大众手动变速箱油型号(大众手动变速箱油型号有哪些)

大众手动变速箱油粘度多少

01V实用车型：帕萨特B5、奥迪C5

01V5档手自一体自动变速箱

新变速箱5.3L

换油3L

油品：ATF备品号：G052162A2

主减速器SAE75-W90齿轮油

0.75L备品号：G052145A2

换油周期：60000Km

01J01T无极变速箱适用车型：奥迪C6

01J01T无极变速箱

新变速箱7.5L

换油4.5-5.0L

油品：CVT备品号：G052180A2

主减速器

1.3L齿轮油备品号：G052190A2

换油周期：60000Km

0AW无极变速箱适用车型：奥迪A4LB8、Q5、C7

0AW无极变速箱

换油5.5-6.0L

油品：CVT备品号：G052516A2

主减速器

1.1L齿轮油备品号：G052190A2

换油周期：60000Km

0B5适用车型：奥迪A4L、Q5、C7

0B57档双离合变速箱

新变速箱7.5L

换油6.7L

油品：ATF备品号：G052516A2

变速箱油

加注：4.4L

油品：DSG备品号：G052529A2

0BK0BL适用车型：奥迪Q5

0BK0BL8档自动变速箱

新变速箱8.5L

换油3.5-4.0L

油品：ATF备品号：G055540A2

主减速器

1.0L齿轮油备品号：G052145S2

换油周期：60000Km

0BZ7档双离合变速箱

新变速箱10.5L（NXZ）

换油8.0L(NXZ)

