捷安特折叠车型号(捷安特折叠车型号大全)

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Giant是全球最大的自行车制造商，在国内车店密布，购买非常方便，因此是不少车友考虑的目标。但是Giant公路车型号很多，还有针对女性的Liv品牌，如何选择？就是本文要说的。

TCRAdvanced系列

TCRAdvanced是Giant的高性能公路车，设计目标是轻量、刚性和敏捷，相当于TrekEmonda或闪电Tarmac。

TCR型号使用不同级别的碳纤材料进行区别，但是都具备竞赛几何：压低和伸展。

Giant在2016款基础上升级了车架，提供更好的刚性－重量比，2017款还增加了碟刹型号。

TCRAdvancedSL

一些品牌像是Trek、Merida和Bianchi重点发展超轻竞赛公路车，还有一些品牌着重提升气动性能，而Giant的目标则是刚性－重量比。

TCRAdvancedSL是这个系列的旗舰，宣称车架重量是856克，前叉302克，是这个品牌最轻的公路车架。

Giant说TCRAdvancedSL在车架踩踏刚性－重量比和轮组踩踏刚性－重量比测试中，比竞赛对手更高，尽管其它品牌会置疑这个说法。

它具有让人惊讶的刚性，适合激进的车手，优化最大效率和超级锐利的弯道能力。它对冲刺手也很理想，假如你是力量型车手，TCRAdvancedSL也适合你。

为何买：你需要轻量和刚性的竞赛公路车，并愿意为此多花钱。

TCRAdvancedPro

尽管它使用不同级别的碳纤，但是TCRAdvancedSL的许多特性都带到TCRAdvancedPro中，Giant说它们在不损失刚性的情况下平衡重量。

Giant做了大规模的减重，减小上管、后上叉、后下叉、立管和前叉的截面尺寸。比起以前型号，它的管壁更薄，以此减轻重量。头管下碗轴承稍微向上移动，因此和下管更加一致。

2017年，Giant增加了TCRAdvancedProDisc，装备ShimanoUltegraDi2电子变速和UT级别的RS785手变和RS805刹车，使用12mm筒轴的SLRDisc轮组。

为何买：你关注性能，优先考虑车架刚性。

TCRAdvanced

TCRAdvanced比2016款减轻一些，使用新的座管，它可以提高骑行品质，让你感觉更舒适。

像其它TCR，Advanced使用Giant压缩公路车架设计，本质上，这意味着上管倾斜。Giant说这能让车架更轻、刚性和平顺的骑行。我们不能说压缩车架一定优于传统，但不能否认，它提供更低的站立高度，还有座管可以多伸出一些，这能吸收部分路面的震动。

为何买：你寻找一辆合理价格的高性能自行车。

Propel系列

不同于TCR的刚性－重量比设计，Propel完全是为了气动性，你可以把它比作TrekMadone，或者MeridaReacto和CanyonAeroad。

PropelAdvancedSL

Giant称PropelAdvancedSL是“世界上最快的气动公路车”，车架管形设计完全考虑气动性，因此有一个很扁平的下管和立管，立管切出的弧形紧贴后轮。它使用一体座管，Giant说这能减轻大约45克重量，并增加舒适性。

为何买：你需要一辆专业级别的气动公路车。

PropelAdvancedPro

PropelAdvancedPro与SL一样的几何，只是使用不同级别的碳纤和分离的座管。

为何买：你寻找一辆稍微能负担的气动公路车。

PropelAdvanced

PropelAdvanced和PropelAdvancedPro使用相同级别的碳纤，但前叉使用铝舵管而不是Pro的全碳舵管。

假如你想要高框轮组，可以选择PropelAdvanced0，它使用GiantSL1气动轮组和ShimanoUltegraDi2变速。

为何买：你想要气动效率，并愿意多承受一点重量。

Defy系列

Defy是Giant的碳纤耐力公路车产品线，为长距离骑行的舒适性设计，仍然能提供足够的速度。Defy比起TCR的上管要短一些，因此可以用更放松的骑行姿势。同类别的有闪电Roubaix，CannondalSynapse。

DefyAdvancedSL

Giant修改了2015款Defy，中号车架的重量减轻到900克以内，并且使用碟刹。Giant最大的目标是增加舒适性，通过调整碳纤叠层和管形实现。

DefyAdvancedSL很好的平衡了竞赛公路车的刚性和耐力车的舒适，当你使用大功率输出时可以感到：它比其它耐力公路车的刚性更高一点。

为何买：你想要一辆轻量的碟刹耐力公路车。

DefyAdvancedPro

DefyAdvancedPro使用和SL不同级别的碳纤，并且使用标准座管，D-FuseSL碳纤坐管能提供更多的舒适。

为何买：你优先考虑舒适性，并且想要体验碟刹。

DefyAdvanced

以前的DefyAdvanced使用TRPSpyre机械碟刹，但是2017款升级到Shimano液压碟刹。

为何买：你需要一辆舒适的自行车骑行几百公里。

Contend系列

使用铝合金的Contend取代去年的铝合金Defy型号，几何几乎和碳纤Defy一样，除了Contend车架有更短的后下叉。它们同样使用锥形头管增加转向精度，D-Fuse座管吸收震动。

