经典福克斯冷却液型号(经典福克斯冷却液型号是多少)

福克斯原厂冷却液标准

福特福克斯使用长安福特专用发动机冷却液，防冻液规格为WSS-M97B44-D2。福克斯汽车并没有指定防冻液的品牌，不同批次采用的防冻液不同。不同的4S店使用的品牌也不同，4s店不同阶段使用的也不同。只要根据当地的温度选择适合的防冻液即可。一般防冻液的防冻温度比当地最低气温低10摄氏度即可。　　另外防冻液主要看成分，南方不太冷的地区可以选用冰点稍高的乙二醇型，北方较冷的地区可以选用冰点较低的酒精型。　　防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。　　乙二醇的沸点197。4摄氏度，冰点－11。5摄氏度，与水混合后冰点显著降低，浓度68％时冰点降至－68摄氏度。　　酒精的沸点78摄氏度冰点降至－114摄氏度，超过40％浓度易产生酒精蒸气易着火，冰点一般限制在－30摄氏度左右。　　甘油加水型降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。　　注意事项：　　　1。防冻液并非越浓越好。汽车维修服务站通常采用原汁加水，　　浓度在70％左右比例，使防冻液达到最佳状态。当防冻液太浓或太稀时，防冻能力及流动性，散热性都将下降。　　2。不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做的后果是，会对橡胶密封造成损害，通常造成水泵水封及焊缝处漏水现象。因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。原车配的德国巴斯夫厂出的防冻液。但其实防冻液相对没有机油之类的技术含量那么高了，主要构成部分就是乙二醇对水（乙二醇兑水后在密闭的压力空间内，物理性质是冰点和沸点都超过水，即比0度低不会结冰，比100度高不会沸腾。一般防冻液都是介于-40度---120度之间），再加点添加剂，一般只要是各厂牌的正品，都不差的。有名一点的牌子，推荐百适通、电装、长城、壳牌、道达尔等等。。。换的时候注意原来是什么颜色的，就用什么的，不能换颜色，另外换防冻液的时候，可以让修理厂的工人帮忙冲洗一下发动机冷却管道。平时开的时候多关注点水温表，一般水温表没异常就没问题。@2019

经典福克斯冷却液型号是多少

记得没错的话原厂的是巴斯夫。原厂直接添加就可以。换了其他牌子建议洗下。

经典福克斯 冷却液

福克斯冷却液5.8升。福克斯水箱在发动机前舱正对发动机右侧位置。车辆散热器一般指的是水箱，水箱加水口在水箱上部，放水阀在水箱底部位置；加注的是防冻液，在特殊情况下可以加自来水。防冻液更换方法如下：1、首先将车辆停置一段时间，目的是防止被防冻液烫伤。防冻液的放水螺丝在水箱底部，找到并拧松它，看到放水口不再流出防冻液即可；2、将车辆挂至空挡运行，同时将清水倒入防冻液的储液罐中，原理是让清水冲洗原有的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，此时旧的防冻液基本清除干净；3、清水排出后，即可装上放水阀，把车辆发动机熄火。在加注口加注新的防冻液，液面保持在MAX和MIN之间即可，如果不小心加多了一些也没关系；4、再次将发动机打着火，因为在怠速工作状态下，进一步排出冷却系统中的管路空气，使防冻液液面降低一定高度；5、需等待几分钟，待防冻液液面不再移动，再次添加防冻液至两条刻度线之间，防冻液的更换就完成了。

经典福克斯冷却液是什么颜色

换福克斯防冻液前，需要先将旧的防冻液排尽，用大千斤顶翘起车辆左前轮，拧下3个底护板螺丝，再将水箱下面防水螺丝打开就可以排掉旧的防冻液了，排完之后将防水螺丝拧回，再从引擎舱内的防冻液加注口加入新的防冻液即可。

当防冻液加多了的话，可以直接用针筒抽出防冻液，直到液位低于最高刻度线（MAX）就好了。而如果不及时处理的话，在汽车持续高温运作下，多出的防冻液很容易就会从泄压阀中溢出（受热膨胀）。但这个并没有什么影响，可能也就留下一些印记而已，并不像机油溢出那样，可能出现烧机油这种严重的后果。

经典福克斯冷却液型号怎么看

长安福特专用发动机冷却液。

经典福克斯防冻液用的是长安福特专用发动机冷却液，防冻液规格为WSS-M97B44-D2，但是不同的4s店可能使用的品牌会不同。

防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

经典福克斯发动机冷却液一般加多少升

韩璐当时还年轻，这是马自达323刚上市的时候。当时很多车都是四轮碟刹四轮独悬，后来扭力梁比较普遍，高尔夫7直接就是扭力梁，还退步了，后来8代又换了回来，高级，玩的真高级。

