启辰t70变速箱型号(2020款启辰t70变速箱型号)

启辰t70x变速箱

启辰手动档变速箱是国产件，唐山爱信的，自动档的是进口的。现在国产和进口只有产地的差别，没有品质上的差别，国产件的品质已经和进口的一样了，还有不少国产件要出口呢。启辰T70有1.6L和2.0L两个排量，分别有5MT、6MT和CVT三种变速箱与之配合。这次试驾的车型搭载的是2.0L发动机(代号MR20DE)，最大功率为106(144PS)/5200rpm，最大扭矩达到了198N.m/4400rpm，与逍客上的参数调教是一样的。与之匹配的是6速手动变速箱。启辰作为一个合资自主品牌，依附东风日产的技术优势，可以说在推进新车方面有着得天独厚的优势。而启辰T70作为旗下的首款SUV车型，就是源于日产的C平台，像上代奇骏(新奇骏采用的是CMF平台)、现款逍客、雷诺科雷傲都是采用这一平台。那启辰T70基...启辰T70虽然定位自主品牌，但却沿用了逍客的平台和某些技术。它将成为启辰旗下首款SUV车型，所以，提升销量，开拓SUV市场，这是它作为首款细分战略车型必须承担的使命。然而，如果预售价11万起，哪怕是10万起，10万元以上的这一价格领域可谓是腹...启辰手动档变速箱是国产件，唐山爱信的，自动档的是进口的。现在国产和进口只有产地的差别，没有品质上的差别，国产件的品质已经和进口的一样了，还有不少国产件要出口呢。启辰T70和逍客的发动机是完全一样的，除了1.6L低配的发动机是HR16DE，...启辰T701.6排量只有手动挡，2.0排量则有手动挡和CVT变速箱可选，希望我的回答对你有帮助！

启辰t70自动挡变速箱简介

启辰T70搭载1.6L和2.0L两种排量的日产先进发动机，匹配以6MT和世界级CVT变速箱，组成“铂金动力组合”，能带来同级最强动力、最低油耗，实现畅快驾驭乐趣。启辰T70共有两款动力单元可供选择，分别为代号HR16DE的1.6L自然吸气式发动机与代号MR20DE的2.0L自然吸气式发动机。这两款发动机已在日产车型中服役多年，无论是可靠性还是燃油经济性都相当具备优势。美中不足的是，根据启辰T70的配置表，只有在2.0L高配车型才有CVT与6速手动变速箱可供选择，而在1.6L排量车型中则只配置5速手动变速箱，这无疑限制了T70的可选性。

启辰T90搭载来自日产的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为139马力（102kW），传动部分匹配CVT无级变速箱。在悬架方面，新车后悬架为多连杆独立结构，先期上市车型驱动形式均为前驱。

启辰t70变速箱型号JF011E质量怎么样

CVT变速箱有着诸多优点，它凭借着高效的传动性能与平顺线性的动力输出，被合资车型广泛使用。近年来随着中国汽车品牌的突飞猛进，越来越多的国产车型也用上了CVT变速箱。今天我们就要找出四款10万元左右，并且配有CVT变速箱的中国品牌紧凑型SUV，看看它们当中谁更值得购买。

车型

厂商指导价（万元）

北京BJ201.5TCVT精英型

11.88

东风启辰T702.0LCVT睿趣版

11.78

10.59

奇瑞瑞虎51.5TCVT豪华版

11.38

北京BJ20：该车外观霸气硬朗，五孔高亮镀铬进气格栅的两侧是传承自北京212的圆型大灯，与上方细窄的日间行车灯反差鲜明。双边单出式梯形排气管与光幕式LED尾灯为整车增添了不少硬汉气息。

东风启辰T70：该车的外观亲和力较强。前脸采用了家族“羿”字造型设计，向两侧伸展上翘的大灯宛若张开的翅膀，力量感十足。车身线条柔中带刚，兼顾运动与优雅。

东风风行景逸X5：景逸X5的外观设计水准达到了国产SUV的新高度。该车造型充满“德味儿”，线条利落，将新时代的凌厉元素与经典的优美设计完美结合在了一起，清新脱俗。

