机上都有很大不同和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，14升发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。

2雪佛兰乐风RV2015年11月19日，雪佛兰乐风RV正式上市，新车售价区间为749999万元新车采用5座的布*，定位小型休旅车，搭载15L自然吸气发动机，全系标配了智能启停技术和ESC电子车身稳定系统动力系统部分，2018款。

将这个Connect目录复制到电脑上保存以后卡出问题了，复制回原位置就可以了2电脑上安装好officeoutlook后安装MicrosoftActivesync45同步软件后，用连接线连接电脑和手机，一路quotnextquot就OK了它会自动备份了3最。

乐风rv是什么发动机

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：1.根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。2.要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。

乐风发动机号在什么位置

雪佛兰乐风RV，正是雪佛兰针对小型车的细分化市场推出的一款休旅车(休闲旅行车)，以满足那部分热爱出门玩乐，同时对经济实用与时尚个性都有要求的年轻人群。不同于传统的两厢或三厢小型车，乐风RV融入旅行车的设计理念，在保证拥有灵活实用空间的同时，又具有独特个性的外形，经济实用车型也能玩出不一样的个性来。

外形：*股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。 前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。

发动机 ：调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。

隔音 ：原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。

油门 ：油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。

离合器 ：接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖 。

档位变速箱 ：和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。

刹车 ：百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。

方向盘 ：方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！

视线 ：驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！

座位 ：驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。

乐风RV发动机型号

    自从9月2号雪佛兰科沃兹上市以来，大家对这款新车有褒有贬，关注度也非常热。所以稍稍解答网友关于科沃兹的疑问，由于问题较多，在整理后将大家提的问题罗列出来，帮助大家了解科沃兹这款车。

1、科沃兹这次采用的发动机和变速箱是什么？

答：科沃兹全系都是搭载上汽通用制造的1.5L DVVT自然吸气发动机，型号是L2B。细心的朋友已经发现了，这款发动机早已经在别克新英朗、雪佛兰经典科鲁兹、乐风RV和1.5排量的赛欧3等车型上广泛使用了，一款发动机好不好，并不是光靠宣传动力和技术的，重要的是装机量（就是每年都多少台车装配这款发动机），以上说过的车型年销量加在一起超过五十万台，所以技术成熟度包括质量稳定性相信是可以放心的。   另外这次科沃兹用的变速箱是5速手动智能启停变速箱和通用最新的第三代的6速DSS智能启停变速箱，较比上一代变速箱，优化了同步器，并且全系配自动启停。所以在换挡的舒适性上和油耗的降低方面都是优于之前的。

2、动力这款体验如何？

答：科沃兹全系搭载的1.5DVVT自然吸气，手动挡5MT，自动挡是6AT的变速箱。这款发动机最大功率83KW/6000，最大扭矩141NM/4000，马力113匹。可能由于车身轻量化设计（自动挡1225kg）或者是新变速箱（为第三代DSS 6AT变速箱，并不是经典科鲁兹的变速箱）的原因，起步并不像我之前想象的“肉”，反而有点4速AT变速箱的提速感，感觉车子比较轻盈，如果是城市内半油门提速的话，1-6档都比较顺畅。但是毕竟排量和价位摆在这，当你踩深板油急加速的时候，无可避免的会有变速箱迟滞（也就是所谓的顿挫感），不过就算看A级车，甚至在各品牌B级车的6AT上也无法完全避免。动力总结：起步轻盈不肉，动力家用够用。至于飙车？还是算了吧。

3、请问科沃兹手动变速箱和经典科鲁兹手动变速箱一样吗 ？

答：经典科鲁兹手动挡和科沃兹手动挡不是同一款变速箱，虽然都是5MT手动，但是科沃兹是采用通用新款的智能启停5MT手动变速箱（采用薄型同步器总成，换挡冲击更小），并且具备ECO节油提醒模式及换挡提示功能。

4、自动挡油耗市内开你估计大概多少，主要担心油耗，家里人不赞成买雪佛兰车，觉得费油。

答：官方给出的科沃兹百公里综合油耗，手动挡为5.4L，自动挡5.8L。   我就不在这给您说预估实际油耗了，免得被人家说误导。而且油耗多少算是车子耗油呢？可能同一辆车，我觉得五毛油耗还好，有人觉得四毛钱油就耗接受不了。对吧。我帮您分析下：   经典科鲁兹自动挡官方是7.2L百公里，实际油耗是在9L-10L（大概五毛五每公里），车重是1360kg   赛欧1.5的车型，官方是5.4L，实际在7L左右。车重是1100kg。以上这两款车跟科沃兹是一个发动机。   科沃兹5.8L，车重1225kg。排量又不大，重量又不重，又有自动启停。油耗又会高到哪去呢？

