林肯mkX轮胎型号(林肯mkx轮胎型号及价格)

林肯mkx轮胎型号参数

五万公里左右

林肯mkx轮胎一般跑五万公里左右要换了MKX的实质能耗为9.7L/百公里。城市11.6L个油,还算可以,

林肯mkc轮胎型号

FM950明星DJ志翎姐姐

试乘体验林肯MKX

一大波美图大放送！

别走开！下拉还有超多干货

如果将林肯形容为一位男士

是赤膊上阵一言不合就甩开胳膊的肌肉男

还是光有颜值但智商需要充值的型男

林肯旗下的车型并不多

如何要拿一款车来诠释品牌形象

那么在SUV和涡轮增压大热、进口车大热的大环境下

林肯MKX首当其冲要作为林肯的代表作了

这辆车的颜值不仅体现在车身设计

更在其内饰与细节。

电子按键式换挡用大胆的创新打破常规。

将档位将精巧排布与中控之上，

开辟了一个宽阔而别样的驾驭空间。

特设七种氛围颜色的选择，搭配心情而变换

让你一路心旷神怡。

外观：明靠才，却靠脸

对于豪华的理解，每个人都不一样，随着时间流逝，也在脑海中不断更新，林肯品牌几乎就要被人遗忘。还好，福特自己想起了这个已经告别中国市场多年的失意者，决心卷土重来，下面就来跟随大CAR哥的视野看看这个大玩意

▲先来一段试驾前的静态拍摄作为餐前菜。

▲从MKX的尺寸来看，4890mm的车身长度恰好介于宝马X3和X5、Q5和Q7之间，处于错位竞争的态势，这也是一种很好的市场策略。

▲这个车身长度恰好与雷克萨斯RX非常接近，也基本明确了MKX的竞品车型。

▲MKX在设计上显得比较张扬和奔放。

动起来：毫不费力使出洪荒之力

开上这款车是很让人放松，让你感到它并不首先是一台冷漠的现代化交通工具。林肯MKX首先是一台SUV，然后才是豪华舒适和性能。新的2.0T比起同级别产品，开起来更柔顺丝滑，相信很多人会和大CRA哥一样很喜欢的。

▲凭心而论，林肯的内饰设计也非常到位。彰显了豪华大气的氛围，并且做工精湛，用料扎实，进入新车几乎闻不到任何“新车味”。

▲巧妙设置的电子按键式换挡系统更是独具匠心，也为车内省出了不少空间，当然这也可能会迷惑第一次驾驶林肯的人，因为他们很可能没法第一时间看出如何选择挡位。

▲钥匙上集合了尾厢多重开关和智能迎宾功能，逼格满满。

▲林肯MKX基于新一代福特锐界共享平台，诸如2.0T、2.7T发动机和6速手自一体变速器的动力总成本质上也是相同，不过林肯MKX的CDC可变阻尼悬挂对于路面的坑洼有更细腻高级的处理效果，再配合舒适柔软，还带按摩的大沙发，真是让人不想再换乘别的车。

▲来看看道路试驾的视频。当其它豪华SUV越来越强调硬朗、年轻、激情的运动特性时，林肯MKX还坚守着美系豪华品牌最擅长的--如同乘坐大船出海般柔和的底盘，仅凭这个特性，它就应该成为一款能受全家人欢迎的SUV。大CRA哥感受是，方向盘手感很轻，虽然和路面之间好像隔着厚厚一层海绵因而没有什么能与驾驶员沟通的，但进入弯道会发现车身反应其实相当灵敏，快速反复弯道也能跟得上方向盘的节奏。

▲这个视频是大CRA哥体验车道辅助修正功能。试驾的是MKX2.0TL4车型，中低速域的加速超车能力特别强悍，而它的动力输出则是较为老成一派的，我第一次全油门时把自己和旁边的车都吓了一跳，林肯MKX平时总是一副不显山不露水的温吞表现，是怎么做到说翻脸就翻脸呢？

内涵：很多人以为这是美式豪华样板间

南宁林肯中心的设计均体现了“林肯之道”理念，采用简洁、优雅的设计，打造宾至如归，媲美五星级酒店和头等舱礼遇的展厅空间。林肯团队成员均受过林肯学院严格培训，其职责经过细分，为顾客每一个环节提供个性化服务和解决方案。

