中国步战车型号(中国步战车型号图片)

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WZ502G型履带步兵式战车两栖步战车抢滩登陆利器。有关报道中国自主研制的WZ502G型履带步兵式战车已经定型，它配备了主流的100毫米口径主炮、30毫米口径速射炮和7.62毫米口径机枪。最引人关注的是它的火控系统。被视为中国“陆战之王”的新型99式坦克的火控系统和弹*制导系统被移植到WZ502G战车上。该型战车与99式坦克一样，配备了两部热成像观察仪。其中一部由车长支配，另一部由炮手支配。这使得WZ502G战车与新型99式主坦克一样能自动跟踪目标，并通过激光制导系统攻击目标。车长和炮手协同工作，可在行进间发射炮弹对目标实施精确打击，杀伤力较大。这也使WZ502G成为中国目前最先进的步兵车。报道还揣测，中国正在积极研制性能更先进的新一代步兵战车。除了WZ502G战车，还有一款新型轮式步兵战车，它也借鉴了99式坦克的武器系统设计，装配了与WZ502G与战车非常相似的战斗模块。

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事实上这个问题各国军队已经纠结了几十年来，二者各有优缺点，接下来就来比较一下轮式和履带式。

图为国产04A式步兵战车

首先是机动能力，轮式的优点在于公路上拥有良好的机动性和速度，但是由于车轮单位面积压力大，遇到野地、湿地和雪地时很容易出现问题。不过近年来的轮式步战都采用了大直径的轮胎，再加上新型的轮胎气压中央调节系统和加长车身使用多组轮胎，使得缺点得到弥补；反观履带式步战的越野性能良好，但是在公路上行驶很容易破坏地面，只能临时在履带上挂胶，所以现在轻型车辆一般都采用轮式。

图为国产09式步兵战车

其次是战场生存能力，轮式车步战轮胎在战场上被击中后，仍可以继续前进一段距离，而履带式的履带一旦被打断只能原地进行修理。不过履带式步战凭借原地转向以及较小的体型，可以减少被击中的几率，在这一点上二者可以说各有优劣。

图为05式两栖突击车

最后是后勤保障，轮式比履带式价格要便宜许多，发动机也比较省油，行驶时噪音也很小，可靠性也比较高，不过这些都是在部队大部分时间都在公路前进的前提下。一旦进行野外作战，轮式步兵战车这些优势都会基本消失，在两栖作战时履带式比轮式更加可靠，所以说履带式步兵战车各国也在继续发展。

总的来说，二者的优缺点都十分明显，美军虽然研究说履带式优于轮式，但是自己还是老老实实使用斯崔克轮式步战，所以说在可预见的未来，轮式步战和履带式步战还是很难分出高下来。

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中国军队装备的85式装甲战车，1987年，改进为YW531H型装甲输送车(85式)。与63式相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从200mm提高到230mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车首变尖，车长增加649mm。增加外柴油箱。增加抛射式烟幕弹发射器。改装了电台

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zbl09步战车的命名是根据中华人民共和国武器命名规则，ZBL即装甲—步兵战车—轮式。

ZBL-08步兵战车又被称为ZBL-09，8×8轮式步兵战车、09式步兵战车或09式轮式步兵战车，是中国人民解放军装备的一款8×8轮式步兵战车，其研制单位是中华人民共和国北方工业公司。根据中华人民共和国武器命名规则，ZBL即装甲—步兵战车—轮式。

它首次公开亮相是在2009年10月1日的中华人民共和国60周年国庆阅兵上，它排在装甲车方队的第5位，由中国人民解放军陆军第54集团军的成员驾驶。ZBL-08步兵战车的外贸型号称为VN-1，8×8轮式步兵战车，委内瑞拉于2014年装备有一批并于2015年3月参加了委内瑞拉全国军事演习。

ZBL-08步兵战车的介绍

ZBL-08步兵战车全重16吨，乘员为车组3人加载员7人，采用国际轮式战车标准的布置形式，动力舱位于车首右部，驾驶员、车长位于动力舱左侧，战斗室居中，后部为载员舱。布置有3名乘员和7名载员。车内各舱室之间设有隔音、降噪、隔热的隔板。载员舱设有射击孔，增强了搭载步兵乘车作战的能力和下车作战时对他们的火力支援能力。

这种新型战车主要由六大模块组成，分别为：动力模块、传动模块、控制模块、悬挂模块、车体和武器模块。该车无需进行提前准备便可穿越水障（其尾部安装有两部配备了环形喷嘴的螺旋桨推进器），而且还由中型运输机进行空运（类似运-8和C-130这类的运输机均可装载）。采用模块化设计可以提高车族的互换性，利于后勤维修保障。

以上内容参考：百度百科-ZBL-09步兵战车

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