有三种类型的Contend：Contend，ContendSL和ContendSLDisc。

假如你喜欢轻量的铝合金自行车，ContendSL值得关注。

为何买：你喜欢舒适的耐力公路自行车，并不需要碟刹。

LivEnvie系列

针对女性设计的Envie打上了Liv的标签，这本质上是Prople的女性版本。这里没有SL版本，但是有EnvieAdvanced和AdvancedPro，还有一个是EnvieAdvancedTri。

为何买：假如你想要一辆气动公路车，同时有女性特征的几何。

LivAvail系列

LivAvail几乎是Defy和Contend的女性版本，它有11个型号，包括全部碳纤的Advanced和铝合金自行车。Giant没有为2017款女性自行车重贴商标。

一共有6个铝合金Avails，4款轮圈刹车和2款碟刹。顶级的是AvailAdvancedPro1，使用了Ultegra和Shimano液压碟刹。

为何买：为女性特别设计的耐力公路自行车。

AnyRoad

AnyRoad是一个非常有趣的自行车，设计用于崎岖地形。AnyRoad使用一个很高的头管，可以获得直立的骑行姿势，32mm轮胎提高抓地力和舒适性。

有两款铝合金的AnyRoad，便宜的AnyRoad2使用ShimanoSora套件和TRPSpyre机械碟刹。

为何买：你想要放松的几何姿势，可以在平坦及不平坦的路面骑行。

Revolt和Invite

碟刹的Revolt设计用于土路骑行，它们使用35mm宽轮胎，但是只要你喜欢，还可以装上50mm轮胎。铝车架使用耐力几何，但是车首比AnyRoad低。Revolt是男款，而Invite是女款。

为何买：你寻找一辆能征服各类路面的耐力自行车。

所以无论你喜欢什么车，适合什么车，都来门店试试吧~总有一款你心仪的~

捷安特折叠车型号怎么看

GIANT捷安特折叠自行车伸缩折叠6.0RDSpecifications:尺寸:16寸车架:GIANT新设计专利伸缩式铝合金八角管车架16”前叉:高碳钢前叉变速系统:SHIMANORD-TZ306速，SRAM转把座垫:维乐座垫轮圈:铝合金圈轮胎:建大16X1.5高压胎其他:GIANT专利铝合金折叠系统；前后铝合金V刹；铝合金微力刹车；铝合金精致后置停车架；铝合金大齿盘；铝合金零件；VELO把套；折叠脚踏；高分子前后塑料泥除照片不是很清楚，

捷安特折叠式自行车

捷安特折叠自行车的中轴型号有很多种，具体型号要根据具体车型来确定。目前市面上常见的捷安特20寸折叠自行车中轴型号有BB68、BB30、BB86等。不同型号的中轴适用于不同类型的车架和传动系统，所以需要根据具体车型和要求来选择合适的中轴型号。

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如果是折叠车,那当然就是买大行了.

捷安特的产品是以常规山地车和公路车为主,做折叠只不不过是为了丰富产品种类.

而大行是专业做折叠车起家的,并且只做折叠车.从12寸的小轮,到26寸的山地,甚至是电瓶车,全系列产品都是可折叠的.

我自己骑的是PA095,已经骑了一年多了,非常的轻,性能要强于中低端公路车.8.0RD是捷安特推出的与大行SP8抗衡的折叠车（更高级的8.0DB是针对SP16的），推出时间2008年．主要有以下特色：

　　1.品牌认知度．虽然ＧＩＡＮＴ是全世界最大的自行车及运动自行车生产商，但过去主要关注高端运动和消费自行车，对折叠车并不感冒．但随着城市化进度的加快，人们对高端运动休闲折叠车的需求在提高，于是０８年专门设计推出了这款拓威8.0，其ＲＤ版本就是直奔ＳＰ８去ＰＫ的．

　　携GIANT的品牌认知度，０８年一炮就打响了折叠车市场．拓威与普通折叠车不同，是专攻产品，我们知道ＳＰ８是钢结构，虽然不是普通钢，轻量钢材，但他还是钢，钢架结构在材料上强度高，车架可以做的小一点，但是重量却相对较重，而且致命弱点是生锈，我的一辆老山地车，就是钢架，在骑了10年后，三角架头管爆裂废掉的．

