奔驰c300发动机型号(奔驰c300发动机型号参数)

奔驰c300l发动机型号

在知事君才毕业的时候，家里允许给我配辆车，知事君当时毫不犹豫的说出：“我要买奔驰”这句话，结果家里老父亲并没有理会，到现在了毕业即将满两年了也没给我买，知事君打算靠自己努力敲键盘来买奔驰，预计全款提车要等到2048年。

奔驰C级，一款让知事君辗转反侧的车型，又爱又恨，作为BBA中型车其中一份子，奔驰C级一直都是最奢华的那个，知事君也不例外的迷上了它，做梦的时候都在想什么时候能开上奔驰，C级换E级，E级在换S级，然后副驾驶坐一个长腿美女，走向人生巅峰，幸福生活美滋滋。

这一次奔驰C级即将更“芯”换代了，会用最新的M264型号的发动机来替换现在的M274发动机。在C级换代之后（也就是现款这一代之后）发动机型号基本上都是使用的M274型号这一款，才换代的初期阶段装过一小批量的M272型号或M270型号的发动机，但后来全都换成了M274型号，国产和进口两个版本都是。M272和M270只是小范围，在这里知事君就不多说了，说一下这个让人又爱又恨的M274。

各位看官就要问了，奔驰这款发动机为啥又爱又恨呢？M274的问题主要就是发动机的凸轮轴，这个凸轮轴用了几万公里之后就要更换，知事君看到这个心里很慌呀。凸轮轴的故障会导致车辆无法正常启动，然后多次尝试启动后，启动电机又会短路从而引发自燃，自燃事件目前共计是51起，其中超过一半发生在美国，所以之前奔驰召回过接近百万台的C级；还有就是国内的爆缸事件，起因也是因为发动机内部平衡轴开裂甩出，最终击穿缸体导致的。听着知事君都慎得慌，这两件是可都不是小事。

爆缸和自燃都只是个例，并不是大规模的，而且都只是出现在老款上，现在的新款已经调教的很好了，而且油耗在同级别算出类拔萃的，但是出现这样的事件也到了M274型号提前下岗的时候。

全新的C级将推出M264型号的发动机。全新的M264将会以插电混动的形式出现在各位看官的面前，搭载目前奔驰最新的48V微混技术，相信会进一步降低油耗；在缸壁上使用了Nanoslide涂层，它会在缸壁上产生微孔，不需要使用传统铸铁气缸套就可以实现润滑；还采用双涡管技术，可以让涡轮在更低的转速下开始工作；奔驰也将运用在柴油发动机上的技术安装在M264上，通过微粒过滤器的加入，发动机可以极大程度的降低颗粒物的排放，以达到更为严苛的排放要求。

奔驰换“心”之后也更换了尾标，1.5T四缸的M264的C级尾标会变成C260取代现在的C200；2.0T的M264的C级将代替现有的M274的C300，尾标不变；C180不会有变动。

小结：

等不到多久全新的C级就会面向各位看官了，到时候M264就会迎来测试，全新的C级在外观和内饰上都有着十分大的变动。现款的降价幅度也是十分大的，都有着五到六万元的优惠。知事君有一个梦想，有朝一日能入手C级，拥抱佳人，一起去环游天下。

没看够，车知事上文~

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奔驰c300什么发动机

奔驰有多个系列，系列不同用的发动机也不同。C级为经济实用型，三缸或四缸发动机；E级轿车是奔驰车最全面的一种系列（既可以商务又可以运动），共有13种样式，包括4缸汽油机和4缸柴油机；1、M270发动机，它之前搭载于奔驰B级车型上。如今摇身一变为纵向布置版本，调校方面延续当初的高功率版氏亮156马力（115千瓦）/5300rpm，最大扭矩可以达到250牛·米/1250-4000rpm。2、w16发动机发动机中置DOHC64气阀W型16缸直喷发歼贺宽动机，四个涡轮增压器3、v6发动机V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺4、w12发动机W12发动机是一款发动机的型号。在汽车则历史上曾经已有过采用W型设计发动机的例子。早在20年代，就有人曾设计出了传奇性的“泪滴”形汽车。该车的设计者采用了3×2排列6缸发动机。后来出现了以飞机用W12发动机为动力、排量达24L、功率为370kW的汽车。5、v8发动机V8发动机，是内燃机的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端车辆上。8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。是高层次汽车运动中最常见的发动机结构，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机.扩展资料奔驰乘用车系A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。B级-小型的轿式底盘休旅车系C级-小型拍裤房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受**汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿?米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。CLS级-2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。E级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。S级热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。SL级大型纯双座敞篷跑车系列。SLC级-双门跑车SLK级小型纯双座敞篷跑车系列。SLR-与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。G级-越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。GL级-大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。GLK级-梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMWX3的计划M级-休闲越野用车系。R级-大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本参考资料百度百科-奔驰发动机

