玩越野刺激的说说(100句)

一、第一次体验玩越野说说

1、进到车内，原来对于皮卡内饰的印象一扫而光，看上去更像一辆有档次的SUV，红黑相间的内饰配色也很时尚，触手可及之处均为软质包裹。多功能真皮方向盘手感一流，大量的红色皮革装饰时刻挑逗着去越野的心。整体的内饰分布与H9有些类似，但是科技化程度更高，比如全液晶的仪表，多媒体大屏等。副驾驶面板上的“offroad”logo昭示这款车不凡的越野性能。9寸中控高清大屏预装安卓0系统，支持智能语音控制系统，识别率高达97%，支持多种口音与方言，涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐电台、在线天气等多项功能。

2、说实话！不知道使用什么模式！所以就没用！

3、(动力)因为当时这个车源本来就不足，我又要去提现车，店里面只有一台高配的四驱版，权衡再我就提了四驱版本是，想想偶尔还能去越野一下，车子起步很快，身材油门很有冲劲，CVT变速箱不会觉得加速换挡有顿挫，如果大油门30至120公里，要提速还是蛮有推背感的，这块地球梦的机动力不需很省油，很偏家用

4、凯乐石FugaEX低帮越野跑山鞋

5、如果你喜欢的是越野男的越野气质，你就不要抱怨他不省油。这个道理很简单，如同你养个鸡，鸡不下蛋你抱怨，你要养一藏獒，你就不能指望它像鸡一样定时下蛋。

6、全地形撼路者，切换到低速四驱，这样的路况轻松解锁

7、当然如果你有很多要说的，

8、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我最有理性的时候。——唐七《四幕戏》

10、玩越野摩托车有什么用？要哪一种车型才可以玩全部特技？还有哪一种车好用玩越野可以锻炼自己的身体协调性，提高身体对平衡的控制能力，培养自我挑战的

11、当你下定决心准备出发时，最困难的时刻就已经过去了。那么，出发吧。

12、锐际是全铝发动机，比铸铁发动机有减重的优势，另外就是散热好，加92号油便宜。

13、撼路者的对于这样的土坑，只要把底盘抬高2寸，通过能力瞬间提升。原车0T在低扭输出输会有惊人的能力。

14、第一次上脚，换完之后霸气不少！百路驰专业做越野轮胎已经有一百多年的历史了，越野性及产品质量、产品性能都很强，跑公路、跑沙漠、跑戈壁，甚至于跑碎石都不是什么问题！KO2胎壁会比老款强度提升20%，厚度居然达到了5ｍｍ，进一步提升轮胎抗割伤能力，改良的轮胎橡胶成分更加耐磨，越野里程提升2倍以及铺装路面里程提升15%。越野能力肯定不用去质疑，除了能最大限度地满足我的越野需求，在城市道路的通勤舒适性上它也给了我不小的惊喜，铺装与非铺装路面50:50为起点设计的全地形轮胎可以很好地均衡多种路况下的使用情况，我的途乐其实大部分时间还是在北京城区开，至于那台极光我早就扔给了我老婆，所以我对于城市驾驶的舒适性很有要求，而KO2在这两方面兼顾的很好。

15、凯乐石飞翼AIR跑山背包

16、熬夜吐血努力回忆记录，有些意见纯属个人观点，仅供参考。随便上车如有翻车概不负责。小学文化水平有限，只能流水账真实的记录过程和感受，欢迎批评指正，对于三观不和非要来找差瞎BB的人，不好意思，我要做自己喜欢的事，没空理你。熬夜伤身伤神，内容对你用就请加个鸡腿。希望大家都顺利安全完赛，高兴而来，虐得开心玩的高尽心吃的舒心平安而去，悄悄的画个圈圈祝福自己中到港百名额，谢谢大家。。

17、喂，你这个旗的高度不够耶

18、2016年，在阿拉善，第一次知道车居然可以在松软的沙漠中开！那种安全带始终将你勒紧的感觉，那种车子飞沙梁的感觉，那种前列腺失重的感觉…真爽！5分钟内陷车12次，而且每次都有车把你拖出来的感觉，真的是印证了什么叫无兄弟，不越野！

