气缸型号标准(标准气缸型号规格表)

标准气缸型号规格表

气缸型号规格尺寸大全并不是一个固定的清单，因为气缸的规格和尺寸会根据不同的制造商、应用和设计需求而有所变化。气缸的规格和尺寸通常包括直径、行程、安装尺寸、接口类型等参数。以下是一些常见的气缸类型和它们的一般规格范围：

1.标准气缸：这是最常见的气缸类型，用于一般的工业应用。标准气缸的直径范围可以从几毫米到数百毫米不等，行程也可以根据需要定制。

2.紧凑型气缸：这些气缸设计用于空间受限的应用，它们通常具有较小的直径和较短的行程。

3.微型气缸：用于需要非常小的尺寸和重量的应用，例如医疗设备或精密仪器。

4.长行程气缸：这些气缸具有相对较长的行程，用于需要大位移的应用，如自动化生产线或大型机械。

5.特殊气缸：这些气缸是为特殊需求或特殊环境定制的，例如高温、低温、腐蚀环境等。

在选择气缸时，除了考虑规格和尺寸外，还需要考虑其他因素，如工作压力、温度范围、材料兼容性、耐腐蚀性、安全性以及成本效益等。此外，气缸的安装方式和接口类型也是选择过程中需要考虑的重要因素。

由于气缸的规格和尺寸因制造商和应用而异，因此在实际应用中，建议直接参考特定制造商的产品目录或技术手册，以获取最准确和最详细的规格信息。这样可以确保选定的气缸能够完全符合特定的设计要求和操作条件。

气缸型号标准参数表

在各类气缸中使用广泛的是活塞式单活塞杆型气缸，称为普通气缸，普通气缸按照气缸工作原理可分为单作用气缸和双作用气缸，在市面上，双作用气缸在机械自动化设备领域应用广泛，基本上气缸都可以做成双作用气缸如：标准气缸、无杆气缸、薄型气缸、迷你气缸、手指气缸、滑动气缸、双轴气缸、自由安装气缸、夹紧气缸、三轴气缸、真空气缸、针型气缸、重型气缸。双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式。双活塞式、缓冲式和非缓冲式等，此类气缸使用非常广泛。双作用气缸结构原理：图一普通型单活塞杆双作用气缸(a)双作用气缸示意图(b)图形符号图一普通型单活塞杆双作用气缸1-后缸盖；2-密封圈；3-缓冲密封圈；4-活塞密封圈；5-活塞；6-缓冲柱塞；7-活塞杆；8-缸筒；9-缓冲节流阀；10-导向套；11-前缸盖；12-防尘密封圈；13-磁铁；14-导向环普通双作用气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。缸筒在前后缸盖之间由4根拉杆和螺母将其紧固锁定(图24中未画出)。缸内有与活塞杆相连的活塞，活塞上装有活塞密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入，前缸盖装有活塞杆的密封圈和防尘圈。这种双作用气缸被活塞分成有杆腔(简称头腔或前腔)和无杆腔(简称尾腔或后腔)①双作用气缸的工作特点a.在两个方向上都有输出力b.回程的输出力比伸出时的输出力小，其差值为压力与活塞杆横截面积的乘积。c.在活塞的伸出位置和返回位置，活塞支承环与导向套之间的距离不同。d.活塞杆不能承受径向载荷。e.为使回程时的输出力足够大，活塞杆直径一般较小f.结构简单，性能优良②双作用气缸的应用范围:所有在两个方向上需要输出力的直线运动，而且其输出力要求不太大的场合都可使用双作用气缸。③双作用气缸的分类a.单活塞杆型。普通常用型如SU标准气缸、DNC标准气缸、SC标准气缸SU单活塞杆双作用标准气缸SC单活塞杆双作用标准气缸DNC单活塞杆双作用标准气缸b.双活塞杆型。活塞两侧受压面积相等，两侧运动行程和输出力相等。这种气缸两侧都可以对外做功。这样由于在它的两端都有导向套，使得气缸的导向功能得到了改善。其两导向套之间的间距不变，因此可承担较小的径向载荷；活塞两侧的有效作用面积相等，所以两个方向上的输出力相等。如TN双轴气缸、CXMS双轴气缸、TD双轴气缸TD双活塞杆双作用标准气缸TN双活塞杆双作用标准气缸CXSM双活塞杆双作用标准气缸④应用范围：有径向载荷的场合；两个方向上的输出力要求相等的情况下，需要利用背压停止的场合；需要在气缸的另一侧安装信号元件的场合等。双作用气缸使用注意事项：双作用气缸不等同于双出杆气缸，受活塞杆的影响，无杆腔进气时产生的推力要比有杆腔进气产生的推力要大（活塞杆推出的力大于活塞杆收回的力），气动回路设计时需要考虑。在使用中：必须保证气缸的正常润滑，气动三联体上的油雾器不可断油，避免活塞缸筒的过早磨损（部分进口气缸因活塞上预涂油脂，可采用无油润滑的方式工作，但一旦对气缸进行过润滑，则必须保证润滑持续进行下去，不可中断润滑）。

