机油型号排列(机油型号排列顺序)

机油型号排列图

机油重要参数：机油粘度：机油中的5W30，10W40是由美国汽车工程师协会制定的发动机润滑油的粘度级别。W代表冬季（winter），W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。W后的数字表示机油高温粘度，数字越大，高温下保护性越好。如果车辆没有烧机油等故障现象时建议参照原车要求粘度加注就可以。质量等级：一般是指由美国石油协会制定的机油的质量等级，汽油发动机用“S”表示，柴油发动机用“C”表示，S或C后的英文字母越靠后，机油的质量等级越高。如出现S*/C*，则表示优先用于汽油发动机，也可用于柴油发动机使用。使用原则：不能低于原车级别（电喷车不低于SJ）烧机油的车辆可以提高一个粘度机油粘度指数不能低于原车标准。

机油型号排列顺序

阿科尼温馨提示：机油型号是美国石油协会对机油品质等级的评定标准，S后面的字母排列越后，机油的耐用性和质量越好，我们经常说的全合成润滑油，一般等级是sn，半合成SL，矿物油SJ，满足SN等级要求的必定满足SJ，SL，SM的等级要求，以此类推。

机油型号排序

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要想电线布置不乱，总要把握一些规律，遵守一些准则，才能轻松理清线路。

布线有什么规律?

一般宜采取从线路末端开始向线路端头方向施工的方法。具体的说，即先从最末端的灯头或插座开始布线，使沿线各导线向配电箱、配电盘处汇集。

这样做法的好处在于能方便清理归接各用电器具的回路，避免归接入配电箱(盘)时产生混乱和遗漏，同时，也能方便在穿线或入电箱时预留出适当长度的导线，减少电线的损耗率。

1.制作线管吊杆

敷设线管可根据地形采用不同的吊件或吊杆来固定线管。如线管是沿墙体或楼底表面敷设，可采用成品吊件(管码)直接固定在墙体或楼底面上;如线管是悬挂式敷设，则要用吊杆来固定。

吊杆一般用角铁制作，吊杆形状可根据承吊线管形式及数量制成T型、I型、Ⅱ型。T型吊杆供线管作垂直排列吊装，I型供数量不多的线管作水平排列吊装之用，Ⅱ型供较多数量的管线作水平排列吊装之用。

2.线管的裁、弯和套丝

a.裁管

一条线管定尺为4m，裁管时要“先长后短”，即先裁长尺寸的线管，后裁短尺寸的线管，这样能减少线管的损耗率。裁管时割管器的进刀量每次不可太深，以进刀后旋转刀片不太吃力为准。刀片沿线管外径旋转1-2周后进一次刀，并需在割管前在切口处滴上机油润滑，以延长刀片的寿命。

b.弯管

裁好尺寸的线管应先将需弯曲的线管弯好后方可进行套丝工作，否则会在弯管时将已套好丝的螺纹碰坏。弯管前还需将要弯两个弯以上的线管穿上铁丝，然后再弯。

线管的弯曲，最好使用弯管器，在常温中可直接用于弯曲的弯管器规格有20.25.30mm三种，超过30mm直径的线管弯曲时需用专用设备或在管内灌沙加温才能完成。在没有弯管器，而且又是弯小于20mm规格线管的情况下，可利用线管夹固闸中的弯管孔，进行弯管。操作时要注意线管弯曲半径不能太小(为管径尺寸的六倍)，二要在弯曲中逐步移动用力的支撑点，用力需均匀，避免将线管弯瘪。

c.套丝

线管套丝可用专用丝板器具，也可用水管套丝机，前者轻便、后者较笨重，但后者能调节刀片以适应各种管径的套丝，且在套丝时较为省力。套丝时要不断将机油滴在丝刀上、保持润滑减轻阻力，当套不动时，可退一下刀让铁屑碎排出便可顺利进行。套完丝要将管口用圆锉锉平，以免在穿电线时将电线刮伤。

3.线管安装

在铺设线管的途径上，按每隔1.5-2.5m的距离装上吊件或吊杆。将线管口套上胶护嘴，管中穿上牵引细铁丝，装上接头或接线盒。用管码将线管固定在吊件或吊杆上，用接头或接线盒连结各段线管，使其成一整体管路。

将各分支回路管路引至配电盘(箱)上方集中，再沿墙面(柱面)将线管排列整齐引至配电盘(箱)内固定。在所有线管的连接点(包括接头、接线盒、拉线盒、灯头盒、开关盒、配电盘)等地方，用直径不小于2.5mm粗的镀锌钢丝作跨接导线与管路焊接牢固，使管路焊接成一电气整体并接地。

4.敷设电线

以上各项工作完成后，即可进行穿线工作，所用电线除符合设计过流量外，最好能选用不同颜色的电线，其目的便于识别同一管内的不同回路的电线。当识别颜色不够用时，可在电线端头上用刀割出若干个缺口加以识别。当然，如有“编码粒”套在线端上作识别标志，可省掉许多功夫。穿线时，将各回路的火线、零线、灯具控制线等做好识别记号，分段用预留在线管内的铁丝将电线穿进管内。

各回路电线穿好线后，便可进行接线工作。各段线路接头是在接线盒内连接，接好后将接线盒盖盖好，各灯具线由灯头接线盒内引出，其方法是：按所接灯头数量，在灯头接线盒的“敲落孔”中装上数量相同的软管接头，在每个接头上装上金属软管，灯头引线由灯头接线盒经金属软管引至灯具上，并跟着把灯头盒盖好。线路经测试合格后，将所有引出电线临时固定起来，切勿使引出线随便悬吊着，以免木作施工时损伤线路这样整个金属线管布线施工便告完成。

