树脂胶衣型号(树脂胶衣型号大全)

树脂胶衣的配方

　　胶衣（英文名gelcoat），它是不饱和聚酯（UP）中加入颜料和触变剂等分散而成的玻璃钢（FRP）及台面面漆用来开发的着色触变性产品。

　　胶衣树脂是不饱和聚酯树脂业中一种特殊的树脂，它是为改善玻璃纤维、增强不饱和聚酯树脂基玻璃钢制品的外观质量，和保护结构层的材质不受外界环境介质侵蚀而研制开发的，故胶衣树脂的主要作用是对玻璃钢制品的表面装饰和对结构层的保护。新型的耐候性阻燃胶衣树脂的开发，日益受到重视并发挥出越来越重要作用。

　　胶衣树脂是制作玻璃钢制品胶衣层的专用脂。苯乙烯仍是当前UP树脂选用的最合适的单体。但是苯乙烯在室温下的蒸汽压较高，容易挥发，尤其是在采用手糊或喷射成型工艺，制作玻璃钢制品的胶衣层和背衬增强层的过程中更易挥发。当其蒸汽浓度超过一定数量(大于50Pg/g)时，会刺激人的眼鼻粘膜引起头昏、恶心等症状。因此研制开发低苯乙烯散发性胶衣树脂，显得非常必要并且具有十分重要和现实意义。国外开发出许多新型胶衣树脂，国内也在迎头赶上。随着玻璃钢基础研究技术的日趋成熟，国外先进设备与技术的不断引进，国内玻璃钢工业得到飞速发展，胶衣树脂的品种不断扩大。

　　国内生产的胶衣树脂按基体树脂的类型可分为邻苯型、邻苯(新戊二醇型、间苯型、间苯)新戊二醇型和乙烯基酯型等；

间苯新戊二醇型

间苯新戊二醇型胶衣的基体树脂是新戊二醇/间苯甲酸不饱和聚脂。树脂的结构赋予它良好的力学性能和耐候性，特别适用于耐候及耐水性要求高的地方。

间苯型

间苯型胶衣的基体树脂是间苯型不饱和聚脂树脂，具有高机械强度，耐高温、耐腐蚀性和耐氧化性能，适用于制作FRP制品。

邻苯型

邻苯型胶衣的基体树脂是邻苯型不饱和聚脂树脂，具有较好的耐候、耐水、耐冲击等特性，适用于要求较高的玻璃钢制品。

1使用前选择好合适的胶衣型号。

2完全、彻底地准备好模具,模具表面决定制品表面。

3使用前充分搅拌每桶胶衣,但速度要慢以免混入气泡。

4开始作业前,胶衣和模具的温度保持在16℃-30℃,理想的模具温度应该比胶衣温度高2℃-3℃。这样,固化后可得到一个更光泽的胶衣表面。

5车间内相对湿度要低于80%,湿度大会导致所需的固化温度提高。另外要防止水在模具表面聚集。

6模具表面需打蜡充分,不要使用含硅酮类的脱模蜡。用水溶性脱模蜡必须等其水份蒸发完后再涂装胶衣。

7不要加溶剂稀释,如丙酮。如在使用时需较低的粘度,可加入少量的苯乙烯(

8固化剂(MEKP)用量一般在1-2%。如果固化剂的量过高或过低,会使制品的耐水性和耐候性降低。

9如加色浆,要确保颜色的均匀性和稳定性。按推荐的量,精准称量,使用低剪切设备搅拌。亦可使用彩色胶衣。

　　根据功能和用途又可分为制品胶衣、模具胶衣、阻燃胶衣、船用胶衣、高弹性胶衣、食品级胶衣等。胶衣树脂在品种和性能上的不断提升，使胶衣树脂的应用领域不断扩大。

模具胶衣

　　模用胶衣的基体树脂是特殊的聚脂，树脂的结构赋予制品具有良好的机械性能，高光亮性，耐化学性及柔韧性，用于制作FRP模具。

气干性胶衣

　　气干性胶衣是一种无蜡型空气干燥性胶衣，具有较强的附着力及抗剥离强度。其分子特殊结构决定比较普通型聚脂有着更高的耐腐蚀性及优异的耐高温性，高比强度和抗龟裂性。气干性胶衣最大特性，喷涂后20-30min触指干，2h达普通胶衣强度，一周后达最高强度值。成型后产品表面平整、光亮、无垂挂、流平性能优异且不沾手。依客户要求，可提供手糊型和喷涂型。

