铃木摩托车发动机型号(铃木摩托车发动机型号怎么看)

铃木摩托车发动机型号参数

这只是个发动机的的型号，1指单缸，52指气缸直径，Q代表强制风冷（踏板车发动机），M代表摩托车发动机，i代表125CC排量，后面的－A是生产厂的内部编号，无特别意义。从这组发动机型号来看，是典型的125CC踏板车发动机，即最常见的GY6类发动机，如果你给出的“排量和功率47.9/2.0”是指随车说明书上标的排量和功率，显然就是虚假的了，即要么前面的发动机型号是假的，要么后面的排量和功率是假的。47.9排量也就是48CC发动机，实际上根本没有所谓的48，48即49，也就是50CC发动机，这种发动机的型号一般应该是139QMA，而且125和50的发动机在动力上有非常大的差别，骑一下就知道了。

铃木摩托车发动机型号大全

是。豪爵vs125e是豪爵品牌旗下的主打摩托车之一，这款车发动机是和车型都是铃木技术开发的，发动机型号是铃木UM125，所以豪爵vs125e发动机是铃木的。

铃木摩托车的发动机

正常的小太子是GS链条机发动机，仿制的多是CG顶杆机和CB链条机，这两种机型都是仿制于本田。

铃木摩托车发动机号含义

二冲程发动机在铃木的造车史上占据了很长的一段时间，比大多数车企时间都要长。

二冲程发动机

Two-strokeengine

四冲程发动机

Four-strokeengine

以下资料更新截至2020年4月

直列两缸

SF系列360.88cc风冷、二冲程

FB系列 359cc 从风冷到水冷、二冲程

FB风冷

FE/FE2风冷

L50水冷

L60446cc水冷

FA/FC系列原型机 360cc 二冲程

直列三缸

LC系列 二冲程

LC10 356cc风冷

LC10W/LC20 356cc 水冷

LC50 475cc 风冷

T4A443cc水冷LC10W的小版本

FB系列

T5/LJ50539cc其实是在两缸FB/L50的基础上增加了一个缸。

F系列0.5~0.8L

F5A 543cc 四缸版本F8A

F5B 547cc

F6A657cc 四缸版本F6B

F8B796cc

F8C 796cc

F8D 796cc

C系列 二冲程

C10785cc

C201100cc

G系列

G10 993cc

G10T993cc涡轮增压版

K系列0.7~1.0L

K6A 658cc

K10B 1.0L

K-next 1.0L 是K10B的改良版

K10C1.0L涡轮增压

R系列

R06A 658cc

R06D 658cc

直列四缸

F系列0.7~1.1L

F6B 658cc

F8A 797cc

F10A1.0L

F10D1.1L

G系列1.0~1.8L

G10B 1.0L

G12B1.2L

G13A1.3L

G13B/G13K 1.3L

G13BA1.3L

G13BB1.3L

G15A1.5L

G16A1.6L

G16B1.6L

J系列

J181.8L

J20 2.0L

J20A2.0L

J20B2.0L

J232.3L

J24B 2.4L

K系列

K系列以紧凑轻量化著称，铃木把K系给了昌河，买发动机送车系列。

K10A1.0L

K12A1.2L

K12M1.2L

K12B1.2L

K12C1.2L

K14B1.4L

K14C1.4L

K14D1.4L

K15B1.5L

K15B-C1.5L

M系列

中国车友最熟悉的M系列，雨燕、天语、吉姆尼、速翼特，一代经典机头！锋驭启悦的CAS16在海外依然是叫M16A。

M13A1.3L

M15A1.5L

M16A1.6L

M18A1.8L

V6发动机

H系列 

铃木自有发动机技术中排量最大的系列。

H20A 2.0L

H25A2.5L

H27A2.7L

N系列 

该系列是通用发动机技术

N32A 3.2L

N36A3.6L

柴油发动机

铃木没有柴油发动机，用的是马自达、菲亚特的技术。

