越野小车爬山刺激说说(100句)

一、玩越野刺激的说说

1、以前玩过网域华夏的人可以去尝试一下。龙之传奇的是首席运营官“段炼”是以前华夏的策划，里面有好多技能都有华夏的影子，像电盾、火鸟之类的。至于网域的华夏，相信早期玩过的人都知道好不好，算的上是国产游戏的经典了。只是后来被腾迅从吃掉一部分股份到签订对赌协议，到现在已经完全由腾迅控制了。马化腾大家都知道，之后出了N多的吸钱系统，上演了数次极品装备变垃圾的资料片，游戏也就逐渐没落了。

2、A：心态的变化。一般人在工作生活中会争强好胜，但是在越野的过程中，如果你有很高的目标但没有很好的训练和准备，是没办法实现的，这就要求我们脚踏实地，一步一步完成比赛。包括42公里马拉松，拆解出来无非几万步，但是每一步都是必不可少的，所以心态会变得比较平和。爱跑步的人大部分都是心态比较平和、能坦然面对生活的挑战、也愿意帮助别人的人，只有热爱自己的身体，热爱这个世界，你才会热爱别人。

3、最有个性，就是它的熏黑转向灯运动感十足，车上为什么这么多泥呢？因为我下地了，四驱车不去越野就亏了四驱车，但是一个5t配上cvt的变速箱的四驱车下地的确是越野能力有些弱！具体我会稍会给大家看。

4、在崇山峻岭之中，沿着起伏的山谷蜿蜒盘旋。每翻越一个山头，都离我们的梦想更近了一步。每当你征服了一个又一个山野后，回身望去，你会发现世界在你脚下，那种成功的喜悦也是别人想象不到的。

5、05我不是IT宅男，我是运动派“辣妹”

6、地盘上的划痕都是，没事我开车浪出来的(大哭)(大哭)(大哭)

7、还将得到我们最新一期的杂志

8、后备箱的空间不是特别大，但是家庭用完全足够！还搭载了这物联隐私性更好

9、有一次在小兴安岭边缘，气温零下40°以上，我开的G，哥们开卫士，G一直怠速不稳，往前蹿车，卫士是温度压根上不来，真是差点冻死。半夜还都是狼叫，幸好同行的还有其他兄弟，不然的话估计我俩就成了野狼的雪糕了。回去之后才知道，卫士没有节温器，G是因为海拔和低温的原因，增压不好用，同行的全是自吸车，就我俩增压车，人家啥事没有，怎么进去的就怎么出来。最后得出定义，越野，还得是自吸车；低温，还得是自吸车；增压，绝对没有自吸车靠谱。至少越野时候绝对是这样，绝对的自吸车优势。

10、因为涉水途中，车辆难免会推起一定高度的水浪，很容易就漫过原厂的进气口，增加发动机吸水的风险。要想玩涉水，进气的位置一定是经过抬高改装过的。

11、最后要来说说雪地使用感受：KO2在冰雪驾驶方面的使用感受超出了我的想象，它不仅有了越野胎应该有的越野能力，更拥有普通越野胎没有的冰雪路面越野能力。这里印象最深刻的就是去年冬天我们去到内蒙无人区，碰到这样的鹅毛大雪，同车的一台路虎发现4就被困住了，要说发现4的越野能力肯定是不差的，毁就毁在了轮胎上，它用的还是原厂的倍耐力蝎子轮胎，越野的时候看不出来区别，一到雪地上立马就不行了，虽然挂上了低速四驱，但是依然脱不了困一直原地打滑。当时忙着救援，忘了拍图，最后是我的途乐给拉出来的，回来后路虎的车友就换了KO

12、另外，别忘了在车上插一根旗子，能让别人在地势起伏的沙丘中看到你。一切就绪后，是勇士还是小弟？交给实力说话了！

13、必须金身、本身防就高血就厚、在带上好装备那没得说了、PK刷图都很不错、蓝拳PK要求操作高、刷图有缺陷、装备要求也高、我蓝拳放弃了、复仇没意思了、金身现在单刷、昨天抽个宠物、也没时装、在等国庆、望可以和金身们交朋友、有时间一起PK

14、03雪地撒野装X指南(运动达人ver.)

