新捷达机滤型号(新捷达机滤型号和尺寸)

新捷达机滤在哪个位置

京东曼牌w719/30长效机滤，适合捷达用。查看原帖>>满意请采纳

新捷达机滤型号怎么选

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今天有空了梳理下近期车友群可能有用的信息供大家参考。

今天先整理一波捷达VS5/VS7购车1群的

捷达VS7自动进取版落地价12W左右。

我们可以直接联系到4S店。

捷达VS7悦享版pro落地价得13W左右，官方指导价12.78W，落地价还要加保险等其他费用，也差不多。

第二次保养都有哪些项目？一般不超两万公里只用换换机油、机滤，空气滤芯、空调滤芯多数情况应该是吹一下就行。

那么二保花费多少钱？先说说一般情况（不超两万公里），大部分车友基本都有赠送的保养。首保、二保几乎都不用花钱。如果要花钱，也要看机油型号，老款车型大部分用5W40的机油这个下来两百多，如果加钱换好点的0W40就得四百多。新款车型用0W20的机油，大都三百左右能解决。这些只是一般情况，基本上也不会错太多，当然大家也可以留言补充。

关于油耗问题，不得先说下影响油耗的因素，胎压、地区、季节、开不开空调、走不走高速等都很影响油耗数据。

这些因素我们不细讲，说下大概情况，大部分车友反馈的油耗在8升/百公里到10升/百公里，基本都是市区多些。当然跑长途的车友大都比较省，能6升/百公里到8升/百公里。东北地区冬天比较费，10升/百公里到14升/百公里。

行李架这个大家都很想要，不知道捷达的车身设计强度能不能加行李架的配置，有懂材料力学计算的可以用设计软件模拟下?，我深信大神还是很多的。

行李架这个可以呼吁下出个新车型（出个VS9）加上，现在的车型估计不太行，我猜的。

出厂前捷达VS5/VS7都是100%走一遍路试的。

估计测也只能测当时有没有问题，后续到车主手里，走的路面情况更多，情况就又复杂起来了，测试只是一个大部分情况下的出厂标准。

我也不知这能测试出来什么?？

续保自己挑的话，这个比较挑地方，目前看全国报价都不咋统一，最好是自己当地多问几家。

开车稳的可以适当买便宜的，想要服务的，可以买大公司的。

举例子，我洛阳这边的，便宜的可以买大地、阳光、太平等，贵的可以买平安、人保等。我这该到续保的前两月就各家保险公司来报价了，我一般开车比较慢和少，就选的便宜的（两千到两千五）。

关于保额，现在大都300万了（19年好多都是100万，估计这两年怕不够用了吧）。附加险自己看情况选，反正都是自己花钱的。主条款现在基本都差不多，附加险条款要自己多少看看。

结束语：

今天先整理这一个群的，大部分提问我都进行了补充。

大家有啥问题都可以群里问问。

新款捷达机油滤芯型号

17款捷达机滤型号是曼牌w71295机滤。曼牌机油滤芯对比于一般群众的机油滤芯，拥有众多明显的优势，曼牌机油滤芯应用效率高的过滤物质，过滤高精度，合理滤过残渣，避免出现阻塞状况，且容污工作能力强，可以有效地抵御腐蚀化合物，与此同时曼牌机油滤芯在设计方案层面上选用含有高品质外型的牢固机壳。

17款捷达机滤的优势

17款捷达机滤的优势是字体样式画面质量，高品质的机油滤芯字体样式整齐，包装认证防伪标识，认证是不是真品，滤纸的优劣可以直接影响到商品性能，好的滤纸是孔与孔中间空隙较小，可以有效地过滤残渣，材质优良的密封环没有毛边，质量详细，在出厂时有甘油维护，看旁通阀，高品质的机油滤芯都一般会出现旁通阀的，确保机油提供。

新捷达机滤直径多少

捷达VS5使用的机油滤芯型号是OC 575，

这是一款专为捷达VS5车型设计的高效滤芯。它具有优异的过滤性能和耐用性，能够有效过滤机油中的杂质和污染物，保护发动机的正常运行。使用正确的型号机油滤芯可以确保发动机的长期健康运行，延长发动机寿命。建议定期更换机油滤芯，以保持发动机的最佳性能。

捷达机滤型号查询

  一辆行驶里程约9.5万km、配备压缩天然气CNG/汽油双燃料发动机、EA211（EU4）、CUCA发动机，功率：天然气70kW/5600r/min，汽油81kW/5800r/min的2016年大众新款捷达1.6L轿车。该车启动发动机咔咔直转，感觉有着车现象，但车辆无法启动。该车曾在一家修理门店更换过机油和机油滤清器，使用到第3天在车辆熄火后车身底部有油迹，立即将车辆拖回原修理门店，检查结果发动机机滤漏油。拆卸油底壳放油螺栓，只放下约1L的机油（该车应加机油4.2L），只有重新添加机油更换机滤，但车辆始终无法启动，随后将车辆转拖至我处检修。

   故障诊断：首先，连接VAS-6150B诊断仪，发动机控制单元内报故障码（图1）。

   从该故障码可得知，该故障基本是配气正时不正确导致，于是将发动机配气正时进行检修，要使用发动机正时专用定位工具FT10447N1和T10340（图2）。特别要注意FT10447N1和FT10447不可混用，否则校对正时不对。

