丛林探险的说说(100句)

一、玩丛林越野的说说

1、就算不会开车也放心好了

2、丛林越野的门槛要高于沙漠不少，由于丛林中地形狭窄、有很复杂的路面结构，时常有涉水的需求，所以越野车要经过一定的改装才可以进行丛林越野。并且适合丛林越野的场地并不好找，所以只有进阶越野玩家才会选择玩丛林。由于丛林里时常有泥泞、深坑等路面，所以想要征服丛林，你必须拥有丰富的越野知识、知道如何脱困，同时你要有一辆强大的越野车，绞盘、涉水喉、高绞牙避震、AT胎......只有武装到牙齿的车才能载着你闯出丛林。丛林越野是对车辆要求最高的越野类型，如果你觉得自己是一个改装能手，丛林越野绝对能发挥你的才智。

3、蜿蜒的道路，给您非一般的感受！

4、如果你喜欢的是越野男的越野气质，你就不要抱怨他不省油。这个道理很简单，如同你养个鸡，鸡不下蛋你抱怨，你要养一藏獒，你就不能指望它像鸡一样定时下蛋。

5、相比于旧款车型，全新牧马人在内饰方面也做了“精修”，虽然整体布局并没有太大的变化，但大量皮质的包裹使得车内的豪华氛围有所提升，而大尺寸的中控屏和仪表盘中央的液晶屏也更加符合潮流，并且在越野时能够提供更多有关车辆状态的信息。

6、绿色星球，享受“星际”般的旅程。

7、接下来，跟着互助君的脚步

8、有梦就有旅行——绿色星球。

9、忘记压力、忘记烦恼，尽情享受

10、4人保险(必购)——40元

11、瞬间燃起心中驰骋的越野欲望

12、妹纸们不想被溅一身的话

13、车子的线条并不复杂多样，双腰线完美！那种粗狂的肌肉感仍然是超强的，很硬派?。

14、或许是硬派越野车骨子里特有的那股“倔劲儿”，对于造型设计它们更愿意传承经典，牧马人也不例外，每一代车型都会将粗犷的特质保留下来，不过全新牧马人却在保留原始、粗犷的感觉之余，更多了几分精致的味道。经典的七道竖孔式格栅和裸露的发动机盖锁扣彰显出自己一脉相承的硬朗，而LED灯组的加入又迎合了时下消费者的审美趋势。当然，对于Rubicon车型来说，黑色的轮眉、护板和保险杠等硬派越野车的专属装备依旧是它展现硬核作风的标志。

15、令人心旷神怡，是休闲娱乐的好去处

16、不是很严重应该没问题,不会勒住你的,每段滑的距离都不远,其实就两根套住你的大腿,然后腰上面有个安全扣。有好多种类的,有一直滑的,有趣味性多一些的,看个人情况来选择

17、这是3T的油耗信息表，结果仔细看一下，综合油耗才相差0.6呀。(惊恐)

18、沿着山路骑行，远离城市喧嚣，这里空气清新，景色壮美，山路蜿蜒，适合山地越野，人又贴近自然。

19、遥望似河山，低头踏龙脉。爬山望天阔，俯首看九霄。

20、但是呢，笔者进入越野场地的时候有些小小的失望，首先成都最好的越野场是已经拆除的五龙山越野场地；试驾会所在的现代五项的森林场地并不需要坦克300释放全部技能，试驾车配备也是公路胎。Emm......看来只能下单自己去野了。

二、丛林探险的说说

1、这显然就是越野最能吸引人的地方，不管是越野小白还是越野老炮儿，他们的越野“味蕾”总是在不断寻求全新的领域，以求不断去尝试全新的挑战，而这一切诉求如今都能在张家界“哈弗SUV自驾游基地”得到满足。

2、用心体会，用行动去感受——绿色星球。

3、不接受预订，先到先玩。周末和每天的下午，是客人比较多的时候，可能需要排队。

4、一颗强化的心——绿色星球。

5、(适合|自驾|亲子|团建|聚会|)

