防冻柴机油型号(防冻柴机油型号是多少)

防冻柴机油型号是多少

汽车机油是维持发动机生命的血液，它的主要作用是能够润滑发动机组件，同时还起到冷却、清洁、密封、防震等作用。而机油的选择，直接关系到发动机的工作效率和安全，那到底该如何选机油呢？选哪些品牌好？机油标号怎么看？选矿物油Or合成油？有哪些优质机油比较推荐呢？

今天，轮谷就来给大家说说这个话题，希望对大家选机油有所帮助。文章比较长，建议大家先点赞收藏再阅读，以免下次找不到。

根据保养手册选机油，是最科学、简单的办法。

品牌：选公认的头部大品牌；

种类：根据需求确定，并不是所有车型都适合全合成机油。

API质量等级：尽量选较高API级别，但不能选低于厂家要求的级别；

SAE粘度等级：根据环境温度及磨损程度等因素，选最合适的粘度。

根据保养手册选机油

机油并不是越贵越好，合适的机油才是最好的。而具体什么样的机油适合我们的车，其实保养手册上是有比较清晰的建议的。

所以，我们选机油的时候，最好参照保养手册上厂家推荐的型号，然后选择对应的粘度和等级，同时也需要考虑自己的经济实力。这也是最科学、简单的办法。

同时，轮谷在这里提醒大家，机油千万不能乱选、乱用，一旦用错，会对车子产生负面影响，轻则增加油耗，损失马力，重则损伤发动机，产生抖动，异响，渗油等。

现在市场上的机油品牌五花八门，要选择好的、适合自己的品牌也是一门学问。

那轮谷建议大家：不要买不知名的小品牌，尽量还是选择大品牌的正品机油。

常见的头部大品牌机油有：

国外：壳牌、美孚、嘉实多、道达尔、福斯；

国产：长城、昆仑、统一；

种类：选矿物油Or合成油？

目前市场上的机油因其基础油不同可以分为：矿物油和合成油两种。而其中的合成油又可以分为：全和成机油和半合成机油。

而在这其中，全合成机油是等级最高、效果最好的，全合成机油使用的温度更广、期限更长、更省燃油，并且在各种工况下稳定性都是最好的。

在同一品牌中，全合成机油＞半合成机油＞矿物油。但在同一车型，同一环境下，综合换油次数、里程、价格计算后，全合成比矿物质油更划算。

以下是它们的优缺点和使用建议，大家可以进行参考：

从理论上来讲，什么车都能用全合成机油。但其实并不是所有车型都适合用较好的全合成机油，这要根据需要来确定。

那比如说，有一些制造稍微粗糙的，密封性较差的汽车发动机，如果使用全合成油可能会导致发动机密封性差，出现烧机油、油耗高等现象。这是因为全合成油比矿物质油稀，因此流动性好，但密封性较差。

所以我个人建议：根据自己车型的需求来确定，并不是所有车型都适合用全合成机油。但在适合用全合成机油的情况下，优先选择全合成机油。

API质量等级和SAE粘度

汽车机油的分类方式有很多种，但主流对机油的分级采用质量等级划分和粘度划分两种。

质量等级是正确选机油的基础，那关于机油的质量分级，目前国际市场上存在几大主流标准颁布机构，它们的介绍和特点，大家参照下表即可。

从通用性来讲，API标准使用范围最为广泛，而中国市场上的机油通用API标准。

我们选的时候，按照自己保养手册上推荐的质量等级，或者选高于1~2等级的机油，但绝不能选低于厂家要求的质量等级。

API标号后面的子母代表机油的质量等级。第一个字母是“S”开头的代表汽油发动机用油，“C”开头的代表柴油发动机用油，“S”和“C”开头同时存在，代表汽柴通用型发动机用油。

这里我们只以汽油发动机用油为例，其中，从“SA”一直到“SN”、“SP”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，即：字母越靠后，质量等级越高、环保性越好。

SA＜SB＜SC＜SD＜SE＜SF＜SG＜SH＜SJ＜SL＜SM＜SN＜SP。

注：早年API发布的标准中，SN就是最高级别，在2020年5月1日起又启用了最新的SP级别。SP级机油有两个优势：1、解决了涡轮缸内直喷发动机低速早燃的问题；2、提升机油对发动机链条的保护。

在SAE粘度划分标准中，采用“0W-40、10W-40”的书写模式来表达机油的粘度等级。

【0W-40】其中的“W”表示winter(冬季)的意思，「W」前的数字越小，低温流动性越好，冷启动保护好；「W」后的数字越大，说明机油粘度越大，在高温下的保护性能越好。

