如何认识车的型号(如何认识车的型号品牌)

怎么了解车的型号

车尾都有标志啊

如何认识车的型号品牌

我觉得先得分清国内外几大车系，主要分欧美、日韩、国产系列。欧美里面按产地主要分为：德系、法系、英系、意大利、美系等（再细分其下属的各个品牌，各个品牌又分很多种车系，很多种车系又分很很多种车型，很很都种车型又分很很很多种排量、型号、配置等等）日韩系列很明显咯就是日本、韩国（同上）国产系列又分自主和合资系列（同上）这个主要是看个人的喜好程度啊，多看看就知道的多了，就跟认识人一样，祝你练个好眼力。

如何分辨车型号

我觉得先得分清国内外几大车系，主要分欧美、日韩、国产系列。欧美里面按产地主要分为：德系、法系、英系、意大利、美系等（再细分其下属的各个品牌，各个品牌又分很多种车系，很多种车系又分很很多种车型，很很都种车型又分很很很多种排量、型号、配置等等）日韩系列很明显咯就是日本、韩国（同上）国产系列又分自主和合资系列（同上）这个主要是看个人的喜好程度啊，多看看就知道的多了，就跟认识人一样，祝你练个好眼力。

怎样认识车的型号

认识车的型号可以通过以下几种方法：

1. 车身上的标识和徽标：车子的品牌、型号、发动机类型和配置等信息都通常会显示在车身上的标识和徽标上。

2. 车辆注册证书：这是一份官方发放的文档，上面会标明车辆的所有权以及相关信息，包括车辆型号、经营许可证明等。

3. 厂商的官方网站：汽车厂商的官方网站通常会列出所有车型的规格和配置信息，可以通过输入车辆品牌和型号来查找相关信息。

4. 汽车大全类的APP或网站：各种汽车大全类APP或网站中都提供了车辆参数和型号的查询，可以通过输入车辆品牌和型号来快速找到所需信息。

需要注意的是，不同地区所使用的车型命名方式可能存在差异，比如欧洲车型与美国车型的命名会有所不同，因此需要注意相关细节。另外，建议通过多种方法叠加查询，以减少误差和获取更准确的信息。

