捷安特旅行车型号(捷安特旅行车型号价格表)

捷安特旅行车系列

上一期，我们通过穷举并精确描述骑行场景，明确了旅行车概念的外延，现在我们在这个外延中总结出6个关键词，作为将一台自行车定义为旅行车的必要条件，以便帮助我们去归纳这个概念的内涵：

关键词1：设计冗余

（*图1：上为CannondaleCAAD13公路车，下为KogaWorldTraveller旅行车，二者车架材质同为铝合金，前者车架重量1094g，官网没有限重信息，后者2.6kg，标称载重180kg。）

关键词2：载重能力

（*图2：两台车都是北美钢架品牌Surly的产品，上为Pacer，下为Cross-Check，材质相同，几何和重量接近，前者在官网上被定义为“公路/城市通勤”，但Cross-Check在前叉和后上叉上的螺丝孔位，给它增加了一个PavementTouring-“铺装路面旅行车”的标签。）

关键词3：通过性

（*图3：上面是GiantDefy，一款典型的EnduranceRoadBike——也叫耐力公路车的前叉，安装28c外胎的样子，可以看到间隙所剩无几，适应路况的下限就是鲁贝赛典型的鹅卵石小路；下面是RivendellA.HomerHilsen，这个有18年历史的车型可以看作是Rivendell产品线中为最平滑的路况准备的旅行车款，安装了38c的GrandBois外胎和挡泥板。）

关键词4：舒适性

（*图4：上面是钢架城市车Tokyobike，下面是RivendellGusBootsWilsen，以两台车上都有的BrooksB17座垫长度为参照，我把两张照片的比例调整到了尽可能一致。可以看到：后者比前者有着明显更长的等效上管、轴距、和后下叉，同时后者的车把位置高于车座，与前者完全相反。设想一下人在这两台车上的不同骑行姿态，就是我们所说的旅行车舒适性的直观体现。）

关键词5：爬坡能力

（图5：仍然以Surly为例，两款同时代的车架，上面是最有代表性的长途旅行车LongHaulTrucker，使用了前3后8的山地套件，下面是经典单速钢架Surly1x1，传动系统正如其名——没有变速，前1后1。）

关键词6：非竞技

（*图6：TrekMadone和Trek520，前者，是一线大厂Trek在“制造世界上最快的自行车”这项伟大事业的努力过程中的产物，并年复一年地试图在包括环法在内的最顶尖公路车赛事上证明这种努力的效果。可以看到为了减重使用了大量的碳纤维、为了减小风阻在毫米尺度上精雕细琢的空气动力学外形——在圈刹版本中他们甚至将专门设计的刹车夹器埋在了车架和前叉的里面，以至于成为了技师的噩梦……后者，则是Trek自1983年生产至今的旅行车型号，我们可以看到丰富的货架与水壶架安装螺丝孔，40年不变的简单坚固的圆钢管，宽大的齿胎和与时俱进的单盘，车架为配置的多样性提供了极高的自由度和发挥空间，但显然与轻量、气动、和赛场不沾边。）

下面，我们展开讲一下这6个关键词所代表的要素：

设计冗余

TubusCargo是一款已经被全球长途骑行者证实其可靠性的德规后货架，最大载重25kg，实际应用中，在正确安装合理配重的前提下，25kg范围内你可以在颠簸烂路上放心驰骋。但它的强度完全可以让你载重40kg甚至更多。铺装路面上超载不会坏，是它为不超载时的颠簸冲击做的考虑，但在烂路上超载可能也不会坏，这就是它为你提供的设计冗余。

其他配件同理。在实际应用中，我们需要注意的就是了解车架和配件的适用场景和限重，正确安装，合理使用，远离假货、山寨、和过度偷轻。最终呈现出的效果，概括为“高耐久，低维护”。

货架安装位

*图7：车架上有无后货架安装螺丝孔的区别。

*图8：前叉上有无货架安装螺孔的区别。

通过性

底线标准是车架至少能容纳32mm外胎，我个人推荐35mm及以上，这样就有比较多的非竞技向的外胎可以选择，从几乎是欧规标配的SchwalbeMarathon系列，到丝般顺滑的Panaracer鱼骨纹……如果车架是32c以下的胎容（公路车普遍如此），那么可以安装的就只有公路外胎了。