15、定向越野一般都是团队拓展训练的一项内容，都是企业对员工进行拓展训练时做的游戏。可以联系户外拓展培训基地。诚心为你解答，若有帮助请给好评亲，谢谢

16、图中前面那座山上面有个信号塔，那是我们本地的第一高峰了，

17、四驱车还是非常有保证的，不容易陷到泥地里，但是的确不太适合越野！

18、|lucky~boy|

19、直接在留言区说出你的故事，

20、这几个女孩用一块从四驱越野车上切下的顶板制作了一架简易雪橇。她们在小丘底部停不住雪橇，撞穿了一层铁丝网，然后挂在了另一层上。

二、越野小车爬山刺激说说

1、玩越野摩托车有什么用？要哪一种车型才可以玩全部特技？还有哪一种车好用玩越野可以锻炼自己的身体协调性，提高身体对平衡的控制能力，培养自我挑战的

2、同样换上百路驰KO2的车友，他是我们车友群里换KO2的第一个人，从他之后绝大部分都陆续换上KO2了。

3、之前大家分享了“交学费”的经历，

4、在东北当然要玩雪，昨天终于下雪了，约了几个朋友去了一个不知名的小山，能上山的三条路线来来回回走个遍，有惊险也有刺激，有困难也有互助，总之一句话，无兄弟不越野。

5、08当贝克汉姆换下贝克汉姆，16年时间都去哪了？结尾看哭

6、为什么不能硬骑岩石？因为在车上的时候，你不知道岩石到底有多高。看老美在卢比肯小路玩的挺high，其实那也都是在多少次失败中累积起来的经验，你也许不知道他们曾经坏了多少轴，划伤了多少轮胎。所以说越野时遇到艰难险阻提前走下车来探探路才是王道，毕竟人比车灵活。

7、今天的途达在为河滩地，并不是很平整，一般不经常来的人肯定不会走这种路面的，挂入低速四驱后、扭矩直接放大7倍，动力强劲。

8、将获得“越玩越野”定制魔术头巾(款式随机)

9、(操控)整车操控感还是挺细腻的，方向盘比较轻盈，有力指向满精准。不会让人觉得这些台笨重的SUV车型，前后悬架，调教的适中路感回馈真实，日系车驾驶质感还是有目共睹的，刹车油门都比较灵，和美系车软绵绵相比，我觉得好用，刹车很线性，随踩随有彩，多少心里很有底！

10、35plus的大灯和前中网正好联为一体，和后尾灯正好是前后呼应，都形成了贯穿式的造型！

11、更专业的车型可以打开低速四驱，并打开差速锁锁止差速器；另外，别忘了手动关闭车身稳定系统和牵引力控制系统，否则在打滑时会限制动力的输出。

12、时常会想起我的大白，虽然它只是一台再普通不过的国产皮卡。但在我最彷徨的日子里，陪我上过高山，吻过海水。四条AT胎足以唤醒它的野性，穿越迷失的心路，带我走向光明。谢谢您！我的老伙计。

13、为什么不能高速过泥？因为在泥浆深处，你不知道会有多少个大大小小的坑在等待你。因此，在泥里请慢慢前进，此外，如果在泥中高速行驶中转弯，附着力超小的地面不知道下一刻你会撞到哪里！

14、风驰电掣的速度，靓丽辉煌的外壳。

15、硬派越野车可以助你跋山涉水，但别把它们当成变形金刚。它是钢铁之躯，不是芭蕾舞者，所以请不要做这些高难度的危险动作，如果一不留神，不仅伤了它，也会伤了你，有可能它还能修好，但能不能修好你就另谈了！为了你和你的越野车的安全，今天说说万不能做的五种危险动作！

16、也就是说要完成这一气呵成的动作，首先保持车辆侧身位冲向沙脊，之后的行进方向要与沙脊形成一个角度(一般是车身与沙脊30度~40度之间)，再根据沙脊的高度和走向不断调整方向，保持车辆动力。

17、把车停在干净的地方，拍照?