如何认识车的型号呢

厂长

如果没有看过上半部分，可以点击蓝字进入：

认识GE货运柴油机车型号（上）

Dash9Series

Dash9 Series，“冲锋9系列”。

从1990年代中开始取代Dash8系列，到2000年代中期被ES系列取代。

命名规则：Cxx-9、Cxx-9W

首字母“C”，代表的是轴式。

“C”代表的是六轴。

中间的***数字“xx”代表功率。

尾部的“-9”代表的是“Dash9Series”。

“W”代表的是"widenose"safetycab，宽鼻安全驾驶室。

Dash9延续了Dash8的模块化设计，而且没有四轴车了。增加涡轮增压器、电控燃油喷射系统，

拆车，（图片来源：railpicture 

作者： MikeDanneman）

开始使用HiAdTM高附着力（摩擦力/粘着）转向架和微处理器来应对打滑：

（图片来源：railpicture 

作者： BUFFIE）

Dash9是销量非常好的一款机车，单ATSF/BNSF就买了1697台C44-9W：

（图片来源：railpicture 

作者： BUFFIE）

拉飞机：

（图片来源：railpicture 

作者： MikeDanneman）

其次是CN，比UP买的还多。

来瓶农夫山泉？：

（图片来源：railpicture 

作者：BillEdgar）

Dash9还有一个比较特殊的客户，NS。

之所以说它特殊，是因为，它在不顾联邦铁路管理*（FederalRailroadAdministration）的有关规定，订了125台“标准头”的Dash9。。。

（图片来源：railpicture 

作者：JustinSmathers）

因为NS的C40-9头顶一台空调，被美国的车迷们冠以“tophat”，“大礼帽”的昵称。

（图片来源：railpicture 

作者：BradleyBates）

（图片来源：railpicture 

作者：FrankJolin）

和CR并排着，倒感觉右边的Dash8更“现代”一点了。

（图片来源：railpicture 

作者：JamesGuffey）

NS最后还是顶不住产量少带来的成本上升，开始订宽鼻版的Dash9，一共买了1090台~

但是和标准头的一样，前期都将功率降到4000，所以是C40-9W。。。

（MTH的C40-9W，摄影：铳厂）

然后二手*，又将这些Dash9列入他们的魔改计划，将这些Dash9改成一种型号是AC44C6M的车。。。

初号机4000和二号机4001都是蓝头黄边灰身：

（图片来源：railpicture 

作者：NorfolkSouthernCorp）

三号机4002和四号机4003都是黑头红边灰身：

（图片来源：NSDASH9.COM

作者：MarcLingenfelter）

五号机4004和六号机4005都是黑头蓝边灰身：

（图片来源：NSDASH9.COM

作者：MarcLingenfelter）

接下来的准备凑成七色互撸娃？

错了~

其他都是NS黑了。。。

幸亏没改头，卫星来一波：

ATH

很可惜，4001在今年4月份翻了车：

（图片来源：railpicture 

作者：JoshMartin）

真车叒错了！

ACSeries

A

AC Series，“交流传动系列”。

型号就俩：

AC4400CW、AC6000CW

首字母“AC”代表交流电传动，4400、6000分别代表功率，“C”六轴，“W”宽鼻。

九十年代中期，GE开始以Dash9为平台，将牵引电机由DC（直流）改为AC（交流）。

弄出AC版的Dash9，还延伸出一个“ACseries”系列。

虽说是个短命系列，其中一个经典涂装，却是很多人的

入坑车：

AWVR777：

（图片来源：railpicture

拍摄：TomHabak）

AWVR767：

（图片来源：railpicture

拍摄：TomHabak）

想起来了么？

没有？

看看这些：

无人驾驶！！？

撞撞撞！

没错

就是

危情时速啦：

这车真撞，其实也挺惨的：

（图片来源：railpicture

拍摄：TomHabak）

很多玩家会自己改涂装，以下是用Kato的AC4400CW改造的：

777：

(改造、摄影：LakeshoreModelTrains）

(改造、摄影：LakeshoreModelTrains）

好了，下面是AC6000CW了：

AC6000CW装备了7HDL16肛引擎，排量251.2升！~

要知道，一般的Dash9装备7FDL16肛的才175.2升，所以这个大功率怪兽，加上径向转向架，也是一身毛病。。。

GE的原型车涂装：

（图片来源：railpicture

拍摄：DanGaines）

大户CSX，lightfuture涂装：

（图片来源：railpicture

拍摄：JimJames）

UP屎黄：

（图片来源：railpicture

拍摄：MatthewGriffin）

最出名的应该是澳洲那几个了，因为那个7公里（英里？）的“屎上最长列车”世界纪录而闻名于世。。。

（图片悭奉）

EvolutionSeries

EvolutionSeries，“进化系列”。

从2000年代中开始取代Dash9系列，一直是现在北美主流的货运内燃机车。

通用型号命名规则：ESxxAC、ESxxDC等

首字母“ES”，代表的是“EvolutionSeries”。

中间的***数字“xx”代表功率。

尾部的“AC”代表的是“交流电传动”，“DC”代表的是“直流电传动”。

进化系列（ESSeries）使用了全新的GEVO发动机，所以，ES系列机车，无论什么分支亚系型号，也会统一被称呼为：

GEVO

GEVO最亮眼的，也是国内车迷比较熟悉的，应该是“充电灯”原型车2010了：

（图片来源：railpicture

拍摄：CraigWalker)

ES44AC原型车涂装也十分好看：

（图片来源：railpicture

拍摄：KevinTheKrazy1)

ES系列还有些特殊型号，先是BNSF的：

ES44C4

（图片来源：railpicture

拍摄：KevinTheKrazy1)

C4，代表的是C4转向架，

轴式：A-1-A。

一个看起来是3轴的架子，只有前后两轴有牵引电机，中间的轴只承重，不提供动力。

而且装备汽缸装置，在有需要的时候，直接将中间的轮子抬起来，变成一台四轴车，来增加轴重，增强摩擦力。。。

以满足重载列车，特别是其启动阶段的需求~

UP也有重载需求，而且比较怀旧，所以它将它的GEVO沿用Dash9时期的方式叫：

C45AH

（图片来源：railpicture

拍摄：ChrisMohs)

A代表AC，交流电传动，

H代表Heavy，重载。

NS这个奇葩，继续将机车降功率和使用直流传动，所以它家有拥有唯一的

ES40DC

而且尝鲜的意愿相当高，所以经常出厂涂装还没搞好，只上了一层灰色底漆,随便打上个车号就拿来就用：

（图片来源：railpicture

拍摄：DavidPrice)

时间推移，美国近期开始执行新的Tier4环保标准，于是Tier4GEVO，ET44AC应运而生。。。

ET44AC，E，EvolutionSeries，

ET44AC，T4，tier4，

ET44AC，44,4400匹马力，

ET44AC，AC，交流电传动。

（图片来源：railpicture

拍摄：mtnclimberjoe)