新变速箱11.8L

换油10.5L

油品：ATF备品号：G052182A2

前轴主减速器

1.3L齿轮油备品号：G052145S2

换油周期：60000Km

0C8适用车型：新途锐、新卡宴、新Q7

0C88档自动变速箱

新变速箱10.4-12.8L

换油8L

ATF冷却系统的加注量0.7L

油品：ATF备品号：G055540A2

换油周期：60000Km

0BH7档双离合变速箱

新变速箱7.0L

换油5.5L

油品：ATF备品号：G052182A2

锥齿轮传动装置

0.9L齿轮油备品号：G052145S2

换油周期：60000Km

09E适用车型：奥迪A8、

09E6档自动变速箱

新变速箱10.4L

换油10L

油品：ATF备品号：G055005A2

主减速器

1.2L齿轮油备品号：G052145S2

换油周期：60000Km

09L6档自动变速箱

新变速箱9.4L

换油8.3L

油品：ATF备品号：G055005A2

主减速器

1.1L齿轮油备品号：G052145S2

换油周期：60000Km

09G09K09M适用车型：大众朗逸、途观、速腾、迈腾、新帕萨特、A8L、辉腾等

09G09K09M6档自动变速箱

新变速箱7L

换油4.6L

油品：ATF备品号：G055025A2

换油周期：60000Km

02E（DQ250）适用车型：大众迈腾、新帕萨特、EOS、CC、高尔夫、尚酷、夏朗、Q3、TT等

02E（DQ250）6档湿式双离合速箱

新变速箱6.5L-7.3L

换油5.2L

油品：DSG备品号：G052182A2

主减速器

1.0L齿轮油备品号：G052145S2

换油周期：无需更换、视情况而定

0AM（DQ200）适用车型:大众1.4TDSG7

0AM（DQ200）7档干式双离合速箱

齿轮箱换油1.7L

油品：齿轮油备品号：G052172A2

机电单元

1.0L液压油备品号：G004000A2

换油周期：无需更换、视情况而定

下面我们就来了解一下全系捷豹路虎车型的

捷豹自动变速箱油：

捷豹手动变速箱油：

变速箱里面的运动与结构要比发动机复杂的多。由于齿轮的啮合，相互之间的运动，轴的动力传输等。所以变速箱对润滑油要求比较苛刻。

捷豹前差速器油：

捷豹分动箱油：

 分动箱更换油品注意事项：

更换分动箱内的齿轮油，应在热机状态下进行，这样放油较为彻底。同时将冷却回路中的油也放干净。

捷豹后差速器油：

路虎作为高性能SUV油夜也比其他品牌车型要复杂一些

路虎自动变速箱油：

 路虎手动变速箱油：

变速箱里面的运动与结构要比发动机复杂的多。由于齿轮的啮合，相互之间的运动，轴的动力传输等。所以变速箱对润滑油要求比较苛刻。

路虎前差速器油：

路虎分动箱油：

 分动箱更换油品注意事项：

更换分动箱内的齿轮油，应在热机状态下进行，这样放油较为彻底。同时将冷却回路中的油也放干净。

路虎耦合器油：

路虎后差速器油：

路虎方向助力油：

（内容来源互联网经整合而成，仅供大家学习参考，侵删！）

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一汽大众手动挡变速箱油

汽车的变速箱是非常复杂的，即使是手动变速箱，在维修过程中也是很有技术含量的。今天老侯和大家分享大众途观手动变速箱的维修过程，我们共同来学习一下。

 变速箱型号：OBB 变速箱识别代码：LMT

 各档位速比： 

1档：3.77，    

2档：2.09，    

3档：1.32，   

4档：0.98，   

5档：0.98，      

6档：0.81，    

倒档：4.55；  

1~4档主传动比是4.235；

5/6/倒档主传动比是3.273。

变速箱使用齿轮油，加注量：2.3升 

检查齿轮油液面 拆下封油塞－箭头－，当齿轮油液面位于加油孔下边缘时，表示油位正确。

 维修说明 (非常重要）

1.一次完美的、成功的变速箱维修需要最大可能的准确和清洁，专用工具也是重要的条件。同时必须遵守安全和环保法规。 

2.变速箱壳体和离合器壳体用镁合金制成，螺栓和其他直接与变速箱接触的部件表面都与变速箱的材料相适应，如果使用了不正确的零件（螺栓，螺母，垫片等等）就会产生接触腐蚀，变速箱壳体和离合器壳体会损坏。 