6、酷野地带，让我安排。

7、最不能忍受的就是这4个窗的按钮，太靠前了，老是想开前窗的时候按到后窗了。这4个按钮应该往后移10公分才行。设计师没有考虑到人机工程，还要努力呀。

8、下个秋名山车神就是你！

9、坐落在水头朝阳山，原生态自然好风光

10、路越走，心越宽，性越野。——左壮《美食之心》

11、我喜欢的东西：越野车，骑在越野车上看到的世界，妈妈煮的菜，遥香生气的脸，大门差劲的画，笈川的笑话，纪子的裸体素描，说梦话的狗，波本威士忌哈伯10王菲的中文歌，齐达内的控球，库斯图里卡的电影，汤姆威兹的歌声，烤的焦焦的培根

12、俗话说，上山容易下山难。要想下山坡缓些，就走回头路转过来，可是我不想走回头路。我准备下山的地方，坡很陡，没有路，前面有人从这下去的。似乎就在那一刻，我忽然对自己此行的目的和意义，恍恍惚惚地发生了一丝怀疑和动摇。

13、沿着用石子铺成的蜿蜒的山道，拾级而上，穿梭在茂盛的树林下，享受着和煦春风的抚摸，耳闻小鸟婉转的和鸣，映入眼帘的是一片明艳的世界。小草返青，嫩嫩的，绿绿的，朝气蓬勃。绿树吐芽，在阳光的映衬下绿得发亮，似乎要把自己的生命力全部展示给我们看。

14、清远石角自驾游！肥美河鲜、清远鸡、碌鹅…三鸟之乡不负盛名！

15、城市猎人版轮胎，销售说是一个轮胎减轻了15斤。

16、人最重要的是要找到属于自己的世界，

17、越野车不需要驾照，有无驾照都能开。

18、头盔、护具和手套是免费的，不需要额外给钱

19、在群里也混了很长时间了，很多想买这车的人都在纠结这个车的油耗，说实话。越野发烧友的油耗没有可比性，我有个兄弟开的是老款BJ越野发烧友，油耗长期在25个左右。我目前车开了15000多公里，偶尔去鄱阳湖轻度越野。大部分时间都是在城市开，堵车也长遇到。

20、适合周末吃喝玩乐的地方。

三、玩丛林越野的幽默句子

1、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、真皮座椅，厚实舒适感恰到好处！太柔软也没那个越野感这点是很重要。两个杯架可别放奶茶，不然转弯漂移的可不好搞，刚开始的时候不注意搞漂移太浪了裤子没少湿，还是乖乖放矿泉水呗

3、是服务器吗？如果是服务器也许是有人住或者是丛林神庙。如果是单机，你说你看见像牢房，也许是丛林神庙，丛林神庙使用圆石和苔石构成的，如果不是的话，那我也不知道啦

4、这是我见过做垃圾的车机系统，没有之一。首先是音质非常的差，跟面包车差不多。其次，天线有问题，收音机的杂音非常大，过隧道的时候，兄弟的D50在隧道内收音机非常清晰，这车就是一片噪音，什么都听不到。

5、随着牧马人的排量变小，换来的是更低的油耗以及更舒适的驾乘感受，随之而来的是更强的城市属性，以及更多日常代步的使用场景。当然即便如此，牧马人依旧还是你熟悉的那辆车，征服旷野才是它的终极使命。

6、这才是每一个年轻人一直追寻的感觉

7、用嘉昇的话来说，今天要去做“真男人”！

8、倾斜路面在丛林、隔壁也会常常遇到，在侧坡上行驶是相当棘手的操作，你需要考虑各种因素包括速度、路面状况、牵引力、轮胎类型以及重心等等。当路面有植被时要格外当心，车辆附着力会因此降低。尤其是湿滑的草地，附着力会非常差，行驶危险性大幅增加，所以当你在通过侧坡时看到植被最好是避开。

9、请多多"股东三连"给主持人加鸡腿！

10、你要是喜欢pk那首推暗一个潜行加沉默箭接着上高杀伤的技能呵呵什么职业都不好受想练级丛林是快可说pk丛林就没什么优势了

11、每一次出发之前，都会有专业的教练为您派发头盔、头罩、车服、护腕、护膝、鞋套、鞋子等物品，让您全程安全无忧！

12、所有真·越野车都是需要比较长的悬挂行程，这张图可以看出坦克300悬挂的运动空间十分可观，丛林穿越里必经一些河流、河谷，很多大石头的路面就非常需要长行程的悬挂以防托底、卡底盘。也侧面说明坦克300具有攀爬车所需的功底，没准过两年有人改装出类似牧马人那样的纯攀爬车型。