回头看之前在认识GE货运柴油机车型号（上）提到的HXN5，GE货号：ES59ACi。

是不是一目了然了？

ES59ACi，EvolutionSeries，

ES59ACi，5900匹马力，

ES59ACi，交流电传动，

ES59ACi，international，出口机车的标记。

为什么是5900，比ES44的猛？因为美国的环保标准，限制了机车的排放。而且北美的GEVO，用的是GEVO-12，12肛的GEVO引擎，而HXN5，用的可是GEVO-16，16个肛~

ES系列，2002年开始研制投产，2008年底，戚墅堰和GE合作研发HXN5，在中国铁道出版社09年出版的“解读中国铁路”科普丛书之漫话机车里面，对HXN5的描述里面有

“排放低、节能好，是贴上了绿色环保标签的最新产品”：

在北京交通大学出版社2016年9月出版的HXN5型内燃机车原理与操作一书的简介里面，提到HXN5是以AC6000为原型车，

而AC6000CW，早在2001年就已经停产了。。。

最后再看看NJ2，GE货号C38AChe，

我只想告诉你们，这个就是高原版Dash9。。。。

厂长

至此GE的货运柴油机车的型号标识，基本就算介绍完了，接下来就考虑发

“如何看图识别GE的机车”，

或者

“二手*魔改车”了。

如果还有其他感兴趣的，可以在文章后面留言。

往期回顾

脸书丨PelleK.Søeborg大神

测评丨铳厂的新车

NS遗产丨NS遗产8103N&W

更

多

精

彩

铳厂档案室

如何认识车的型号和价格

如何看车辆型号？看车辆型号的方法：1、查看车辆使用说明书；2、查看行驶证；3、查看机动车登记证书；4、查看购车**；5、查看出厂合格证；6、查看车辆保险单；7、如果是营运车辆，可以从营运证上查看；8、到车管所询问工作人员。车辆型号是为识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和***数字组成的编号，按照国家标准9417至88，国产汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。@2019

如何认识车的型号和尺寸

车辆型号：指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。车辆车辆编码的内容有五部分：

1、企业名称代号用2位汉语拼音表示。如：CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。

2、车辆类别代号用1位***数字表示。用1表示载重汽车；2表示越野汽车；3表示倾卸汽车；4表示牵引车；5表示特种车；6表示客车（大、中、小）；7表示轿车；8表示挂车；9表示半挂车、加长货挂车。

3、主要参数代号用2位***数字表示。①在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）；②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）；③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）。

4、产品序号用1位***数字表示。用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。

5、企业自定代号。

怎么认识汽车型号

汽车型号的哪一款车查询方式如下：

1、查看机动车行驶证，因为行驶证上都登机有车辆品牌型号信息等。

2、找出汽车说明书、合格证以及车辆保险单都可以查看。

3、每台汽车都具有17位数组成的车辆识别代码可供查询。

4、购车时询问4s店员。

5、可自行下载识车软件拍照上传查询等。

汽车品牌型号具有编码，这个编码主要是用来识别某一类车辆的，编码的组成里分别是有指定的拼音或者字母和***数字。我国国产的汽车型号编码按照国家标准9417-88，其提供了汽车生产的厂牌、类型还有主要特征参数等。

汽车型号

汽车型号可以通过购车合同、汽车铭牌、车尾标识、行驶证和大绿本进行查询。一般最常用的方式是通过尾标和铭牌进行判断。或者我们可以上汽车品牌的官网，按照官网上的图片逐一对比进行判断。总的来说，通过铭牌的方式进行查询是最为准确的。

汽车发动机型号：我们可以在车辆铭牌、机动车登记证书（大绿本）、车辆使用说明书、出厂合格证、交强险保险单、发动机机体上查看汽车发动机型号。一般最简单的方法就是查看车辆铭牌，车辆铭牌一般在驾驶位B柱下方。

怎么分清车的型号

踢车帮

只为爱车的你！

踢车问答

踢车帮的小伙伴们

本周《踢车问答》的5个问题已到

有请踢车夏东来为大家答疑吧！

本周入选的5个问题如下

问题1

Gerald：夏老师您好，本人在而立之年新晋奶爸，并且偶尔会有一家老少长途出行的用车需求，所以购车的车型优先考虑MPV，预算30万元左右，横向比较了GL8以及威然之后，主观上更倾向于威然，但客观上威然沿用的EA888+DQ500的动力组合，还是让人存疑的。请问：1、威然的这套动力组合，在可靠性方面怎样，后期维护省心吗？2、对于威然这款首次国产的车型，厂家能保证车辆的制造工艺吗，值得尝鲜购买吗？望解答，谢谢。