很多日本车都是拼接焊的车门内板，只有铃木的大部分车型采用一体冲压工艺车门，而且后排座椅靠背带钢板。丰田本田日产马自达基本都不会后排座椅靠背装钢板，基本都是拼接焊。

ZM-Ⅱdohc正时皮带铝合金缸体

479海马仿制483的缩缸版本，配件基本通用 dohc铸铁缸体正时皮带

ZL DOHC正时皮带铸铁缸体福特第一代三厢嘉年华

Z6VDOHC正时链条铝合金缸体机械液压老马三1.6VVT多点电喷

Z6DOHC正时链条铝合金缸体电子液压星骋1.6VVT多点电喷

LF DOHC正时链条铝合金缸体电子液压

老马三、星骋2.0VVT多点电喷

483经典福克斯1.8DOHC铝合金缸体电子液压助力VIS惯性进气不带VVT

488 2.0 dohc铝合金缸体经典福克斯2.0VIS惯性进气不带VVT电子液压助力

4G18 sohc正时链条皮带两个版本都有机械液压助力双点火线圈铝合金材质缸体缸盖气门室盖

马自达ZM-Ⅱ发动机

Dohc双凸轮轴，双点火线圈，正时皮带

铝合金缸体缸盖气门室盖进气歧管

机械液压助力

海马479发动机

海马仿制福特483的缩缸版本，配件基本通用 dohc双凸轮轴，双点火线圈，正时皮带

铝合金缸体缸盖气门室盖进气歧管

机械液压助力

福特ZL发动机

DOHC正时皮带机械液压助力 

铸铁缸体铝合金缸盖气门室盖

老马三1.6/2.0  马自达Z6V发动机

DOHC正时链条独立点火机械液压助力

铝合金缸体缸盖气门室盖

老马三1.6VVT多点电喷

马自达星骋Z6发动机VVT多点电喷

DOHC正时链条电子液压助力独立点火

铝合金缸体缸盖气门室盖

星骋1.6，马2、09-12嘉年华ZY发动机

马自达LF发动机

DOHC正时链条电子液压助力独立点火

铝合金缸体缸盖气门室盖

老马三、星骋2.0VVT多点电喷

福特483发动机经典福克斯1.8

DOHC电子液压助力VIS惯性进气不带VVT

铝合金缸体缸盖气门室盖独立点火

福特488  2.0 发动机 

经典福克斯2.0VIS惯性进气不带VVT

电子液压助力独立点火

dohc铝合金缸体缸盖气门室盖

三菱4G18发动机

sohc单根凸轮轴正时皮带/链条两个版本

铝合金缸体缸盖气门室盖

机械液压助力双点火线圈

进口国产版本的马3星骋：国产电子液压助力。进口机械国产三种发动机技术，进口两种，国产双层仪表盘设计，进口老马3，国产和09年改款经典福克斯一样，进口和09年之前经典福克斯一样，国产中控搪塑发泡，进口老马塑料

进口马3星骋前纵梁竟然是原厂人工气保焊拼接，经典福克斯和沃尔沃S40底盘三大件（地板总成）基础上人为增加前悬尺寸，增加车头视觉长度，后纵梁也同样手法，后防撞梁增加缓冲亏损吸能盒，备胎坑和经典福克斯一样紧靠后悬挂系统。变速箱格特拉克。经典福克斯和国产星骋是电子液压助力，而进口星骋和思域雅阁一样是机械液压助力，十有九漏谁买谁**，就这还炒作。

进口国产版本的马3星骋：

国产电子液压助力。进口机械

国产三种发动机技术，进口两种

国产双层仪表盘设计，进口老马3

国产和09年改款经典福克斯一样

进口和09年之前经典福克斯一样

国产中控搪塑发泡，进口老马塑料

星骋2.0和福克斯共用的发动机，塑料气门室盖最大的问题就是渗油，最严重的渗油位置不仅是排气管上方，而且是点火线圈火花塞密封圈处，会导致点火线圈乱放电，点火性能下降，影响油耗，对待车型品牌不要存在偏见和迷信，这都是两个极端。

星骋2.0在二手车市场趋之若鹜，价格被抬升到祖宗一样的高度，但实际上星骋2.0发动机和经典福克斯一模一样。而福克斯的价格非常便宜，偏见、迷信都是愚蠢的表现。

宁愿支持马自达销量，也不支持福特，现在反过来了，美系车，比日本车还省，为了省油买日本车，买经典福克斯比马自达星骋2.0直接便宜好多钱，一样的东西啊！咋不算？偏见：偏听偏信，自欺欺人。迷信：迷迷糊糊就信了。

