雪铁龙c4l机油型号(雪铁龙c4l机油型号 1.8)

雪铁龙c4l机油标号

“烧机油”、“机油消耗大”等字眼儿如今却频繁出现在法系车的口碑评价中。车质网对购车一年内反映此类问题的投诉进行梳理后发现，排除正常磨损导致的“烧机油”外，法系品牌竟以758宗投诉排在首位，令一向被贴上容易烧机油标签的德系车都相形见拙。而这其中，由于东风雪铁龙新车“烧机油”问题的投诉量在近两年逐年暴增，原因在于东风雪铁龙首次搭载的全新EC型号发动机或存在设计缺陷。

新车“烧机油”现象占比达8成以上车主表示难以接受

从车质网接到的投诉来看，2016年至今，东风雪铁龙购车1年内出现“烧机油”问题的车辆占到投诉总量的82%，可见并非正常使用磨损所致。数据显示，烧机油问题主要集中在2013-2016款车型中，尤其2013、2014两年款投诉量均达160宗以上。这令选择东风雪铁龙车型的消费者叫苦连连，并表示此前从未听说自己所购车型存在此类问题。

来自山西的车主薛先生便是雪铁龙品牌十多年的忠实用户，因为此前购买的爱丽舍较为“皮实耐用”，出于对雪铁龙品牌产品的信任，2014年再次购买了一台雪铁龙C4L车型，但令薛先生没想到的是此后故障问题频出。其中最让人难以接受的便是“烧机油”问题，薛先生表示在距下次保养还有800公里时，拔出机油标尺已检测不到机油位置。更令人心寒的是发现问题后4S店与厂家百般推诿，拒不承认发动机存在问题。对此态度薛先生深表遗憾，认为东风雪铁龙4S店和厂家，从未站在一个十多年忠实用户的角度去处理与解决问题。

此前，东风雪铁龙针对车主相关投诉做出过以下回复：“新车磨合期内由于发动机内各机件还处于磨合阶段，缸套上的网纹较深,存油量较多（用活塞与缸壁之间的润滑），但随着磨合完成，汽缸壁网状趋向平滑时，机油消耗量会逐渐减少。目前，4S店已与用户进行了充分的解释说明，并建议用户观察使用，若有问题随时保持联系。”看到这样的回复，很多东风雪铁龙消费者都与薛先生一样感到失望，因为无法从中看到太多有说服力的理由。

缺陷欲盖弥彰“烧机油”只能大修发动机

据车质网数据显示，东风雪体龙烧机油最为严重的车型为世嘉和爱丽舍，此外雪铁龙C4L和C4世嘉相关投诉量也分别达数十宗。为什么会一下出现这么多“烧机油”问题投诉？现有信息显示，东风雪铁龙在2013年款车型上普遍使用的EC系列型号发动机是“罪魁祸首”。

从技术角度来分析，这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时及活塞独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处。业内人士分析认为，综合而论，造成这这款发动机“烧机油”的原因主要有以下几种：首先，气门油封不严可能会导致机油进入燃烧室，其次，发动机活塞环刮油环与汽缸壁间隙同样会引起烧机油现象。

从资料来看，EC5型号发动机的活塞环不同于传统活塞，单独的冷却系统可以向活塞顶部喷射机油进行冷却，但这是否会带来机油的消耗值得进一步推敲。除此之外，EC5型号发动机的压缩比达到了11:1，相比部分德系发动机的压缩比还要大。而活塞环的质量、弹性强度如果不达标，会导致曲轴箱中的压力过高,机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内，从而造成“烧机油”现象的发生。

从目前的投诉反馈来看，厂家及4S店根本不承认烧机油的车辆存在质量问题或是设计缺陷，更甚者有4S店称是因为加了CVVT模块，才导致机油尺检测不到机油，属于正常情况。当然，如果车辆确实存在严重的“烧机油”现象，4S店也会进行机油称重测试，一旦测试结果超出标准范围，4S店只承诺维修发动机，对活塞环及油封等部件进行更换，想要更换发动机总成难上加难。但对于购买不到1年的新车来说，这一发动机“大修”方案很难令消费者接受，因为不仅直接影响到今后车辆的残值率，而且也令消费者在后期使用中，对发动机的可靠性产生疑虑。

从目前的情况看，东风雪铁龙诸多车型“烧机油”问题已持续多年，很多车辆将面临即将出保修期的情况，这或许正是东风雪铁龙想要看到的结果，但对众多消费者而言，“烧机油”问题却将成为一个无解的难题。

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雪铁龙c4l机油型号 1.8

那就要看你的汽车的使用率了，使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高档次的机油，这样就可以延长些时间，减少去保养的次数。反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用价格低一点的机油。至于哪种更划算，那就要根据机油的价格才能说得上了。最高挡次的机油是SM级别，其次是SN级别，最常用的是SJ级别，还有全合成机油最贵，半合成机油，矿物机油价廉等等，品牌就更多了可选择你合适价位的买。

雪铁龙c4l机油型号怎么看

雪铁龙c4l用全合成或者半合成5w-30的机油,建议使用美浮,嘉实多。

1、机油，对于发动机起着润滑、降温和清洁的作用，保护发动机正常工作。选择合适的机油并且定期更换，能够保持发动机良好的状态，延长使用寿命，所以非常重要，被称为汽车的血液；

2、无论是半合成机油还是全合成机油，都有自己的标号，这个很多车主在更换机油时也都会有注意到，比如5W-30或是5W-40。这些标号代表了机油的不同抗冻性和高温粘稠度。W之前的数字减去35，就代表机油能在最低多少温度环境下保证车辆正常发动，而后面的数字则是代表了机油在高温环境下的粘稠度，数字越高越粘稠；

