波音公司主要型号(波音公司主要机型)

波音公司的机型命名方式是什么

波音公司简介

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

    作为美国国家航空航天*的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

    2015年公布了其最新市场展望，预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位，且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。

    2016年12月，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布了2015年度全球军工百强企业排行榜，波音公司仍然保持世界第二武器生产商的地位。2017年4月13日，波音737MAX9飞机成功在西雅图完成首飞。737MAX项目按时达到了新的里程碑，由此开始全面的试飞项目以实现取证和交付。《财富》杂志于北京时,2017年6月7日晚发布了最新的美国500强排行榜。波音排名24，营业收入（百万美元）：94,571。

    波音系列飞机是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列，至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。

想做好一名乘务员，首先需要认识各种飞机，下面介绍的是波音公司的民航客机。

【波音737-300，简称B733】

波音737-300，简称B733： 

　　波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200，由于机龄太老，中国民航已经没有这两种机型，其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍；上世纪八十年代有了737-300这一代机型，这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型，734是加长型，735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737，即通常所说的NG系列（Next-Generation），共有737-600、737-700、737-800、737-900四种型号。其中737-700（简称73G）是基本型，736是缩短型，738和739是加长型，其中739是737各型号中最长的。 

主要外形特征： 

　　1、驾驶舱边上的窗形状，下沿并不水平，而且最边上的窗是个不规则的四边形，试与空中客车系列的“五边形”窗相比较，你就会发现其实这里的差别还是比较大的。 

　　2、机身短而细，尺寸与空中客车A320系列属于同一级别，但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。 

　　3、主起落架为一排轮子。 

　　4舱门为三个。 

　　5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 

　　6、垂直尾翼有个明显的曲折，除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点，与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。 

　　7、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）不同时闪，这是733、734、735的共同特点。新一代的737上下防撞灯是同时闪的，还有A320、B757等机型都是同时闪的。 

　　8、翼尖的频闪灯一次闪一下，这是波音飞机的共同特点（但有的麦道似乎不是），空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。 

　　9、发动机部分，尾喷最后是一个圆锥体，由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机，所以这是733、734、735的共同特点。另外，从正面看，发动机进气口并不是圆形，而是有点像馒头一样的形状。除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点。

【波音737-400，简称B734】

波音737-400，简称B734： 

主要外形特征： 

　　1、舱门为四个。 

　　2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。 

　　也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。

【波音737-500，简称B735】

波音737-500，简称B735： 

主要外形特征： 

　　1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 

　　2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。 

　　也就是说，B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。

【波音737-600，简称B736】

波音737-600，简称B736： 

主要外形特征： 

　　1、对比起短小的机身，垂直尾翼很高，肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上，机身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。 

　　2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 

　　3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的缩短版。 

　　也就是说从肉眼上判断，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然，还有机身和垂直尾翼的比例关系，特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。736没有带小翼版的，国内只有国航西南公司有六架736，而全世界范围内736数量也不多。

【波音737-700，简称B73G】

波音737-700，简称B73G： 

　　这就不像737-300简称733，737-700不简称737。这样容易造成误解，究竟是指整个737系列还是指737-700？所以她就简称B73G，G代表NG系列（Next-Generation）。由于737-700是737NG系列的基本型，所以称737-700为73G，我也就首先从外观上介绍737-700。 

主要外形特征： 

　　1、主起落架为一排轮子，而且轮子直径比老一代737略大。 

　　2、垂直尾翼比老一代737要高，肉眼观察，垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长。 

　　3、大翼比老一代737要长，面积要大。 

　　4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块，而老一代737则没有。 

　　5、唯一可选装的发动机为CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细。并不像老一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样，呈圆锥形。而从正面看，发动机形状还是略扁，发动机底较平。但和老一代737相比，则较为像圆形。从样的设计据说是由于737比较矮，为避免发动机太低，容易把地面上的东西吸进去。所以把发动机进气口和外壳压扁一些，内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。 

　　6、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）同时闪，这点和老一代737不同。 

　　7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 

　　8、舱门为三个。 

　　9、与B733外形特征1、2、6、8相同。

【波音737-800，简称B738】

波音737-800，简称B738： 

主要外形特征： 

　　1、机身相对73G来说要长。 

　　2、舱门为四个。 

　　3、第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。 

　　4、尾翼较734要高。 

　　5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加长版。 

　　此外还有带小翼的738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。  

【波音737-900，简称B739】

波音737-900，简称B739： 

主要外形特征：　　

  1、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式，当然深圳航是封了第一个窗口的。如果没封，那就是17+1+3形式。 