我们要参照保养手册上推荐的粘度，同时参考汽车使用环境的温度范围，并考虑到发动机的工况、新旧磨损程度选择合适粘度等级的机油。

大部分北方汽车使用5W-40、5W-30型号的机油就可以。而像东北这样，会出现零下几十度的天气来说，冬天可使用低温流动性更好的粘度，例如：可以把5W-40变为→0W-40，把5W-30变为→0W-30。

那对于天气较炎热的地区，就必须选 W后面数字较大的机油了，例如：高温地区可以把5W-30可变为→5W-40（避免机油在外部和内部高温环境中稳定性下降，进而导致润滑效率降低的事情发生）。

新车建议按照保养手册上的要求选择粘度即可，而老旧车可选择高一级的粘度。例如：老旧车可以把5W-30可变为→5W-40。

这是因为老旧车发动机已经过度磨损，导致缸壁、曲轴连杆之间的缝隙大，密封性差，异常震动大。而此时用高粘稠度的机油，恰恰能够提供更厚的油膜来弥补间隙，减少磨损，同时在一定程度上减少烧机油的状况发生。

有哪些优质机油比较推荐？

目前大多数机油品牌在电商平台上都有旗舰店，且早已经做到线上买、线下到店换机油的模式了。因此我个人比较建议大家在京东、天猫平台上的官方旗舰店买，这样会比较省钱且靠谱，也能尽量避免买到假冒伪劣产品。  

网上购买的流程都差不多，大致如下图所示：

此图来源于京东商城

我们先在网上下单并选择保养门店，然后机油就会寄到这个保养门店，随后收到安装码去线下店面换机油就好。

下面这些机油就是我根据上面的选购标准和参数，筛选出来的一些优质的产品，大家可以放心选购。

美孚（Mobil）机油

埃克森美孚石油公司，是世界上最大的跨国石油公司之一，同时也是是世界最大的炼油商之一，总部设在美国德克萨斯州，1999年由美孚石油和埃克森石油合并而成。

美孚机油有多个品种，其中它的汽油发动机机油共分有三个大系列，分别是：美孚1号系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。

美孚1号是全合成机油，也是美孚机油里面的最高系列，而金美孚是属于美孚1号系列里最高级的产品。

所以它的抗磨保护、低温流动性、燃油经济性、清洁能力等都是最好的，最终可以让发动机引擎达到更卓越的性能。

比较适合涡轮增压车、跑车、SUV等。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：5年

0W-40（APISN） 4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：0W-40（SP）、0W-30（SL）、0W-40（SP）、5W-40（SN）、0W-20（SP）、5W-30（SP）。

银美孚的配方和金美孚差不多，所以它们的特点很相似，只是银美孚没有金美孚那么省油而已，但价格比金美孚便宜些。

适合于大部分的新车、日系车、欧美车。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：5年

5W-30（API SNPLUS）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-40（SP）、5W-40（SN）。

美孚速霸2000在整体性能上和美孚1号系列比还是差一些，但是价格上相对实惠。它特点和定位就是：减少发动机磨损，延长发动机寿命，同时可以提供极端高低温的保护。

适合频繁启停、频繁加减速的车子，建议在城市里经常上下班堵车的朋友可以选购。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：5年

5W-40  （API  SNPLUS）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-30（SNPLUS）。

美孚速霸1000和美孚速霸2000性能上差不多，只是它是半合成油而非全合成油，所以价格上面更便宜一些，可以轻松应对日常驾驶。

比较适合一些自燃吸气、经济型、平顺驾驶的车子。

机油分类：半合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：5年

5W-30 （API  SNPLUS）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-40（SNPLUS）、10W-40（SNPLUS）。

壳牌（Shell）机油

壳牌属于荷兰皇家壳牌集团，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，算是全世界最大的能源企业之一。

壳牌机油根据全合成、半合成和矿物油划分，可以分为下图这些类别。而它主打的就是喜力系列，喜力系列大部分机油是天然气制油，基础油更纯，分子结构更均衡，清洁能力比较强。

又由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。每种颜包装代表不同的用途和级别，针对不同级别的车辆进行使用。

灰喜力壳牌是在国内销售的顶级全合成机油，这一款机油的特点是它采用了APISP升级标准，所以抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化抗沉积等性得到大幅提升。

同时它是天然气制油，采用壳牌PUREPLUS技术，基础油的纯净度高达99.5%，基本不含什么杂质，所以机油的高温性能稳定，低温流动性更好，更低挥发，摩擦系数也更低。

