高温锂基脂润滑油型号(润滑脂1号2号3号区别)

锂基润滑脂温度

6种

000#、00#、0#、1#、2#、3#

#代表润滑脂的稠度，000#最稀 3#最稠

锂基脂

锂基润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。

锂基润滑脂，特别是以12—羟基硬脂酸锂皂稠化的润滑脂，在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基润滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。

锂基润滑脂的使用温度

2号锂基脂适应温度较低，一般在-20℃至60℃之间，而3号锂基脂适应温度范围广，通常在-30℃至120℃之间。原因是2号锂基脂因为其结构较简单，所以在高温下容易失效，而较低温度则能够维持其稳定性；3号锂基脂在其结构中添加了高温稳定剂，因此能够适应更广的温度范围。锂基脂是现代机械制造中广泛应用的润滑脂，它具有极好的抗磨和抗氧化性能，能够有效保护机械设备，在复杂的工作环境下发挥作用。选用不同种类的锂基脂应根据具体工作环境的要求进行选择，以保证机械设备的正常运转和使用寿命。

超高温润滑脂和锂基脂区别

黄油1号、2号和3号是一种高温锂基脂，它们在使用时具有一些区别。

首先，黄油1号、2号和3号的粘度不同。黄油1号的粘度较低，适用于高速轴承和细小间隙的润滑。黄油2号的粘度适中，适用于一般工业设备的润滑。黄油3号的粘度较高，适用于重载设备和高温环境下的润滑。

其次，黄油1号、2号和3号的工作温度范围也有所不同。黄油1号的工作温度范围为-30℃至120℃，黄油2号的工作温度范围为-20℃至140℃，黄油3号的工作温度范围为-10℃至160℃。因此，在选择使用时需要根据实际工作温度来确定使用哪种黄油。

此外，黄油1号、2号和3号的抗氧化性和抗腐蚀性能也有所差异。一般来说，黄油3号的抗氧化性和抗腐蚀性能较好，适用于长时间使用和恶劣环境下的润滑。而黄油1号和2号在这方面的性能相对较弱。

最后，黄油1号、2号和3号的使用寿命也有所不同。一般来说，黄油3号的使用寿命较长，可以在更长的时间内保持润滑性能。而黄油1号和2号的使用寿命相对较短。

综上所述，黄油1号、2号和3号在粘度、工作温度范围、抗氧化性、抗腐蚀性能和使用寿命等方面存在一些区别。在选择使用时，需要根据具体的工作条件和要求来确定使用哪种黄油。

高温润滑脂和锂基脂的区别

润滑油的形式在汽车市场存在着多样化元素，锂基脂就是其中一种。到底哪种好？在市场体现的价值是怎样？我们一起来拓展一下这些知识。锂基脂介绍简介：他是一种天然的脂肪酸锂皂，主要是通过中等的矿物润滑油或者是合成润滑油组成的，然后在合成脂肪酸锂皂，主要还是通过中等粘度的矿物润滑油制成。主要运用的行业是飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备，也是使其机械通往长命的润滑脂。作用：抗水性、机械安定性、耐极压抗磨性能、防水性、泵送性、防锈性、氧化安定性，这些性能是他具有的。还可以在急剧恶劣的环境下使用，也不会影响其发挥的润滑效果。锂基脂最好一种12-羟基硬脂酸锂进行稠化的润滑脂最好的一种，他主要有两种相交温度，一种在170度一种在200度。如果长时间使用应该在120度，短时间使用是在150度。通过电子显微镜我们可以看到双股纠缠在一起的物质，这样也体现其安定性。1号主要适用于集中给脂系统，2号主要适用于中转速、中负荷的机械设备，3号主要适用于矿山机械、汽车、拖拉机轮毂轴承，大中型电动机等设备汪陵敬。锂基脂润滑油价格美孚力士润滑脂MobiluxEP22号黄油美孚2号黄油锂基脂比重0.97闪点320，市场销售价格540元；雪弗特轮毂轴承润滑脂车用润滑脂锂基脂40°C运动粘度123应用领域汽车工业用脂锥入度270比重15KG型号WT3-L，市场销售价格500元；E-70超低温润滑脂、低温塑困慎胶齿轮脂、消音降噪耐磨类别塑料用合成油脂型号E-70品汪纯牌VILUBER滴点199稠化剂类型锂基润滑脂，市场销售价格240元；美孚锂基润滑脂xhp222船舶锂基脂润滑油类别长效复合锂基润滑脂型号16KG，市场销售价格930元；嘉实多Molub-Alloy860/220-2ES类别高性能复合锂基脂，市场销售价格1060元；罗斯博克00/1/2/3号极压复合锂基脂高温轴承齿轮润滑脂15kg型号CG系列，市场销售价格530元；嘉实多CastrolSpheerolLMX2高温复合锂基润滑脂16kg/桶闪点22040°C运动粘度200锥入度365，市场销售价格1300元。结语不是每个润滑油品牌都可以拥有锂基脂，不是每一种锂基脂都适合于每一种机械，我们要择其善者而从之。