▲宽大纯色的美式沙发，让大CAR哥坐不释臀。

▲展厅的装修如同家中的客厅一般，大面积的木质材料装潢。

▲温馨的灯光布置，让客户有种在家的舒适感。

▲精品展示区以及茶歇区纯实木地板质感杠杠的。

▲各种包含林肯元素的小物件车饰品都透露着精致

▲诉说着林肯百年历史的照片墙韵味十足。

▲每款林肯车型都有专属的展示区域。

▲车辆独特的线条和展厅风格相得益彰。

▲来到林肯中心展厅，不仅可以选购座驾、了解品牌，更可以享受林肯中心带给用户的贴心服务以及个性化体验。

南宁林肯中心更多车型展示

林肯MKZ

唯你越出众

林肯MKC 

开创风潮所向

林肯MKX 

越览天地

林肯NAVIGATOR 

天生英雄

林肯CONTINENTAL 

给豪华新境界

‘

来源：南国早报阿富撰文摄影

2017款林肯mkx原配轮胎

17年林肯mkc轮胎型号有235/50R18和245/45R19两种。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视

林肯mkz轮胎型号

林肯MKX是美国著名汽车企业福特旗下的一款豪华车，创立于1922年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯MKX是首款搭载MyLincolnTouch系统的车型，系统涵盖了导航、娱乐、空调和电话等多方面功能，用户可以根据屏幕提示，在触摸屏上进行操作，只要简单的按键切换就能完成操作，对于商务人士来说无疑充满吸引力。

林肯mkx轮胎型号是多少

林肯MKX的表现非常讨人喜欢，在驾驶的时候我会情不自禁地思考是不是该给家里添置一台这样的汽车？

如果你不是非德国三驾马车不买，在考虑所有主流豪华品牌的时候就绝对不该再忽视林肯的产品。凭借漂亮的展厅、亲切的服务、对路的产品以及谦逊的定价，挂着十字星商标的轿车和SUV在全国各地的能见度正在以惊人的速度不断增长。

我先隆重介绍林肯MKX，它是一款大尺寸SUV。紧接着林肯马上还会向中国再输入一款比MKX更大一号的7座全尺寸SUV领航者（Navigator）。算上明年肯定会上市的大陆轿车（林肯还没有公布量产车型的最终名字，让我们姑且先这么称呼它），这个品牌在中国地区的产品阵容将从2款变成5款，而其中60%的产品将是SUV。

为什么那么着急地向国内引进那么多SUV？你想想，如果你想换掉那辆开了好几年的三厢小轿车的话，你会考虑什么车？如果你即将迎来第二个孩子，你会考虑换什么车？如果你想趁着父母尚能远行，而小孩还未就学的那么短短几年抓紧一切机会带上一家老小来上几次像样的千里壮游，你会考虑什么车？答案是SUV和大一点的SUV。这也解释了为什么在汽车销量整体放缓的2016年度，许多SUV的销售势头依旧强劲；这也解释了为什么我很看好林肯新引进的这款大尺寸SUV产品。

引进国内的MKX依旧使用5座设计，但它是在已经实现国产的福特新锐界的平台上进行打造的。对SUV比较关注的朋友想必都知道锐界有5座和7座两个版本，这也就意味着在仅仅安放了两排乘员座椅之后，MKX还能提供非常可观的后备厢空间专门用来应对各种超规行李。

由于美国人制造SUV的思路和大部分人更熟悉的德国产品并不相同，所以MKX很难被划分进某个我们已经熟知的阵营，比如由奥迪Q5、宝马X3和路虎发现神行，领衔的中型SUV或者以奔驰GLE、宝马X5、路虎发现或者保时捷卡宴为代表的大型SUV。

不过，凭借4844/1936/1695毫米的三围、2849毫米的轴距，以及横置发动机平台营造的宽敞车厢空间，它已经赢得了向那些起价基本都在80万元左右的大型SUV发起挑战的本钱。

从我手头的现有资料来看，林肯的如意算盘应该是所谓的插入式策略。这款车将在中国市场拥有两种不同的动力配置，入门型号采用前轮驱动结构，配备和之前发布的紧凑级SUVMKC一样的2.0升4缸EcoBoost发动机。而高端型号则拥有电子差速功能的四驱系统，配备一台新开发的340马力2.7升双涡轮增压6缸EcoBoost发动机。

