本田锋范火花塞型号(本田锋范火花塞型号可以随便换吗)

本田锋范原车火花塞是什么材质

本田锋范火花塞10万公里进行更换。锋范火花塞的型号是ngk-izfr6k136774铱金火花塞。火花塞材质越好所使用的时间就越长。另外选择火花塞的型号需匹配发动机的型号。以下是本田锋范火花塞的更换步骤：1、拔下点火线圈线束插头拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏检查绝缘体是否击穿检查电极是否磨损等）。2、选择合适工具组装工具拆卸火花塞并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔避免物体进入缸体内部。3、将点火线圈对正火花塞安装到位使用工具旋入螺栓；清洁量具测量火花塞间隙并判断火花塞。4、检查新火花塞外观是否存在问题将火花塞装入专用套筒旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手拧紧火花塞关闭点火开关打开引擎盖安装三件套。5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆消除故障整理工位。

本田锋范火花塞多少钱

你好，这款车的火花塞是专用的，必须要使用长的火花塞才可以。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

本田锋范原厂火花塞型号

一辆行驶里程约13.5万km的2008年广州本田锋范1.5L轿车。车主反映：此车从一次事故修复后，就出现怠速规律性抖动现象，在此之前没有任何故障。

故障诊断：

1）接车后试车，发动机怠速运转时，在驾驶室内手握转向盘，明显感觉到发动机规律性的抖动。当踩下加速踏板时，让发动机转速达到1500r/min时，抖动故障消失；并且在行驶时没有出现任何加速不良的故障。

2）让发动机保持怠速运转，使用HDS读取发动机故障码，没有任何显示。

3）车主反映该车已经大修过一次，在其他维修厂也检查过，并且更换了火花塞、点火线圈，喷油器，修完后抖动更加厉害。

4）拆下点火线圈，检查时发现点火线圈不是原厂的配件，更换4个点火线圈后，抖动有所减轻，但故障仍然存在。

5）最后拆下火花塞，发现该火花塞为普通火花塞，更换本田原厂的铱金火花塞后，起动发动机进行试车，发动机怠速正常，故障排除

锋范火花塞多少钱

本田锋范多少公里换火花塞？换一次火花塞大概要多少钱啊？火花塞更换周期火花塞一般每3万公里更换一次，如果使用的是铂金等贵金属火花塞，相应的更换周期会延长，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异，具体的可以看随车保养手册。如果不定期更换，可能会出现积碳严重、老化、烧蚀等情况，这是火花塞使用中经常会遇到的问题。换一次火花塞大概要多少钱？4s店：如果去4s店更换，每个火花塞大概60元，4个火花塞，差不多陪誉240元，另外，再加上人工费，大概100,。所以，总共加起来，材料费和人工费要300多。4s店用的都是原厂火花塞，一般去更换的时候，他们首先介绍的也都是原厂的，所以，如果你想要换更好的话，就要有所了解，多多询问。其实，现在不少人都会选择自己购买火花塞，然后去修理店换上瞎芹，只要花个维修更换费用。还可以更多地选择了解一些火花塞类型相关。如何确定火花塞是否应该更换？火花塞是否需要更换拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。优芦神段质的火花塞可以让您爱车的性能得到充分的发挥，这也是很多汽车改装爱好者的必选项目，可以大大提升车子的动力。所以，无论是从正常运行方面，还是从提升动力的效果方面，我们都要选择有品质保证的正品火花塞。