13、四轮越野车更安全，稳定性更高，性能优良

14、结合张家界丰富多样的山林地貌，同时针对哈弗SUV全面的产品特性，哈弗SUV自驾游基地更是针对哈弗H9的硬核实力打造了不同越野等级的定制体验。位于茅岩河景区的哈弗SUV自驾游基地，森林资源丰富、喀斯特地貌富集，是户外活动极佳场所。哈弗SUV自驾游基地的项目设置丰富立体，层层解锁、层层惊喜。

15、8向电动座椅调节，车门侧脚踏板，实用BOY

16、只有找到属于自己的世界，

17、你可以尽情体验大自然带来的惊险刺激

18、我们仅从配置的丰富度来看，越野配置、城市配置、安全配置已经快触及越野车的天花板了，难怪上市那天已经盲订了16000多台。但是就算看着再喜欢，笔者这么保守的人还是希望充分试驾之后再下手，拿到试驾邀请函的时候心里有点忐忑，继续种草还是拔草就看今天了。

19、“完美女友”观辰带你挑战广州首家室内漂移！

20、城市suv底盘调效偏软，油耗一般，注重舒适度，底盘高，通过性好，大都采用前置前驱。专业越野车底盘高，动力足，油耗大，通过性强，可以适应多种复杂道路，舒适度低，大都采用全时四驱。

四、越野刺激的说说

1、在北回归线上，在线穷游！挑战一天300经费玩转南澳岛！

2、不规则的深坑，大块石头……

3、使用了半年，开了5万公里，对这个车个人还是非常满意。开上去视野开阔，在路上关注度非常高，满足我的小小的虚荣心。拉风，拉风呀！！！

4、头盔、防护服、护膝、鞋套……

5、单纯越野有1298俩种价位。都是十公里左右。有配备护具，有领路人。越野前会祥细介绍注意事项。喜欢玩的朋友可以试一下。放松心情不错。

6、一起“无证驾驶”，闪瞎pyq！

7、上面那段话是从网上摘抄的，也正应和了我的心情。

8、不管是什么路面，越野车都需要足够强大的动力，其一是装配的东西会很多，车重会提升；二是目的地一般都不是普通车型能够胜任，因此对于0T的动力最初笔者是有些小瞧的。167kW的最大功率、387Nm的峰值扭矩我相信哪怕上高原也游刃有余，采埃孚的8AT传动效率笔者一直是非常放心的。

9、由霸气的外观视角车内，前排空间宽敞，我一米八的中年身材还游刃有余

10、去年买了个柴油版的手动挡的BJ由于平时还是在城市开的多，红绿灯，堵车时手动挡开的那个才叫费劲。看到新的BJ40PLUS出来了，心里那个痒呀。外观比老款霸气了不少，内饰，看到新款普拉斯的内饰，真是喜欢，比老款的漂亮了很多了。就像中毒了一样，看一眼就喜欢上了。不用商量，直接换了。

11、而且还要挑战夜间开车，

12、收获一大批迷弟迷妹不是问题

13、看到这么好的丛林越野游乐园

14、考虑到自己用的时间大部分在城市开，只是偶尔去玩一下越野。选择了0T的城市猎人版，4S店说这个车油耗10升，我是不太相信，但应该会比3T的油耗要低不少吧。

15、◆临近马来西亚雨林挑战赛(RFC)前夕，国内一场接一场雨林赛事掀起热潮。广东恩平泉林黄金温泉小镇有着得天独厚的天然赛场，林场泥浆，沙滩湖泊，作为国内顶级的丛林雨林赛，恩平站已是今年系列赛第三站。

16、回答您好，开户外越野俱乐部不仅要个体营业执照，还有很多的手续，建议先去当地工商部门申请，或者咨询一下相关法律顾问。

17、◆雨林中的角斗士灵巧而坚毅，车手们伴随着中国汽车卫视的航拍机一同飞翔穿梭、游刃有余。泉林搭台，乐途设场，车手入戏，野人围观，好戏连场。

18、“野”瘾十足解锁高品质自驾

19、适合人群的年龄跨度大，从低至5岁的未成年人，高至70岁的乐龄族都可参与。树林穿越更大的意义不仅仅是让人回归自然，还在于锻炼人们的意志力、团队精神。

20、团队过来玩，千万别忘了拍个合影，或许十年后，这就是你们最珍贵的回忆，“回眸青春，原来我也曾当过一名‘车神’！”