比较适合涡轮增压直喷车，中大型豪华车、以及在低温短途行驶、城市频繁启停、长时间怠速的车。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：4年

5W-40 （APISP、ACEA A3/B4）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-30（SP）、0W-40（SP）、0W-30（SP）、0W-20（SP）。

那这一款是2代灰壳，属于天然气全合成油，所以它的清洁能力和动力都有所提升，同时能够有效防止积碳粘结，帮助发动机保持清洁，应对多种温度变化和高压力挑战，使动力持久强劲。同时可以降低设备磨损，帮助延长引擎使用寿命。

比较适合涡轮增压直喷车，中大型豪华车、以及在低温短途行驶、城市频繁启停、长时间怠速的车。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：4年

5W-30 （ APISP） 4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-40（SN）。

这一款属于价格实惠性能高的全合成机油，磨损更少保护强，抵御低速早燃损害更适合涡轮增压车，高温抗氧化提升58%，持久保护更耐高温，低温流动性提升30%，启停顺畅噪音还低。

适合中小排量涡轮增压车和SUV。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：4年

5W-20  （ APISN PLUS）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-30（SP）、5W-40  （SP）、5W-20（SN）、5W-30（SL）、5W-40（SN）。

嘉实多（Castrol）机油

嘉实多创立于1899年，是世界公认的润滑油专家，现在嘉实多已成为BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌，它的机油研发实力比较出众。主打发动机保护技术，经常看到它的广告语"未启动，先保护"。

嘉实多机油的产品分为以下几大系列，分别是： 极护超豪系列、极护系列 、磁护系列、嘉护系列。

极护系列可以算是嘉实多的一个招牌，属于嘉实多的顶级机油，和美孚1号、壳牌超凡喜力基本一个级别。

极护机油其实是在机油中加入了一种金属元素——钛。钛耐低温，抗腐蚀性强，它的加入改变了机油的物理结构，让发动机在高性能运转的情况下，能够通过强大的油膜分隔开金属部件，减少摩擦，以增加保护。

极护系列可以激发引擎设计性能，非常适合涡轮增压，以及一些高性能、大功率豪华车，运动车和豪华越野车。

机油分类：全合成机油

保质期：4年

容量：1L、4L可选

5W-30  （ APISN、ACEAA5/B5）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-40  （APISN、ACEAA3/B4）、0W-40  （APISN、ACEAA3/B4）、5W-30  （C2/SP）、5W-40  （C3/SP）、0W-40  （APISP、ACEAA3/B4）。

磁护的特点是它注入了双分子锁合技术，从而形成了难以逾越的强力的保护层，可以有效降低汽车频繁启停带来的磨损，同时也能给发动机全温差时刻的保护。

所以，比较适合中高档、高档品牌的轿车，或者经常上下班堵车的车子。

机油分类：全合成机油

保质期：4年

容量：1L、4L可选

5W-40  （ APISN、ACEAA3/B4）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-30  （APISP、ACEAA5/B5）、5W-40  （APISP、ACEAA3/B4）。

金嘉护属于半合成机油，它的价格比极护和磁护便宜了许多，算是性价比较高的，它的特点是拥有双效清洁配方，可以有效抑制油泥的产生，同时清洁积存的油泥，延长发动机寿命。

适合中高档、高档轿车、豪华轿车。

机油分类：半合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：4年

5W-30  （APISN） 4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：10W-40  （ SN）、5W-30  （ SP）、5W-40  （ SP）、10W-40  （ SP）。

以上就是轮谷今天写的全部内容了，如果你觉得对你有用或让你因此而受益，请帮轮谷顺手点个赞，或者分享给你身边需要的朋友，这样我就能帮助更多人啦！

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防冻柴机油型号规格

冬季柴油机油使用的型号为：0W、5W、10W、15W、20W、25W。

带符号W的机油就代表是适合冬季使用的机油，机油W前的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温也就越低。机油是发动机润滑油，它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要作用。

温度较低的环境下车辆点火难，冬季选择低温且流动性好的机油能够在一定程度上保护了发动机，减少因为冷启动时所产生的磨损，降低了冬季发动机燃烧的耗油量，增加了机油的实用性。

柴油机冬季需要根据当地实际温度选择机油，选用符合车辆温度的机油才能保障车辆能够正常使用。柴油机不能与汽油混合使用，因为汽油的凝结性低于柴油，导致发动机动力下降，影响发动机的使用寿命。