锂基润滑脂耐温性能

市场上的高温型号中，只有少数能达到这个温度，如全合成高温全能脂，7025和GY193。

润滑脂1号2号3号区别

正霸ZP3125多用途复合磺化钙润滑脂,美国进口再看看别人怎么说的。

锂基脂润滑油型号区别

GB/T7324-2008

锂基润滑脂耐高温吗

电机轴承的安装和润滑

在安装轴承前，必须确保安装表面和安装环境的清洁。如果轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入，将使轴承在运转时产生噪声与振动，甚至会损伤滚道和滚体。清洁度对轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。

安装轴承时，勿直接锤击轴承端面和非受力面，应以压块、套筒或其它安装工具使轴承均匀受力，切勿通过滚动体传动力安装。如果安装表面涂上润滑油，将使安装更顺利。如配合过盈较大，应把轴承放入矿物油内加热至80~90℃后尽快安装，严格控制油温不超过100℃，以防止回火效应硬度降低和影响尺寸恢复。

轴承的径向游隙

轴承的径向游隙不是越小越好，应根据条件选用最合适的游隙。不是所有的轴承都要求最小的工作游隙，基本径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合；在高温、高速、低噪声、低磨擦等特殊条件下工作的轴承则宜选用大的径向游隙；对精密主轴、机床主轴用轴承等宜选用较小的径向游隙；对于滚子轴承可保持少量的工作游隙。

另外，对于分离型的轴承则无所谓游隙；轴承装机后的工作游隙，要比安装前的原始游隙小，因为轴承要承受一定的负荷旋转，还有轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。

轴承的润滑

润滑对轴承的运转及寿命有极为重要的影响。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成，不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大，允许的旋转极限不同，在选择时务必注意。润滑脂的性能主要由基础油决定，一般低粘度的基础油适用于低温、高速，高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑腊的耐水性。原则上，牌子不同的润滑脂不能混合，而且，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来不良影响。

润滑轴承时，很多人以为油脂涂的越多越好，这是一个常见的错误概念。轴承和轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌，从而产生极高的温度。轴承充填润滑剂的数量以充满轴承内部空间1/2~1/3为宜，高速时应减少到1/3。

轴承的常用安装方法

轴承的安装，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过盈配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

●压入配合。轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。

●加热配合。通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

●圆锥孔轴承的安装。圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺

母安装，也可采用加热安装的方法。

●推力轴承的安装。推力轴承的内圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装。

防爆电机轴承温度过高因素及解决方法

     对于防爆电机轴承来说，温度过高是主要损坏轴承的重要因素之一，当然轴承响声异常，震动较大，设计不合理都会造成防爆电机轴承的损坏。

 防爆电机轴承

     防爆电机轴承温度过高的因素

  1、电动机轴承因长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热。

  2、电动机正常运行时，加油过多或过稠，也会引起轴承过热。

  3、在更换润滑油时，由于润滑油中混入了硬粒杂质或轴承清洗不干净留有硬粒杂质，使轴承磨损加剧而过热，甚至可能损坏绝缘。

  4、由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一，造成两轴承孔中心不在一条直线上或轴承内外圈不平行，使轴承转动不灵活，带上负载后使摩擦加剧而发热。