19、前两看着非常的犀利，尤其是LED大灯，看着特别有威慑力！

20、Linda酱：有的，一直都很重视赛后的恢复，跑完后第一时间到物理治疗师MJ那里去做了冲击波，筋膜刀，冷冻和红光疗(有图有真相哈哈哈)

二、玩越野刺激的说说

1、两边的树很低，容易把视线挡住但是还好，基本上全程开下来时速没有超过在低速行驶！

2、出乎意外的防滑效果让我们成功通过雪地无人区，不然后果不堪设想，选择对的产品就是能让你在特殊的情况解决问题，保障安全。

3、坦克没白叫，越野能力很强

4、空间方面，吉利博越长、宽、高分别为45181694毫米，轴距达到了2670毫米，其定位为一款紧凑级SUV。车身侧面，博越采用了悬浮式车顶设计，且C柱后方的车窗采用了上扬式的设计，很有特点。作为SUV家族中的一名后起之秀，无论从哪个角度，吉利博越的辨识度都非常高，“人海”中一眼就能认出来！

5、这样一个硬派越野车，一直以为它坐起来的感觉应该像小板凳一样，但它的座椅乘坐感受很舒适，柔软度还有腰部支撑都到位，主驾驶还有座椅按摩功能。

6、买车有很长一段时间了，快5000公里的相处基本上把这台车摸透了。锐际其实是一辆非常具有运动潜质的SUV，有四驱的相助通过性不成问题，另外0T发动机能够解决绝大部分的动力需求，沉稳持重的底盘有不可多得的驾控感受，简直就是完美！！！！！

7、短暂的时间相聚，结束了是对2019年的越野历程的总结，同时也是对2020全新一年开启新的篇章，我的越野我的团，让更佳精采的力量团与撼路者一同去解锁更多的越野线路。

8、今天保养的时候上举升机，看了看锐际的底盘，防护做得很好，部分地方的确是用到了铝合金部件。4S的售后顾问有推荐可以喷底盘装甲，我不是很懂这些所以暂时没答应，不知道有没有做过的朋友，顺便问问做了这个有多大的用处，谢谢了！

9、试驾广汽三菱劲炫没有四驱的它道路通过性从哪来

10、|RickHuang|

11、看着好多小伙伴退赛的身影，有那么一刻我也差点要放弃了，可是，对别人来说这只是一场普通的越野赛，对我而言，是首百的入场券呀！(100km至少有50km完赛证书才有资格报名)毕竟年初是立了完成越野100km的Flag的……于是，硬着头皮继续。

12、但好在坦克300还配备了360度全景影像，还可以选择查看前后轮眉区域的单独景象，并且还有透明底盘的功能，就算看不到路，只看车内中控屏幕影像也能“盲操”出坑。当然，也离不开33°接近角、34°离去角和224mm最小离地间隙的车身设计加持。虽说出了一手心的冷汗，但好在车的功能够齐全，完美通过。

13、黑色的防滚架为越野增加了安全保障

14、带着老婆闺女走翁牛特，陷车是必然的。一对夫妇骑摩托路过看见，二话不说，上来就帮着挖沙子推车。出来后还没容我说句谢谢，人家骑上车就走了。最令人感动的是，他们骑到前面一处沙子较松的路段还特意停下来等我们，说是估计这段路也比较难过，怕我们再陷车，特意在哪里等着，直到看着我们顺利通过了才离开。一直想找个机会谢谢他们，就借贵宝地吧。其实我最想说的是：越野路上真的是好人多！

15、毕竟越野没有PB，每一场都不同，宛若人生，只如初见。前路漫漫，一切未知……享受的就是这探索的过程罢。

16、氛围不同，大部分马拉松的赛道旁基本是气氛热烈、规模庞大、参与度极高的市民加油队伍，而越野赛中的大部分赛段在山野中，距离长、参赛时间也长、很多补给点可能在山上，加个油还要先爬个山，加完油还要爬山下来，内心OS：为什么我不自己比个赛，这届观众太难了呀。