对我个人而言，在国内绝大多数的路线上，我会选择38~50mm（1.5~2英寸）之间的非防刺外胎，有时还要考虑给挡泥板预留出空间，这样对车架前后叉的设计就有了更具体的要求。好在，我所有的旅行车，最小的胎容也有47mm（或38mm+挡泥板），最大可以到2.4英寸（2.1+挡泥板）。至少对于我来说，对不同尺寸外胎的宽容程度，是评价一台车是否是好的旅行车的重要标准。至于外胎宽度、胎纹、型号的选择，我们会在后面的外胎章节专门提及，本期不赘述。

舒适性

长度介于公路车和山地车之间的上管。先记住这个结论，至于为什么，后面讲几何的时候再说。

堆高（Stack）够大能实现负落差（车把高于车座），提供比竞技骑行更直立的姿态，以减少腰腹、颈椎及附近肌肉群、和手腕手掌部分的压力。能以一个舒适的姿态在车上骑多长时间，是旅行车几何与姿态的精髓。

更长的后下叉和轴距，在操控和稳定的取舍上，偏重于稳定性，同时也过滤了路面颠簸带来的细小震动。

至于舒适的座垫，特殊的车把形状，胎压、配重，这些都是在以上几点满足的前提下，才有考虑的意义。在车架本身不合适的时候纠结于座垫把套等“人体工程学”配件，是舍本逐末，也是新手常见的弯路。

爬坡能力

*图12：2022年11月，笔者本人在**S203省道上，正在用前24后32的最低齿比和700x50c外胎，负重骑行芒康县的贡松拉山垭口。铺装路面，坡度6%，海拔4800米，逆风。

非竞技

*图13：自行车领域中的不可能三角。

*图14、15：笔者本人非常喜欢的一款布标和贴纸。

下期预告

《车架——承载灵魂的悖论之船》

捷安特自行车旅行车

捷安特isee330是旅行车。根据查询相关资料信息显示：捷安特isee330是一款适合平路出行的旅行自行车，搭配26轮组和Shimano一体式指拨变速系统。

捷安特旅行车型号对照表

 2015款GIANT捷安特TROOPER5300 帝柏5300 旅行车 具体配置及价格

漫漫旅途，它是您的最佳伴侣；更大的携载量，能一次性满足您的长途旅行；人性化可调节水平座垫杆，多方位把横设计，让您的旅程轻松选择；优良的舒适性与操控性,让您的旅行更加安全、轻松。捷安特帝柏5300 旅行车~2015款GIANT捷安特TROOPER5300 帝柏5300 旅行车 详细配置：

捷安特帝柏5300FRAME/车架尺寸      S颜色      消光浅木色消光深灰咖啡色车架      2014GIANTALUXXSL男性车架（内走线）前叉      GIANT镁合金液压锁死旅行车避震前叉捷安特帝柏5300Components/组件车把      GIANT舒适把座垫杆      GIANT可调节水平长座垫杆座垫      GIANT散热型舒适旅行座垫捷安特帝柏5300Drivetrain/传动系统变速把手      SHIMANO ALIVIO，27S刹车      GIANTTWINSDA5双边作动机械碟刹大齿盘      中空一体大齿盘44/32/22捷安特帝柏5300Wheels/轮组轮圈      ALEX铝合金轮圈花鼓      GIANT铝合金培林花鼓轮胎      WTB Freedom带反光条防刺轮胎2015款GIANT捷安特TROOPER5300 帝柏5300 旅行车 

2015款GIANT捷安特TROOPER5300 帝柏5300 旅行车 其它相关信息：

型号  车架尺寸    身高XS  15.5寸    158cm-164cmS    17寸      165cm-173cmM    19寸      173cm-180cmL    21寸      180cm-190cm

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捷安特旅行车型号价格表

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捷安特旅行车型号大全价格

捷安特AnyRoad。根据查询捷安特官网信息显示，捷安特AnyRoad具有轻巧的铝合金车架和舒适的骑行姿势，配备了高性能的刹车系统和稳定的车轮，具有较好操控性和安全性，并且具有良好的悬浮系统，可应对各种路况，是捷安特中最好的旅行车。

捷安特旅行车型号大全

捷安特旅行车为帝柏系列从3100到7500之间，多个型号，数字越大越好。