气缸型号和规格尺寸

在各类气缸中使用广泛的是活塞式单活塞杆型气缸，称为普通气缸，普通气缸按照气缸工作原理可分为单作用气缸和双作用气缸，在市面上，双作用气缸在机械自动化设备领域应用广泛，基本上气缸都可以做成双作用气缸如：标准气缸、无杆气缸、薄型气缸、迷你气缸、手指气缸、滑动气缸、双轴气缸、自由安装气缸、夹紧气缸、三轴气缸、真空气缸、针型气缸、重型气缸。双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式。双活塞式、缓冲式和非缓冲式等，此类气缸使用非常广泛。双作用气缸结构原理：图一普通型单活塞杆双作用气缸(a)双作用气缸示意图(b)图形符号图一普通型单活塞杆双作用气缸1-后缸盖；2-密封圈；3-缓冲密封圈；4-活塞密封圈；5-活塞；6-缓冲柱塞；7-活塞杆；8-缸筒；9-缓冲节流阀；10-导向套；11-前缸盖；12-防尘密封圈；13-磁铁；14-导向环普通双作用气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。缸筒在前后缸盖之间由4根拉杆和螺母将其紧固锁定(图24中未画出)。缸内有与活塞杆相连的活塞，活塞上装有活塞密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入，前缸盖装有活塞杆的密封圈和防尘圈。这种双作用气缸被活塞分成有杆腔(简称头腔或前腔)和无杆腔(简称尾腔或后腔)①双作用气缸的工作特点a.在两个方向上都有输出力b.回程的输出力比伸出时的输出力小，其差值为压力与活塞杆横截面积的乘积。c.在活塞的伸出位置和返回位置，活塞支承环与导向套之间的距离不同。d.活塞杆不能承受径向载荷。e.为使回程时的输出力足够大，活塞杆直径一般较小f.结构简单，性能优良②双作用气缸的应用范围:所有在两个方向上需要输出力的直线运动，而且其输出力要求不太大的场合都可使用双作用气缸。③双作用气缸的分类a.单活塞杆型。普通常用型如SU标准气缸、DNC标准气缸、SC标准气缸SU单活塞杆双作用标准气缸SC单活塞杆双作用标准气缸DNC单活塞杆双作用标准气缸b.双活塞杆型。活塞两侧受压面积相等，两侧运动行程和输出力相等。这种气缸两侧都可以对外做功。这样由于在它的两端都有导向套，使得气缸的导向功能得到了改善。其两导向套之间的间距不变，因此可承担较小的径向载荷；活塞两侧的有效作用面积相等，所以两个方向上的输出力相等。如TN双轴气缸、CXMS双轴气缸、TD双轴气缸TD双活塞杆双作用标准气缸TN双活塞杆双作用标准气缸CXSM双活塞杆双作用标准气缸④应用范围：有径向载荷的场合；两个方向上的输出力要求相等的情况下，需要利用背压停止的场合；需要在气缸的另一侧安装信号元件的场合等。双作用气缸使用注意事项：双作用气缸不等同于双出杆气缸，受活塞杆的影响，无杆腔进气时产生的推力要比有杆腔进气产生的推力要大（活塞杆推出的力大于活塞杆收回的力），气动回路设计时需要考虑。在使用中：必须保证气缸的正常润滑，气动三联体上的油雾器不可断油，避免活塞缸筒的过早磨损（部分进口气缸因活塞上预涂油脂，可采用无油润滑的方式工作，但一旦对气缸进行过润滑，则必须保证润滑持续进行下去，不可中断润滑）。