  5、皮带过紧或电动机与被动机械轴中心不在同一直线上，周而会使轴承负载增加而发热。

  6、轴承选用不当或质量较差，例如轴承内外圈锈蚀，个别钢珠不圆等。

  防爆电机轴承过高解决方法

     1.运行中的电机如果轴承过热，应检查轴承滚珠货滚珠轴承的轴瓦是否损坏，如有损坏给予修改更换。

     2、在更换润滑脂时，如果混入了硬颗粒杂质或轴承清洗不干净，会使轴承磨损加剧而过热，甚至还有可能损坏轴承。应将轴承和轴承端盖清洗干净后，重新更换润滑脂，且使油室内的润滑脂充满至2/3。

  3、轴承室内缺油。电机轴承长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热。定期维护保养，应加润滑脂充满2/3油室或加润滑油至标准油面线，避免电机轴承缺油运行。

  4、润滑脂牌号不对。要尽快更换正确型号的润滑脂。一般应选用3号锂基脂或3号复合钙基脂。

  5、滚动轴承中润滑脂堵塞太多，应清除滚动轴承中过多的润滑脂。

  6、润滑脂有杂质、太脏、过稠或油环卡住。应更换润滑脂，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑脂。

  7、轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧，太紧会使轴承变形，太松容易发生“跑套”。轴承与轴配合过松时可将轴颈涂金属漆或对端盖进行镶套，过紧时应重新加工。

  8、皮带过紧、过松、联轴器装配不良或电机与被拖动机械轴中心不在同一直线上，使轴承负载增加而发热。应调整皮带松紧度;校正联轴器。

  9、由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一致，造成两轴中心不在一条直线上或轴承外圈不平衡，使轴承转动不灵活，带上负载后摩擦加剧而发热，应重新装配。

  10、电机两端盖或轴承盖没装配好，通常是不平行，造成轴承不在正确位置。将两端盖或轴承盖止口装平，旋紧螺栓。

(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦CEMBMA)

电机的轴承损坏症状、原因及解决方案

轴承损伤的一般形式

硬度不足·轴向破裂·过热

普通疲劳·外圈断裂·TrueBrinelling

不对中·微动磨损·滑痕

滞塞·紧配合·反向载荷

载荷过量·润滑剂失效·挡边断裂

腐蚀·污染·沟蚀

表面硬度不足

症状：每个球的位置上有椭圆形的磨痕，表面抛光，并有明显界限；周围常有一圈棕褐色的碎屑；

原因：静止机器中的振动导致滚动体和滚道之间的微移；轴承不转动时，无法形成油膜来防止滚道磨损；

解决方案：减少或吸收外部振动；使用含有防磨损添加剂的润滑剂；

过热

症状：外圈、滚动体和保持架颜色由金色褪为蓝色；400°F以上的温度会使套圈和滚动体材料退火，减少轴承容量，引起过早疲劳；在极端的情况下，轴承组件会变形；温度的升高也会损害或破坏润滑剂；

