荣威i6大灯型号(荣威i6大灯型号是多少)

荣威i6大灯型号规格

【太平洋汽车网】荣威i6汽车大灯型号是H7，采用该型号的大灯是因为该型号的大灯能耗低且发光效率高、体积小且寿命长，又能保证足够的照射距离和照明视野，同时起到发出警示信号的作用，提高驾驶安全性。

荣威i6大灯灯泡的型号是900

5.荣威i6大灯更换方法如下：首先车辆要在熄火5分钟以上，拔掉车钥匙，待发动机完全冷却下来，再打开发动机舱盖，以免零部件烫伤自己。打开发动机舱盖之后，可以看到大灯总成后面的防尘罩，防尘罩大多采用橡胶制作，顺着螺口方向直接拧下来即可（有些车型可以直接抠下来），并不需要太多的力气，之后能看到大灯总成里的灯泡底座，捏住底座旁边的钢丝卡簧，待卡子松开之后就可以拿出灯泡了。

需要注意的几点：

1、开始更换之前保证车辆熄火，拔掉车钥匙，待发动机完全冷却之后方可动手。

2、保证灯泡的电压和功率与原车一样，不要听信商家说瓦数增加亮度就增加的话，这样会让电流不稳定造成短路，轻则烧坏保险，重则车辆自燃。

3、整个更换过程都戴手套操作，取下灯泡之后不能用手直接触摸灯泡玻璃。

4、购买时不一定非要选择原厂灯泡品牌，只要符合国家3C认证标准的都可以使用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威i6高配大灯

自荣威RX5面世以来，上汽荣威便一直以打造互联网汽车为出发点在不停地努力着。近日，随着一款全新车型，即荣威i6上市日期的临近，上汽荣威再一次引起了人们的关注，今天我们就带大家体验一下荣威i6究竟有哪些亮点之处，是不是亲民的好车。

依据之前了解到的消息，上汽荣威i6的正式上市时间定在了本周五（2017年2月17日）。预售价介于10-15万元之间，一共将会推出6个不同的型号，在动力上将搭载1.0T或1.5T两款不同排量的涡轮增压发动机。

外观辨识度高

上汽荣威i6的整体外观造型基于荣威Vision-R概念车进行打造，在诸多细节上都沿用了概念车的设计语言。尤其是采用“律动式”倒梯形进气格栅的前脸，在简洁有力的两只前大灯组的搭配下，显得家族气息十足，并且颇具辨识度。

依据配置型号的不同，荣威i6不但提供有经济实惠的卤素光源前大灯，同时还为高配车型配备了具有更长使用寿命，且照明效果更为优异的LED大灯。

左前翼子板处的“NETBLUE”标识意味深长，荣威i6在动力上搭载了上汽的“蓝芯”SGE16T和SGE20T发动机（即1.0T和1.5T），具备缸内中置直喷涡轮增压和高效气门配气机构等先进技术。

荣威i6在车身的设计上很好地继承了概念车的低风阻技术，从设计之初便针对造型上的每一处细节精雕细琢，最终实现了仅有0.25cd的超低风阻系数。

为了能够实现优异的刹车性能，荣威i6采用了拥有出色抓地力的米其林Primacy3ST浩悦系列轮胎，并且配备了由德国大陆提供的高品质刹车卡钳，以及菲罗多NAO陶瓷刹车片。

在车身的比例分配上，荣威i6通过下压车头并搭配贯穿车身的高腰线，同时在车尾的设计上采用内切手法，从而在视觉上营造出了整车的重心被向后拉拽的效果，颇为动感。

从目前了解到的情况来看，荣威i6从设计之初便将提升横向宽度作为了拓展自身乘坐空间的发力点。无论是在车身的宽度方面，还是在车厢内部的横向宽度上，荣威i6的表现都丝毫不输同级别的合资品牌车型；而它所拥有的2715mm的轴距长度，也为营造舒适的后排空间提供了保障。

内饰科技感显著

在内饰的设计上，同为互联网汽车的荣威i6与荣威RX5保持了较高的一致性，仅是针对家用轿车的产品定位，在一些细节上进行了调整。毋庸置疑的一点是，位于中控区那块配备了“YunOSforCar”车载专用操作系统的竖置10.4英寸全高清电容屏，依然是荣威i6车厢内部最容易博人眼球的视觉元素。

采用皮质包裹的三辐式多功能方向盘大小适中，操作手感比较令人满意；由于支持上下+前后手动调节，也方便了不同身高的驾驶员，都能够轻松地找到最适合自己的驾驶位置。

双环式指针仪表盘搭配单色液晶显示屏的设计显得有些普通，但也并无任何违和感。当然了，对于选购顶配型号的车主而言，还有更为炫酷的全液晶虚拟仪表盘等待享用。

身为一款互联网汽车，荣威i6中控区这块竖置10.4英寸显示屏无疑成为了最能夺人眼球的东西。而集成在该显示屏内部的“YunOSforCar”车载专用操作系统，则成为了提升整车科技品质的关键。