透明胶衣

　　透明胶衣是一种无色透明胶衣，它的基体树脂为一种间苯型不饱和聚脂树脂，具有中等粘度和反应活性，广泛应用于非增强浇铸体，聚脂混凝土和人造大理石、人造玛瑙、华丽石。

　　国内市场上现有的阻燃胶衣树脂，大多数是采用由HET酸或四溴苯酐等含卤酸类合成的，反应型不饱和聚酯树脂为基体配制的，虽然它们有较满意的阻燃性，但是耐候性能都不十分理想，在阳光下短时间的暴晒后就明显变黄，很难达到生产白色或浅色玻璃钢制品的要求。因此研究开发耐候性优良、老化变黄度小的阻燃胶衣树脂品种，是树脂生产厂家和玻璃钢生产企业十分关注的课题。通过对许多含卤化合物的化学键能和反应活性的对比分析研究，结合试验探索，采用一种特殊化学结构的新型含溴化合物与二元醇、饱和二元酸(酐)，以及不饱和二元酸(酐)的缩聚反应，合成一种具有老化变黄度小、阻燃性良好的不饱和聚酯树脂，并以这种树脂为基体树脂，配合独特的协合添加剂和助剂，是当前树脂方面的重要课题。

(来源：玻璃钢商情)

树脂胶衣型号怎么看

适用于生产变化较多而又少量生产的大型制品，设备简单价格低，成型模具简单，投入少，经过训练能生产相当高难度的制品。缺点：依赖作业者技能，制品质量分散、生产效率低，卫生条件差、产品性能稳定性差、劳动强度大；面临以下几个基本问题：1、纤维含量的控制。2、制品厚度控制。3、充分脱泡。4、避免制品不完全固化，温度、湿度、固化剂用量的合理控制，要依赖作业技能。

手糊成型可制备的制品有：波形瓦、浴盆、冷却塔、活动房、卫生间、贮槽、贮罐、风机叶片、各类渔船、游艇、微型汽车客车壳体、大型雷达天线罩、天文台顶罩、设备防护罩、飞机蒙皮、机翼、火箭外壳等。

手糊成型常用的树脂体系有不饱和聚酯树脂胶液、环氧树脂胶液、33号胶衣树脂（间苯二甲酸型胶衣树脂），耐水性好；36PA胶衣树脂，自熄性胶衣树脂（不透明）；39号胶衣树脂,耐热自熄性胶衣树脂；21号胶衣树脂（新戊二醇型），耐水煮、耐热、耐污染、柔韧、耐磨胶衣。

胶衣树脂是干什么用的

首先需要得到一个更光泽的胶衣表面，其次车间内相对湿度要低于80%,另外要防止水在模具表面聚集。模具表面需打蜡充分,不要使用含硅酮类的脱模蜡。用水溶性脱模蜡必须等其水份蒸发完后再涂装胶衣。切记不要加溶剂稀释,如丙酮。如果在使用时需较低的粘度,可加入少量的苯乙烯(般在1-2%。如果固化剂的量过高或过低,会使制品的耐水性和耐候性降低。

胶衣树脂有毒吗

目前国内生产的胶衣树脂按基体树脂的类型可分为邻苯型、邻苯(新戊二醇型、间苯型、间苯)新戊二醇型和乙烯基酯型等；间苯新戊二醇型间苯新戊二醇型胶衣的基体树脂是新戊二醇/间苯甲酸不饱和聚脂。树脂的结构赋予它良好的力学性能和耐候性，特别适用于耐候及耐水性要求高的地方。间苯型间苯型胶衣的基体树脂是间苯型不饱和聚脂树脂，具有高机械强度，耐高温、耐腐蚀性和耐氧化性能，适用于制作FRP制品。邻苯型邻苯型胶衣的基体树脂是邻苯型不饱和聚脂树脂，具有较好的耐候、耐水、耐冲击等特性，适用于要求较高的玻璃钢制品。