17、本以为皮卡的内饰功能还是以简单为主，但长城越野炮则把能装的都放进去了，更多还是专注于长途和越野驾驶，比如360度环视系统，对于在复杂路面上的路况预判很有帮助，车规级CN95空滤、6安全气囊、高强度底盘护甲则能够在主动和被动安全上给予充分保护。重点说说内部空间，宽大的货箱并没有让乘坐空间打折扣，后排的腿部和头部空间秒杀大部分SUV，而且座椅的支撑感很强，对于长途和野外驾驶，可以最大限度地缓解疲劳。

18、没有了后备厢，尾箱成为它最具特色的地方，顶配版可以选装尾箱盖板，同时后尾门增加了阻尼效果，开关都比较省力，从尾门里还可以抽出一个脚踏板，虽然离地距离不低，但对于上下尾箱还有有很大帮助的。同时尾箱上面还增加了固定和防滚的钢梁，粗大的圆柱形钢梁增加了这款皮卡的硬派气质。车门下采用了固定踏板，方便乘客上下车，如果能够选配电动踏板就更完美了。

19、初次驾驶，BJ40PLUS初段起步不太强势，但后劲可以，动力输出不会让人感到匮乏，估计也是为了换挡平顺性而做的调教，但对于实际体验来说，低速还是能够察觉出顿挫感的。刹车有些偏软，驾驶者需要提前练练脚法，否则很容易给人信心不足的感觉。

20、最有个性，就是它的熏黑转向灯运动感十足，车上为什么这么多泥呢？因为我下地了，四驱车不去越野就亏了四驱车，但是一个5t配上cvt的变速箱的四驱车下地的确是越野能力有些弱！具体我会稍会给大家看。

三、第一次玩越野的感受和心情

1、当然也是有亮点的，譬如奖牌设置金、银、铜三色的，第一次越野的我不知天高地厚的想要金牌(7小时以内完赛)，可惜实力不允许只拿到了银牌。

2、再次跟辉哥分开是下坡，旁边灌木比我人都高，几百年没人走过的样子，他说慢点小心被划……然后我就一溜烟跑了！上坡走不动下坡还不跑想啥呢？正如赛前他提醒我把长裤背上草多的时候可以换上以免被划一样，我说，怕啥，顶多不就是流点血？！后来发现还真不止是流血的事儿……

3、在越野装备上，你做了哪些准备？

4、2018年7月3日晴天|CHEXUN.com

5、红黑的配色让它看起来野性十足

6、楼上回答的是《行道树》的中心句。而《第一次真好》的中心句是：生命中的第一次越多，生命也就愈益多姿多彩。

7、H2行驶在这样的山路上，自己多少还是有点心疼的，这种山石路对于轮胎的磨损还是很大的，而且速度太快了，飞溅起来的石子很容易磕伤漆面。

8、再加上底盘高度，为H2穿越这片山地增加了很多信心。

9、以下是我们从上周互动话题中，

10、车里的氛围还是有的，在锐际车里面也有豪华感。

11、六个档位，根据不同的路况进行切换。尴尬的是第一次试驾时没有找到倒挡，他是需要你将衬套提起后挂一挡位置，实现挂倒挡。

12、在这种山地越野虽说不是H2的强项。但是H2也不是吃素的，在动力方面H2搭载5T，150马力的发动机，最大功率110KW，最大扭矩210N.m。走在这样的山地还是绰绰有余的。

13、位于生米镇的小树林有多条路可以抵达，但这些路也仅限4驱车通行，所以对于撼路者来说这算是轻松的自游行，没有任何压力。接下来正式进入小树林，很多朋友为什么叫小树林，这是赣江的的一个盘地，在枯水期赣江的支流会露出一片沙地，而靠近周边村庄不远还有些草地交界处就形成了各种复杂的路况，平时有些越野爱好者会途经此地，而在离赣江中心一带有一片平原地区长出了一片树林，春夏季三季特别美，在秋季的时候这里适合晒太阳，约上三五好友一起。为了保留一点当地的特色不被太多人发现，就不给大家发定位坐标了。

14、所有越野项目，最刺激的当属涉水池还有深坑项目。坦克300原厂最大涉水深度可达700mm，进入较深的涉水坑之后不用担心发动机和车舱内进水，平稳度过毫无压力。并且在出坑坡面上还是泥地，原厂配备了AT胎不会存在泥地坡路打滑挠胎的情况。