答：大众品牌的特点，一是好开，喜欢自驾的人会得到最好的体验。这是德系车在世界上声誉最高的一点。二是做工精细度高。这是大众车品牌的特点，它为提高装嵌精细度专门研究制造技术，并普及到大众体系内各品牌，全都是各自圈子里的佼佼者。三，是动力总成好。大众并不像日本厂家那么爱谈论发动机技术，但它的发动机实际表现却是很出色的。

但这个第三点也存在一个相对的问题，就是直喷涡轮增压是日本品牌先搞，但技术不够，失败了，然后过了几年，大众又搞，算是搞成了，但也有个从不成熟到成熟的过程。EA888就是之前不成熟期，落下了些许不好的评价。还有双离合器变速箱，也是同样的情况。

但现在，这些技术均臻于成熟，不仅性能表现上体验很好，质量也更加稳定了。对于威然，它还是MQB的扩展，从架构上，是很成熟的。不过，大众不是这种MPV的行家，从夏朗几代车下来都不怎么受欢迎就可看出来。而问题恐怕不是底盘、动力、做工这些，而是功能使用方面，不够契合用户的需求。

MPV主要不在开车的人，而在坐车的人。否则，就不买MPV了。因此，对于威然，我觉得，假如仅仅是你独自去试驾，自然会更倾向威然。重要的是请自己的家里人一起来评价。特别是行驶起来的乘坐体验是否令人满意。

这一点过关后，就是自己的性格因素了。乐于尝试新鲜事物的人，选择威然。求稳的人，多会选择GL8。中间派则会观望一段时间，寻找多一些实证。比如首批用户的口碑，撞击测试成绩之类的。对我来说，如果是购车自用，忠于自己的喜好是更重要的因素。

问题2

不纯：想问一下相比于宝马的X7和奔驰的GLS，奥迪为啥没有相对应的全尺寸SUV. 另外为啥奔驰的SUV命名里跳过了字母“D” 比如按顺序排的话GLA、GLB、GLC然后跳了一个变成GLE了，那GLD去哪了呢？

答：大众奉行模块化架构，中大型车采用MLB架构，我估计在设计上可能存在扩展*限，难以制成像X7那样大的车身。还有一个可能是，品牌影响力，不足以撑起大型SUV的市场。因为这种大型车的市场主要在美国，而大众、奥迪在美国都比较弱，评估下来，做大型车，技术上没问题，却缺乏盈利前景。

宾利的品牌够，但奢侈品牌销量太少，而且，宾利的品牌定位要求能够支持极高的车速，大型SUV太难做到了，需要超高的制造成本，进一步限制了销量。不过，假如X7证明获得了成功，我觉得在下一代MLB的SUV中，出现大型车的可能性很大。主力应该就是奥迪，估计会叫做Q9。

其实，宝马X7是宝马的首款大型SUV，过去没有的。奔驰GLS，也只是第二代。时间都不算长。这种市场也不在于早晚，准备充分了再做，只要东西好，照样会成功。

奔驰车的车系分级的主脉是C、E、S级的轿车，SUV之前叫ML、GL，越野车叫G，后来，把命名体系做了一次调整，把公路车型的定级都按照一个系统，就是C、E、S，然后下面再加上A、B。SUV就是在前面加上GL。奔驰的车级首字母，C、E、S并不是一种字母排列，而是从这个级别名称的首字母演化而来的。C是紧凑，E是行政，S是特殊。

本来就不存在一个D级，而且因为D在奔驰主要用来表示柴油动力，所以，从避开误会的角度，就不太可能会用来表示车的型号了。即使大众汽车系统里D被用来指代豪华级车，也只是文字描述的车型分类术语，不是车型的标示。

问题3

会飞的皮卡超人：夏老师您好，我想提个问题，一辆车到底要有什么样的加速性能才能在日常使用中有最好的体验？加速过慢固然不畅快，但过快也对乘客产生眩晕感，曾经在一辆S级的后排被司机一脚油门差点吐了。看网上评论似乎对大排量自吸车的加速体验的称赞是最多的，确实是这样吗？过去这种大排量车辆离我们普通消费者很远，那在现在电动车成为大趋势的时候，电车厂家为何不通过控制电动机来模拟大排量自吸的加速体验呢？