　　2、与B738外形特征1、2、4、5相同。 

　　也就是说，738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布，739是737NG系列机身最长的一款。 

　　另外，739ER（延程型）有带小翼的。 

【747-100，简称B741】

747-100，简称B741： 

主要外形特征： 

　　747体形特别大，四发动机，它的外形太特别了，头部是双层的，跟其他飞机的样子完全不一样。我也不知道与其他飞机从何比较，估计大家也一眼就能看出来。 

　　而741、742、743、744的机身长度均相同。

【747-200，简称B742】

747-200，简称B742： 

主要外形特征： 

　　742的外形特征和741一模一样，机身长度也一样，如果哪位发现有什么不同，麻烦请告知。 

　　而742上层的舱门，不同的公司有不同等布置，有些只有一侧有上层舱门，有些是两边都有，这不是判断摘是否742的标准。 

　　至于发动机，741、742、743、744均有三种发动机可选装。 

　　目前国内没有741，而742只有国航有。

【波音747-300，简称B743】

波音747-300，简称B743： 

主要外形特征： 

　　B743的上层比B742加长了，舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。

【波音747-400，简称B744】

波音747-400，简称B744： 

主要外形特征： 

　　B744上层与B743一样，是加长了的，而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形。 

　　另外744的机翼宽度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。

【波音757-200，简称B752】

波音757-200，简称B752： 

主要外形特征： 

　　1、机身瘦长，离地较高，给人一种高脚的感觉，特别是前起落架，很长。 

　　2、主起落架为两排轮子。 

　　3、舱门为四个。 

　　4、机尾部分，上部轮廓线不水平，垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小，这两点与空客的飞机有较明显区别。 

　　5、与733外形特征1、8相同。

【波音757-300，简称B753】

波音757-300，简称B753： 

主要外形特征： 

　　1、机身非常细长，号称最长的单通道飞机，机身离地较高。 

　　2、舱门为六个（也有5舱门版的，但至少比752的四舱门要多）。 

　　3、与752外形特征2、4、5相同。

【波音767-200，简称B762】

波音767-200，简称B762： 

主要外形特征： 

　　1机身粗而短，肚子较圆，离地不高。 

　　2舱门为三个，也有四舱门版的。 

　　3驾驶舱窗上部的弧线较短，这是与777的重要区别。 

　　4与B752外形特征2、4、5相同。

【波音767-300，简称B763】

波音767-300，简称B763： 

主要外形特征： 

　　1、机身较粗，比762长，肚子较圆，离地不高。 

　　2、舱门为四个，而且四门分布较均匀。 

　　3、第一、二门之间有13个窗口。 

　　4、与762外形特征3、4相同。 

【波音767-400，简称B764】

波音767-400，简称B764： 

主要外形特征： 

　　1、机身粗而较长，肚子较圆，离地不高。 

　　2、第一、二门之间有18个窗口。 

　　3、与763外形特征2、4相同。 

【波音777-200，简称B772】

波音777-200，简称B772： 

主要外形特征： 

　　1、机身粗而长。 

　　2、舱门为四个。 

　　3、主起落架为三排轮子。 

　　4、机尾呈长条形，从另一面看像一把刀。 

　　5、驾驶舱窗上面的弧线较长（试与767的这个部分相比较），也就是说驾驶舱窗对比起粗大的机身，显得较小。 

　　6、与752外形特征4、5相同。

【波音777-300，简称B773】

波音777-300，简称B773： 

主要外形特征： 

　　1、舱门为五个。 

　　2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。 

　　也就是说，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。

波音公司产品

波音公司BOEING为全球145个国家的客户提供产品和服务，Boing1916-2016其历史映射出人类飞行第一个世纪的发展史。

40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。

经过前面文章的铺垫，现开始对机型及型号详述，

下面所有的图片单击放大或保存查看更方便。

1.波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。

波音707主要型别有707-120、220、320和420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。

波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。

2.波音717飞机是专为短程客运市场而设计的，适合日益发展的支线航空市场。

在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。

3.波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。

它是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。

4.波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族。

波音737系列的所有机型已获得6000多份订单，在民用航空史上，其他任何机型都未曾在销量方面获得如此巨大的成功。

5.波音747飞机是波音公司生产的四发远程宽机身运输机，是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。

