波音飞机型号对比(波音飞机型号对比图)

波音飞机系列

波音737,波音747,波音738,波音757,波音733,波音787,波音777波音737波音737系列是一种中短程双发喷气客机，根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。传统型737包括737-100/-200/-300/-400/-500,新一代737包括737-600/-700/-800/-900。目前，传统型737已经停产。第一架737-100飞机于1967年12月28日交付给德国汉莎航空公司。新一代737项目1993年启动，1998年正式投入使用。737飞机载客110-189人，最大航程约为6038公里，巡航速度0.785马赫(848公里/小时)，最大速度0.82马赫(885公里/小时)，最大巡航高度可达12400米。在交付使用的头两年中，新一代737飞机的平均遣派可靠率为99.7%，全球所有737机队的平均遣派可靠率为99.2%，这是业内最高记录。波音737机队的安全记录比全球喷气机机队平均记录好两倍，过去十年中生产的737飞机的安全记录比同期生产的其它机型平均记录好三倍。事实证明，737飞机是最安全的飞机。新一代737的客舱采用了777飞机的设计，宽敞、明亮。令人难以致信的是，航空公司可以在不到1分钟的时间内，将客舱布*从公务舱的每排5座改成经济舱的每排6座，其设计灵活性和先进性可见一斑。波音737飞机家族为航空公司用户提供业内最高的机型通用性。新一代737的四种机型间有98%的机身零部件通用性、95%-100%的地面支援设备通用性和100%的发动机通用性。新一代737和传统型737之间具有驾驶舱通用性，机组人员的驾驶资格是相同的，在零备件、地面支援设备和地面作方面也有通用性。这为航空公司节约很多费用。新一代737订单中近60%都传统型737的用户，这证明了用户对新一代737与传统型737之间通用性的肯定。截至2000年7月底，波音公布的737总订货量已达4736架，比主要竞争对手空中客车公司成立30年以来全部产品系列所得到的订单还要多。其中的3740架已经交付给世界103个国家的300位用户。每5.5秒钟，世界上就有一架737起飞，任何时候天空中都有近1000架737在飞翔。波音737飞机也是中国民航的主力机型，目前，中国共有现役737飞机193架，约占中国民航机队总数的39%，分布在16家航空公司。飞机机型简介波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。性能：2发动机180个座位巡航高度10670最大航程5890每排座位6最大飞行速度883Image:SIA777.JPG新加坡航空波音777客机Image:Boeing777-AA.jpg美国航空的波音777客机波音777是一款宽体双引擎客机，载客量可达320人，续航距离介乎9,400至9,800公里。首班使用777客机的航班於1994年首航。777的特徵包括：其左右两面的主起落架上各有三对降落机轮、完全圆形的机身-{切面}-、以及刀形机尾等。

波音飞机型号对比表

波音公司生产的飞机型号通常以数字命名，例如737系列。波音737系列是一系列短程客机，包括多个不同型号和变种。你提到的波音738和737都属于737系列，但它们有以下区别：

型号编号：

波音738：这是737系列的其中一个型号，通常指的是波音737-800。这款飞机是737-NG（NextGeneration）系列的一部分，是737-600、737-700、737-800和737-900中的一种。

波音737：一般来说，波音737是指整个737系列，包括不同的型号和变种，例如737-100、737-200、737-300、737-400、737-500等。这些型号在飞机尺寸、座位数量、航程和性能等方面存在差异。

尺寸和座位容量：

波音738（737-800）通常具有较大的尺寸和座位容量，适合运营中等短程航线。

737系列中的其他型号可能具有不同的尺寸和座位容量，以满足不同运营需求。

航程：

波音738（737-800）的航程相对较远，可以飞行中程航线。

不同737系列型号的航程因其设计和配置而异。

性能和功能：

不同737系列型号在性能、飞行范围、燃油效率和舒适性等方面可能存在差异，以适应不同的市场需求。

需要注意的是，波音公司经常更新和改进其飞机型号，以满足不同航空公司和市场的需求。因此，737系列的各个型号可能会经历多次改进和更新，从而导致不同的子型号和性能特点。要了解特定型号的详细信息，最好查阅波音公司的官方资料或联系相关航空公司。

