制动缸型号(制动缸型号 行程)

制动缸作用

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制动缸的组成有哪些

宝马5系X2刹车片采用宝马原厂品牌，型号为DOT4。宝马5系X2刹车片更换注意事项：宝马5系X2的后轮胎使用电子驻车调速电机。只能通过车载计算机取回制动缸以后才可以开展拆换。前轮胎的拆卸可以立即使用特殊工具完成，因此无需在计算机上进行设置。连接多功能的电脑车，在设置页面上选择“打开后轮胎制动缸”选项。5秒钟后，会听到制动总泵分离的声音，并且速度控制马达缩回。然后松开盖子的两个螺母。如果制动总泵未完全缩回，请使用一字螺丝刀手动将其打开。打开制动钳盖，然后放置新的刹车片盘。安装后，再次使用计算机设置关闭后轮胎制动缸。几秒钟后，继续进行驻车制动电机校准。

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制动缸组成

轮缸式制动器有领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式和双向双从蹄式，以及单向和双向自增力式等几种。

制动缸结构图

海舵供应UIC标准和GOST标准的空气制动产品。本文介绍UIC标准的空气制动产品。

KE分配阀

型号：KE1cSL/A、KE2cSL/A

简介：KE型空气分配阀是经UIC批准参加国际联运的一种三压力机构控制阀，被全球使用UIC标准制动的国家和地区广泛采用。其作为车辆制动系统的控制阀，配合机车司机控制阀控制车辆的制动和缓解。分配阀空车输出压力可根据需求定制，操作手柄可选配。

重量：35kg

称重阀

型号：L.S.DIII

简介：称重阀作为车辆重量的感应装置，可配合KE2cSL/A型分配阀根据车体重量调节制动缸输出压力。分为重车和空车两种状态。

重量：5kg

制动缸

型号：BG12”、BG14”

简介：通过分配阀将副风缸内的压缩空气输入给制动缸，制动缸将空气压力装换成机械推力，传递给基础制动装置，实现制动。

重量：70kg

闸瓦间隙自动调整器

型号：EDRV-600H

简介：闸瓦间隙自动调整器可以使制动杠杆随闸瓦间隙的增大或减小而自动伸缩。代替人工调节，使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。通过控制杆的连接，可以实现双向调节。

重量：34.4kg

副风缸

型号：75L、100L

简介：给制动缸提供制动所需的压缩空气，副风缸容量可根据需求与响应的制动缸规格匹配。

重量：36kg

折角塞门

型号：LH3 1-1/4”、LH7 1-1/4”

简介：连接车上管系和制动软管，有截断和排风作用，接口符合UIC标准。

重量：6kg

制动软管

规格：1-1/4”

简介：连接贯通整列车的管路，长度可根据车端连挂尺寸定制。

其他产品包括减压阀、三通集尘器、连接软管、节流阀、单向阀和截断塞门等

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制动主缸缸径系列

一：把刹车助力器的真空管与本辅助器连接，然后把汽车的单向阀连接到真空管接口，再把汽缸的位置与刹车系统调节好；需要注意的是真空管不能被阻塞，同时把气体排出口对准汽缸位置，安装前最好先用口吹气，以确认真空管的方向。

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二：真空助力器大致可以分为直接作用真空助力和液压真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制动操作感好，因此，广泛用于轿车及小型载货车上，但由于踏脚力直接被作为助力，会受安装空间的制约。液压真空助力是利用主缸产生液压来助力的，所以可以安装在主缸和轮缸之间的任何位置，但是制动操作感一般比直接作用真空助力差。

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三：助力装置的动力源采用发动机进气歧管的负压（汽油发动机车辆）或者真空泵的负压（主要为柴油发动机车辆）。

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四：助力装置和负压源间的连接管路必须加装的单向阀。单向阀可在减小助力装置内负压变动的同时保持高度真空，另外，在汽油发动机车辆上，为防止汽油流入助力装置，一般在发动机进气歧管与助力装置之间安装单向阀，防止软管内的汽油流入助力装置内，单向阀安装在软管的最高点，或者安装在最高点附近靠发动机的一段。

制动缸是什么部件

305×254旋压密封式制动缸主要有A、B、C、D四种型号，其中A型为铸铁活塞，B型为冲压活塞，C型为铸铁活塞加装推杆复原装置，D型为冲压活塞加装推杆复原装置。

制动主缸尺寸规格

汽车刹车油一般用什么型号？

一般家用车辆的制动油以DOT为分类标准，这是根据美国石油协会规定的，制动油分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种。

1. DOT3，一般为醇醚型，醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。

2. DOT4，一般为酯型，酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。

3. DOT5，一般为硅油型，为专业赛车用或军事用途，市场上基本没有售卖。

DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别，也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而我国的强制性标准GB 12981－2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小，将制动液分DOT3、DOT4两个个规格等级，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。

一般在使用2年或4万公里时就需要更换制动液。如果用户原有使用的是DOT3制动液，想换用DOT4时，则需要将原有的制动液完全放清。不同标号的制动液不宜混合使用。对于刹车油更换一定要注意刹车油型号，如DOT3或DOT4等，避免刹车油混加造成的反应。其次，对于品牌来讲，如壳牌、美孚、博世都是可以的。车辆刹车油最好使用符合原厂标准的油，由于不同品牌的刹车油成分不同，混加容易造成化学反应腐蚀管路和橡胶件导致刹车失灵，建议尽量使用原厂油。