答：纯电动车的特色之一，就是加速快。0～100很轻松就可以做到5～6秒级别，做到3～4秒也不费力。这是燃油发动机难以比拟的地方。所以，电动车厂家大多会提供显著优于燃油车的加速体验。例如比亚迪，从一开始就标榜这一点。蔚来、理想、小鹏也都是这样。

至于什么样的加速性才有最好的体验？这个问题是没有答案的，主要是这个“最”字，体验属于每一位个体驾驶者，“最”也就属于每一位个体的感觉，无定论。我自己的经验，通常0～100在10秒以下，就不会有乏力的感觉，日常够用。在9秒以下，就说得上动力性好。8秒以下就算有运动性，7秒以下属于性能好，6秒以下属于跑车级，5秒以下是高性能，4秒以下算超级车。

3秒以下，在燃油车里极少了，属于超级+～骇级，电动车里是高性能，2秒以下，电动车属于超级，目前还没有量产车。日常开的车，8～9秒的加速水平，足够了。

问题4

Eddie?T：夏老师有一个问题，之前看过一个榜单，出事故死亡率最高的前十个车型，里面没有德系车，可碰撞测试德系车并不怎么样，这事就有点矛盾了，这么看是不是很多车都是针对应付碰撞测试，实际碰撞就露馅了？这个问题感觉挺深的，说多了又被各种车系的车吹们喷。

答：凡是性能，必须经过验证。凡是必须验证通过了才能被认可，就必然导致应试。这是很自然的相互适应。当前的撞击测试，问题在于评分机制的设计。它会迅速地导致“应试”行为，从而削弱了这种测试对汽车消费者的参考力。当你面对几乎100%的五星评价时，五星对于购车时的安全选项就失去了参考意义。

假设撞击测试的速度是每小时60公里，那么速度提高到每小时65公里，会怎么样呢？用户没法知道，也就是，无法测出车在“安全冗余”上的差别，对于都通过测试的车，一律都是五星，也就显示不出差异性了。

另一个角度，是测试的项目。撞击测试模拟的只是无数种撞击当中极为有限的一两种特定情况，只能是以偏概全。自然情况下的撞击千差万别，而实验室中只进行有限的几种测试。而且现在还没有成系统的主动安全测试。

第三个角度，是那个榜单。这种排名往往很容易引起各种讹传，是因为在口口相传时，只会提及它的标题，比如这里的“出事故死亡率最高的前十个车型”，却不会详细传达统计时给定的条件。而这种排名为了提高自己的传播效果，也往往是尽量耸人听闻。所以，这个榜单并不能直接指向安全性，也就是在认真研究过它的统计方式前，无法把“出事故死亡率最高”与“车不安全”划等号。况且，怎么不安全也有很多不同因素——是刹车不好、操控不好、轮胎不好、结构不禁撞，还是使用环境因素导致？

所以，安全性既是用户关注的重点，也是个只能“大概其”了解的特点。连汽车制造商自己也承认，存在大量没有探知的空间，而关键是主动安全系统的建立。沃尔沃就比较不屑于在第三方撞击测试上争分数，而是提出“消除致命事故”的承诺，然后专门对此进行主被动研发。目前看，效果还是不错的。

德系车对于底盘操控能力、制动性能、驾驶辅助系统、稳定控制系统等的重视，使车的稳定性、可控性、预知性都比较强，于是，就可能不会涉入到事故中。事情没有发生，就不会被人认识到。扁鹊的大哥善于治“未病”，所以只能在家种地，不会被人视作“神医”。二哥善于治初病，只能当个普通郎中。只有扁鹊自己，专门在人明显患病时才能诊治出来，进行治疗，就成了旷世神医。

问题5

昌盛页岩砖厂（钟潮州）：夏老师你好，现在的凯迪拉克10AT可靠吗？以前都说通用的变速器容易坏，现在的CT5、CT6又很香，导致在宝马和凯迪拉克之间纠结，望解答。

答：变速箱的可靠性是一个很长期的问题，对于新型的变速箱，无法回答。因为能检验它的只有长期使用的结果，而且得是总体的统计结果。我只能就新车试驾的体验来说我自己的体会，就是，凯迪拉克的10AT明显不如宝马的8AT。至于可靠性。宝马上的ZF8AT已经验证是世界上最好的后驱车自动变速箱。而通用的10AT，还在考试当中，还存在不确定性。