波音飞机型号对比图

中国民航飞机型号：美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。扩展资料：常见民航飞机：1、波音747波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。2、波音757波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好3、波音777波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。4、波音767飞机波音767是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。5、波音737-700波音737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。6、波音737-300波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。参考资料来源：百度百科-民航客机参考资料来源：百度百科-波音参考资料来源：百度百科-空客

波音飞机各种型号

你要说分别的话，估计就是说外形。简单的说就是747头顶被打肿了，飞机机头有明显的突起，767没有。详细的在下边。希望对你有帮助747-100，简称b741：主要外形特征：747体形特别大，四发动机，它的外形太特别了，头部是双层的，跟其他飞机的样子完全不一样。我也不知道与其他飞机从何比较，估计大家也一眼就能看出来。而741、742、743、744的机身长度均相同。747-200，简称b742：主要外形特征：742的外形特征和741一模一样，机身长度也一样，如果哪位发现有什么不同，麻烦请告知。而742上层的舱门，不同的公司有不同等布置，有些只有一侧有上层舱门，有些是两边都有，这不是判断摘是否742的标准。至于发动机，741、742、743、744均有三种发动机可选装。目前国内没有741，而742只有国航有。波音747-300，简称b743：主要外形特征：b743的上层比b742加长了，舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。波音747-400，简称b744：主要外形特征：b744上层与b743一样，是加长了的，而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形。另外744的机翼宽度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。波音747-400货机，简称b744f：主要外形特征：一般机型客机和货机的外形大致相同，但744比较特别。744与744f外形有较大差别，注意744f上层长度并没有744长，而仅与742相当。从外形上744f反而与742及742f差不多，而最主要的区别是744f是有小翼的。而744f是翻开机头装货的，若是744客机改货机，则上层当然是加长了的（因为本来它是客机），装货也不在机头装，而是打开机身侧门装。另外还有客货混装型的744。外形与普通744客机相同。只是客舱窗口数量较少。波音767-200，简称b762：主要外形特征：1机身粗而短，肚子较圆，离地不高。2舱门为三个，也有四舱门版的。3驾驶舱窗上部的弧线较短，这是与777的重要区别。4与b752外形特征2、4、5相同。波音767-300，简称b763：主要外形特征：1、机身较粗，比762长，肚子较圆，离地不高。2、舱门为四个，而且四门分布较均匀。3、第一、二门之间有13个窗口。4、与762外形特征3、4相同。波音767-400，简称b764：主要外形特征：1、机身粗而较长，肚子较圆，离地不高。2、第一、二门之间有18个窗口。3、与763外形特征2、4相同。

波音飞机型号对比图片

波音737和787在客机类型和航程等方面都是有区别的，它们的区别为：

1、类型不同。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机；而波音787是一款航空史上首架超远程中型客机。

2、成型时间不同。波音737飞机1967年4月9日研发成功的，而波音787是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。

3、飞机分类不同。波音737根据启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737MAX。而截至2019年，波音787只有一个型号分类。

参考资料来源：百度百科——波音787

参考资料来源：百度百科——波音737

波音所有机型大小对比

2019Boeingpricelist:   

737家族737-700:    85.8百万美元

737-800:    102.2百万美元737-900ER:    108.4百万美元 737MAX7:    96.0百万美元737MAX8:    117.1百万美元737MAX200:    120.2百万美元737MAX9:    124.1百万美元737MAX10:    129.9百万美元747家族747-8:    402.9百万美元747-8Freighter:    403.6百万美元767家族767-2C:    无767-300ER:    209.8百万美元767-300Freighter:    212.2百万美元777家族777-200ER:    295.2百万美元777-200LR:    334.0百万美元777-300ER:    361.5百万美元777Freighter:    339.2百万美元777-8:    394.9百万美元777-9:    425.8百万美元787家族787-8:    239.0百万美元787-9:    281.6百万美元787-10:    325.8百万美元