1994~2003年的柴油版超级维特拉，用的是马自达发动机；而后来印度市场、欧洲市场销售的柴油车，用的都是菲亚特发动机技术。

如有谬误，敬请留言指正

铃木摩托车发动机型号怎么看

1、GSX-R系列：GSX-R系列是铃木的高性能运动摩托车系列，采用四缸发动机和轻量化车身设计。优点是速度快，操控性好，但缺点是乘坐舒适度较低，适合专业骑手或赛道使用。2、Hayabusa系列：Hayabusa系列是铃木旗下的超级跑车系列，采用大排量发动机和极速设计。优点是速度极快，加速快，但缺点是油耗较高，适合专业骑手或赛道使用。3、SV系列：SV系列是铃木的中档运动摩托车系列，采用双缸发动机和经济实用的设计。优点是性能平衡，乘坐舒适度较高，但缺点是操控性稍羡手逊于GSX-R系列。4、V-Strom系列：V-Strom系列是铃木的多用途摩托车系列，采用双缸发动机和越野设计。优点是越野性能强，乘坐舒适度高，但缺点是速度较慢，不适合高速公路行驶。5、Boulevard系列：Boulevard系列是铃木的巡航摩托车系列，做派轿采用V型双缸发动机和舒适的车身设计。优点是乘坐舒适度高，适合长途骑行，但缺点是速度较慢，操控性普通。6、DR系列：DR系列是铃木的越野摩托车系列，采用单缸发动机和轻量化车身设计。优点是越野性能强，适合野外探险，但缺点是高速公路纯肆行驶不便，乘坐舒适度较低。

铃木摩托车发动机有几种

2011年豪爵铃木在常州生产上市的新款摩托车为GW250，水冷双缸电喷250CC发动机。至于咱中国几乎看不见，点得过来的，春风的CF650，水冷电喷双缸650CC发动机。建设YAMAHA的YBR250天剑“王”，单缸风冷电喷250发动机。嘉陵JH600单缸水冷电喷4气门600CC发动机。国外更大排量的多了，大部分车是双缸或者四缸发动机，而且普遍600CC以下排量在2000年前停产了。国外街车发动机都为V2或直2，要么是直3、直4水冷发动机，跑车多为直4或者V4水冷发动机，像DUCATI多为V2、V4发动机。大排量巡航车像本田金翼为并列六缸水冷发动机，排量约为1800CC，宝马基本为1100-1300CC的并列双缸水冷发动机。美国手工订制车出现了并列十缸和涡轮发动机。

铃木摩托车的发动机型号在什么地方

缸数(个)：单缸；

冲程：四冲程；

压缩比 10.3:1；

缸径×行程(mm)：52.557.4；

最大功率(kw/rpm)：6.9/7000；

最大扭矩(N·m/rpm)：10.0/6000；

冷却方式：风冷；

供油方式：电喷；

启动方式：电启动；

官方油耗(L/100km)：2.1；

变速挡位：无级变速；

环保标准：国Ⅳ；

铃木摩托车发动机型号有哪些

铃木王（GS125）和铃木钻豹（HJ125K-3A）发动机的区别：

1、发动机冷却形式不同

1）铃木GS125（俗称铃木王）的发动机，采用四冲程单缸风冷发动机，启动方式为电启动，环保标准国Ⅲ。

2）钻豹HJ125K-3A（俗称铃木钻豹）的发动机，采用四冲程单缸水冷发动机，启动方式为电/脚启动，环保标准国Ⅲ。

2、产地和企业不同

1）铃木GS125（俗称铃木王）的发动机，是进口产品，由日本日本独资公司---日本铃木公司生产。铃木王是由铃木公司生产的一款摩托车，于2010年7月上市，采用四冲程单缸风冷发动机，最大扭矩为9.2N·m/7000rpm，整备质量为119kg。

2）钻豹HJ125K-3A（俗称铃木钻豹）的发动机，是国产产品，由中日合资公司---豪爵铃木公司（大长江集团下属）生产。采用四冲程单缸水冷发动机，最大扭矩为9.0N·m/6000rpm，加满油之后的重量仅为119kg。

3、品牌型号不同

1）铃木GS125（俗称铃木王）发动机，真正的品牌就是铃木摩托，是日本品牌，型号为GS125，是十分经典的跨骑式摩托车。

2）钻豹HJ125K-3A（俗称铃木钻豹）发动机，真正的品牌是豪爵摩托，是国产品牌，型号为HJ125K-3A。是大长江集团下属的豪爵铃木公司生产的一个产品子品牌，是从日本铃木公司引进，并不断加以改进、升级换代的产品。