15、后视镜电动调节，车窗一键升降。

16、2020年对于跑友们来说，真的是“难熬”的一年，很多马拉松赛事的举办都受到了挑战，而越野赛却能如火如荼地进行，甚至有不少赛事公司也都开始做越野赛事了。

17、我姐说你小心点别一会陷在泥里，我说你放心吧咱这是正宗的四驱越野，对付这点泥都是小意思。要说长城炮的性能真不是盖的，这土坡少说也有四十度了就这悬挂的行程，根本无法形成交叉轴轻轻松松就完成了。

18、挂上S档或D档都可以在这样的湿滑路面下，Q5L能轻松通过

19、我曾幻想我首野的画面，就像他们说的那样美好和有趣：漫山遍野的野花(风景好)，流水席一样的补给(补给好服务好)，赛道上陌生跑友的帮助以及赛后同伴的狂欢(体验感好)……

20、(外观)外观软包材料用料十足，新车没有什么异味，摸起来手感比较柔软，整体设计的简洁大方，并不像某些车子里花里胡捎东一大堆，看起来并不高级，案件做的很精致，细节上很不错，用起来很方便，另外七英寸的中控屏不算大，但反应速度很快。几乎没有卡顿.

四、玩越野车心情说说

1、这是我所认为的，比赛最难的地方……因为你不知道身边的伙伴都是什么水平，也不知道自己处于第几名，拼一把超越前一个的意义有多大，全靠自己跟自己的意志对抗。如果是同一时间出发，名次显而易见，即使自己不知道也会有热心的志愿者工作人员告诉你你此时多少名，距离上一名有多远，然后自己就可以根据自己的现状决定要不要拼一下，超一个就前进一名，只要不被追上就可以保持现状保留体力。

2、你有做赛后恢复吗，有哪些推荐？

3、首保就更换了机油、机滤，空气滤芯拆出来做了清洁，整个首保花的时间并不长，大概半小时就做好了。

4、当然，皮卡也是她家爱宠的座驾，我很想知道当天它会不会晕车。

5、坦克300还搭载L2级辅助驾驶功能，但是还没有做标定，所以功能无法激活，后期我们会给大家打来更详细的测试。

6、那台外观炫酷的越野车，就像那气势磅礴的海浪一样冲了过来，实在太刺激了。

7、庆幸的是，CP1全程有辉哥陪伴，周老师说，他是大神，崇礼百公里年龄组第三。讲真……开始的3km下坡我就见识到实力了，好歹我自认为自己跑步配速还是可以的，然而也跟的很费劲，可是为避免落单就尽量跟着，同时还暗自庆幸：首野有大神带也太爽了吧！

8、大家可以在文末投票区，

9、尾灯的设计让它霸气中带有庄严

10、与其纠结外观，不如看看坦克300相比于其他车型做了哪些改进。

11、同样换上百路驰KO2的车友，他是我们车友群里换KO2的第一个人，从他之后绝大部分都陆续换上KO2了。

12、此时已经25km，这个CP点有点乱……水桶没有按压的那个出水口，就听见志愿者让大家给后面的人留西瓜了，没有人负责帮忙倒水，大家自己动手抱着大桶往自己的水袋里倒，浪费颇多，这就是为什么后面的人喝不上水的原因吧，再者就是，这个CP点好多人吃饱喝足反方向下山退赛了……

13、生活是需要激情的，点燃激情，首先从挑战一场越野开始。

14、就可以得到《越玩越野》专属车标。

15、Linda酱：相比起路跑，越野最困难的部分还是在连续的爬升吧，我觉得这个困难还是要靠平时多训练核心和臀腿力量吧。这次爬升我基本没有跑，都是快走，然后不断调整自己的呼吸，频率一致了其实还好。

16、这里有人放羊，整座大山够他们吃的了。

17、在越野前，首先要把驾驶模式调整到：越野模式，同时要关闭掉车身稳定系统(ESC)

18、牌照处9500磅的绞盘，为脱困提供了多种选择

19、货斗的容量很大，让你可以随心所欲的改装

20、哦对了，我们的女神Linda酱也参加了这场赛事的30公里组，我对她做了赛事采访，现在马上来看看Linda酱的首野分享！(这期我们准备了上/下两集视频跟大家做详细的分享，一次看完的感觉实在太爽！)

五、第一次越野的感受说说

1、3英寸中控屏，我平时经常用QQ音乐听歌，开车的时候用语音点歌也行，厉害了！“你好，福特”就像是“芝麻，开门”一样好用，嘿嘿嘿，帮你开导航、控制空调什么的最实用了，主要是太智能！！！!