五、骑越越野车穿越丛林心情说说

1、炎热的夏季，去爬山，大汗淋漓，但身心舒畅。就是蚊子有点多。

2、在初步的了解了坦克300的能力之后，笔者已经很有下单的冲动，再观望一阵子稳定性应该就可以去订车了。这个级别了，可能唯一的对手就是BJ四川越野圈玩儿BJ的也大有人在，不过我更希望坦克站出来代表中国制造、代表中国越野文化。

3、第一视角就知道有多刺激了

4、这是我测的最低油耗2L。

5、虽然看似从“原始”进化到了现代，但在按下G500启动按钮的那一刻，你依旧会感受到它骨子里保留着的那份野性。0升V8双涡轮增压发动机喷涌而出的咆哮气浪绝对是令人荷尔蒙飙升的一剂猛药，而421马力和610牛?米的动力输出，也让它即便是在公路闲庭信步，都无法掩饰自己“生人勿近”的强大气场。

6、开了15000公里的油耗记录，平均油耗36L，百公里9毛钱。个人对这个油耗还是非常满意的。最高油耗那是夏天城市行驶开空调造成的。最低油耗这是跑高速时的油耗。

7、这才是越野车该来的地方

8、女神维维探秘这家开在天台上的滑板场，好多帅哥，好多美女！

9、喜欢我就帮我加点经费吧！

10、如果你喜欢的是越野男的越野气质，你就不要抱怨他不省油。这个道理很简单，如同你养个鸡，鸡不下蛋你抱怨，你要养一藏獒，你就不能指望它像鸡一样定时下蛋。——陈彤《如果你爱上了藏獒……》

11、连续的枕木路面与河滩路面是很相似的，连续颠簸下要保持车内的舒适度，坦克300的避震系统我个人认为调校不错，先软后硬的阻尼曲线非常合理，也没有多余的弹跳，震动也不会传递到人身上，算是很不错的舒适度了。

12、越单纯的人在社会越能遇上好的人，心越野的人往往最容易碰上坏的人。

13、动力方面，这款车采用的是5排量的直列四缸发动机，4速自动挡。最大马力达到了102匹，最大扭矩130牛米。前后悬架为三连杆硬轴连螺旋弹簧悬架，再配合它的分时四驱，让它无论是在城市丛林中，还是在人迹罕至的荒野，吉姆尼都会满足喜欢冒险的人的需求。

14、诗与远方，让我与你在丛林越野相遇！

15、好像除了每天睡觉以外真的没有额外的时间去休息放松，导致自己总想往山上跑，以前每周休息一天的时候也是一个人爬山。难得清净，喜欢安静和谐的环境有助于思考。

16、肥腰大臀，屁股好性感好翘，上下坡的屁股一翘轻松过去！有对比就很明显了，你看对面那个银色小朋友咋就成了可爱多了哈！

17、如果说G级越野车的外在设计延续了以往的经典造型，那么它的内饰可以说是进行了全方位的升级。家族化风格的中控台以及双3英寸的显示屏让G级越野车更加具有豪华感，而棱角线条的设计又与过去硬派SUV的定位一脉相承。当然，中控台永远不变的那三把锁，依旧是G级越野车存在的意义。

18、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。不可以自己开，需要教练带。赛车人俱乐部是一个靠山而建的越野赛车项目基地，主打以越野赛车为主，还有丛林冒险真人CS等等游玩。去爬山的说说：

19、对于路虎卫士这一类具有信仰属性的车型而言，其万年不变的造型永远不会被时代淘汰。不过为了适应如今的市场潮流，全新路虎卫士在传承经典的同时又有所突破，它在经典的方正造型当中加入了许多圆角设计，整体更具现代气息。

20、这车使用感觉最差的就是这套车机，北汽在这方面还需要向吉利，长安等中国品牌学习呀。最坑爹的是，这个系统不到手机映射功能，你功能差，你做个手机映射，手机上的功能在你车机上能用也行呀。对不起，没有！！！