   在拆卸1缸点火线圈与火花塞，可将一根长起子（改锥）插入一缸并能够触碰到活塞顶部（按维修手册要求应该使用干分表进行判定）将车辆缸体后部拆下（类似于放油螺栓式样的螺栓），将T10340旋入（图3）。

   将发动机沿运转方向旋转曲轴至极限位置，观察改锥位置的变化，此时曲轴无法再向前转动。将进气凸轮后闷盖拆下，然后再拆下水泵皮带轮的外壳，使用专用工具F刊0447N1放入固定，无需拆卸水泵皮带（图4）。

   拆卸正时罩盖检查正时记号（新车出厂时是有油漆笔记号的，图5）发现正时已被重新安装过，且目前位置并非在正确位置，必须按照维修手册重新安装时规皮带的正时。

   对好正时，安装完毕，启动车辆，仍然无法启动，查询发动机电控系统，发动机控制单元内静态故障码此刻变为了偶发，是否可以理解配气正时安装正确，那么究竟还有哪些因素导致发动机无法启动呢，原因如下：

   1．火花塞不点火；

   2.喷油嘴不喷油；

   3.燃油泵继电器不吸合；

   4．配气相位还有不正确点；

   5．曲轴位置传感器故障；

   6.燃油泵故障；

   7．发动机控制单元故障等。

   将以上部件逐一检查并试换，车辆仍然是无法启动，此刻维修视乎陷入了僵*。为此我们进行了讨论，既然有电有火，配气正时记号又对了，那就剩下发动机机械没有仔细检查，需要对其机械进行深度检查，提议与直接导致配气相位不正确部件需要检查，那就是凸轮轴尤其值得怀疑。

   于是先抱着试试看的心态断开凸轮轴位置传感器G40插头，启动车辆仍无法启动；对比其他车辆，拔掉G40插头，启动时间较长些，但最终还是可以启动的。难道凸轮轴位置传感器信号触发轮相对其轴发生了角度位移偏差？为了弄清楚，我们特地将故障车辆的凸轮轴框架气门室盖拆下与另外一个同型号正常车辆的凸轮轴框架气门室盖进行对比，使用专用工具固定其两根凸轮轴，发现G40传感器触发法兰位置明显角度偏差（图6）。

   由于凸轮轴无法单独更换，只能更换带凸轮轴的气门室盖总成，重新装车试车，车辆能正常启动，试车运行一切正常。

   维修小结：凸轮轴位置传感器采用霍尔元件，当凸轮轴上的触发轮齿经过霍尔传感器前端时，引起磁场变化，产生霍尔电压转传给发动机电子换成控制单元，主要用于判缸信号。

   那么凸轮轴上的触发轮为什么会产生角度位移，引起了我们的好奇，我们想凸轮轴位置传感器触发轮的机械加工工艺，因为其轮是通过机械压装在凸轮轴上的，如果发动机出现了定量机油泄露，气门室盖上方机油就很少，其凸轮轴上出现区域的温度升高变化，其触发轮与凸轮轴两种机械材料的热膨胀系数存在差异，尽管其触发轮没有收到外力，但因凸轮轴受到时规皮带的传动，并且通过凸轮曲面压缩气门，有可能引发触发轮相对其凸轮轴产生角度位移，导致上述的故障。以上分析可能不一定正确，请维修同仁给予指点。

   故障点评：作者根据发动机故障码P0016的含义怀疑发动机配气正时可能有问题，诊断思路是正确的，但配气正时调整完毕后，作者再往下检查走了弯路。正常情况下应该用示波器同时测量曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的启动时的波形，通过波形就能发现曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器波形不同步。既然配气正时正确，信号不同步，故障原因只剩机械部件，也就是作者最后发现的传感器触发法兰盘。在这篇文章中本人感觉有几个矛盾的地方，一是该车更换过机油和机油滤清器，使用到第3天车辆熄火，配气正时为什么不对？二是作者调整好了配气正时断开故障车辆凸轮轴位置传感器G40插头，启动车辆仍无法着车；对比其他车辆，拔掉G40插头，可以启动。

   相关资料：2017年大众原厂维修信息系统ELSA6.0

新捷达机滤型号和尺寸

新捷达放机油口是19的扳手或是套筒，把油底螺丝拧开，让机油在重力作用下充分的流干净，然后拧紧油底螺丝。机滤的型号是9020，我们一般用机滤碗拆下来，装上新的机滤，空滤是通用的一个正方形的空滤，然后把新的机油加进去，着车，检查没有漏油的地方就可以了。

新捷达机油滤芯型号

根据新捷达车型的不同，机油滤芯可能有所差异。但是一般来说，大多数新捷达车型使用的机油滤芯型号为CH10358。这款滤芯是一个高效的滤芯，能够有效地过滤掉发动机中的杂质和污染物。使用这个型号的滤芯能够有效地保护发动机，延长其寿命。如果您需要更加具体的信息，可以查看新捷达车主手册或者向经销商咨询。

新捷达机滤多少钱一个

不一样！看发动机号比着买比较稳妥！再看看别人怎么说的。