q50l发动机型号(q50l的发动机型号)

q50l发动机怎么样

q50l使用了奔驰的高功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为274a。q50l是英菲尼迪旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2898毫米，长宽高分别是4867毫米，1823毫米，1456毫米。

q50l的2.0升涡轮增压发动机拥有211马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7at变速箱。

使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

q50l的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆，横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

横向稳定杆可以提高汽车的操控性。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度提高车轮的抓地力。

使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。

多连杆悬架也是可以提高车轮的贴地性能的。

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q50l发动机是进口的吗

英菲尼迪Q50L在中国市场所用的发动机是一款V6发动机，代号为VQ35HR，最大功率为306马力，最大扭矩为360牛米。根据官方公布的资料和市场反馈，英菲尼迪Q50L车型所搭载的发动机确实是一款V6发动机，与其他车型一样有着出色的性能和动力表现。英菲尼迪Q50L作为豪华品牌的旗舰车型，除了搭载高性能的发动机，还有着丰富的配置和科技，如Lane Departure Warning（LDW）车道偏离警告，Blind Spot Warning（BSW）盲点监测等，为驾乘者提供更加安全和便利的驾驶体验。

q50l的发动机

Q50L采用的是奔驰2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，代号为274a。该车是英国菲尼迪旗下的一款中型车，轴距为2898mm，长宽高分别为4867mm、1823mm、1456mm。该车的发动机为2.0升涡轮增压发动机，211马力，最大扭矩350牛·米。最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，匹配7AT变速器，可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。Q50L的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。前后悬架均装有稳定杆，可抑制车身的侧倾和刹车点头的现象，以改善汽车的操控性。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，可抑制车身的侧倾，提高车轮的抓地力，采用该悬架也可改善汽车的操控性。多连杆悬架可改善车轮的接地性能。

q50发动机是m274还是274a

16款Q50l变速箱型号：7AT。英菲尼迪q50变速箱为7速手自一体变速箱，变速箱品牌为日本JATCO捷特科，在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。目前在众多混动车上搭载了电子无级变速器ECVT。ECVT是由一套行星齿轮组和多个电机组成，通过行星排上的行星齿轮、离合器外加调速电机来实现变速。相比于普通CVT，ECVT没有液力变矩器、钢带等结构，结构更为简单，其结构可以做的更紧凑。英菲尼迪Q50L特点凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调。侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开，在海浪对冲式双腰线中。一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。以上内容参考：百度百科-英菲尼迪Q50L

q50的发动机跟什么车的一样

英菲尼迪q50l是国产汽车，q50l是东风英菲尼迪旗下的一款中型轿车，这是一款运动中型轿车。英菲尼迪q50l被国产后加长了，这款车的轴距为2898毫米，长宽高分别是4867毫米，1823毫米，1456毫米。

英菲尼迪q50l全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机代号为274a。

英菲尼迪q50l的2.0升涡轮增压发动机最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1500到3500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7at变速箱。

英菲尼迪q50l的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

英菲尼迪q50l的前后悬架都配备了横向稳定杆。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

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q50l的发动机型号

是进口的，东风英菲尼迪q50l车型和奔驰新c级轿车采用了相同型号的四缸发动机，是雷诺-日产联盟与戴姆勒合作研发的。这两款车国产后，发动机型号依旧是一样的，只不过它们的调校有小许的差异。

q50是什么发动机

英菲尼迪作为日产的高端豪华品牌，之前在国内的销量一直不温不火。由于车标长得过于像奇瑞，在网上经常被戏称为“大奇瑞”。英菲尼迪这个品牌成立的时候目标就把非常明显，要脱离日产平民用车的身份，将自己打造成一款豪华品牌。在2014年，英菲迪尼首次在中国进行国产，并且推出了G系列的换代车型Q50，为了迎合国内消费者的喜好，英菲迪尼也是首次将自己的车型进行了加长，也就是我们今天要说的这款车，英菲迪尼Q50L。它是换壳奔驰C级，2.0T配前置后驱，1.7吨车重破百仅7.9s。