树脂胶衣使用方法

我做洁具表面是用间苯新戊二醇胶衣还是邻苯新戊二醇胶衣呢？它们有什么不一样吗？谢谢

树脂胶衣型号大全

胶衣如何选择？选哪种性价比更高？对于很多从事玻璃钢行业客户来说，是有点棘手的。下面简单和大家介绍下胶衣的特点，你可能选择就比较直观了。

 我们选择胶衣，基本上可以说是根据用途，来确定种类的。可能不同厂家胶衣的型号尽不相同，但是体系基本上有下边几类。

　1.邻苯型胶衣

　邻苯型胶衣的基体树脂是邻苯型不饱和聚脂树脂，具有较好的耐候、耐水、耐冲击等特性，适用于要求一般的玻璃钢制品，如室内玻璃钢件等。

　2.间苯型胶衣

　间苯型胶衣的基体树脂是间苯型不饱和聚脂树脂，具有高机械强度，耐高温、耐腐蚀性和耐氧化性能，适用于制作耐水性要求高的玻璃钢制品，如船体外壳等。

　3.间苯新戊二醇型胶衣

　间苯新戊二醇型胶衣的基体树脂是新戊二醇/间苯甲酸不饱和聚脂，树脂的结构赋予它良好的力学性能和卓越耐候性，特别适用于耐候、耐水性要求高的地方，如高端卫浴、豪华游艇等。

　4.乙烯基模具胶衣

　模用胶衣的基体树脂是特殊的聚脂，树脂的结构赋予制品具有良好的机械性能，高光亮性，耐化学性及柔韧性，用于制作FRP模具。

　5.气干性胶衣

　气干性胶衣是一种无蜡型空气干燥性胶衣，具有较强的附着力及抗剥离强度。其分子特殊结构决定比较普通型聚脂有着更高的耐腐蚀性及优异的耐高温性，高比强度和抗龟裂性。气干性胶衣最大特性，喷涂后20-30min触指干，2h达普通胶衣强度，一周后达最高强度值。成型后产品表面平整、光亮、无垂挂、流平性能优异且不沾手。

　对于翻新和外喷情况下，极力推荐气干性胶衣，表面不发粘，更容易打磨，节约工时，除模具胶衣以上体系都可以做成气干型的。

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树脂胶衣对身体有哪些危害

由于胶衣树脂应起到保护制品性能、延长使用寿命的重要作用，故胶衣树脂除必须具有良好的耐水、耐化学、耐腐蚀、耐磨、耐冲击等性能外，还应具有机械强度高、韧性和回弹性好的特点。

树脂胶衣型号有哪些

材料x0dx0a1.树脂191A类型的，（20公斤，单价是13元左右/公斤）胶衣树脂2公斤，配套钴水和固化剂各1公斤，x0dx0a2.玻璃纤维，分玻璃纤维毡和玻璃纤维布，（一共要毡就5-10公斤，12元左右/公斤，玻璃布10-20个平方吧，1.5元左右/公斤）x0dx0a3.脱模蜡（一盒，大概50块左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重），滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）x0dx0a4.木方，木板，铁丝，铁钉（有空气压缩机和钉枪就用钉枪）剪刀一把，砂纸从60-200目的准备各10张，水磨砂纸从400-800-1000的各不少于10张，木工曲线锯和配套木工锯条一板，角向打磨机1把（就是电磨），磨机砂片几片（进口的十几块一片，不容易炸片的，安全点），x0dx0a5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各几把x0dx0a6.船体其它附加五金设备建议用不锈钢，材料多少就自己计算着办，x0dx0a以上做法是按做一条船来算的，所以没有考虑模具树脂，都用191A的树脂来做吧，具体做法是先设计船的草图和尺寸---用木板木方按图纸做出船的外轮廓木质模型，模型做成阴模，船体部件做法一样，也就是里面空的，用滑石粉混合树脂补缝，用砂纸打磨平滑，因为这就是模具了，做一条船就不用再翻制树脂模型了，之后就把这个当船体的模具来用就行，有部件的就调好尺寸最后合模吧---调好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一层并用粗砂纸和水磨砂纸打磨平整光滑并涂抹上脱模蜡，脱模蜡多打几遍，抹光滑之后---刷上胶衣树脂，干后铺上纤维毡并刷上树脂---再干后就裁好玻璃纤维布铺上并刷好树脂，做到3层毡2层布就够结实牢固了，然后把配件按同样的方法做出来，用磨机打磨好边合模用，合模用纤维切碎混合滑石粉和树脂，干后打磨好，喷上漆即可。