另外，还要养成一些好习惯：

1、线路两端要串线标（用来标识线路序号）。

2、线路过多，要使用桥架，所有线路放入桥架内。

3、在机柜内，要使用到理线器，把线按序放入理线器内。

4、使用扎带，把网线扎到一起，挂线标牌。

下文资深电工分享了一些实用口诀，

希望能够帮到大家。

火线L零线N，金属外壳接地E。

零线接地火有电，氖气发光是火线，

氖管电阻一百万。

手按笔卡尖接线，注意手指不碰尖。

触电事故先断电，绝缘棒来挑起线。

火线零线并排走，插座电器并联接。

三孔插座上接地，两孔插座右接火。

电灯开关接火线，零线直接进灯座。

保险要和火线连，三脚插头接外壳。

单相插座有多种，常分两孔和三孔。

两孔并排分左右，三孔组成品字形。

接线孔旁标字母，L为火N为零。

三孔之中还有E，表示接地在正中。

面对插座定方向，各孔接线有规定。

左接零线右接火，保护地线接正中。

三相接法有两种，一个三角一个星。

角接三相围一圈，三个顶点三相线。

星接三尾联一点，联点叫做中性点。

三首引出三相线，中点出线中性线。

相线俗称叫火线，中线俗称叫零线。

星接可出两种线，三相三线和四线。

三相三线无零线，三相四线有零线。

1.装设接地线应遵循的顺序：先将接地极棒插入地面以下0.6m，后挂导体端。对同杆塔多层电力线路检修时，接地线的装设应先低压后高压，先下层后上层，先近端后远端。接地线的拆除与此相反。

2.装设接地线必须先接接地端，后接导线端，接地线应接触良好，连接应可靠。拆接地线的顺序与此相反。装、拆接地线均应使用绝缘棒或专用的绝缘绳。人体不得碰触接地线或未接地的导线。

埋地导线埋设前的确定方法：

断芯检查和断点

地埋导线埋设前，有无断芯盘盘检。

检查使用兆欧表，L一端接导线，

导线另端放水中，仪表E端照此办，

慢慢摇动兆欧表，针不到零是断线。

查找断点在何处，使用仪器DG3，

单相交流接一头，仪器贴附地埋线，

从头到尾慢移动，仪灯发光线未断，

若是仪器灯熄灭，此处就是断线点。

原理图，接线图，电路图是电工在日常工作中经常要接触到的，所以电工必须学会看图，看电路图和接线图有个原则：从上到下，从左到右。下面我们汇总了资深电工分享的接线看图方法口诀。

接线原理详细看，万千资料记心间。

标题栏，元件表，读说明，图形号，

先从总体到*部，再从电源到负载。

主电路，要看详，副电路，不能忘，

从上到下有顺序，从左至右不漏项。

 能量径，信息流，各表图，要了解，　

分析电源到负载，二次回路信号线。

材料表，施工书，总要求，目录号，

图样说明看详细，识图重点便明了。

看原理，分主副，交直流，细分清，

先看电源各回路，保护测量控制清。

安装图，照主副，经线路，到负载，

不忘电源一段段，元件连接按序看。

展开图，识读时，据原理，在回路，

电器元件功能键，分别画在线路间。

平面图，剖面图，看土建，看管道，

电气设备有位置，细看尺寸和投影。

连接线，传信息，示逻辑，连功能，

多线表示虽麻烦，直观详细易辨明。

单线法，也简单，示三相，要对称，

单画互感继电器，多线文字详记明。

明暗敷，粗细线，加文字，画斜线，

标注导线各型号，宽厚截面标中间。

十字形，连T形，导线交，连不连，

就看中心小圆点，明明白白好分辨。

绝缘线，要标记，从属端，独立线，

组合标记功能键，相位保护极性间。

元器件，图形号，简外形，要素号，

集中表示简单图，分开表示展开图。

工作态，画正常，接触点，方向致，

左开右闭是规定，下开上闭要记牢！

整定值，数据号，在附件，标记好，

注释标志要清晰，端子图形小句号。

机油的型号怎么排行

汽油的等级如下：

首先是根据粘度指数来划分等级。

按照SAE对机油的分类，夏季机油有五种，冬季机油有六种，冬夏通用机油有十六种。夏季使用的机油等级：20、30、40、50、60。数字越大，粘度越高，适用的最高温度也越高。

冬季用油等级：0W、5W、10W、15W、20W、25W。w代表冬天。W前的数字越低，其低温粘度越低，低温流动性越好，适用的最低温度越低。

二是根据质量指标划分等级。

根据API机油质量分类，机油可分为S系列和C系列。s系列是指汽油机油，C系列是指柴油。每个系列的油品按英文字母顺序排列(A、B、C、D、E、F等。)并分为若干等级。字母顺序越高，等级越高。

目前有SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN，SP。发动机机油包括CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4和CI-4。

一般日系车的发动机温度比较低，发动机的极限转速也不高，所以日系车一般用粘度20或者30的机油。德国的汽车发动机大多有涡轮，工作温度比较高，需要使用40粘度的机油。

还有一些超级跑车或者性能车，发动机大部分时间都在高速区，这些车需要选择60粘度的机油。车友在选择机油时，需要根据自己车辆的发动机选择合适的机油。建议车友使用全合成机油。

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机油型号排列顺序图

由好至差的排列是;SL,SJ,SH,SG,SF,SE,这里;S表示汽油机油.

机油型号划分

机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油

一、冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；

二、夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；

三、冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

（1）高温型：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

（2）低温型：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

（3）全天候型：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

扩展资料

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

发动机润滑油。密度约0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。合成油中又分为：全合成及半合成。

基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

参考资料机油标号_百度百科