自动变速箱的指标，前进挡的数量只是其中之一，而且，还不是最重要的。挡位越多，增加的挡位作用越小，并且，还越来越不容易做得好。可为什么还要不断增加前进挡的挡位呢？答案还是油耗。这个油耗还不是因为消费者需要省钱，而是人类（至少是人类们的**认为）需要减少二氧化碳的排放。

增加的这些挡位，主要就是超比挡，也就是传动齿比小于1的挡位，就是让它小、再小、更小……，以便在匀速行驶中，尽量降低发动机的转速。问题是，当挡位尽量高，转速尽量低时，发动机的功率和扭矩也是处于尽量低的状态，那么当你需要加速的时候，往往就得一下降好几个挡位，否则转速上不去，动力响应不足。这就增加了变速箱的运行难度，也有可能给驾驶者带来不顺心的体验。假如日常驾驶的条件，长时间高速匀速巡航的比重少，还无法真正发挥降低油耗的作用。

所以，挡位越多并不说明变速箱越好，倒是能跟硬件材料的使用量和体积、重量这些东西直接相关，也就跟成本挂了钩。弄到最后，恐怕效率不升反降。而且，不同制造商的产品还存在自身技术水平的差异。技术好的完全能够做到以少胜多。

本期踢车夏东给大家的问题

上期问题的精彩留言

以目前的技术来说，下一辆车我肯定买国产。在我看来，本地化匹配还是国产车比较贴心。今年在纠结03+和君威GS，思来想去（偏家用的空间，保养的便利性，03+在本地没有4S）最后还是选了君威GS。

第一辆车天籁2.5V6；第二辆车Q70L。我不是一个在买车方面没有勇气的人！相反我乐于解答身边朋友对于我第二辆车的选择的疑惑?但我觉得我下一台车还是不会买国产车。这跟崇洋媚外没关系！我记得曾经有人问过夏老师说中国航天飞机能上天，还造不出台好车吗？您当时大概的意思是 ：一定能！但得看造出来以后市场买不买单。

而我却觉得但凡是对汽车行业有着或有过巨大影响力的车企都曾经一次次得为我们奉上过多款叫好不叫座甚至可以说设计之初就没打算大卖的理想之车梦想之车！这是一种知其不可为而为之的勇气！一个车企为自己梦想买单的勇气！恕我直言，我在国产车上目前还没有看到！所以我只能等，但我的青年时期的时间有限，在等的这段时间我还是要去体验更多我喜欢的车！希望国产车加油！

回答夏老师的问题。作为一个10年的中系车主，以及一个即将换车的人，我决定这回不买中系车了。当然，如果我以后再换一辆车，有可能会把中系车纳入视野。原因如下：

1.中系车的品牌力不够强，或者说不够主流。至少截至目前，在我的生活圈子里开中系车依然不太主流。

2.中系车总体仍然处于“能开”的水平：即便不出故障，也难以使人感到“舒适”。这些年有所进步，但是还达不到我的要求。

3.贬值快、残值低。这显然与前两者有关。

不过，我也注意到近年来中系车的进步。所以也许10年后，我不选中系车的这些理由将不复存在。届时，我或许会考虑再买中系车。

我的下一辆车就打算买国产车，但是在传祺GS8五座版和吉利豪越五座版之间徘徊。传祺GS8稍贵一些，但是配置好、动力好，还是多连杆悬挂。豪越虽然动力一般，后扭力梁，但是顶配不到14万啊！好纠结！

自己已经是换过第三辆车了，只不过很遗憾没买过中系车，最近一直关注红旗H9，还没顾得上去试驾。试驾过领克03的1.5T,综合素质还是不错的，对得起它的价格，甚至个人感觉有点物超所值。也在关注没有上市的坦克300，我觉得像这些十分具有竞争力的华系车，我下一辆还是会考虑买的！

当然了，为什么不呢？我的答案是肯定的。在我的认知里，中系车挺好，有亲和力，他，务实，实用，是自然少不了的，他，划算，踏实，不虚荣，可以满足生活中大多数的使用场景，值得信赖。

任何一部车，无论国产、合资还是进口，只要到中国来，都会被不同程度的阉割或减配，美其名曰是适应中国国情，这话说的也不错，法规不健全，监管不够，要求不高，人傻钱又多，懂车的不多，迷信的不少，本国造车又相对弱鸡，在利益驱动下，谁会不来狠捞一笔！一句话，这样一个没品市场，厂商是不会批量投放品质汽车的，否则那得多有良心！？！让我现在买车，国产 合资我都不会选，也许平行进口可能会考虑，那也要看是不是中国特供进口车。中国的汽车市场，道远着呢！