　　而拓威8.0携捷安特多年的车架制作及材料学经验，使用了铝合金车架，在达到钢架同等强度的情况下（通过计算车架角度合理分配重量），在减轻全车重量的同时，保证车体强度．

　　2.性价比．ＳＰ８比拓威８要贵几百块．变速及其他系统基本相当．唯一的区别是ＳＰ８多一个座位气筒，设计的确方便，不过，性价比略逊一筹．

　　3.拓威８可以升级碟刹而ＳＰ８则不行．

　　总体感觉：拓威８是ＧＩＡＮＴ开拓折叠车市场非常强有竞争力的一款产品，在细节设计上要向大行的折叠车学习，在骑乘性能，轻量化设计上，个人认为有过之而无不及．

捷安特折叠自行车,有人要的不,300卖

RCIBO就是它的型号，2.0是该型号的子型号

捷安特折叠车型号有哪些

Giant公路自行车的设计极具流线型，分为三种不同型号：TCR（全能）、Propel（空气动力）和Defy（耐力）。每个型号都提供顶级的AdvancedSL版本，然后是中档的AdvancedPro和Advanced碳纤维车架。

让我们来详细了解一下每个Giant自行车车架之间的主要差异。高级SL车架采用捷安特最高品质的碳纤维材料，并配有集成座杆。值得注意的是，顶级的套件（SRAMRedeTapAXS和禧玛诺Dura-AceDi2）仅适用于AdvancedSL型号。

AdvancedPro和Advanced车架则使用稍低于SL等级的碳纤维，并配有非集成座杆。这些车架旨在提供更高的性价比，适合那些想要在保持性能的同时控制成本的消费者。

以下是Giant自行车的价格范围：

*GiantTCRAdvanced：全能竞赛自行车的价格范围为6,500-12,200美元。这款车型非常适合追求极致性能和轻量的消费者。

*GiantPropelAdvanced：空气动力自行车的价格范围为6,000-12,500美元。这款车型以速度和刚性为主要特点，设计上注重减少风阻，适合竞速和长时间骑行。

*GiantDefyAdvanced：耐力自行车的价格范围为2,800-6,500美元。这款车型更注重舒适性和耐久性，适合长途骑行和日常使用。

同时，Giant还提供了TCRAdvancedSL和PropelAdvanced的图片供消费者参考。这些图片展示了这些顶级车型的设计细节和材质质量。对于那些想要深入了解Giant自行车的人，这些图片无疑提供了更直观的认识。AdvancedSL是最轻的型号，它具备一体式座杆和Giant最高等级的碳纤维AdvancedSL。高级版通过使用不同的碳纤维和非集成座杆，将重量进一步降低，更加轻盈。请参考附图03GiantDefyAdvanced，这款自行车是专为长途骑行而设计的，舒适度极高。为了实现这一目标，GiantDefy具有比类似尺寸的GiantTCRAdvanced更宽松的几何形状、更短的伸展范围和更高的堆叠高度，车架最多可容纳700x35c的轮胎。

Giant公司的历史可以追溯到1972年，当时几位创始人创建了这家公司并开始生产自行车系列。他们展现出的远见和决策，使Giant逐渐成为全球领先的自行车制造商之一。如今，Giant在世界各地设有工厂和专卖店，产品涵盖公路自行车、山地自行车、混合动力自行车和电动自行车等领域。

除了在制造领域的成就，Giant在产品设计和技术研发方面也取得了重要的突破。他们最早期的创新之一是紧凑型道路设计，这一设计在上世纪90年代末被职业车手广泛采用。这一创新设计减小了自行车的尺寸和重量，使其更加轻便和坚固。Giant的另一项著名开发是碳纤维材料的应用，他们自己生产碳纤维材料，而不是购买预浸复合材料进行加工。这种内部设计和制造的能力，使得Giant的产品具有更高的品质和性能。

Giant的成功不仅体现在公路自行车的制造上，他们的产品线不断扩展到山地车、混合动力车和电动自行车等领域。这些自行车在性能、品质和舒适度方面都备受赞誉。无论是职业车手还是普通骑行者，都可以在Giant的产品中找到适合自己的自行车。

总的来说，Giant是一家具有远见和卓越技术的自行车制造商。他们的产品质量和性能卓越，设计独特且舒适度高。Giant在全球范围内享有盛誉，成为众多骑行者的首选品牌。对于那些追求高品质、高性能和舒适度的骑行者来说，Giant无疑是他们的理想选择。

捷安特折叠车型号在哪里看

因人而异TALLERWAY8.0FC我觉得这个比较好