参考资料来源：百度百科-铃木（日本汽车制造公司）

参考资料来源：百度百科-豪爵钻豹

铃木发动机的型号

作者：海峰

图片：网络

铃木，提到这个品牌，更多人第一个想到的或许是奥拓。如果提及摩托车的话，很多年轻人并不一定能够说出多少来。不过，在一些老摩友们心中，更多的回忆是盗匪、刺激、无法无天、铃木刀、隼和野蛮人。这些名字听起来就是狠角色，不过现如今除了隼以外，其他名字已逐渐被人遗忘。

铃木公司全名叫做铃木自动车工业株式会社，英文为“SUZUKI”。它和很多汽车摩托车厂商一样，早期并不是生产摩托车的，它的创始人铃木道雄最初是开办工厂生产纺织机械的，在日本也颇具规模。

不过铃木道雄的远见绝不是在纺织机械上，他发现了纺织机械更替周期长，普及后销量会增长放缓的情况，所以果断将重心转入了发展速度快的行业当中。铃木的生产及研发重心开始发生转移。

1952年，铃木公司成功研制了首个30毫升二冲程发动机的样版，同年正式推出配用36毫升发动机的Powerfree（铃木公司的首款发售型号）。

1953年，铃木再接再厉推出性能更佳的60毫升发动机Diamondfree，其装备的双重尾牙结构在市场上获得好评。铃木的产品在富士登山赛和环日本长途性能测试上均得到十分好的成绩，令其取得年产6000台的成绩，并确定它在发动机制造业中的地位。

1954年6月，铃木织机株式会社更名铃木自动车工业株式会社，并推出首个自主生产的整车KoredaCO，它配备一台90毫升四冲程的发动机，其后车型发展出配用更大容积的两冲程发动机的KoredaCO250TT以及TB。

1971年，推出了当时有“水牛”（waterbuffalo）之称的GT750，采用并列3缸水冷的二冲程发动机。

1976年，同时推出双缸的GS400及4缸的GS750，采用DOHC并列双缸2气门规格，马力分别为37~50匹，这也是后来名震赛车界的GS1000S的前身。

1978年，铃木在GS系列车型的基础上开发出DOHC并列4缸发动机，随后又追加了衍生版本，其中的GSX版本更是给铃木赢得王者的地位。

铃木的GSX车系算得上是家族中非常经典的系列了，从1980年的Katana刀系列到后来的GSX1400，各个都是出色的产品。刺激和盗匪是70、80后们比较熟悉的车型了，在上世纪90年代，盗匪250、盗匪400以优越的水冷4缸发动机、浑厚的排气声浪广受摩友追捧。

（下图为铃木盗匪）

（下图为铃木刺激）

说到GSX车系，不得不提的是其分支——GSX-R。不言而喻，增加了一个R，则代表了跑车。从1986年GSX-R1100推出，首创的风油冷式大功率发动机能够输出130.6匹的最大马力，最高时速达到了265公里。而750毫升和1000毫升版本更是成为了很多摩友的挚爱。

之后的一段时间里，铃木车系不断扩充，正式向中国引入了踏板车、街车、跑车、巡航车和拉力车。不断增进和中国摩托车企业之间的合作，生产出更多物美价廉广受好评的摩托车产品。

作为世界500强的铃木公司，其有着超过60年的产品研发历史，在摩托车相关技术研发领域有着超高的水准，进入中国市场已经超过20年了。

从1984年与中国航空技术进出口公司签订技术支援协议，到1994年与中国轻骑摩托车集团签订两轮摩托车合资生产协议，再到我们熟悉的金城铃木、豪爵铃木。铃木集团不断为国人带来性能优越、质量可靠、价格亲民的摩托车产品。

（下图为铃木GSX1300R隼）

（下图为铃木V-Strom650，也被称为DL650)

(下图为铃木V-Strom1000，也被称为DL1000)

（下图为铃木天浪650）

（下图为铃木M109R）

（下图为铃木C50T）

（下图为GSX-R600)

(下图为铃木GSX-R1000）

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铃木摩托车发动机是哪里产的

看看出厂合格证上是什么型号，和发动机上如果一致都是157fmi-3，那么就是登记的时候给输错了。抓紧改过来，否则年审的时候会出问题。车管所会认为你换了发动机。