最新一代福克斯油耗比思域省多了，但销量就是上不去，就是过去品牌的旧印象留下的偏见。消费者大多数对技术的一知半解甚至根本不去了解，进口星骋和老马三一样的东西，进口星骋/老马三：1，机械液压助力2，拉线油门。星骋/经典福克斯1，电子液压助力2，电子油门。

可以这样确切的说。进口星骋技术完全不如国产星骋先进，但二手价格却偏高，那是因为车源少，以及进口的名号，国产星骋二手价格也很高，原因有二：1，进口星骋2-3，价格重叠2，车源同样少，上市赶上钓yu岛。因此，那些购买这个年份马自达的偏见者们，本来可以考虑星骋2.0一样发动机底盘都经典福克斯和星骋1.6同样发动机的09-12嘉年华。

更讽刺的是，经典福克斯、老马三、沃尔沃S40是共线生产的车型，车身发动机配件基本通用，而命运却各不相同。嘉年华、马自达2、星骋也同样是共线生产，同一条产线，同一个发动机变速箱。总结：老款马自达，谁买谁**。

嘉年华（09-12）、马自达2劲翔、马自达3星骋省油+便宜+保值+耐用：

1，独立点火

2，铝合金材质气门室盖

3，VVT，惯性进气

4，电动助力

经典福克斯：电子液压助力

国产星骋：电子液压助力

老马三：机械液压助力

进口星骋：机械液压助力

锋范经典：电动助力

思域八九代：液压助力

2014年之前的大众：

1，电子液压助力

2，正时链条

2014年之后的大众

1，电动助力

2，正时皮带

八九代思域雅阁：

1，机械液压助力

2，单顶置凸轮轴

3，正时链条

马自达2、3、星骋发动机的气门室盖是铝合金材质，但马6是塑料。

经典福克斯：

1，气门室盖塑料

2，正时链条

3，独立点火线圈

2012福克斯

1，塑料气门室盖

2，正时皮带

3，非独立点火

马儿、嘉年华、星骋

1，铝合金材质气门室盖

2，独立点火

3，正时链条

4，电动助力

5，电子油门

进口星骋、老马三：

1，拉线油门

2，液压助力

1.6新福克斯：

1，正时皮带

2，非独立点火线圈

3，电动助力

4，无VVT

星骋：

1，正时链条

2，独立点火

3，电动助力

4，VVT、惯性进气系统

经典锋范：

1.5飞度发动机，8个火花塞，双顶置凸轮轴16气门

1.8思域发动机，单顶置凸轮轴，16气门

都是链条机，独立点火

马儿、嘉年华、星骋

1，铝合金材质气门室盖

2，独立点火

3，正时链条

4，电动助力

5，电子油门

马自达3进口星骋、八九代思域、星骋2.0不建议购买，推荐09-15经典福克斯、09-12嘉年华、马自达2、国产星骋

经典福克斯冷却液位置

防冻液都一样，原来用的什么颜色的还用什么颜色的

经典福克斯发动机冷却液

推荐埃尔曼的防冻液挺不错的

新福克斯冷却液型号

就目前的社会环境和经济增长率来看，今年三季度二手车交易量达到358.7万辆，较去年增长60.56%，交易量高于前两个季度。

一方面，二手车一路高歌猛进，而第三季度新车销量变化不大，但仍比去年的543.3万辆差很多。了解背景后发现，今年部分地区反复出现的疫情和自然灾害，加上芯片短缺，对新车销量造成了全面打击。

如果这个时候想买车，我也肯定会首选二手车。不难解释，很多消费者已经将目光转向了准新车和二手车，而价格较低的汽车可以满足消费者此时的刚需需求。

而且三季度二手车数据中，集中车龄仍为8年以内的二手车。大多数人都以为很少有人买10年以上的二手车。但数据图表示现实正好相反。10年以上的二手车比例在不断增加。

另外，虽然身边很多人都倾向于买SUV，但在二手车交易这个细分市场，紧凑型车占27.45%，中型车占18.47%，紧凑型SUV占12.48%。轿车仍然是最大的交易量，占总量的60%以上。

第八名：哈弗H6

俗话说“多生孩子好打架”，哈弗H6有100多个版本，包括红标/蓝标、两驱/四驱、1.5T/2.0T、经典/运动/升级。作为国内SUV销量之王，市场份额也非常大。

购买哈弗H6的消费者通常对几样东西感兴趣：大空间、高配置、高性价比。

但这里我们不建议购买搭载三菱发动机的第一代哈弗H6：2.0L(4G63)和2.4L(4G69)发动机虽然稳定性不错，但使用多年后油耗高、动力差，驾驶体验不好。

早期哈弗H6的1.5T发动机并不那么完美，代号GW4G15。虽然名字类似三菱发动机，但其实是丰田yaris对1NZ-FE发动机的反向开发，在此基础上增加了涡轮等一些改进。但发动机完成度不高，后期会出现烧油、活塞环、气门油封等小问题。想买二手哈弗H6，可以看看2017年以后的车型，动力总成更成熟。