2、7月29日，2016张北草原音乐节在张家口市张北草原激情开唱，在众多知名摇滚艺人及40多支乐队的倾情参与下，本届音乐节的精彩程度远超以往。

3、(外观)皓影的外观，我当时买时可以说是一见倾心，比较前脸比较视觉冲击力，熏黑的后尾灯特别有个性，运动感十足，一双19寸大大大大大轮毂，看着特别的霸气(°?°?╬)

4、这也是，为什么我说跑了一场人生的真正原因，就是那些之前耳听的道理，自己一步一步验证了：成功的道路并不拥堵，成功的人也不完全是起点不同又有多大优势，只不过有些人放弃了，有些人坚持着；有些人持续性自律，有些人间歇性自虐；人生之败，非傲即惰，二者必居其一。

5、半小时的样子！就来到了这样一个地方！前方刚过去几辆重度改装车！说实话，看着人家都挺费劲的！我心里实在没底！

6、我觉得没有男人能拒绝它

7、城市suv底盘调效偏软，油耗一般，注重舒适度，底盘高，通过性好，大都采用前置前驱。专业越野车底盘高，动力足，油耗大，通过性强，可以适应多种复杂道路，舒适度低，大都采用全时四驱。

8、每个人的心中都有一颗不羁的心。就看你梦想愿意到达的距离在哪里！

9、本次体验的车型动力总成为0T汽油发动机搭配采埃孚8速手自一体变速箱。7月还将有柴油车型上市。最大功率140kW，最大扭矩360Nm，满足国六排放标准，拥有缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术优势。车型还装配了非常丰富的智能安全辅助功能，例如博世3版本ESP、AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等，连同六安全气囊、高强度车身等。

10、大概是因为大部分人开始接触越野赛都是从路跑开始的，完成了马拉松的挑战之后，渴望更大的挑战，渴望更长的距离，渴望更加专注的自己，渴望更多的innerpeace和自由。

11、越野跑，是具有一定挑战性的运动。而挑战极限，通过越野跑步，来实现人生价值是每位极限跑者的愿望。于是，注定了这项运动必定会竞争激烈，充满激情。

12、cqr，鑫源越野，正林，这些都属于专业的越野摩托车了，稳定，提速之类的都很好了，想要更好就得减肥加肌肉了，把行驶不需要的东西都卸掉，比如灯，仪表之类的！车架换成高强度铝合金车架，轮圈，减震，工程塑料油箱，发动机换成大排量最好进口的，用化油器的，电子元件越少越好！这样就能保证车子动力提供迅速，持久，适应环境更多！更结实！更耐用！

13、这就是它强大的“心脏”

14、后面是准备给女朋友送的抱熊??我特别喜欢这个后备箱，后排可以完全的放平，我也专门买了一个，充气床垫，平时没事的时候可以把后排放平躺进去小憩憩一会儿！后面的遮物版可以完全的取下来，提升后备箱的空间！

15、后排空间宽敞程度超过你的想象，长途自驾也不会感到憋屈。

16、时下最流行的一句话，生活除了苟且，还有诗和远方。对于驾驶SUV的车主来说，这是不是直达内心深处的一种生活体验？

17、坦克300也弥补了关于硬派越野的很多不足，让硬派越野即有超强的越野性能，也能有最舒适的乘坐感受，让硬派越野不在拘泥于豁沙子、趟泥地，从此也多了生活场景的使用。

18、现实从来不会因为你脆弱就会对你温柔一点，比赛更是，不会因为你害怕就网开一面，路还是要自己走的……

19、前排还非常能装的，皮包，矿泉水，烟通通放下！

20、装备不同，马拉松的装备最重要的是跑鞋、袜子和速干舒适的衣服，相对来说简单很多，而越野赛需要的装备不少，抓地力好的跑鞋、越野包、压缩装备、冲锋衣、头灯、登山杖、能量补给等都是比较刚性的需求。