算上不同的配置细分和林肯一贯冷静的价格策略，最终的情况很有可能是从中端的宝马X3开始，雷克萨斯RX、Jeep大切诺基、大众途锐一直到6缸型号的宝马X5，统统都成为这款车的竞争对手。

让我来说说车本身。最能吸引眼球的部分肯定是那个标志性的前脸，和所有的豪华品牌一样，林肯通过家族脸谱式设计强化产品的品牌特征。但和另一个在外观设计上已经非常欧化的豪华品牌凯迪拉克不同的是，林肯采用了一种更具有美国风情的设计语言来呈现自己的产品。

在林肯MKC和MKZ的海外试驾会上，我和车辆外观设计的负责人聊过这个话题，他认为打造一个清晰、可辨认、拥有鲜明个性特征的前脸是林肯品牌能够再次取得成功的关键。

为了吸引更多的年轻消费者，全新一代的林肯车型抛弃了缺乏个性的长方形进气格栅，转而通过前大灯与前格栅的巧妙组合勾勒出一张如俯瞰老鹰展翅般的前脸，凭借这个极端个性化的主题，每一台林肯都有了对于豪华品牌而言至关重要的辨识度。

与之前引进的两款产品相比，MKX庞大的身躯给了设计师以更大的发挥空间。从侧面看，隆起的后部灵感或许来自某款阿斯顿·马丁，这让修长的车身变得富有雕塑感。较为连贯的车顶弧线和起伏变化的腰线则体现了设计师营造动感风格的构想。

更有设计感的则是尾灯组合，或者更准确地说是安置在横贯整个车尾的LED尾灯上方的林肯商标，将每个字母等距拆开安放的手法像是在向这一代保时捷911的尾部设计脱帽致敬。

这款车的内饰倒是和先前的两款产品区别不大，高度格式化的仪表台布*对设计师的发挥产生了明显的羁绊。但好在非常家居化的设计风格倒是顺应了这款产品的定位，而且对真皮材料的慷慨使用也给车厢营造了足够的豪华氛围。

让躯干紧紧地贴上用柔润的真皮包覆的座椅，双手把住使用同样的真皮细心缝制的方向盘，闭起眼睛，给视觉以外的其他知觉几秒钟休息的时间，那种被小心翼翼精心款待的感觉会让你对这款车的好感瞬间提升2个八度。

虽然世界上最强大的IT企业几乎都是美国公司，但林肯却坚持不给自己的产品安上鼠标、轨迹球或者旋钮这样的IT感十足的多媒体操作控制界面。它的解决方案是利用中控台正中央位置的触控屏幕实现大量驾驶辅助和影音娱乐功能的调节。

说实话这个触控屏无论是响应速度还是操控灵敏度都没法和最新一代的苹果iPad相媲美，不过与凯迪拉克XTS上的那套触控面板相比还是要友善很多。虽然屏幕不算很完美，但是对减少控制按钮的数量起到了非常直观的帮助。而在可视范围内的按钮越少，人就越容易松弛下来，永远都不要低估简约的力量！

我的试驾车是配备四驱系统的6缸版本，使用的轮胎也并不是那种德国产品热衷的低扁平率运动型号，而且还具有非常可观的离地间隙，所以我毫不犹豫地照做了。在第一个来回我还有点保守，从第二个来回开始我感觉自己的驾驶风格已经有点像在开拉力赛车。

让人惊讶的是这辆车在这种低附着力的颠簸路面上出奇地灵活，只需要稍微提前一点打方向就能把车头纳入预设的轨迹，一旦车速起来之后地面上的那些碎石不再会给车身造成非常不适的震动，而且无论底盘跟随着路面如何起伏，车身始终没有出现任何一点扭曲的迹象。

因为说到底，无论这些昂贵的SUV在技术层面上有多适合用来应对这样的路面环境，但在既有的形象上它们依旧是抬高了底盘的运动轿车，再加上异常高昂的修复成本更是注定了它们“干脏活”的能力会受到无情的抑制。而这台同样挂着豪华车商标的MKX却没有这种问题，因为在它诞生的国度，SUV的定义就是用来应对那些轿车没有办法胜任的驾驶环境，它的豪华定位丝毫都没有影响到这种务实的设计理念。