1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。

1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。

6.波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。

1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，

1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。

1986年12月获准双发延程飞行。

7.波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。

主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。

8.波音777是美国波音公司研制生产的双发宽体客机。

1990年10月29日正式启动研制计划动，

1994年6月12日第1架波音777首次试飞，

1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空*型号合格证，

1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布*灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

9.波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。

波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。

聪明如你，逻辑背后的系统体系终究可以使纷繁复杂的现象无所遁形。

你可能想了解，系统逻辑的全球机场。

波音公司机型

波音飞机共有十大系列机型

01

波音787飞机>>

02

波音777飞机>>

03

波音767飞机>>

04

波音757飞机>>

05

波音747飞机>>

06

波音737飞机>>

07

波音727飞机>>

08

波音717飞机>>

09

波音707飞机>>

10

波音377飞机>>

波音公司的所有机型

7x7

波音公司的飞机型号

中国民航飞机型号：美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。扩展资料：常见民航飞机：1、波音747波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。2、波音757波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好3、波音777波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。4、波音767飞机波音767是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。5、波音737-700波音737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。6、波音737-300波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。参考资料来源：百度百科-民航客机参考资料来源：百度百科-波音参考资料来源：百度百科-空客

波音公司产品系列

展开全部70M150-160波音公司707（混合机）703130-219波音公司707-320/320B/320C/330B（客机）707106-123波音公司707/720B客机717126-164波音公司717－20072A波音公司727-200改良型72F78-129波音公司727（货机）72M126-189波音公司727-100（混合机）72S92-119波音公司727-200/200（客机）721145-167波音公司727-100(客机）72292-189波音公司727-200客机727109-148波音公司727-100/200/200（客机）73A波音公司737-200改良型（客机）73F126-149波音公司737-200/300货机73G162-189波音公司737-700客机73H69-79波音公司737-800（小翼）客机73M100-130波音公司737-200（混合机）73S126-149波音公司737-200/200改良型各系列73W波音公司737-700（小翼）客机73X波音公司737-200货机73Y92-114波音公司737-300货机731106-189波音公司737-100客机732102-145波音公司737-200客机733144-171波音公司737-300客机734104-132波音公司737-400客机735110-119波音公司737-500客机736104-189波音公司737-600客机737162-189波音公司737客机738177-189波音公司737-800客机739270-N/A波音公司737-900客机74C250-304波音公司747-200（混合机）74D287-420波音公司747-300（混合机）74E波音公司747-400（混合机）74F244-440波音公司747-100/200/400货机74L238-400波音公司747SP客机74M374-563波音公司747-200/300/400混合机74R波音公司747SR客机74X波音公司747-100F/200货机74Y393-433波音公司747-400货机741351-493波音公司747-100客机742375-428波音公司747-200客机743362-569波音公司747-300客机744244-569波音公司747-400客机747波音公司747客机75F148-239波音公司757货机752波音公司757-200客机753148-239波音公司757-300客机757波音公司757-200/300客机76F161-234波音公司767货机762203-290波音公司767-200/200ER客机763波音公司767-300/300ER客机764161-290波音公司767-400客机767281-440波音公司767-200/300客机772波音公司777-200客机773281-440波音公司777-300客机7779--60波音公司777-200/300客机波音707波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。波音717波音717飞机是专为短程客运市场而设计的，适合日益发展的支线航空市场。在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。波音727波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。[波音737波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族，波音737系列的所有机型已获得6000多份订单，在民用航空史上，其他任何机型都未曾在销量方面获得如此巨大的成功。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。波音747波音747飞机是波音公司生产的四发远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。波音757波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。波音767波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。1972年提出计划，与意大利、日本方面合作生产三发远程飞机，最初定名为7X7，不过该计划没有实现，随后在经过方案论证和市场调查后，波音公司于1978年2月宣布发起波音767研制计划，同年7月，获得美国联合航空公司30架767的确认订单后，开始全面设计研制工作，联合航空公司代表参与了设计全过程，以便更好地满足用户的要求。波音777波音777是美国波音公司研制生产的双发宽体客机。1990年10月29日正式启动研制计划动，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空*型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布*灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。波音787波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。