冬季开车注意事项

1、出行前要把玻璃清扫干净保持玻璃清晰度。

2、防止玻璃结冰，可打开汽车暖风，用专用的除冰霜铲，自冰逢沿同一方向慢慢清。

3、起步要轻柔加油，提前缓慢减速。

柴油车防冻机油

    有很多像小编一样的小白，在日常保养车辆的过程中，会产生各种各样的问题，比如爱车油液是不是可以替代和混用呢，今天拉雅小编就带大家一起答疑解惑，我们先来了解机油是否可以替代和混用？

    机油在原则上是可以替代和混用的，除变质的油和假油是一定不能替代和混用的之外，油液原则上是可以短暂的替代的。发动机油分为汽油机油和柴油机油，它们的组成部分都是由基础油和添加剂混合而成。

    基础油的成份差不多，添加剂里的成份主要是功能性的，如清净分散性，抗磨性，氧化性等，主要的功能就是清洗和降温的效果，粘度不同清洗的效果也不同。如果遇到突发状况，为了短期内达到润滑作用混一下只是权宜之计。

    但是我们不建议替代和混用。为什么不建议长时间混着使用呢？每款油品的规格粘度和标准不同，比如柴机油对长时间跑时的高温性能要求比较高，汽机油对走走停停时的低温性能要求高一些，而且发动机在燃烧时会产生少量的水分进去，会对发动机起到负面的影响，高质量的油品混入到低质量的油品中，等级规范标准就低了，也降低了油品的性能。

      聊完了机油，我们来说一说冷却液。冷却液是否可以替代和混用呢？

     同样，我们也不建议长时间替代和混用。冷却液都是由乙二醇和防腐剂混合而成，每一款的防腐剂配方和构成不同，如果是混到一起会影响防腐性能，严重的会出现沉淀，虽然出现沉淀堵塞水箱的概率不是很高，但是还是建议不要混用。

    因为不同牌号的防冻液中添加的不同类型的防腐剂、防锈剂、消泡剂和色素等化学成分各不相同，相互混用容易发生化学反应，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，从而影响发动机的使用寿命。如果确实需要换用其他型号的防冻液，则一定要将原防冻液彻底排放干净，并对冷却系统进行彻底清洗。

    干货就分享到这里啦，关于机油和冷却液的替代和混用知识，相信车主朋友们这回能够做到心中有数，针对爱车的保养，通过不断地学习，小白也能变得越来越专业。下期我们来说一说传统系统的油液是否可以替代和混用。

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防冻柴油型号是多少

例：“20W/50”是粘度等级标号，指机油在一定温度下的厚薄程度或者说稠稀程度。以“／”为界，前面以“W”结尾的数字为低温粘度等级，分别有0、5、10、15、20、25六个等级，“／”以后的数字为高温粘度等级，分别是有20、30、40、50、60五个等级，数字越大则表示其粘度越大。只有一个粘度等级标号，表示是单级油，只能在冬季或夏季用；有两个粘度等级标号则表示是多级油，冬夏通用。

防冻柴机油型号大全

【太平洋汽车网】冬季柴油机油可用型号为：0W、5W、10W、15W、20W、25W。带符号W的机油就代表是适合冬季使用的机油。机油W前的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。常见的S系列代表汽油发动机用油，而C代表柴油发动机用油。

常见的S系列代表汽油发动机用油，而C代表柴油发动机用油，当S和C同时出现的时候就说明是汽油柴油通用型机油。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，冬季的机油要用比较稀的机油。轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级：B1---经济燃油，低黏度。相当于APISJ级别（半合成及全合成）。B2---主要产品区间。相当于APISG、SF级别(矿物油及半合成)。B3---较高等级产品，相当于APISL级别（半合成及全合成）。B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准。

重柴油引擎类润滑油---被区分为四种品质等级：E2---中型到重型功率。E3---重型的功率。E4---高品质的产品（半合成及全合成）。E5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准。（图/文/摄：太平洋汽车网敬晨晨）

柴油机防冻机油型号怎么识别

康明斯机油、玉柴机油、解放机油。这所谓的原厂机油其实都是一般的合格机油而巳没有太多的神秘感。一般都是国内的大厂家给它们灌装而已，其实汽车的机油都是通用的，只不过较好的车就买贵点的机油、例如你这种车要换机油的话你就找一种w15-40或w20-40国产进口哪个牌子的机油都可以、千万别买到假的。在比我向你推茬几个牌子：美孚、壳牌、BP、长城、昆仑、加实多、、、、、

柴油机防冻液型号

冬季的机油要用比较稀的机油,这样起动容易一些.在我们华东一般用15W/40机油就完全可以了,这种多级油可以四季通用.要是在东北等较寒冷地区就要用更稀一点的,如10W/30等.