现在使用的就是中系车，以后如果换车，如果换燃油车，我想去探索一下更好的驾驶体验，所以我可能更会去换一个其他系的车，比如德系和日系，因为在未来一段时间，中系车在三大件上很难超越外系车。如果换电动车，我觉得很有可能还会再选择中系车，中系车在智能电子领域已经处于先进位置，未来只会越来越好，另外在特斯拉擅长的三电上，随着中国电动车整体爆发，这种优势会越来越小。

我比较偏执，我买过14昂克赛拉，17阿特兹，华系我买18唐Dm到现在定了汉EV。梦想LC500h，我只喜欢有质量和不断升级的品牌。价格稍微贵点可以接受，就怕被市场同化，买车自己喜欢就好。

这可得好好写写。中系车是越来越好了。个人目前看好这几个方向。红旗，红旗品牌这两年是打了鸡血蒸蒸日上了，近期推出的H9更是惊艳，非常符合一款行政级别豪车的范，气场强大，而且红旗有中系车普遍缺少的大排量v6发动机，还有国级l系列车，明天去试驾H9。再说吉利，吉利基本盘下领克的发展迅猛，领克03也是现象级亮点车型，踢车帮竟然好几辆，领克的XC90换马甲大号SUV很是期待。三说长安。网红uniSUV爆款啊，首月过万实力杠杠的，秒杀一众同级产品，1.5排量300nm扭矩，长安中小排量发动机技术国内最牛，趋势要超一哥吉利。最后说长城。亮点在于硬派SUV来提升品牌啊，h9基础很好了，wey也要硬派豪华路线，加油。说完燃油说说电动，个人看好蔚来和小鹏，蔚来的换电技术独步，大号电池可以持续给老车主升级单车价格比特斯拉还高。走的是高端豪华路线。小鹏的p7，很有感觉，Models的产品，Model3的价格，要火 。其实还有比亚迪，但总感觉起个早赶了晚，一手好牌打坏了，汉唐都是好产品，期待刀片电池名扬天下。如果现在让我买车，按1+1，感觉应该是红旗H9V6/某大中型SUV和蔚来/小鹏p7/比亚迪汉，但是目前没有一款大中型豪华燃油SUV（唐还差点意思)，我想可以期待的是红旗HS7的下一代或者领XC90吧。夏老师可以看看之前我留言中车型的选择，逻辑一致哈哈。

我家的第三辆，应该还会买国产车，第一辆吉利帝豪GS，用了近四年，跑了四五万公里，极寒东北，极热南疆喀什，独库公路，都跑了什么毛病没有，安全可靠，论颜值四年过去完全不过时。第二辆是今年前给老爸选宋POR顶配，空间大，安全配置高，颜值高，用了大半年什么问题没有，老爸也很满意。由于二胎，计划明年卖掉GS换一辆7座SUV，目前关注豪越和欧尚克赛GT，当然明年有更好选择也不一定，但应该是国产车无疑了，同价位安全配置，空间，舒适配置，隔音舒适，颜值都是国产车更好，至于二手残值我并不特别在意，可靠性来说，国产的前排车企的重要车型还都比较靠谱。油耗什么的，同配置差价够我跑到报废了。面子问题与我何干？我是技术工作者，合作者看得是我的技术，不是我的面子，或者是人自身的价值就是自己的面子，暴发户才要充门面呢?

夏老师您好！我已经预订了一辆哈弗H9，而且已经想好了，再也不看外国品牌车了，不是因为买不起合资车，咬咬牙普拉多也勉强预算达到，身边人都强烈建议普拉多，但我认为没有必要，在您的长期熏陶下，我的购车理念已经从买好车转变为买能接受的最便宜的车，所以，我给身边的人推荐车时，已经首推国产品牌了，而且再下一辆车我也只考虑国产品牌！不是因为爱国热情，我觉得现在的国产品牌车已经够用了！