5、发动机是自主研发还是合资技术？

答：科沃兹的发动机是合资技术，上汽通用制造，采用1.5L DVVT自然吸气发动机，这款发动机目前搭载在新英朗、经典科鲁兹、科沃兹、赛欧1.5L车型、乐风RV和上汽通用五菱宝骏等车型上，这款发动机的一年装机量近百万台。优点是技术成熟、技术成熟、维护成本较低。

6、你好，关于L2B这个发动机，老的L2B装配在凯越，五菱，宝骏、经典克鲁兹上，新赛欧和新英朗上面的L2B是新一代，科沃兹上面的这个L2B是老的还是新的？

答：您问的问题非常专业，不知您是从哪得知经典科鲁兹是老款L2B发动机的。    目前我的概念里没有所谓的新老款L2B，至少我从外观、型号、生产厂、可见的部件结构来看，科沃兹、赛欧1.5、乐风RV和经典科鲁兹发动机都是一样的，我还真看不出哪不同（毕竟我不能把展厅的发动机拆掉）。   科沃兹的1.5L直列4缸发动机含有DVVT（进排气门正时可变）、VGIS（可变进气歧管）、优化正时免维护链条、独立点火模块、电控变量机油泵、低摩擦涂层气门挺柱、薄壁铸铁工艺等技术，如果科沃兹是老款L2B的话，我也想知道新款是什么技术。

7、缸体材料，铁和铝哪个好点？

答：相对来说，铝材质的散热性更好，重量更轻，造价会高一些。铁材质的抗腐蚀性和缸体强度更高，制造价格相对更便宜，目前占市场上大多数中低价位的车数量。   如果从缸体材料上非要说铁和铝哪种材料更好，我感觉就像非要拿家里的做菜的铁锅和铝锅来比较一样，没有什么意思。特性不一样而已，大家都知道铝材质的发动机造价更贵，我承认，如果不管选车价格的话，比如几十万上百万的豪车大多都是铝制发动机。但是说句实话，在十万左右价位的铝发动机，厂家还是会考虑全车的造价和成本，而且十万块钱车子的铝合金发动机和几十万、上百万块钱车的铝合金发动机能是一个做工和用料吗？车无完车，您在十万块钱车里非要挑着铝发动机买，可能别的地方又不满意了。发动机的技术大于缸体材料的重要性。以上是一点个人见解，希望可以解答您的疑惑。

8、科沃兹和五菱宏光是一台发动机，我开过五菱宏光，当时载了4个人，60以上提速很慢，超车就更别提了，特别费劲！那么理论来讲，科沃兹提速是不是和五菱宏光一样呢？

答：首先，虽然是同款发动机，但是各厂调教是不一样的（可以对比一下发动机参数，同一款发动机五菱的扭矩更大，但功率却比科沃兹更小），另外一辆五菱宏光，车重就已经有1.25吨了，加上4个成年人，连车加人怎么也有1.45吨自重吧。1.5排量的发动机总共也才113匹的马力，60码还要去超车当然会吃力了，你下次降个3档、4档跑你看超车快不快。五菱宏光秋名山神车不是浪得虚名的。科沃兹提速还行，市面上合资品牌1.5L、1.6L发动机其实动力都差不多。

乐风发动机结构图详解

你好！新款是b12发动机！

乐风发动机分解图

给弯哥点动力！点上方蓝字关注弯道看车或推荐给朋友

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍对于预算不多，但又想买一款不跌面子的大空间合资轿车的消费者来说，其实还是有不少选择的，这些车基本上都是主流畅销的合资品牌，很多消费者选择这些车型的理由很简单——车型成熟、空间够用、售后方便、品牌不错。下面弯哥就给大家介绍几款不错的两厢或旅行车。