原因：高电热载荷；不当热通道；载荷或速度过量时冷却或润滑不足；

解决方案：温度或过载荷控制；适当的热通道；补充冷却；

外圈断裂

症状：典型地是沿圆周方向平行伸展的裂缝，及常由轴向载荷引起的一些断裂碎片，断裂通常发生在滚道中部略偏上处；外圈外部呈现不规则载荷形式；

原因：轴承座对套圈支持力不足；

解决方案：提高轴承安装质量；遵照供应商的安装指导，获得恰当的建议；

角度偏差

症状：在非转动套圈的滚道上形成的，与滚道边缘不平等的磨损痕迹；

原因：轴弯曲；轴或轴承箱体台肩上的毛刺或灰尘；轴线和轴座不成直角；锁紧螺母的表面和轴线不成直角；

解决方案：检查轴、挡边摆动座和轴承座；在非硬化轴上使用单点旋转螺纹或磨光螺纹，在硬化轴上只使用磨光螺纹；使用高精度锁紧螺母；

滑痕

症状：点蚀；滚动体或滚道粗糙；

原因：载荷小，润滑差时，滚动体在滚道上滑动；偶然发生在载荷区过小时：使滚动体在非载荷区暂停，而在进入载荷区时再次加速；

解决方案：选择低载荷容量轴承；轴承预载荷；减小轴承游隙；提高润滑质量；

紧配合

症状：滚道底部滚动体的严重磨损痕迹；

原因：在工作温度下，当过盈配合超过径向游隙时，滚动体载荷过大；持续在这种条件下工作导致加速磨损和疲劳；

解决方案：通过改善轴承与轴和轴承座的配合来降低总过盈量；考虑工作温度；在轴承选择中增大径向游隙；

轴向裂纹

症状：内圈在轴向方向部分或完全断裂；轻微圆形破裂的边缘表明破裂发生于操作中，并且是循环的(破裂的边缘在长时间工作后可能会断裂)；尖锐棱边的裂纹表明拆卸中的断裂；

原因：轴承滑动；内圈在轴上的滚动；不当润滑；与轴配合过紧；有槽轴；不圆；与周围部件的摩擦；

解决方案：通过增加添加剂或提高油量来改善润滑；选择适当的配合；避免摩擦；提供更好的底座条件；考虑对内圈进行特殊热处理；

普通疲劳

症状：常被视为碎裂，表现为运转表面的断裂，和随之而来的内圈、外圈或滚动体上分散的小颗粒的移除；碎裂是逐步的，且一旦发生，会随着操作而扩散；总是伴随着振动的明显增加；