回到铺设精良的高速公路，终于有机会让那台2.7T发动机展现自己的全部能耐，和我预计的一样，向转速极限发起冲击并非它所擅长，但凭借野兽般的542牛·米超强扭矩，在任意情况下向油门踏板施压都能收获让人满意的加速效果。对油门踏板的使用越是柔和就越容易体会到扭矩储备的雄厚程度，在高速上遭遇那些用来穿越地面主干道和河流的桥梁时只需要将油门踩深一两个毫米就能让车速保持不变。

发动机的运动也是极其平顺，即便在怠速时，驾驶员也不会从方向盘上感到一丝来自发动机舱的震荡；但当你踩下油门踏板时，你能够聆听到那种更近似大排量自吸发动机的机械噪声，只是音量很小，有点像将高保真音响的音量开到最小后聆听鼓点的效果。

考虑到我们在砂石地待了大半天，并且为了测试发动机特性我还非常暴力地驾驶了好一段路，所以在开完一箱汽油时从行车电脑上得到11.4升/百公里的油耗读数是个非常能够让人接受的数字。这也让我相信，如果驾驶方式得当，想要接近10.5升/百公里的官方综合油耗并非是件难事。

但这款车就是很容易让人放松，让你感到它并不首先是一台冷漠的现代化交通工具。当大多数豪华SUV都竭力试图证明自己的驾驶性能足以媲美那些尺寸接近的运动轿车时，它比较简单地希望成为一台合格的SUV。是的，MKX首先是一台SUV，然后才是豪华、舒适和性能。在面对未知的前路时，它永远都会给予你足够的信心和底气，这些信心和底气不是用来鼓动你去不停地征服，而是异常从容地应对。

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林肯mkx原车轮胎型号

3.7排量的林肯mkix可以装2755020的轮胎可以装的。可以装这种规格的轮胎。

林肯mkx2.7t轮胎

胎宽285，扁平比45，R22

林肯mkx2.7轮胎规格

根据厂家的车型参数，林肯MKZ进口尊悦，尊享车型轮胎尺寸是235/50R17，尊雅车型是235/45R18，尊耀和顶配车型是245/40R19

林肯mkx轮胎型号及价格

长安林肯航海家的轮毂尺寸为18英寸，符合该车型的标准配置。这种尺寸的轮毂不仅能够提供良好的视觉效果，还能够提升车辆的操控性能和稳定性。此外，较大的轮毂尺寸也能够增加车辆的通过性和越野性能，为驾驶者带来更好的操控体验。因此，长安林肯航海家的18英寸轮毂尺寸能够满足车主对于外观和性能的需求。

2016林肯mkx用什么轮胎更好

1、动力系统配置：

林肯mkc，搭载与国产翼虎同款的2.0升的EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，每分5500转，扭矩365牛米。同时还备有2.3升Ecoboost发动机可选(适用于Select和Reserve两款车型)，该引擎最大功率275马力，扭矩406牛米。

林肯mkx，气缸容积为3700/3500(cc)；最大马力为：309/265(匹)；变速箱为6挡自动；燃油标号为97；排量为3.5L/3.7L。

2、配置:

林肯MKC，配备米其林LatitudeTourHP系列的公路型SUV轮胎，尺寸为245/45R19；以8英寸的触摸屏和信息娱乐系统为主，并使用福特的SYNC和林肯的myTouch信息娱乐系统。

选装配件包括福特自动泊车辅助、盲点警示、车道保持系统，驾驶员警觉性传感器和碰撞警告等。该车型标准配置七个标准安全气囊，是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车。

林肯MKX是首款搭载MyLincolnTouch系统的车型，系统涵盖了导航、娱乐、空调和电话等多方面功能，用户可以根据屏幕提示，在触摸屏上进行操作，只要简单的按键切换就能完成操作。

3、上市时间：

林肯MKC于2014年夏季上市，林肯MKC系列以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发，为福特公司第二次开发的四款车型，以重振林肯品牌。

林肯MKX的上市时间为2010年1月，林肯MKX是美国著名汽车企业福特旗下的一款豪华车。

参考资料来源：百度百科-林肯MKC

参考资料来源：百度百科-林肯MKX