锋范火花塞型号规格

本田锋范多少公里换火花塞？换一次火花塞大概要多少钱啊？火花塞更换周期火花塞一般每3万公里更换一次，如果使用的是铂金等贵金属火花塞，相应的更换周期会延长，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异，具体的可以看随车保养手册。如果不定期更换，可能会出现积碳严重、老化、烧蚀等情况，这是火花塞使用中经常会遇到的问题。换一次火花塞大概要多少钱？4s店：如果去4s店更换，每个火花塞大概60元，4个火花塞，差不多陪誉240元，另外，再加上人工费，大概100,。所以，总共加起来，材料费和人工费要300多。4s店用的都是原厂火花塞，一般去更换的时候，他们首先介绍的也都是原厂的，所以，如果你想要换更好的话，就要有所了解，多多询问。其实，现在不少人都会选择自己购买火花塞，然后去修理店换上瞎芹，只要花个维修更换费用。还可以更多地选择了解一些火花塞类型相关。如何确定火花塞是否应该更换？火花塞是否需要更换拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。优芦神段质的火花塞可以让您爱车的性能得到充分的发挥，这也是很多汽车改装爱好者的必选项目，可以大大提升车子的动力。所以，无论是从正常运行方面，还是从提升动力的效果方面，我们都要选择有品质保证的正品火花塞。

本田锋范火花塞间隙是多少

本田锋范火花塞的型号是NGKIZFR6K136774。根据查询相关公开信息显示本田锋范火花塞的型号是NGKIZFR6K136774，并且在4s店更换加上工时费要400左右，单买成本100左右。火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。

本田锋范原装火花塞

 一辆行驶里程约1万KM的本田锋范轿车。该车有时启动困难，仪表亮多个故障灯

原因分析：偶发性的启动困难难以再现故障现象，无法实时获得数据进行原因分析，可以调用车载快摄进行分析以及通过HDS查看故障码来进行初步的分析判断。

诊断过程：

  1、用HDS调出PGM-FI系统有如下故障码，见图1:

  2、用HDS消码，均无法消除

  3、店里将MAP传感器与试乘试驾车对调，故障码依然无法消除，试乘试驾车正常。之后店里又更换了PCM及线束，问题依然没得到解决，于是向商务中心请求支援。

  4、商务中心接到支援请求后分析这是比较典型的PCM精准变压器被短路的故障现象，故障码P0641才是问题重点，于是查阅电子维修手册如下图2。

  归纳一下维修手册的排查思想首先通过插拔的方法排查各个传感器是否造成短路，其次排查VCC线束是否短路，如果前面都没有问题那么就是PCM的问题。

  5、按照维修手册的指引，让店里将剩余的各个传感器插入排查，发现当插入燃油分配管压力传感器的时候故障重现，找到问题点。

6、故障排除：

  更换燃油分配管部件（高压压力传感器不允许单独更换），故障排除。

经验总结：

  对于传感器参考电压A故障或者传感器参考电压B故障这类问题，多半是因为某个传感器的短路故障造成其所在的整个参考电压都不正常，只需要按照维修手册的指引逐个排查这一参考电压上的各个传感器即可。在此案例中，结合维修手册的指引可以知道GM6车型的如下特点：

  需要注意的是，不同车型有着不同的特点，可以参照维修手册的指引去总结规律。总而言之，出现参考电压故障这类问题，按照维修手册的指引基本都是可以解决的，可见维修手册的重要性和便利性！

一辆行驶里程超20万km的2011年本田雅阁2.0L轿车。该车由于水温高（烧损两个点火线圈塑料部分）进厂维修。由于马上要搬厂，没足够时间进行亲自维修，直接更换再造发动机总成（带喷油器、火花塞、点火线圈等电器外设）后，第一次试车无任何故障现象。但第二次试车时，发现发动机怠速严重不稳，加速无力。

  故障诊断：用诊断仪读取发动机系统，无故障码，但该车的短期燃油修正值、长期燃油值正值十分异常：数据流显示长期燃油修正值过大，如图1所示。重置发动机数据后，启动车辆行驶，观察短期燃油修正值从怠速的1.03％慢慢上升到1.31%（即混合气稀，修正值达到＋31%）；而长期燃油修正值从1.03%慢慢升到1.23%（也是显示混合气稀，修正值达到＋23%），如果继续行驶，长期燃油修正值必定超+25%，发动机故障灯会点亮。对于此故障现象，故障原因:①机械方面，如缸压低，气门漏气等；②燃油压力过低；③更换的发动机总成不是该2.0L车的；④喷油器问题及其于创京因。