2010款奔驰c300旅行版发动机型号

是的。

2017年,梅赛德斯奔驰凭借m 274引擎成功获得沃德十佳奖项。这台车子就是C300,2.0T排量高功率版本。最大功率245匹马力/5500rpm,峰值扭矩370牛.米/1300-4000rpm。拥有同级领先技术,第三代直喷、可变气门升程、低惯量涡轮增压、平衡轴技术等。

奔驰c36发动机

除了故障率，车的性能没有绝对好坏，只有适不适合。每款车的定位不同，偏向不同，不能盯着小型车聊空间，盯着MPV聊操控，盯着大排量聊油耗，因为很多要求本就是矛盾的

动力强的不会很省油

很舒适的不会很运动

体格大的不会很灵活

用料好的不会很便宜

了解不同车的卖点，分析自己的需求，选择适合自己的车型，才是大人的做法

今天给大家推荐的车型是2013款C300运动型GrandEdition，目前二手车价格在20到25万之间。

W204的奔驰C级是活跃在中国市场时间最长的一代C级，同时也是非常成功的一代C级，AMGC63的出现更是让这一代C级成了史上最强C。

2013款C300运动型GrandEdition，是国产W204底盘的C级里面最牛的版本，直奔主题，他到底好在哪里：

卖点一，V6，动力更丝滑。在这个2.0T四缸增压的时代，V6自吸已经成了稀缺产品。不可否认，小排量高增压，配合多档位变速箱，加上出色的调校，使得众多2.0T动力总成的表现越来越好，与动力水平相当的自吸发动机相比，输出特性更好而且更省油，甚至在宝马X5、奥迪Q7这样的车型上一样胜任。但是，又怎样，当从4缸换到6缸的时候，你总会有“6缸更丝滑”的感觉，因为相同的转数，6缸的击打次数多于4缸，这是无法逾越的结构优势。换成8缸、12缸差距更是明显，丝般顺滑，连绵不断。

▲看上去就舒服的V6

卖点二，动力总成输出平顺、动力储备充沛、成熟稳定。M272发动机+7G-Tronic变速箱的黄金组合，曾经是E级、S级、GLK级、ML级、R级等大奔驰的主力动力总成。这款C300的发动机型号为272947，功率比之前的272版本有所提升，180KW，300NM，所以放在C级这样的小奔驰机舱里，是标准的大马拉小车。但这个组合并不激进，以平顺为主。配有可变歧管，复杂的进气道可以在短粗和细长之间自由切换，因此发动机的扭矩平台宽广。动力储备很足，高速160km/h以上提速仍然很从容。性能很出色的同时，这个组合的故障率很低，发动机除了比较常见的可变进气歧管调节机构故障以外（目前有修包可以换，几百块钱可以搞定），变速箱更是很难跑坏，可以说不用担心后期维护，十万公里也不过是当打之年。

▲C300的机舱塞得很满，当然还可以更满

▲E300的272

▲GLK300的272

▲272发动机的进气歧管总成，这个东西相当于两套进气歧管，歧管内有翻版实现两级切换

▲可变进气歧管调节机构容易坏的零件，有单独的配件可以换

卖点三，灵动。这一代C级国产之后并没有加长，而C级本该就是台紧凑型车，因此“纵置+后驱+短轴”的组合，让C300非常灵活，这种类型的灵活在加长成风的现在也成了稀缺感受。

▲后驱车的前轴比较靠前，所以车身侧面的比例就看上去很协调，而没有前轮缩到里面的感觉

▲差速器除了差速，还有减速增扭的巨大作用

▲V6纵置后驱，从底部看完全对称，非常舒服

▲虽然有2760mm的轴距，但前轴比较靠前，后排空间依然不够奢侈，紧凑型车水平，够用

卖点四，电控机械液压转向系统。液压助力的转向手感细腻顺滑而直接，没有电动助力的模拟感。而加入电控系统控制的液压系统，实现了低速转向轻快而高速稳重的效果，不会像纯机械液压助力一样低速死沉高速轻。而随着电动助力的广泛应用，电控机械液压助力系统也越来越少。

▲助力油壶，下面有机械助力泵

▲液压的方向机在豪华车上越来越少

▲方向机上的这个阀，用于调节油量，从而实现助力的随速可变，是个好东西

卖点五，阳刚气质。上一代奔驰基本都是平直线条，比较阳刚，而C300运动版更是把运动+阳刚发挥到了新高度：运动包围、18寸轮毂、红色刹车卡钳、深灰外纯黑内、运动座椅、红色安全带。改款以后的内饰多了几分时尚但是依然非常精致。