上期幸运回复者：@吖-命运共同体

如果您的答案比较精彩，将有可能入选下一期【踢车问答】栏目，并被随机抽中且获得由踢车夏东提供的纪念礼品一份，欢迎大家踊跃交流。

点击标题查看【踢车问答】

121-130期

128期丨和凯美瑞同底盘的ES，高档的价值在哪里？

127期丨25万预算买MPV，选国产还是合资？

126期丨价格相同的车，是不是最低配价高的质量更好？

125期丨预算够，买美系高档还是日系中档？

124期丨假如国产车能卖上合资价，能像合资一样好吗？

123期丨家里换车，主要老婆开，我还有提意见的必要吗？

122期丨国产电动车，开起来比合资燃油车或电动车如何？

121期丨说到国产车，我的观点可能和你不太一样……

111-120期

120期丨有人说中国是用车炫富时代，那国外呢？

119期丨听说以前为了应付碰撞测试，居然都这么干……

118期丨国产Model3首撞成绩不错，与之相比，日系车是什么水平？

117期丨普通消费者买车，需要了解平台架构吗？

116期丨瓦罐与MPV，要“诗和远方”还是“柴米油盐”？

115期丨空挡滑行真的可以省油吗？

114期丨新款奔驰S级为什么会有这么大的争议？

113期丨家用商用各占一半的MPV，除了GL8还有可选的吗？

112期丨智能驾驶辅助系统，中国车好还是外国车好？

111期丨和传统品牌的纯电动车相比，特斯拉到底好在哪里？

101-110期

110期丨2年之后，该买燃油车还是新能源车？

109期丨想要大型豪华纯电动车，有推荐的吗？

108期丨买车，选低档高配还是高档低配？

107期丨4S店让换更贵的机油，我是不是被”坑“了？

106期丨面对德系三强，凯迪拉克CT4能成为紧凑级的搅*者吗？

105期丨恒大：“新能源车世界最大”，是说大话吗？

104期丨现在还有能够完全可信成熟的汽车品牌吗？

103期丨我的领克02总会自动刹车，让人吓一跳是怎么回事？

102期丨我有个大胆的想法——涡轮增压混合动力！

101期丨涡轮增压与机械增压，它们的区别在哪里？

091-100期

100期丨到4S店试车，只要方法对，销售都会跟你说实话？

099期丨特斯拉能成为全球一哥吗？

098期丨丰田埃尔法凭什么那么牛？

097期丨解决油耗？无论日系还是美系，都不如纯电动

096期丨凯美瑞和雅阁，都是混动，你会选谁？

095期丨应该如何看待中保研的帕萨特碰撞测试成绩？

094期丨传统汽车厂商开始发力后，特斯拉还会继续牛下去吗？

093期丨同样是混动，雷克萨斯ES到底贵在哪里？

092期丨Mustang很不错，但为什么更多人会选3系？

091期丨丰田混动车的变速箱怎么样？可靠吗？

081-090期

090期丨选奥迪还是斯巴鲁？其实一点都不用纠结

089期丨你说本田大法好，我很同意

088期丨奔驰、宝马、奥迪，每个人心中都有一、二、三吗？

087期丨南北大众或者南北丰田，分高低吗？

086期丨全新沃尔沃S60好还是奥迪A4好？

085期丨换了电池品牌的国产特斯拉，应该马上买还是再等等？

084期丨5-10年后的汽车行业会变成什么样，看看我能蒙对几个？

083期丨沃尔沃、理想、捷达，怎么看待这三个品牌？

082期丨有技术，给我一辆操控性差的车一样开出乐趣

081期丨靠“情怀”选车，有时候也不一定靠谱

点击“在看”，开启爱车一天▼

怎么认汽车型号

要认识车的型号，可以通过以下几种途径：

1. 品牌官方网站：访问汽车品牌的官方网站，可以了解到该品牌生产的各个车型及其详细信息。

2. 汽车展览会：参观汽车展览会可以亲自接触各种车型，并了解它们的型号、配置和特点。

3. 汽车杂志和网站：阅读汽车杂志或浏览汽车相关的网站，可以获取到各种车型的评测、介绍和比较。

4. 汽车销售商：到汽车销售商处咨询，销售人员会详细介绍各个车型的特点和配置。

5. 汽车论坛和社区：参与汽车论坛和社区的讨论，可以与其他车主交流，了解他们对不同车型的评价和体验。

在了解车型时，可以关注以下几个方面：

- 型号名称：每个车型都有一个独特的名称，通常由字母和数字组成，如"Audi A4"、"BMW 3系"等。

- 车身类型：车型可以分为轿车、SUV、MPV、跑车等不同的车身类型，每种类型都有其特点和用途。

- 发动机规格：了解车型的发动机规格，包括排量、气缸数、最大功率和最大扭矩等参数，可以了解其动力性能。

- 配置和特点：了解车型的配置和特点，如安全配置、舒适性配置、智能科技配置等，可以选择符合个人需求的车型。

- 价格范围：了解车型的价格范围，可以根据自己的预算选择适合的车型。

通过以上途径和关注点，可以更好地认识和了解不同车型，选择适合自己的车型。