3、车辆如果是带T的发动机，因为构造比较精密，对机油要求较高，建议使用全合成机油，自然吸气式的发动机选择半合成机油也可以满足使用需求。选择不同的机油更换周期也是不同的，半合成机油7500公里或是8个月左右更换，全合成机油使用注意的话，可以1万公里或是1年更换一次。

雪铁龙c4l1.2t机油型号

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雪铁龙c4l1.6t机油型号

雪铁龙c4l使用5W-30合成机油，根据车龄可酌情使用5W-40机油。油的引入:机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”。它能润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、防止生锈和腐蚀等。它由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。发动机机油型号:“W”代表冬季，“W”前面的数字代表低温下的流动粘度。数值越小，机油低温流动性越好，车辆冷启动时对发动机的保护能力越好。“W”后面的数字是油在100度时的粘度。数值越高，粘度越高，对发动机高温下的保护越好。

雪铁龙c4l机油型号及价格

雪铁龙c4l的机油型号是5W-30的全合成机油，但也可以根据车龄使用5W-40机油。

机油是发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能够起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，其中基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，而添加剂则可以弥补和改善基础油性能方面的不足，并赋予某些新的性能。

机油型号中的“W”代表WINTER，即冬天，而“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，数值越小说明机油的低温流动性越好，对发动机的保护能力越强。而“W”后面的数字则是机油在100度时的黏度，数值越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越出色。

雪铁龙c4l机油尺怎么看什么位置

东风雪铁龙C4l建议使用5w30的机油就可以的，全合成的更好：

1、机油，对于发动机起着润滑、降温和清洁的作用，保护发动机正常工作。选择合适的机油并且定期更换，能够保持发动机良好的状态，延长使用寿命，所以非常重要，被称为汽车的血液；

2、无论是半合成机油还是全合成机油，都有自己的标号，这个很多车主在更换机油时也都会有注意到，比如5W-30或是5W-40。这些标号代表了机油的不同抗冻性和高温粘稠度。W之前的数字减去35，就代表机油能在最低多少温度环境下保证车辆正常发动，而后面的数字则是代表了机油在高温环境下的粘稠度，数字越高越粘稠；

3、车辆如果是带T的发动机，因为构造比较精密，对机油要求较高，建议使用全合成机油，自然吸气式的发动机选择半合成机油也可以满足使用需求。选择不同的机油更换周期也是不同的，半合成机油7500公里或是8个月左右更换，全合成机油使用注意的话，可以1万公里或是1年更换一次。

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雪铁龙c4l机油用什么型号

一直以来，烧机油的问题都很难与法系车子联系到一起。然而，近两年，东风雪铁龙新车“烧机油”问题的投诉量逐年暴增，令人侧目。据车质网接到的投诉数据显示，2014年至今，东风雪铁龙购车1年内出现“烧机油”问题的车辆占到投诉总量的82%。数据显示，烧机油问题主要集中在2013-2016款车型中，尤其2013、2014两年款投诉量均达160宗以上，其中，最为严重的车型为世嘉和爱丽舍，此外雪铁龙C4L和C4世嘉相关投诉量也分别达数十宗。

案例一：东风雪铁龙爱丽舍新车严重烧机油

来自山西的车主薛先生是雪铁龙品牌十多年的忠实用户，因为此前购买的爱丽舍较为“皮实耐用”，出于对雪铁龙品牌产品的信任，2014年再次购买了一台雪铁龙C4L车型，但令薛先生没想到的是此后故障问题频出。其中最让人难以接受的便是“烧机油”问题，薛先生表示在距下次保养还有800公里时，拔出机油标尺已检测不到机油位置。更令人心寒的是发现问题后4S店与厂家百般推诿，拒不承认发动机存在问题。对此态度薛先生深表遗憾，认为东风雪铁龙4S店和厂家，从未站在一个十多年忠实用户的角度去处理与解决问题。

案例二：东风雪铁龙C4世嘉发动机烧机油4S店推诿

来自河北的杨先生介绍，2016年3月份买了一辆C4世嘉，到6月份行驶3000多公里时发现车子存在烧机油问题。杨先生随即把车子开去4S店讨说法，4S以新车需要磨合，机油消耗量大为理由一直拖着。到了5500公里做了首保后，4S店仍未对此问题重视，说车子没问题，让再跑跑看。到了1万2公里二保的时候，4S店的说法是接下来应该不烧了，再跑跑看。结果到了1万6公里，杨先生看了看机油尺，上面已经不挂油了。杨先生怀疑，发动机烧机油的问题不解决的话，4S店和厂家是要一直拖到车子出保修期吗？

案例三：东风雪铁龙C4L行驶2100公里机油烧了2升

为什么会出现车子烧机油问题的投诉？有业内人士分析认为，这与东风雪铁龙在2013年款车型上普遍使用的EC系列型号发动机有关，而造成这款发动机“烧机油”的原因主要有以下几种：首先，气门油封不严可能会导致机油进入燃烧室，其次，发动机活塞环刮油环与汽缸壁间隙同样会引起烧机油现象。

东风雪铁龙发动机烧机油问题频发，面对车主们的投诉，厂家及4S店根本不承认烧机油的车辆存在质量问题或是设计缺陷，更甚者有4S店称是因为加了CVVT模块，才导致机油尺检测不到机油，属于正常情况。如此的服务态度，不禁让消费者感到寒心。

东风雪铁龙c4l机油型号

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