  检查发动机缸压，每个气缸缸压均达121an/cm以上，且很平衡，对照维修手册，没有问题；检查燃油压力，怠速时压力达3.8km/cm以上，对照维修手册，也没问题，但是加速再回到怠速时油压波动过大。于是首先更换了一个燃油压力泵总成（带燃油滤），更换后故障依旧。同时观察回来的发动机的喷油器与原车的有区别（原车的10孔，回来的8孔），更换回原发动机来的喷油器，故障依旧。查看到更换的发动机缸体总成与原车的不一样：主要体现在点火线圈不一样、燃油油轨不一样、飞轮皮带轮尺寸不一样、火花塞孔位置深浅、火花塞尺寸与型号不一样。这在装车前已经跟供应商提出过，但供应商说此为改进款的2.0L发动机缸体总成，说其他同行更换了很多，都没有问题。在短期与长期修正值出现异常后，严重怀疑该缸体总成非2.0L排量的缸体，与配件供应商沟通，供应商说再更换一个与原发动机缸体总成一模一样的。

  直接开车到汽配城，请同行更换一个一模一样的再造发动机总成，更换后，该缸体总成与原车的一样，但行驶几十千米后，故障现象依旧：怠速非常抖、燃油修正值严重偏离正常值。由于该车辆在水温高前，无任何故障现象。此时断定该供应商的再造发动机总成有问题，决定自己维修原车的发动机。由于高温，拆下气缸盖，发现气缸内壁并没有拉伤的痕迹，决定只是最小量磨缸盖（据外加工同行介绍，大概有0.23mm不平），更换气缸垫、进排气门油封、正时链条（根据维修手册检查，拉长了）、各个油封与各种垫。发动机维修好后，仍然把车开到汽汽配城让同行把第二个再造发动机拆下来，换上自己维修好的发动机，更换的时候，看到第二个再造发动机的爆震传感器竟然没有装（用一个大螺杆装在爆震传感器位置上）。

  装上自己维修的发动机后，发动机怠速时比原车抖动稍厉害（但据同行反馈信息，八代雅阁2.0L本来就抖，此现象本人认为由于气缸盖磨了0.23mm，导致气缸压缩比变大造成）。交车后车主用车，反映加速十分有力，十分满意维修效果，同时长期、短期燃油修正值回到正常数据，如图2所示：短期燃油修正值在±0.5％之间（数据流显示为0.95-1.05），长期燃油修正值为±5%，完全没问题。

  故障排除：亲自维修原车发动机后问题解决。

  故障总结；（1）开始装第一个再造发动机时就发现了不同点，包括喷油器虽然外表一样，但喷油孔不一样（原车的10孔，再造发动机的喷油器是8孔），但供应商坚持说是“修正版、升级版”，且与该供应商合作上十年，从未出现过配件质量问题，轻信供应商造成了后期故障问题。在发现问题后，通过快速检测几个方面（缸压、燃油压力）很快锁定了就是更换的发动机问题。（2）更换第二个发动机总成的时候，本来可以避免同样问题，但由于同行拆装的时候未装爆震传感器，且用的是8孔喷油器（原车的10孔喷油器经检测发现有2个有滴漏现象），导致同样的故障现象。（3）由于缸盖磨去0.23mm导致压缩比相对大，交车时特意告诉客人以后尽量用95号汽油，而不是用92号汽油，减缓怠速时震动稍大的故障现象。（4）本案例显示车辆过往保养、维修历史，对日后故障决速诊断有相当大的辅助作用。

本田锋范火花塞型号可以随便换吗

你好！原车就是贵重金属的火嘴,但便宜的不匹配的火嘴肯定更费油,其实油耗不是一方面的,是整体的表现,仅仅更换火嘴有时作用不大没什么必要吧我的回答你还满意吗~~