奇瑞瑞虎5：瑞虎5在很大程度上保留了老款瑞虎的经典设计。虽然新型H.D.S水流造型为整车增添了不少年轻气息，但虎踞式家族前脸依旧充满着老瑞虎圆润、低调的味道。

总结：经过对比我们可以看出，BJ20与景逸X5的外观更加时尚。前者霸气硬朗，后者优雅犀利。但外观方面的看法仁者见仁智者见智，具体哪款车型更加合适，还得结合购车用户的人喜好。

北京BJ20：（图为手动精英型，内饰与自动精英型仅有挡杆不同）该车内饰与外观一样硬朗个性。带有北汽LOGO的出风口与炫酷的两辐式方向盘，都为内饰带来了强烈的视觉冲击。

东风启辰T70：该车内饰对称简洁，大方耐看。黑色塑料面板与哑光镀铬饰条相互拼接，质感上乘。部分按键、旋钮与CD插槽分布在了7英寸中控触屏周围，巧妙地节省了空间。

东风风行景逸X5：该车内饰如同外观一样德味儿十足，方向盘采用了类似大众MQB风格的设计，横向贯穿的连通式出风口与悬浮式中控大屏也很个性。再加上简约的中控台布*，内饰氛围大气豪华。

奇瑞瑞虎5：该车的内饰设计与老款瑞虎完全不同。中央出风口被安置在了中控大屏的两侧，节省了纵向空间。旋钮、按键的布*以及内饰曲线的走向也很符合对称美学，同时营造出了较强的立体感。

总结：经过对比，我们发现这四款车型的内饰都如同外观一样达到了较高的设计水准，堪比合资车型。其中BJ20的设计最为炫酷，景逸X5质感最佳。

北京BJ20：

东风启辰T70：

东风风行景逸X5：体验者身高为176cm，坐进景逸X5的前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩三指。保持前排座椅不变，同一位体验者坐进后排，可以获得一拳的头部空间以及两拳以上的腿部空间，非常宽裕。

奇瑞瑞虎5：

北京BJ20：该车搭载一台直列四缸1.5L涡轮增压发动机，最高功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为210Nm。与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，工信部暂未公布该车油耗。

东风启辰T70：该车搭载了一台型号为“MR20DE”的直列四缸2.0L自然吸气发动机，最高功率106kW（144Ps），最大扭矩198Nm。该车同样使用了一台CVT无级变速箱，其工信部综合油耗为7.8L/100km。

东风风行景逸X5：景逸X5的发动机型号为“4A92”，最高功率90kW（122Ps），峰值扭矩151Nm。与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，其挡杆造型非常炫酷。该车的工信部综合油耗仅为6.9L/100km。

奇瑞瑞虎5：该车搭载了型号为“SQRE4T15”的直列四缸1.5TCI发动机，可以爆发出112kW（152Ps）的最高功率与205Nm的峰值扭矩。与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱，其工信部综合油耗为7.7L/100km。

编辑点评：经过以上对比，我们可以看出景逸X5有着较强的综合实力。它不仅有着四款车型中较为时尚的外观、内饰，还有着较高的配置与最大的行李厢空间。美中不足的是它的动力略逊于三位对手，但这也带来了更低的油耗。综上所述，再加上景逸X5的价格优势，其性价比之高不言而喻。