3.密封剂使用：彻底清洁壳体结合面，并均匀地涂抹一层薄密封胶（AWV18820003），通气孔上不得沾有密封胶。 

4.螺母和螺栓 

①铝合金螺栓必须正确拧到扭矩值，绝对不能超出扭矩值。 

②应当使用对角方式松开或拧紧平板上的螺栓和螺母。 

③指定的拧紧力矩适用于未涂油的螺栓和螺母。 

④自锁螺栓和螺母每次都要更换。 

⑤对于有防松胶残渣的螺纹孔，事先要用螺纹丝锥清洁防松剂残留物然后拧入螺栓，否则在后续拆卸时有螺栓断裂的危险

5.安装在一根轴上的几个滚锥轴承必须成套更换。使用一个制造商的轴承  

 对离合器液压系统排气

-将制动液充放机的出油软管连接至制动液油壶上。 

-连接排气软管–A-连接至排气装置–箭头-。 

-将制动液充放机的出油压力增压至2bar。 

-松开放油螺塞约1/4圈 

-用手快速地将离合器踏板从一个极限位置运动至另一个极限位置15至20次。 

关闭放油螺塞并关闭制动液充放机。 

-结束排气操作后，在2bar压力释放后，再用脚踩踏离合器踏板10次。

 离合器片的安装位置 

-字母“Getriebeseite”和凸出的弹簧罩朝向变速箱。

换档机构 拉索锁止机构的配置 拉索锁止机构中孔的直径是不同的。 

 -拉索锁止机构必须位于定位装置–箭头2-的背后。 

 -选档杆及固定夹–箭头1-。 

-拉出固定夹-箭头1-并拆下选挡杆及拉索锁止机构。

1、将变速箱装上翻身架上

 2、旋出螺栓–箭头A-，取下带离合器分离轴承的从动缸。 

3、旋转装配架上的变速箱，使得放油堵头朝下。在下面放置收集盘;放齿轮油。 

4、拆下右侧法兰轴（图示中显示的是左侧法兰轴）

5、旋出变速箱壳体紧固螺栓–B-。

6、将套筒–VW455-穿过输入轴后安装在离合器壳体上。

7、将套筒-VW455-或导套–3161-套在输入轴上。

 8、将-A-–Kukko17/0-夹紧在输入轴花键凹槽的背后。   扩张器的背面必须无间隙地紧靠安装导套。

9、拆下左侧法兰轴。

10、将换档轴放入空档；旋出锁止螺栓-2-，然后旋出螺栓-3-，拆下倒车灯开关-1-。换档轴-4-从变速箱壳体中拉出。

11、拆下输入轴密封盖的卡环–A-。用起子在密封盖的中心戳个洞。撬出密封盖。

12、用二把螺丝刀撬出球轴承卡环–C-

13、旋出变速箱壳体至离合器壳体的固定螺栓–A-。

14、将专用工具–VW771/40-旋入变速箱壳体的螺纹孔中。

15、用热吹风机–VAS1978/14A-加热变速箱壳体上输入轴球轴承座外围的区域约10分钟，使温度上升至100°C左右。 

16、用专用工具工具–VW771/1-沿-箭头-方向分离变速箱壳体与离合器壳体。

17、拆下输入轴上–A--KKKU17/0-和导套-VW455-或导套-3160-

18、员工-A-向上提(差速器-1-，第1档至第4档的输出轴和选档杆-2-)。同时,员工-B-向上提(输入轴、倒档轴和倒档输出轴、第5档和第6档齿轮，连同选挡杆).并将它们从变速箱壳体中取出。

 1、拿下深槽球轴承上的金属橡胶垫，拆下深槽球轴承的卡环。 

2、用专用工具Kukko17/1、VW431、40-105拆下球轴承。

3、用油压机和Kukko17/2压出五齿轮档

1、用油压机和专用工具压入第5档齿轮，齿轮中的槽-箭头-必须朝上。

 2、用油压机和专用工具压入新的球轴承 

注意：卡环固定环糟-箭头-A-应朝上， 凸肩-箭头B-必须朝向第5档齿轮  

 3、确定输入轴上球轴承的卡环厚度 

-将一个厚度1.86mm的卡环-A-安装在输入轴的槽中。 

-用塞尺-C-测量球轴承-B-和卡环-A-之间的间隙。 

-根据表格和测量值确定卡环的厚度并装入卡环。

1、用-VW771-、-VW771/15-把碟形垫片从输出轴中拉出。

2、用专用工具Kukko17/2压出朝向离合器壳体一侧的锥形滚柱轴承的内座圈（此轴承不坏不要拆）。

 3、拆下朝向变速箱壳体一侧的锥形滚柱轴承内座圈上的卡环。 

4、用专用工具-Kukko17/2-,把3档齿轮和锥形滚柱轴承一起压出。

 5、取下3/4档齿套、3档侧的同步环,拆下卡环 

6、用专用工具-Kukko17/2-、-457/1-、-457/2-压出3/4档齿毂;注意：--Kukko17/2-舌头不能与４档同步环３个凸起干涉，Kukko17/2-上的螺栓和螺母用手拧到位，避免同步环损坏。 