18、一切妥当后，选择水流较缓的地段，变速箱挂入一挡，四驱模式选择低速四驱，同时锁止后桥差速器。

19、“关于车的那点事，问他准没错”

20、后视镜里面的路面更加湿滑，也就是说越往里走难度越大，感觉轮胎沾满泥土之后，抓地力很差。

三、越野体验说说

1、还有，在泥地中，方向盘尽量打小一点，因为在泥地里很容易会失去方向定位的，我曾经在网上就看到过不少新手在泥地驾驶，当时他们已经差不多把方向盘打死了，还在用力打，其实这时车内的司机已经是搞不清楚轮胎的位置了。

2、沙坑坡度陡，沙子软，需保持快速行驶；为防动力流失，需沿沙坑边缘盘旋而上，利用惯性跃出沙坑。中途动力不够，车速下降，方向往坡下打，加油，待车辆速度提起来再往上涮。

3、假排气！我想请薛之谦为你唱一首丑八怪！

4、那么什么时候可以稍微快速的左右打方向盘呢？就是当你车辆四个轮子都开始打滑的时候，这时你可以尝试快速左右打方向盘来重新获得抓地力。而且在泥不深的情况下，还可以等轮胎挠到硬地，倘若是有托底的危险，就要尝试先倒车，适当加速看看能否冲过去。

5、现在大冬日里玩耍的越野人正真需求的战袍是有越野风格的棉服。以往在冬季玩越野都是穿冲锋衣，要么就是军大衣棉服。因为市场上还没有一个专业的越野品牌，玩车人只有在户外品牌店里选择适合的冬季服饰。户外品牌的冬季外套基本上都是以运动风格为主，加上防风防雨的功能，这就是冲锋衣。然而越野并不是户外运动，从专业的角度来看，越野装应该是有越野车俏皮文化和越野环实用境功能相结合的服饰。在这两年国内出了个专业的越野服饰品牌，叫越野风云。越野风云里就有针对极其寒冷的野外环境而设计的越野棉服。越野棉服除了有夹棉的被动保暖，还内置了电子主动加热的功能。结合冲锋衣特色的户外防风雨功能，还有与户外装不一样的俏皮外观，越野棉服在越野环境里才是合情合理。。

6、人生不是百米冲刺，而是越野长跑。如果总是不停地往前冲，我们不仅不能赢得丝毫，也会因为力量耗尽而无法达到终点。

7、越野跑，是具有一定挑战性的运动。而挑战极限，通过越野跑步，来实现人生价值是每位极限跑者的愿望。于是，注定了这项运动必定会竞争激烈，充满激情。

8、果然山里空气好，呼吸一下新鲜空气！希望疫情早点结束，我们摘掉口罩?拥抱大自然

9、前排还非常能装的，皮包，矿泉水，烟通通放下！

10、Q：恶劣的天气对越野有哪些影响？越野跑还有哪些危险因素？

11、提醒那些车上装备了陡坡缓降的小伙伴们，功能开启后只要管好车头的方向，视野尽量往远看，脚底下的踏板不用管。

12、然后缓慢入水，当车头整体入水后才会稍稍加大油门，在水花不超过发动机盖的情况下，保持足够的动力并匀速前行，直到抵达对岸或坚实的路面。

13、总体来说还是对这一代的Q5L非常满意的，虽然有一些小问题，但是整体还是很赞的！性价比超高！

14、人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我最有理性的时候。

15、在平台上，威少平时解答最多的就是这个问题。因为信赖威少的很多都是城市的中产阶级，这个级别的车子，代步之外还要有点刺激性——比如找个路况瞅着不是那么一马平川的地儿搞个自驾野营啥的耍耍。

16、你是否还记得小时候父亲是怎么带你玩的？

17、这个是我目前的公里数和我的行驶油耗，5个的油耗完全在我接受范围内！皓影的安全辅助驾驶系统提醒的非常贴心！

18、好了，今天的越野干货就普及到这儿，有车友还想熟知更多的话，可以私信后台或是留言区直接评论哟～

19、场地里转了几圈下来，自动模式下这套四驱系统介入的非常迅速。中间试着去几个稍微有点难度的位置，能感受到两驱四驱切换时间很短很短(个人感觉应该在1秒以内)，车辆一边轮胎附着力降低时，四驱系统迅速的会把动力传递出去，很赞！