气缸型号规格表附件

齿轮式旋转缸：气压力推动活塞带动齿条作直线运动，齿条推动齿轮作回转运动，由齿轮轴输出力矩并带动外负载摆动。

1.齿轮齿条式摆缸：CRJ、CRJU（缸大小代号0.5、1mm），CRA1（缸径30~100mm标准型）、CRQ2（缸径10~40mm薄型）、MSQ（缸径10~200mm摆动平台）。

2.薄型气缸：SDA系列，缸径=Φ12mm～Φ100mm，行程≤100mm。

3.自由安装型气缸：CU系列，缸径=Φ6mm～Φ32mm，行程≤100mm。

标准气缸的主要特点和优势。

1、气缸缸径分为32~320mm不等，气缸行程可达到2000mm。

2、气缸前后端盖均有缓冲调节功能，使气缸活塞运行两端平稳，无撞击感。

3、多种气缸安装附件可供选择，灵活多变。

气缸型号规格含义

工业应用中气动元器件主要选用SMC和亚德客两大品牌，SMC是日本品牌质量好价格高，亚德客是国内品牌价格适中。

选型官网（点击图标）：

气缸的理论输出力

普通双作用气缸的理论推力（N）为：

式中,D一缸径(mm)，p一气缸的工作压力(MPa)。

理论拉力(N)为：

式中,d一活塞杆直径（mm）时,估算时可令d=0.3D。

气缸的负载率

气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F与理论输出力F0之比。

负载力是选择气缸的重要因素。负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力也不同。

气缸的实际负载是由工况所决定的，若确定了负载率η也就能确定气缸的理论出力，负载率

η的选取与气缸的负载性能及气缸的运动速度有关（见下表）

气缸理论出力表：

其它方面的选择

1、类型的选择

根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。

要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；

要求重量轻，应选轻型缸；

要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；

有横向负载，可选带导杆气缸；

要求制动精度高，应选锁紧气缸；

不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；

高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。

在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。

要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等

2、安装形式

根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构

连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆

弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。

3、作用力的大小

即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，

输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。

4、活塞行程

与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量。

5、活塞的运动速度

主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；

对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。

气动系统

波士顿动力机器人进化史（下）：人形机器人及其它类型

美国机器人大战2019冠军之战（完结）

气缸型号标准参数

气缸型号的繁多对于用户来说真是头疼，设备用到一定年限需要更换气缸时却要为安装尺寸与订购尺寸不一致而担心。对于设计人员来说也会为单个型号不知以哪个厂家的标准而苦恼，我在开始做设计工作时经常面临这样的问题，不知如何着手，后来慢慢在工作中积累和搜集了各个厂家所用的型号标准，汇总在这里，希望可以帮助到有需要的朋友。

以上便是一些常用型号和所属厂家，大多数作为标准件的气缸，一些安装尺寸参考原标准，这会是我们更换气缸时不用担心尺寸与原尺寸不相符了。

气缸型号规格

气缸选型一气缸选型二

气缸 型号

标准气缸是应用最为广泛之一的气缸，常用的有SC气缸，SI气缸，SU气缸；DNC费斯托FESTO气缸，SMC型MBB气缸，国产QGB系列等。

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

气缸型号标准表

一般来说，长度可调行程分两种，一种是前进行程可调，一种是回退行程可调，此两种气缸都是需要定做的，没有现货。（回退行程可调更少用）平常的不可调的气缸有标准气缸，迷你气缸，超薄气缸，双轴气缸都是常见的，但是其各个标准行程业内都是有规格。具体长度可查看标准手册。行程大小的话，迷你气缸一般较之其它气缸的长度更长一些，如果缸径20以上的迷你气缸行程一般可达600MM。行程次之的为标准气缸和超薄气缸，双轴类气缸最短。各个厂家还有不同的标准的气缸（其手册上是可以看到的）。一般前面有字母，代表型号，第二个一般是数字代表缸径，第三个数字代表行程，后面代表附加功能，比如感应器，安装件等。每家表示都不一样，但是大型号，缸径和行程规格是统一的。