7、取下4档侧同步器、4档齿轮;4档齿轮的滚针轴承、止推锁片。 

8、取出1档齿轮、1档同步器齿环，1档侧的同步环。

9、拆下卡环后，将2档齿轮与1/2档齿套和齿毂以及同步器一起压出。

1、将锥形滚柱轴承的内座圈压入朝向离合器壳体一侧的1～4档输出轴上。 

2、装入滚针轴承和第2档齿轮。安装2档同步器环。

 安装2档同步器环注意： 

-安装内环-A-：放置在2档换档齿轮上凸缘-1-不朝向2档换档齿轮。 

-安装中间环-B-：凸缘-2-啮合在2档换档齿轮的凹糟-3-中。 

-安装外环-C-：较大的凹糟-4-啮合在内圈–A-的凸缘-1-中。

 3、用专用工具安装1/2档同步器齿毂和齿套。安装卡环。 

注意：

①标识槽-箭头1-和同步器的低凸肩-箭头2-朝向第1档 

②同步环的凸缘-A-啮合在同步器齿毂的凹糟-B-中。

 4、安装1档同步器环，需注意： 

-安装外环-A-：  凸缘-1-啮合在齿毂的凹糟-2-中。 

-安装中间环-B-：  装入同步环中。 

-安装内环-C-：  凸缘-4-装入外环-A-的较大  凹糟-5-中。

 5、安装滚针轴承和1档齿轮 

-外环-1-是通过凸缘-箭头-A-定位在齿毂-2-的凹糟中。 

-中间环的凸缘箭头-B-啮合在1档  

换档齿轮-3-的凹糟-箭头-C-中。                                    

6、安装第1档和第4档的止推垫片，共两个。 

7、装入滚针轴承和第4档齿轮。

 8、用专用工具安装3/4档同步器齿毂和齿套。安装卡环。 

注意：

1、齿毂上的高凸肩-箭头-应朝向3档齿轮。  

2、旋转同步器齿环，使环上的凸缘与齿毂上的凹槽对齐。

 9、安装第3档同步器齿环 

注意：同步器齿环上的凸台与凹糟要对齐。

 10、装入滚针轴承和第3档齿轮。 注意：齿轮上的凹糟-箭头-与外环的凸台啮合。

11、将锥形滚柱轴承的内座圈压入朝向变速箱的壳体一侧的1-4档的输出轴上。

12、确定能够安装最厚尺寸的卡环并安装。

 13、将碟形垫片压入输出轴中 尺寸“a”=2mm 

1、拔出离合器壳体一侧的轴承内圈（此轴承不坏不要拆） 2、安装拉拔工具VAG1582和VAG1582/4之前，先将止推板-30-11-放置在输出轴上。

 3、取下变速箱壳体一侧的锥形滚柱轴承卡环 -用KUKKO17-2拆下朝向变速箱壳体一侧的5档齿轮和锥形滚柱轴承。 

4、取出5档齿轮的滚针轴承和5档同步器齿环。 

5、拆下卡环。 

6、用专用工具VW401压出6档齿轮、5/6档同步器齿毂、齿套。 

7、取出第6档齿轮的滚针轴承、6档同步器齿环。 

8、拆下卡环，压出倒档齿轮和导向套-A-。

 9、拆下卡环 

10、用专用工具-Kukko17/2-压出倒档同步器齿毂。

1、装入倒档同步器齿毂。

注意：齿毂上的止动装置-箭头A-朝向输出轴的主传动器齿轮-箭头B-，用专用工具压入倒档同步器齿毂。 

2、安装卡环 

3、将倒档齿套筒装入倒档同步器齿毂上，装入滚针轴承和倒档齿轮。

 4、压入导向套-A-，

注意：较宽的凸肩朝向倒档齿轮。 

5、安装卡环。

 6、装入6档齿轮、滚针轴承，6档的同步器齿环。 

7、组装5/6档同步器齿毂和齿套，并用专用工具将5/6档同步器齿毂和齿套装入输出轴中。  

注意：齿鼓内花键倒角朝向6档齿轮。 注意：使同步器齿环的凸缘与凹槽对齐，并安装卡环。

 8、装入5档同步器齿环、滚针轴承、5档齿轮。 

9、用专用工具将变速箱壳体侧的锥形滚柱轴承的内圈压入输出轴上。

10、确定卡环的厚度。安装能够装入的最厚卡环。

 1、装入差速器，接着装入输入轴-1-、5档和6档输出轴-2-及选档杆-3-，换档拨叉-4-和倒档轴-5-。 

提示：输入轴上的球轴承已换新的。倒档拨叉-1-安装在5／6选档轴-2-上。

 2、按照右侧图示中显示：右手带选档杆-4-和1-4档输出轴-3-；左手稍稍上提差速器-1-。 让另一个维修工沿箭头方向稍稍上提5档、6档和倒档输出轴及输入轴-2-和倒档轴。  

