火塞花型号(火塞花多久换一次)

火花塞的型号,分类及结构

首先要知道的是，不同国家生产的火花塞使用不同的型号。以中国生产的火花塞型号为例：

第一部分：英文字母表示火化塞的结构、类型和主要尺寸。

第二部分：***数字，表示火化塞的热值。

第三部分：英文字母，表示火化塞的特性。

火花塞字母的特性分别代表以下含义：

B：表示为半导体型。 C：以镍铜合金为中心点。 G：表示为贵金属电极。 J表示多极型。

R：表示为电阻型。 T表示绝缘体突出。 V表示V型火化塞。

附火花塞热值介绍：

火花塞热值表示火花塞绝缘裙吸热与散热的平衡。火花塞热值，从热到冷。

1、2、3、4……其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。

一般来说，高功率、高压缩比的发动机选择高热值的冷火花塞；相反，低功率、低压缩比的发动机选择低热值的热火花塞。一般火花塞的选择由工厂通过产品成型实验确定，不得随意更换。

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火花塞种类与使用要求

貌似应该为DR8CDR8TC

火花塞型号知识大全

汽车火花塞型号，每个品牌都是不一样的，一般火花塞的型号会显示在火花塞的外壳上，代表的是材质、尺寸、热值、电阻、间隙。比如极燃铱金火花塞5S-KHR-5-50型号解读为：

1、5S——型号：极燃5代双铱金柱5S土豪款。KHR——形状：带垫圈平座。螺丝径*螺丝长度*六角两面宽：（M14*26.5*16）单位mm；

2、K——形状：螺纹直径14mm、六角对边16mm、H——形状：螺纹长度26.5mm、R——形状：附带电阻；

3、-5——间隙代号：代表0.20+0.50mm、-50——间隙加值：0.50mm。

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火花塞的型号和规格

D8RC/D8EA的含义：D表示螺纹规格是M12X1.25,旋合长度19MM,壳体六角对边为17.8MM的平座火花塞，8表示火花塞的热值为高热值，RC表示电阻型镍铜复合电极火花塞，EA表示的意思也是一种火花塞金属材料代号，哈哈暂时不知道

火花塞型号尺寸对照表

【太平洋汽车网】汽车火塞花的作用一共有两个：1、在燃烧室内产生火花，点燃混合气体，从而产生动力；2、密封火花塞孔，目的是维持气缸内的压力。对于开车的人来说对火花塞一定不陌生，但火花塞的作用你都知道吗？火花塞的作用与用途都有哪些呢？下面来看汽车维修网小编分享的内容，或许可以帮助到你。常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。HTTPS：//www.***.com/花塞的作用有哪些火花塞基本上有两大功用：一是在燃烧室内产生火花，点燃混合汽产生动力。二是密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。通常从点火线圈透过分电盘经导线而供给火花塞的高压电约2万至3万伏特，再加上火花塞的电极必须经常处于高温的燃烧室中与约45倍大气压力以上的环境，而且还要保持极高的气密性。因此，在如此这般恶劣的环境中，火花塞的品质好坏与耐用性将会直接影响引擎的性能表现，所以不可不重视。花塞的作用总结火花塞的基本作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧。花塞的主要作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60°C，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000°C，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。什么时候需要更换火花塞，拆下来检查下就知道了。看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。火花塞的作用与用途火花塞具有高熔点、高强度和高硬度的特点，可以提高发动机燃油效率：火花塞在多数情况下会改善燃油消耗。在使用火花塞时，车子在各种驾驶条件下会很少出现熄火或意外点火，保证了燃烧情况的良好，达到了降低燃油消耗的目的。火花塞使用寿命长：镍合金火花塞通常在2万公里，而铱金火花塞的寿命可以达到6~8万公里左右。提高发动机性能：火花塞能提高发动机的性能，使车子的加速性得到提高，铱金火花塞的比普通火花塞点火能量充足且打火点稳定，从而提高车子性能。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

火塞花多久换一次

简单划分，有以下几类：1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。扩展资料火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。而火花塞热值是指火花塞受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞（高热值）的绝缘体裙部相对较短；由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。热型火花塞（低热值）的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大，也就越“冷”，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越“热”，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。常见种类按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。参考资料：火花塞.百度百科