1、东风日产骊威

新车指导价：8.58-11.72万元

推荐车型：2015款1.6XECVT舒适版

弯哥简评：骊威的长宽高分别为：4249/1695/1577mm，轴距为2600mm。这款车虽然定位于小型车，但实际尺寸非常接近紧凑级轿车了；加上更高的车身设定，也让这款车型显得十分实用，基本上跟一款MPV都没差别了。

2、上汽斯柯达昕动

新车指导价：6.99-11.99万元

推荐型号：2016款1.6L自动前行版

弯哥简评：斯柯达昕动的长宽高分别为：4304/1706/1475mm，轴距为2603mm。昕动与两厢版桑塔纳/捷达同一级别，达到了紧凑车型的级别，加上偏向于旅行车的设计，让昕动有了很不错的空间表现，车内最大容积更是达到1255L。

3、北京现代悦纳RV

新车指导价：7.88-10.88万元

推荐型号：2017款1.4L自动炫酷版GLS

弯哥简评：悦纳RV的长宽高分别为：4190/1728/1460mm，轴距为2603mm。是弯哥推荐的这几款车中车身尺寸最宽的一款车，现代悦纳的后备厢容积为390L，也是这几款车中容积最大的一款。加上现代车一贯时尚、漂亮的外观设计，很容易吸引年轻消费者的关注。

4、上汽通用雪佛兰乐风RV

新车指导价：7.49-9.99万元

推荐型号：2017款1.5L自动Mickey定制版

弯哥简评：乐风RV的长宽高分别为：4205/1722/1525mm，轴距为2550mm。乐风RV算是爱唯欧的旅行版，因此拥有不俗的车内空间表现，虽然定位于小型车，但整体驾乘空间丝毫不比紧凑级轿车差。虽然弯哥推荐的车型定价高于其他几个对手，但是实际优惠幅度却是最大的。

5、广汽本田飞度

新车指导价：7.38-11.28万

推荐型号：2016款1.5LLXSCVT舒适天窗版

弯哥简评：飞度的长宽高分别为：4065/1695/1525mm，轴距为2530mm。从数据上来看是上述这几款车型中尺寸最小的，但是得益于本田“空间大师”的功力，飞度在实际使用空间上丝毫不比上面几款车差；加上1.5L发动机输出了惊人的131匹马力，也让飞度拥有同级最强的动力表现。

弯道看车——最客观的新车评测，最简单的选车技巧，最实用的开车常识，最丰富的养车宝典。专业汽车记者，一线销售精英，狂野汽车玩家，汽车维修达人，我们为你带来负责任的原创资讯，更提供24小时快速在线回复！

乐风发动机是进口吗

五菱旗下的面包车首先采用了LSI系列发动机，这款发动机的技术来自通用，最大功率60kw，最大扭矩115牛米，峰值扭矩参数较为亮眼，并且成熟耐用，可靠性不错。

随后，五菱面包车开始采用大名鼎鼎的L2B系列发动机，从五菱宏光到宝骏系列，从赛欧到经典科鲁兹再到乐风RV，从凯越到新英朗都出现过它的身影，最大功率77千瓦，最大扭矩147牛米，从这款车开始，五菱宏光坐稳了神车的宝座。尽管和家用车车型上的用料有所不同，搭载在面包车上的这款发动机噪音偏大，但是这款发动机技术成熟，耐用、故障率低，维修成本低、燃油经济性也不错，相比友商的发动机，可以说是降维打击。

目前，五菱面包车开始大量采用LAR发动机，其实也就是L2B的国六版本，参数有所降低。此外五菱宏光Plus还采用了LJ0发动机，采用了DVVT和铝合金缸盖技术，108kw，250牛米的数据，基本是吊打同级别对手，一个能打的都没有。零百加速加速时间可以达到10秒出头，相比竞争对手15秒左右的零百加速时间要强悍的多。

目前来看，五菱宏光等车型，几乎占据了面包车绝对的市场份额，这也与其旗下车型发动机较为稳定的表现密不可分，对于面包车这种车型来说，绝对动力并不是最重要的，成熟稳定、可靠性高、故障率低、省油省心要更重要，而五菱旗下的发动机很好地满足了这些特点，因此目前来看，如果你选购面包车，五菱依然是目前市面上的第一选择。

乐风发动机参数

乐风RV搭载了1.5LDVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别为83kW和141Nm，并全系标配了Start-Stop智能启停技术，以及SPORT运动、ECO节能两种驾驶模式，百公里综合油耗仅为5.6L。