▲放在C级上，深灰的颜色比黑色要好，更运动

▲改款后的大灯，配合X前脸，更凶、更时尚

▲侧面线条丝毫不过时

▲双7辐轮毂，配色跟整个车身非常搭

▲改了63的排气和后唇，原厂是双边单出

▲尾灯也是平直线条

▲侧裙的款式比老款运动很多

▲线条平直，让车头显得不臃肿，很干练

▲卡钳喷红，但是太小了点

▲可以不花哨，但是一定要好的材质和精致的做工

▲黑内总是很吸引

▲中控台的亮面饰板很耐看

▲这个方向盘真的是百搭，可以时尚可以运动

▲没有液晶屏高级，但机械感更好

▲毕竟车小，所以并不算费油

▲红色安全带是原厂的，并不是后改的

卖点六，配置高。作为13款国产顶配的C级，配置必须要对得起GrandEdition。

▲这个标志意味着好，也意味着快要换代了

▲多功能真皮方向盘

▲Command系统

▲Command系统的旋钮还是很好上手

▲后排出风口

▲三组座椅记忆

▲后备箱开启按钮

▲熟悉的自动大灯

▲方向盘电动调节

最后

就是这样的一款车，对于喜欢V6自吸，喜欢短轴后驱，喜欢机械感，喜欢硬朗线条，喜欢精致感高级感，喜欢德原味C级的老铁可以种草了，因为这些标签在新款车当中已经很难找到，目前的二手车价格已经在25以内，再加上稳定的品质，还是非常值得购买的。

奔驰c300发动机型号参数

1.m272发动机配备奔驰C300、奔驰E300、奔驰GLK300、奔驰R300、奔驰R350、奔驰ML350、奔驰S300、奔驰S350等。

2.以奔驰E级2021款E300L时尚款为例。该车型长宽高分别为5078mm、1860mm和1484mm，轴距为3079mm，车身类型为4门5座轿车。

3.奔驰E级2021款E300L风格为前后驱动，前后悬架为多连杆独立悬架，动力为电动，车身结构为承载式，轮胎规格为245/45R18。

奔驰c300发动机型号是多少

代号m274发动机，2.0t涡轮增压发动机，英菲尼迪q50l也用的是这个发动机【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

奔驰c300v6发动机

2014年奔驰c300搭载了一台3.0 V6自吸发动机，动力十分强劲，是当年奔驰C级系列的天花板（C63除外）。

这款发动机型号为M272，发动机排量为2996ml，最大功率为180kw@6000rpm，最大扭矩为300Nm@2500~5000rpm。这款发动机的数据与宝马的330i相差无几，但两者的驾驶风格却截然不同。

C300秉承了奔驰深沉而稳重的风格。在普通模式下，当你想加速时，变速箱似乎并不太乐意帮你降挡，再加上略显沉重的油门踏板，这台C300运动型显得有点名不副实。在切换到运动模式之后，变速箱倒是积极了许多，但是深踩油门之后你依然体会不到仿佛被人踹了一脚般的瞬时推背感。C300的加速温柔而又迅猛，在车子加速时并不会带给你太多的感官刺激，但低头看一眼时速表，会发现车速提升得很快。

如果你对这款发动机感兴趣，可以查询更多相关信息或咨询专业人士。

奔驰c3003.0v6发动机

、增压车型的好处就是油耗相当来说要少一点点，中段加速要强一些。个人也觉得C300的这台3.0发动机很不错的，很成熟的搭配组合，3.0发动机和7速变速箱已经用在很多奔驰车型上了，经过市场检验，确实很稳定很好用很实用的组合。

奔驰c300发动机型号在哪里看

楼主可以网上查查看

奔驰c300 3.0 v6发动机型号

m274发动机

1.BlueDIRECT是奔驰的第三代汽油缸内直喷技术，它远不止是增加一个高压油泵那么简单。这种技术可以在一个冲程内最多实现五次燃油喷射(一般发动机最多只会进行两次喷射，有些柴油发动机会进行三次喷射)，并且火花塞可以在1毫秒内实现四次电火花释放。再加上优化的缸内涡流设计，带来了混合更充分的混合气和更充分的燃烧效果，使燃料的燃烧效率、质量进一步提高，同时达到了更高的排放标准。

2.可变气门升程技术，M274发动机采用了梅赛德斯的可变气门升程技术——Camtronic，这种技术已经装配在2012年发布的M270系列四缸发动机上。Camtronic的原理十分简单，它的进气凸轮轴由可变进气相位执行器和Camtronic可变气门升程部件组成。凸轮轴本身由一种内在的载体轴和空心凸轮件组成，每个凸轮件由2个相邻的液压缸驱动。凸轮件有两种形状(低扬程，高扬程)，当发动机需要变换凸轮件，执行器通过液压销推动凸轮套件向两端延伸进行凸轮替换。Camtronic技术并不是为了增大马力，而是为了降低排放。