2019AirbuspricelistA318:    77.4百万美元A319:    92.3百万美元A320:    101.0百万美元A321:    118.3百万美元A319neo:    101.5百万美元A320neo:    110.6百万美元A321neo:    129.5百万美元A330-200:    238.5百万美元A330-800(neo):    259.9百万美元A330-200Freighter:    241.7百万美元A330-300:    264.2百万美元A330-900(neo):    296.4百万美元A350-800:    280.6百万美元A350-900:    317.4百万美元A350-1000:    366.5百万美元A380:    445.6百万美元

空客和波音都是世界上大型的飞机制造商

AIRBUS前者隶属欧洲，成立于法国

BOEING后者隶属美国，总部位于芝加哥

从时间上来讲，空客是后起之秀

波音于1916年便已创建成立

经历了军用、商用、民用时代

在民航领域，空客是其最大的竞争对手

波音是美国最大的出口商之一

运营着美国航天飞机和国际空间站

从波音公司去年的最新市场展望来看

中国的商用飞机将有大幅度增长

空客(空中巴士)是欧航联合企业

以客户为中心也是一家

飞机制造与研发公司

空客的中国装配厂位于我国天津

那么两者到底有什么区别呢？

我们先从飞行员的角度看不同

在自卖自夸时，飞行员们可能会是酱婶儿滴~

空客：我们有无力反馈侧杆技术，操作空间大

波音：我们传统的操作杆更有感觉，也不赖

空客：完全电传，我们给大脑一个信号就好了

波音：自动驾驶辅助飞行，我才是飞机上的老大

空客：我们有多重保护，即使自动驾驶断开，

也能自动接管飞机

波音：我们没有限制，机长拥有无上的权限

这也就不难发现

在飞行中遇到情况时，

飞行员的言语可能会是这样的：

空客：卧槽！它(飞机)咋啦？它到底在干神马！

波音：哦，天呐，我到底该做点儿什么呢？

源于从飞行角度两者的最大区别在于

空客电传，飞机自己飞得更好

而对于波音，飞行员才是机上的老大

乘客又是怎么看两者呢？

空客：听说787很棒呢~

“梦想客机”，客舱环境超舒适的~

波音：听说380不错哎~

他们的小桌板吃饭好方便的嘞~

其实乘客最关心的无非就是飞机安不安全

机舱座位舒不舒适

哦，对，

还有空姐美不美，服务态度好不好

其实说到乘客的体验，

与波音空客两大公司就没有太大关系了

就与航空公司有关联了

波音空客作为制造商不过是提供了飞机的壳子

先区分一下型号

空客主要有六种系列：

A300、A310、A320、A330、A340、A380

每系列型号下又有若干种改型

其中A320有A320-100、A320-200、A321、

A319、A318等改型

A330系列机身延长，航程增大

A340有有A340-200、A340-300、

A340-300X等改型

波音的主要机型有波音247、307、377、707、

717、727、737、747、757、767、777、787。

从整体结构部件来看，

空客的机翼设计水平是比较高的

飘降能力较强，大量采用复合材料

飞机重量减轻，燃油消耗降低

但同时复合材料导电能力差

在云中容易遭受电击

前面有说到波音大部分是传统液压传动

空客是电传操纵

所以波音是传统操纵杆

空客大部分是侧杆操纵飞行

两者自动化程度都很高，各有利弊

从外形来看，

机头驾驶舱两侧的两块玻璃底部的形状

可快速区分波音空客

一般情况下，空客的底部是水平的

波音的底部呈V字形

波音747例外，但也很容易识别

机头非常大，有如子弹头

有四个发电机，机头还有一层客舱

在黑夜中，

机翼两端的灯闪一次停顿的是波音

闪两次停顿的是空客

很多顾客对商品都会有一种品牌归属感

对于飞机同样如此

就像青睐于某个航空公司一样

同为飞机制造商，波音空客有很多相似的地方

同样也有很多不同之处

大致就是以上这些

来自AS9120B

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