第七名：卡罗拉

尽管卡罗拉具有日系车隔音差、车漆薄、配置低等特点，但不可否认的是，大多数人买车时，可靠性是他们衡量汽车的唯一标准。

第六款：别克凯越

其实他本质上是韩国大宇的Lacetti。它于2004年至2016年推出，并推出了多个版本：轿车、HRV(两厢车)和旅行版。凯越，曾经月均销量2-3万辆，连续四年蝉联A级车销量榜首，能够凭借强大的保有量在二手车市场保持活跃。

我觉得凯越交易量大的原因主要是因为它是最便宜的代步车之一。1万元可以买1.6和1.8L手动变速箱的凯越，2-3万元也可以买国4自动变速箱的凯越旅行版；3-4万能可以买15辆L2B发动机6AT的轿跑版。

不过，凯越也不是很省心。首先，年久失修的问题很多。第二，有一些常见的问题。比如仪表盘开裂、发电机调节器故障、阀盖漏油等，虽然这些都是容易解决的问题，但如果买凯越只是为了交通，把预算控制在3万元以内就够了。毕竟年久失修的旧车问题会越来越多。

第五款：大众朗逸

销量好是因为“高级”。大众的品牌是中庸平衡，而“皮实耐用，保养便宜，空间更大，外观稳定，讨家人欢心，好卖车”朗逸基本都做到了。

没有什么特长是朗逸最大的特长。朗逸作为上汽大众的销售支柱，常年都是A级车的冠军，在保值率上有优势，所以找到状态好的朗逸也是不错的。老款朗逸虽然是PQ34平台，但看起来和同期的帕萨特却已经不在了。

但是这一代朗逸坐起来不那么舒服，悬架硬，机器脚垫容易断裂，容易出现积碳、中控塑料件异响等问题。但这并不妨碍朗逸在二手车市场真正走红。

第四名：科鲁兹

喜欢的人可以接受美系车的优点：好看、结实，也可以接受当年一般系的缺点。例如，1.6L代码LDE发动机的爆震、曲轴油封漏油、异常制动盘噪音和其他故障组合。油耗高动力弱的车很多，比它省心。

即使交易量大，我们也不太推荐这一款。

第三位：POLO

不用多说，它确实是一款非常好开的车，二手车跨度很大，从几千到5万元不等。买它的人都喜欢它的小尺寸，容易驾驶和停车。非常适合女性或者初学者，是一款低成本的练手车。而且它的安全气囊数量比同期的飞度、斯威夫特都多，同级别的隔音、静音性也更好。

但是POLO不适合三人以上的旅行，后排只有一个孩子的空间。

如果你想要更大的内部空间，可以考虑看看CROSSPOLO。

POLO在2014款之前使用的EA111发动机相当扎实。2014款之后，使用的是EA211发动机，虽然参数略高，但有烧油、烧冷却液、泄漏等现象，都很好处理。

第二名：别克英朗

无论是新车还是二手车，英朗的价格依然是最大的优势。同价位，相比同级别日系、德系车，配置高，如真皮座椅、多功能方向盘、自动大灯等。而且维修价格也便宜。英朗二手车交易量大，最大的原因是便宜。

当年17款车型售价1.5L，指导价11-12万，优惠4-5万，落地价9万左右。要知道，卡罗拉拿到2万的折扣时，落地价是12万。现在1.5自吸英朗的17款可以6万左右拿下。

要知道，英朗9月份1.3T缸的销量只占总销量的不到10%。所以英朗最值得入手的是1.5L四缸发动机型号L2B。虽然经常有小泄漏，但没有大问题，所以维护费用也不贵。

第一名：福克斯

福克斯第二代和第三代卖的都不错，所以量大。因为当年的福克斯2.0L版本有170马力，所以动力参数在同级中算是比较高的。而且它的底盘调校和操控都很好，开起来很好玩。

它控制力最强的原因有两个：1、手动换档没有挫折，感觉很棒。2、独立前后悬，底盘很稳，行驶质感高，底盘不松。

作为代步车，老福克斯能力强，维修方便耐用，使用成本低。更重要的是，万元二手车要么太小，要么太旧，而福克斯的颜值在线，也非常耐用，适合还想玩车的年轻朋友。