外观方面的设计算得上是这辆车的一大优点！整体造型设计得非常的显年轻运动，很好看的一个造型。车身的造型虽然看起来有点圆润，但是从它的引擎盖还有侧面的线条还是可以感觉到非常的富有力量感。前脸中间纺锤式的不规则形状的进气格栅采用的是全黑的蜂窝设计，看起来十分的运动，同时周围一圈的镀铬装饰条提升了几分豪华气息。

两侧的自动大灯是前脸看起来更加有精神的原因，类似展翼的设计理念让大灯组看起来炯炯有神，远近光一体的透镜采用的是LED的光源，日间行车灯的勾勒出的造型营造出一种不怒自威的感觉。来到车身侧面，富有力量感的设计线条让Q50L犹如一位肌肉猛男，微微向外扩张的翼子板让整车的运动氛围看起来更加的浓郁。短前悬的设计更加有助于操控。门把手上还带有无钥匙进入的功能，整车的长宽高分别达到了4867mm/1823mm/1456mm。

车尾部中间一根粗壮的镀铬装饰条将两侧的尾灯相连，尾灯的造型与头灯相呼应，同样采用了展翼造型的设计，而LED的光源将尾灯点亮以后，辨识度极高。车身下方采用的是双边双出的排气设计，拳头大的尺寸让人一看就知道这不是善茬，加上底部中间的扩散器，运动感营造得十分到位。外观的整体设计刚中带柔，运动化十足，设计较为激进。

坐进车内，非对称的设计语言显得更加的年轻化，前排的整体设计很有科技感，中控的上下两块屏幕配合两边的实体按键，即时尚又实用。三幅方向盘下方的镂空设计和方向盘背后的换挡拨片都是运动感的加分项，传统的机械仪表的配色也十分舒服，清晰易读。

两侧的实体按键为空调控制系统，实体按键的好处就是开车的时候可以视线不用离开路面进行忙操作。同时车身稳定系统，发动机启停系统等高科技配置也都出现在Q50L身上。用料方面也很到位，手所能触碰到的地方全部用上了软质材料包裹，触感十分不错。细节处理得很优秀，整体得豪华感营造的比较好。

座椅的舒适度是十分优秀，相对来讲属于比较软的类型，继承了日产大沙发的特色，乘坐起来非常的舒服，而且座椅对腿部的承托性非常好。由于进行了加长，那整体的乘坐空间肯定是十分充裕的，事实也是如此，前排调整到一个成年男性的正常坐姿，后排的乘客还有4拳左右的腿部空间，头部空间也不会感到压抑。配合BOSE音响的主动降噪功能，乘坐时无论时静音方面还是舒适性，都是非常不错的。

动力方面时也是Q50L的一大亮点，这辆车采用的是前置后驱，前双叉臂，后多连杆的车身结构，这种车身结构通常见于豪华车上，并且Q50L的发动机，是来自于奔驰的M274型号的发动机，2.0T涡轮增压发动机能够输出211马力，350牛米，甚至要比奔驰自家的C200还要大，匹配的是一个7AT的变速箱。这款发动机的相对来讲还是比较皮实耐用的，技术相对较为成熟，后期也不用担心它的耐久性以及维修保养费用。

Q50L整车除了外观和内饰的设计，车身以及发动机简直就是一个换壳的奔驰C级，英菲尼迪Q50L的官方报价在26.98-39.98万，目前4S店的优惠在6-7万元左右，也就是说以20万出头的价位，你就能拿到一辆入门级的英菲尼迪，而且还是一台换壳的奔驰C，奔驰C都是31万起步，整整少了10万，性价比可以说非常高了。

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q50l2.0t发动机

您好！Q50L2.0T使用的是：奔驰274发动机.希望我的解答可以帮助到您.谢谢！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

q50l发动机274930

奔驰2.0t高功率发动机。

英菲尼迪q50使用了奔驰的高功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为274a。q50l是英菲尼迪旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2898毫米，长宽高分别是4867毫米，1823毫米，1456毫米。