启辰t70变速箱型号CVT

启辰手动档变速箱是国产件，唐山爱信的，自动档的是进口的。现在国产和进口只有产地的差别，没有品质上的差别，国产件的品质已经和进口的一样了，还有不少国产件要出口呢。启辰T70和逍客的发动机是完全一样的。东风日产启辰T70是该品牌旗下的首款紧凑型SUV，有两种排量（1.6L、2.0L）共6款配置车型，价格区间为8.98万-12.78万元。启辰T70基于雷诺日产的C平台打造，可算是日产老款奇骏、现款逍客和雷诺科雷傲的同胞。其中，和它最“亲”的是逍客。因为启辰T70在车身轴距、动力系统以及底盘结构等方面，与日产逍客完全一致。起步价不到9万元，让它又可以和哈弗H6、奇瑞瑞虎5和长安CS75等自主品牌S

启辰t70变速箱型号JF011E

启辰手动档变速箱是国产件，唐山爱信的，自动档的是进口的。现在国产和进口只有产地的差别，没有品质上的差别，国产件的品质已经和进口的一样了，还有不少国产件要出口呢。启辰T70和逍客的发动机是完全一样的。东风日产启辰T70是该品牌旗下的首款紧凑型SUV，有两种排量（1.6L、2.0L）共6款配置车型，价格区间为8.98万-12.78万元。启辰T70基于雷诺日产的C平台打造，可算是日产老款奇骏、现款逍客和雷诺科雷傲的同胞。其中，和它最“亲”的是逍客。因为启辰T70在车身轴距、动力系统以及底盘结构等方面，与日产逍客完全一致。起步价不到9万元，让它又可以和哈弗H6、奇瑞瑞虎5和长安CS75等自主品牌SUV进行对决。虽然和日产逍客出自同一平台，但启辰T70外观设计的原创度却很高，少有逍客的影子。特别是车身细节方面，T70有着完全属于自己的风格。整体设计部分，启辰T70运用了大量平直线条，给人感觉比较大气。相比日产逍客圆润的造型，T70的风格更加硬朗。相信这种简约、稳重的形象也许更容易吸引年龄偏大的消费者。

启辰t70的变速箱

前不久有车友说D60用的根本不是日产轩逸那一个CVT变速箱还说轩逸模拟7速，D60模拟6速，又说一个型号是CVT7，一个型号是CVT6之类的话。不明所以的车友，说不定就被这个谣言给忽悠了，所以今天我就来给大家聊聊D60的CVT变速箱，以期正本清源，破除谣言。

首先说说，什么是模拟7速、模拟6速？其实模拟6速、7速针对有手动模式CVT来说的，比如奇骏、逍客等车型上搭载的CVT有手动模式，模拟7速，可以像手动档一样通过推换挡杆进行1~7档切换，而新轩逸和D60的CVT没有手动模式，所以也就没有模拟6速、7速一说。

其次，聊聊什么是CVT7、CVT6？说到这个，不得不给大家普及一下日产车型的变速箱序列了。日产CVT有CVT2/CVT3/CVT7/CVT8几个系列，并没有CVT6，下面说下各系列变速箱搭载的车型。CVT2主要搭载在老款奇骏和逍客上，CVT3主要搭载老款楼兰（匹配VQ35发动机），随着老旧车型换代，这两款变速箱已经基本淘汰了。日产现在主打CVT7/CVT8系列变速箱，CVT7有CVT7和CVT7 W/R两个版本，定位小扭矩变速箱，主要搭载在轩逸、骐达、蓝鸟、D60、T60等车型上（匹配1.5L和1.6L自吸发动机）。CVT8定位大扭矩变速箱，扭矩容量覆盖200Nm~380Nm，主要搭载在奇骏、逍客、天籁、楼兰等车型。

就如图片里看到，日产轩逸经典采用的是CVT7而新轩逸和启辰D60采用的是CVT7 W/R变速箱。怎么判断D60就是用的新轩逸同款CVT呢？这里有个窍门告诉给大家。

大家可以对比一下三个车CVT后方壳体部位（在举升机升起车辆时才可看到），D60和新轩逸都是3个传感器而经典轩逸是2个传感器，如图下所示左图是CVT7，右是图CVT W/R，多出的传感器用来采集副变速箱油压，实现更精确的油压控制，这也是CVT7 W/R比CVT7先进的一个地方。所以，各位老铁们可以不用再纠结D60跟新轩逸是否同款CVT了，实物是不会骗人的，厂家敢这样宣传肯定是有底气的。