现在，沿箭头方向装入第1档至第4档的输出轴。同时，与另一个维修工一起将输入轴/输出轴和差速器放置在相应的轴承座上。 

注意：输入轴、输出轴和主减速器的输入齿轮必须啮合到位。

3、按照图示固定输入轴支撑连接梁-T10323-。

4、旋入输入轴支撑连接梁-T10323-上的中间螺栓，直至输入轴被稍稍顶升一点。

输入轴的球轴承只能在唯一的一个位置上装入变速箱壳体

 5、在球轴承外圈的支承面上有一个平面部分-A-，该平面部分必须与变速箱壳体中轴承支承面上的平面部分-B-对齐。用颜色笔标识平面部分。

6、转动球轴承外圈使外圈上的的平面部分-A-与变速箱壳体安装好之后的壳体中轴承支承面上的平面部分-B-对齐（即对准标识）。

7、用热吹风机-VAS1978/14A-加热变速箱壳体上输入轴球轴承周围的区域10分钟至使温度约100℃。

8、在离合器壳体的密封面上均匀地涂上密封胶-AMV18820003-。

9、将球轴承上的标识–A-与变速箱壳体上的标识–B-对齐后装上变速箱壳体。

 10、在变速箱壳体处于正确位置的前提下，然后装入新螺栓–A-、-B-和-C-，拧紧至规定扭矩。 注意：铝合金螺栓，既要拧到力矩数，但绝不能超出力矩范围。

11、安装输入轴球轴承的卡环-1-。

12、拆下输入轴支撑连接梁-T10323-。

13、将换档轴-1-装入下部轴套-2-和换档拨叉-3-中。

 14、沿-箭头-方向将换档轴-1-朝止动导套-2-按压并向下引导换档指块-3-使它穿过换档拨叉到达止动位置。 

注意：

①换档轴盖板-4-的平面必须与变速箱壳体上的螺栓结合面平行，若不平行则说明换档轴没装好。       

②换档轴必须能在上、下方向上（右图）活动自如。

15、拧紧换档轴盖板-4-的螺栓-3-。旋入锁止螺栓-2-，确保锁止销-箭头-没有啮合（干涉）。安装倒车灯开关-F4--1-。

16、敲入输入轴密封圈至平齐，安装带分离轴承的离合器从动缸。

17、检查各档位是否换档顺畅。

18、将密封盖板敲入变速箱壳体中，直到的极限位置。

19、用卡环-A-固定密封盖。

20、安装传动轴法兰，及外围其它零件

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大众手动变速箱油型号有哪些

手动变速箱油就是平时说的齿轮油，型号有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的较为普遍的是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。手动变速器油是型号是下面这些：1、手动变速器油也称齿轮油，包括GL-1～GL-5五个档次。GL-1～3的性能要求较，用于大多数润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩情况下的润滑。GL-5性能最好是，用于转动条件苛刻的高冲击负荷下的变速器润滑；2、需要注意的是，变速器油不可以混加，一些自动变速器油不可以用于无级变速器、双离合变速器，必须用与之相匹配的变速器油；3、汽车齿轮油的选是下面这些普通车用齿轮油（GL-3），符合客观条件的要求于工作条件缓和的螺旋锥齿轮主减速器缓和变速箱，转向器等，假如解放CA1091车后桥、变速箱等。黏度级别（SAE）对应90、80W/90、85W/90，符合客观条件的要求于-10～-20°C地区全年用。（图/文/摄：李林伟）@2019

大众原厂手动变速箱油的级别

G052171A2型号。G052171A2是大众用于手动挡迈腾变速箱的传动油型号，这是由大众自家开发的专用传动油，在大众车型中，G052171A2用于手动挡变速箱，以提供适当的润滑和保护。

大众车手动变速箱油型号

4S店在保养周期上会根据当地的实际用车情况来制定。变速箱油：它使用的是规格为SM5W-40的半合成机油，价格为199元/桶，容量为4升6万公里换一次

一汽大众手动变速箱油型号

汽摩频道大众车手动变速器加75w-90粘度的合成齿轮油。大众汽车手动变速箱油的型号是G060726A2，属于德国进口，每瓶1L，自动变速箱采用美孚ATF3309的自动变速箱油。大众凌渡的变速箱油可以在在4S店用循环机更换的8L原厂ATF。

大众手动变速箱换油要多少升

手动变速器油也称齿轮油，包括GL-1～GL-5五个档次。GL-1～3的性能要求较，用于大多数润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩情况下的润滑。GL-5性能最好是，用于转动条件苛刻的高冲击负荷下的变速器润滑；

大众手动挡变速箱油换一次多少钱

大众400说是gl5