原因：轴承在计算的疲劳寿命到期后仍在使用；

解决方案：更换轴承且/或考虑重新设计，使用具有更长计算疲劳寿命的轴承。

布氏压痕

症状：布氏压痕表现为滚道上的凹痕，增加轴承振动（噪音）；严重的布氏压痕可能引起过早疲劳失效；

原因：轴承过度静载荷；对轴承的猛烈撞击；在安装轴承时使用了斧头；跌落或撞击已装配的设备；把轴承压到轴上时对外圈施力；

解决方案：在选择轴承时考虑静载荷率；选择适当设备安装轴承，只对适合承受压力的套圈施力；

污染

症状：滚动体和滚道凹陷，引起振动；

原因：来自受污染的工作地区的空气带来的灰尘、污垢和磨损物质；脏的手或工具；润滑剂或清洁溶剂中的异物；

解决方案：清洁工作环境、工具、设备和手以减少风险；使轴承安装地区远离任何研磨操作；到安装时再拆开轴承的原包装；在受污染的工作环境中，应考虑使用密封装置；

润滑剂失效

症状：滚动体和滚道褪色（蓝色/棕色）；由于过热和毁坏性失效引起的滚动体、套圈和保持架的过度磨损；

原因：润滑剂流量受限；过高温度降低了润滑剂品质；

解决方案：使用适当及适量的润滑剂；保证适当的轴承配合；控制预载荷以降低轴承温度；

腐蚀

症状：滚动体、滚道和保持架上的红色/棕色污点或沉积物；振动增加，引起磨损；径向游隙增加或预载荷损失；

原因：将轴承暴露在腐蚀性液体或空气中；

解决方案：从轴承区域中引开腐蚀性液体；使用完全密封的轴承；在特别不利的环境下，考虑使用外部密封；

沟蚀

症状：覆盖滚道绝大部分或整个滚道圆周的轴向平行的棕色痕记；

原因：持续通过交流电或直流电；均匀的低电流；

解决方案：通过接地或绝缘的方法防止电流通过轴承；使用电绝缘轴承；

过量载荷

症状：滚动体严重磨痕；过热表现；扩散的疲劳区域（散裂）；

原因：轴承的过量载荷；

解决方案：减少载荷；重新设计，使用容量更大的轴承；

挡边断裂

症状：支撑挡边部分或全部断裂或破裂；

原因：无法接受的高轴向载荷；挡边支撑不足；轴向震动载荷；安装损伤；

解决方案：保证好的挡边支撑设计；保持载荷于限定范围内；遵守适当的安装指导和方法；

微动磨损

症状：微动磨损，产生细小的金属颗粒，氧化后留下明显的棕色斑；配合表面磨损，引起噪音和溢流问题；可能的疲劳断裂；可能的游动轴承功能故障；

原因：和动力有关的配合过松，在配合部分之间出现微移；

解决方案：遵照供应商安装指导，获得适当的配合建议；

滞塞

症状：部分或大面积焊接及挡边和滚子表面的深度划痕；在这个区域内还有润滑剂焦化；

原因：高载荷和高速度下的不当润滑（润滑剂的数量和工作粘度过低）；高载荷和低速度下的不当润滑（滚子表面和挡边之间没有流体的润滑膜）；由于热扩散，引起有害预载荷；由于滚道磨损和套圈倾斜引起的滚子歪斜；圆柱滚子轴承的轴向载荷过高；不成直角的配合；表面的轴向预载荷过高；

解决方案：改善润滑（增加粘度、EP添加剂和数量）；保证正确的轴承调整；

反向载荷

症状：球上出现球在滚道外边缘上滚动引起的沟蚀带；

原因：角接触球轴承设计为只在一个轴向方向受力；受到反向载荷时，外圈上的椭圆形接触表面被外圈那一边上的低台肩削短；其结果是压力过大及温度升高，随后是振动增加和过早疲劳；

解决方案：保证角接触球轴承的适当安装。

锂基脂润滑油耐高温吗?

锂基脂1号2号3号区别

1.锂基脂的介绍

锂基脂是一种先进的润滑脂，可以用作高速轴承润滑脂、高温飞溅润滑脂以及全合成齿轮油等。锂基脂的制造工艺成熟，其润滑性能十分突出，广泛应用于各个行业领域。

2.锂基脂1号、2号、3号区别

锂基脂1号、2号、3号分别指的是锂基脂的三种规格。在化学成分方面，它们的差别不是很大，主要是粘度指数、脱水性和氧化安定性等性能参数不同。

3.锂基脂1号

1号锂基脂在粘度指数、脱水性、极压性、抗氧化性和极低温性能等方面具有较好的性能，适用于低速重载或一般工业机械润滑。

4.锂基脂2号

2号锂基脂在脱水性、抗氧化性、极低温性能方面比1号锂基脂更优，适用于高速轴承、自动变速器、制动系统、内燃机气缸墙等高温条件下的润滑。

5.锂基脂3号

3号锂基脂在耐高温性、极压性、抗氧化性、脱水性和极低温性能方面都比1号、2号锂基脂更出色。适用于高温高速摩擦部位、重型设备齿轮箱润滑和机车车轴承等高要求场合。

6.使用锂基脂的注意事项

使用锂基脂的时候，需要注意与其他类型的润滑脂混用可能会导致润滑性能的降低，因此应选择同类型的润滑脂。另外，操作过程中需要注意防止锂基脂进入皮肤和眼睛。

7.总结

总的来说，锂基脂1号、2号、3号都有各自的适用场合。在选用锂基脂的时候，需要根据实际需要，选择对应的规格型号，从而达到更好的润滑效果。