那CVT7 W/R又是什么东东呢？W/R指的是Wide Range，也就是宽速比。

相比上一代CVT7，CVT7 W/R通过增加2档的副变速箱结构，使得速比范围达到8.7，而爱信的6AT速比范围仅在6.8左右，丰田最新推出的D-shift变速箱速比范围也不过7.5。

那速比变宽了有什么好处？

宽速比范围带来的好处就是可选速比更多，覆盖范围更大，能够让发动机更多的工作在高效率区间，从而带来良好的燃油经济性。低速时选用大速比，起步动力更充足，高速选用小速比，通过降发动机转速来降摩擦损失因而得以有效降低油耗。D60即使在高速120km/h巡航时，发动机转速也基本控制在1800rpm左右，都是这一款同级最宽速比CVT变速箱的功劳。

而且近年来AT变速箱档位越来越多的目的其实也是为了追求更宽的速比调节范围。从最开始的4档AT到如今的9档甚至10档AT，档位数的增加可以减少档位之间速比的段差，减少换挡冲击和动力损失，并且降低油耗。但是无论如何，也没有办法像CVT那样做到速比连续可调，因为这是钢带传递扭矩和齿轮传递扭矩最根本的差异。

另外一点估计知道的朋友就不多啦，相比AT，CVT液力变矩器锁止时间可以更长一些。液力变矩器工作原理就类似手动挡的离合器，变矩器锁止就相当于完全松开离合器踏板，从而使发动机和变速箱刚性连接，锁止时间越长，越能够减少动力损失，提高起步阶段得燃油经济性。D60 CVT的调教，在暖机状态下，车速达到15km/h时就会锁止液力变矩器，细心车友会发现起步后在这个车速左右，发动机转速指针会轻微往下掉一点并迅速恢复正常，这个就是液力变矩器锁止后，发动机和变速箱突然刚性连接导致发动机的转速产生波动。

而AT的情况，一般1档用来起步，1档不锁止液力变矩器，当车速升到20~30km/h，变速箱换到2档后才锁止。在没有锁止的这段时间里，液力变矩器传递效率比较低，会导致油耗变差。

总结来说，D60使用的是和新轩逸相同的CVT7 W/R变速箱，确定无疑

并且由于速比范围宽，使发动机更多地工作在高效率区域，另一方面通过软件的调教，提前进行液力变矩器锁止，进一步提高工作效率。这就是D60 CVT变速箱省油的两大核心机密。同时，也因为无级变速的优点，减少了换挡顿挫以及换挡冲击，这也是为什么D60开起来平顺性和舒适性比较好的原因。各位老铁，涨知识了吧？

来源：汽车之家

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启辰t70变速箱型号及价格

t702.0L的车型用的是日产mr20de发动机，而1.6L用的是hr16de发动机，都是不错的发动机，这两款发动机同样也用在了逍客和骐达上。

启辰T70是东风启辰品牌倾力打造的首款SUV。凭借“技术派智享SUV”精准的市场定位，2015年1月上市至今累计销量超过13万辆。

相比同级车型，启辰T70以极具竞争优势打入市场，甚至凭借技术、品质和性价比优势，为10万元SUV树立新的价值典范，引领该区间消费潮流。

启辰T70这款车型与奇骏、逍客同平台打造，采用了多项同级市场上“见所未见”的领先技术，包括首次采用XTRONICCVT变速箱、首次采用真正的多连杆独立后悬挂、首次搭载3D全景式监控影像系统等智能装备。

启辰t70自动变速箱型号

据了解，t702.0L的车型用的是日产mr20de发动机，而1.6L用的是hr16de发动机，都是不错的发动机，这两款发动机同样也用在了逍客和骐达上。