20、以上就是上期精彩留言，

四、激情越野说说

1、这人生的大起大落不过如此，前一刻你可以坐在奔驰越野车上笑，下一刻你就得骑着自行车为一日三餐奔波。——怜心《时光不曾遗忘》

2、为什么不能雪上漂移？因为雪面覆盖了多少东西，你也是不会知道的。雪面不像冰面，如果你在一个平整的冰湖上玩漂移，那一点问题也没有。但如果是雪面，那还是淡定些吧，漂移的时候车速绝对不慢，加上越野车底

3、那台外观炫酷的越野车，就像那气势磅礴的海浪一样冲了过来，实在太刺激了。

4、开着越野车，飞速奔驰，四处满是尘埃，感觉刺激极了。

5、感谢KO2陪我的途乐一起战斗的岁月！

6、哥亮相一张。方向盘略小，7圈。如果是新手在越野路面行驶时因为回轮不及时，容易出事故。方向盘握感有点细，如果在加粗一点的话，更有力量感。

7、Q：所以喜欢越野跑多过路跑？

8、人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我最有理性的时候。——唐七《四幕戏》

9、途达的四驱采用的是分时四驱系统，拥有低速四驱和高速四驱以及高速两驱系统。同时后桥为机械牙嵌式的差速器锁。

10、联系我们：296837881@qq.com

11、x5越野性能还可以。。因为本人给老板开过。X5跟现在的奔驰M500差不多。都像着轿车化方向趋势。越野性比较好的。。你也只能走走山路而已。跑不快。一味追求速度和激情的现在买X5的还是挺多的。因为这个车过颠簸路性能很好。。反正我想你不可能开着它去爬那样不太可能上去的山吧。。结论呢。就是。X5性能绝对很好。

12、已知的、未知的危险无处不在，

13、现在的午后阳光是特别强烈的，打开窗户让阳光照耀进来，给室内杀杀菌创造一个更良好的驾驶环境

14、说说那些越野车罢工后的“神”操作？

15、最后说一下天窗问题，之前天窗中间异响！上次过来走到颠簸路面响的非常厉害！简直让人崩溃这次经过我的维修以后，异响没了，开起来爽歪歪。最后总结小小的总结一下总体来说这一代的四驱能力还是不错的，偶尔出去撒撒欢完全没问题。即使是刚下过雨的泥泞路面，感觉还是很轻松的！四驱系统很聪明，车轮出现打滑以后立马做出反应，分配动力。所以那些总是喷这一代Q5四驱不行的朋友们，我就想问一下，你一个普通的城市SUV还想要啥自行车！没有完美的车，只有最适合自己的车！最后祝大家工作顺利，期待我们下次见面。

16、从训练来看，核心能力和心肺能力的锻炼要加强，路跑对心肺能力和核心能力要求不是特别高，但越野跑过程中要求是非常高的，大家要做一些综合性的、协调上的训练。

17、15冬天该怎么健身？看这一篇就够了

18、家庭越野小钢炮，6L黄金排量搭载18寸轮毂，越野更适合！

19、当然如果你有很多要说的，

20、最后又都是如何解决的？

五、越野的乐趣说说

1、其实我第一次接触到KO2这款轮胎，还得追述到2017年，KO2在阿拉善发布的时候我们就在现场，越野对于越野轮胎品牌的要求本身就很高，尤其是找到一款更加合适的产品就更难了。当时在现场最打动我的就是沙漠里，一台换了KO2的牧马人疯狂在沙地里疾驰，表演各种冲沙招数，就感觉换上KO2的牧马人在沙地上犹如在普通道路上，这一点深深吸引我，因为目前为止我的途乐最缺的就是在沙地上的表现，一旦换上KO途乐的表现就会更加全面一些。

2、01独家丨韩圆圆：少一些打扮时间，做一个高颜值“女汉子”

3、我以为，工作是一个人与社会接触的一个比较好的方式，正式、有规则，通过工作与别人建立的关系比较张弛有度，因为大家在一起需要完成某个特定的任务，而酒肉朋友则比较随意，而随着消费能力的增加，人的酒肉朋友会越来越少，因大家在消费方面越来越个性化，你想去越野，我想钓鱼，那还是各玩各的较好。——石康