制动缸直径

本文大概：2204字 阅读需要：6分钟

提起车辆检修工，大多数都能想到“拧螺丝的”、“地铁的螺丝钉”等这些词，虽然有些调侃的意味，但确实，地铁列车成百上千的部件相互连接都离不开看似平凡又不起眼的螺丝钉，地铁列车的安全运营也离不开那些默默无闻的“螺丝钉”。而在车辆一部大架修车间里，有这样一位90后，在手游、桌游泛行的年代，他是朋友眼中的“手残d”、“游戏黑洞”，但却因为拥有一双“变废为宝”的巧手在与“螺丝钉”结缘后，成为了同事公认的“能工巧匠”。他就是大架修车间制动工班的副班长——王骏青。

见过这双手的人，会知道这双手上的茧很多很厚，有着或新或旧的小伤口，哪是什么巧手？

他也自嘲的笑说：这哪是什么“巧手”，这分明就是“手残”留下的痕迹。

当你在车间展示柜转上一圈，在运动会上多停留一秒，就会了解这个“手残d”的真实面目。

在轨道交通1号线一期车辆大修期间，王骏青主要负责制动缸的检修，全车32台制动缸要在15个工作日内检修完成，每一个缸体的检修则面临着大大小小数十种螺栓、螺母、垫片和橡胶圈的更换，都说机械世界是每个男孩子的梦想，每天和零零碎碎的小机械零件打交道的他突发奇想，在2017年运营公司**举办的第二届“我爱我家”创意班组活动中他利用废旧零件组装而成一个个形色各异的原创角色，有“蜘蛛侠”、“机械坦克”、“制动侠”、钥匙扣等等，引得在场观众一直叫好。这些原本冰冷的螺杆、螺母和垫片，在他天马行空的想象力和灵巧的双手下有了新的生命。后来这些作品作为工艺品展示在了大架修展示柜、各个班组的书架、书桌中，成了一道检修工们的专属靓丽风景。

当问起灵感从何而来，他不好意思的说：之前周围的朋友都在王者峡谷“开黑”，而我因为操作不好就被大家叫做“游戏黑洞”，但是又很喜欢游戏里的角色设计，后来就想着能自己设计出具有检修工特色的原创角色，于是就有了这些个“变废为宝”的小家伙。

当然，作为一名合格的检修工，这双“巧手”只会做工艺品是远远不够的。在今年9月大架修车间开展的“冲上顶点”专业技能比武大赛中，他带领的团队成功完成“蒙眼组装车门丝杆螺母副组件”、“蒙眼组装并调整受流器”、“不同型号制动缸配件混乱后识别配件并组装三期制动缸”三个项目，最终斩获团体一等奖。王骏青则代表队伍参加“不同型号制动缸配件混乱后识别配件并组装三期制动缸”项目。可能有人会问，每天都和制动缸在一起，组装当然是小case，然而这项比赛的难度在于需要参赛选手对零件的外观、细节都十分熟悉。

原来轨道交通1号线列车分四期，每期制动缸结构、零部件都有区别，有些区别甚至是微乎其微，安装错误后会导致实验功能异常。在比赛过程中会将一、二、三期车型三类单元制动缸拆分后的近百项零件混合，参赛选手需要选出三期制动缸部件并进行组装，可谓是“百里挑一”。比赛时，这双“巧手”用17分钟的时间遥遥领先，夺得单项冠军。

在日常检修中，这双“巧手”也是时刻活跃着。考虑到每天在检修制动缸时，需要反复翻转近70公斤的缸体，偶尔也会有手笨、乏力的时候。于是，他和小组成员一起合作制作出了“单元制动缸检修翻转平台”，减少了这一工作量，大大提高了制动缸检修效率。在大家的共同努力下，这个项目在2017年集团公司举办的青年创新创效活动中获得了第二名的好成绩。大家都互相开玩笑着说：原本拧螺丝还能练臂力，现在只好去健身房咯。

就是这样一个朋友眼中的“游戏黑洞”，在机械世界里一步步成为能发明善创新的高端“玩家”。

在羽毛球场上的王骏青身形灵活、步伐轻盈，面对来球气定神闲。从进入公司开始就在羽毛球运动中崭露头角，每年的公司运动会中他总能拿到不错的名次为部门争光。今年更是首次作为车辆一部羽毛球领队携手车辆二部三部组成车辆部联队在公司的羽毛球联赛中夺魁。

在旁人看来王骏青很少去球场打球，仿佛羽毛球天赋与生俱来。可是他却说：我也想是自己个天才，可是我就是一个普通人，可能比普通人还手拙一些。

起初触碰羽毛球项目，是在楼下的空地上，在父亲的带领下18岁的他加入了小区的羽毛球大军。每天饭后陪着父亲挥挥拍子，一段时间过后，他发现自己接球时总是手足无措，不停捡球的过程中甚至开始怀疑是不是自己太手残，不适合这项运动。后来他在父亲的鼓励和陪伴下，通过不断地挥拍、尝试更换姿势、看大神比赛的节目等等方式，最终发现：反手接球对自己来说应该是一个不错的选择。加上日复一日的练习，他的球技越来越娴熟。现在28岁的他，在被问及时，能自信的说道：小区反手王就是在下。

打开他的“宝箱”，能看到形形色色不同款式的球拍，有的磨出木屑、有的边框断裂，十几把损坏的“武器”他都小心收藏着，它们记录并提醒着他：任何运动都不是一蹴而就，经历失败和磨练才能赢得赛场上的欢呼。

来源|车辆一部团总支

编辑|詹洋

审核|李丹

投稿邮箱：yyqnzs@qq.com

制动缸的工作原理

卡钳规格：150mm(6寸)200mm(8寸)250mm(10寸)300mm(12寸)350mm(14寸)400mm(16寸)450mm(18寸)500mm(20寸)600mm(24寸)800mm(32寸)1000mm（40寸）1500mm（60寸）2000mm（80寸）