4、A：以前爬山的时候遇到过下大雨、下雪的天气，但正规的跑步比赛中出现这么大的风和雪确实很少见，但是我想这种变化的天气也是越野跑的乐趣，在大雪的环境中会看到不一样的风景，人与人之间相互帮助去完成比赛，这些东西很感人，让人感觉很温暖，并不会觉得道路多么冷多么痛苦。不过，我也注意到很多选手可能没有经验，穿的都是普通跑鞋，是比较危险的，还有一些选手会在途中打闹，而不是比赛，国内对越野赛的教育和普及还是需要一些过程。

5、A：路跑的时候人和人的交流不是很充分，因为交流会影响成绩和速度。但是越野跑一般人不会太多，人与人之间更能相互帮助、相互支持。比如刚刚结束的西山越野跑，其中有一段路非常滑，就有选手主动停下来把手杖一个一个给后面的人握住，避免滑倒；还有人在跑步的过程中不断提醒后面人这里有下坡、路滑。大家在跑步氛围中是互相帮助的，是纯粹喜欢这项运动才来的。我认为运动最大的乐趣一方面是身体的挑战，另一方面是跟人的交流以及跟环境的交流，人和环境能完美地结合在一起。

6、旅途无聊？他能给你讲一箩筐的自驾故事。想拍美照？他的摄影技术绝对过关。抢不到车票？他高大皮实的座驾足够拉风。跟着他总能发现大自然最原始的美景，还有什么他不会的吗？

7、讲真，越野人一直都是个神奇的组织，在国内SUV井喷的这几年，很多人选择了它的舒适性。

8、装备方面网上有很多建议了，最重要准备越野跑鞋，和路跑跑鞋是完全不一样的，路跑跑鞋比较轻薄，越野跑需要保护性比较好的跑鞋，也需要有防水功能。现在的越野跑CP点比较少，需要自己带一些补给，因此也需要比较合适的运动背包和水壶，一方面能得到及时的补充，另一方面也比较环保。同时提醒一点，带水会增加负重，要考虑自己的体重来，习惯了就没有问题。

9、途达的过弯很舒服，并没有因为车高、重心高的缘故产生倾斜感，可以说倾斜感并不明显，底盘调校的很舒服，有点像轿车的感觉

10、在各种路况中，泥地是最复杂、变化最多的一种！就算是带有全地形反馈系统的驭胜、路虎等越野车，有时候都对它出手无策，被陷入其中！

11、其实，讲义气、爱自由、敢冒险、多才多艺的标签只是他们的真情流露，因为热爱越野，所以发自本心的热爱身边相关的事物，崇尚自然，善待朋友，让更多人感触到越野的魅力。

12、沾满泥巴的轮胎，这样是不是很有范

13、越野车就像是门艺术，充满激情的越野，就是最高境界。

14、控制好车速，千万不要过快，因为要是你给的油门太大，那么车子只会在原地挖坑，但也不要太小，太小的话，轮胎就会被泥浆给糊住了。所以要尽量稳住车速和油门，当你感觉到车子开始遇到阻力时，再慢慢加油！

15、可以看到路上被其他车辆碾压出来的泥泞感觉吧，越往里走就全部是这种路面了

16、A：越野跑最大乐趣是比较自由，在山野之间人比较少一点，远离城市的喧嚣。第二点，越野跑的难度比路跑大一点，对自己挑战也更高。第三点，越野跑的路线变化更多，对身体机能的要求也更高，锻炼价值也更大。第四点，越野跑对心肺能力要求更高，也是一个综合性的训练，不像路跑主要是腿部的锻炼。

17、但越野人宁可咬咬牙多花个几万块，牺牲些舒适性选择一辆四驱车，为的只是在假期和三两好友去泥沙滩泥地撒撒泼，他们固执而又有原则。

18、有点后悔，忘了带长焦了，还有就是我拍的角度不太好，因为天气的缘故，怕河里突然涨水。

19、可以看出，水面刚刚淹没途达的尾喉部分，在低速四驱模式下，还是力量感十足，轻松通过。

20、全新劲炫ASX配备0LMIVEC发动机，特别针对中国复杂的道路状况，进一步增强功率并降低油耗，让你尽情体验激情加速度。第三代INVECS无极变速器带6速运动模式，具备多种学习模式，无需任何离合器操作，换挡更敏锐，驾驭更泰然。全新劲炫ASX经专业越野赛场反复测试、调教而来的专业SUV底盘，无论是面对城市交通障碍，还是户外严苛路况，都能轻松跨越，无往不利。