除了集成在硕大的中控显示屏内的各种炫酷互联网功能，荣威i6自然也不会忘记为车主提供，诸如无钥匙启动/进入系统、定速巡航、ECO节能驾驶模式等在内的一系列便利性功能皆有装备。

动力及试驾体验

荣威i6是一款基于上汽全新MIP架构开发的全新车型，在动力方面搭载了上汽“蓝芯”SGE16T和SGE20T发动机，不但都采用了缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等一系列先进技术，而且在动力性能、燃油经济性提升20%的同时，还降低了20%的碳排放量。其中SGE16T（1.0T）发动机的最大功率为92kW(125Ps)，最大扭矩170Nm；SGE20T（1.5T）发动机的最大功率为124kW(169Ps)，最大扭矩达到了250Nm。

在传动系统方面，无论是SGE16T（1.0T）还是SGE20T（1.5T）车型，自动挡型号均采用“TST7”7挡双离合变速箱，手动挡型号则配备的是“6MT”6挡手动变速箱。

依据配置型号的不同，荣威i6在悬挂结构上有所区别。除了提供有多连杆式独立后悬挂的高配车型，低配型号还会采用扭力梁式非独立后悬挂。

不知是不是1.5T发动机在场地测试时表现出了良好加速性能的缘故，这台荣威i6在刚刚驶上开放道路的时候显得有些不够安分，起步时如果不对踩油门踏板的力度加以控制的话，车很容易往前蹿。

不过这对于有一定驾驶经验的老司机来说根本不叫个事儿，当你尝试着更为轻缓地踩油门并逐渐感受发动机反馈给你的表现，你就能很快摸准这台荣威i6的脾气秉性，平缓地起步其实也不算难。

得益于还算充足的动力储备，车辆在加速过程中的表现几乎没有拖泥带水的感觉。7挡双离合变速箱的换挡过程也表现得比较平顺，基本上不会让人感到有什么明显的不适。

虽然荣威i6搭载的是小排量涡轮增压发动机，但以现今的技术水平而言，似乎已经很难明显地察觉到涡轮迟滞是怎样的一种感觉了，车辆在持续加速过程中的线性感比较鲜明。

荣威i6自动挡车型所匹配的7挡双离合变速箱的升挡动作比较积极，驾驶员不用花费太多的心思盯着转速表；如果需要急加速超车，变速箱对于驾驶员操作意图的理解时间也只是刹那之间而已。

虽然荣威i6在前面的刹车测试中表现出了不错的成绩，不过客观地说刹车的调校感觉稍稍有些不够积极。踩下刹车踏板的前四分之一段貌似没有明显的减速感，新手驾驶时难免会因此而感到缺少信心。

比较舒适的悬挂调校也在客观上牺牲了一部分路感，驾驶时一个很直观的感受，便是车辆和驾驶者之间的“沟通”明显不足，双方都需要在行驶过程中慢慢地去摸对方的脾气。

但客观地说，上汽荣威i6作为一款紧凑级的家用轿车还是非常称职的。我们不能指望它面面俱到，但在国产家轿的产品阵营里，荣威i6应该算得上是一个值得重视的对手。

荣威i6大灯型号是多少

如果说中国自主品牌中，哪一家车联网系统的用户体验最好，那么上汽的斑马系统必定是其中之一。自从上汽荣威RX5将斑马系统带入了众多消费者身边之后，荣威ei6也搭载了这套系统。虽然ei6上市已有一年时间，但一会备受消费者关注，下面跟着咖哥一起近距离看看这辆车吧。

荣威ei6定位于紧凑级轿车，并提供了索尔蓝、皓月白、赤焰红、炫酷黑、银叶金共五种车身颜色供消费者选择，目前上海地区补贴后售价16.58万-18.68万元，今天咖哥所拍的车型为低配车型荣威ei645T混动互联智享版。

外观大气轮胎设定偏向舒适

荣威ei6采用了家族化的律动设计，前脸简约大气并运用了大量的镀铬装饰，除了U型大嘴上多条横向饰条，大嘴与大灯组下缘以及下方进气格栅都采用镀铬装饰，前脸因此更显立体。荣威ei6的长宽高尺寸分别为4671/1835/1460mm，轴距为2715mm。

大灯组的造型中规中矩，LED日行灯带的曲线非常流畅，低配车型的大灯为卤素，中高配车型则升级为了LED。

两侧雾灯区格栅采用了封闭式处理，并使用了颇为动感的Y字形镀铬装饰，这也是荣威ei6与燃油版车型i6在外观上最大的区别。如果凑近看，凸出的造型面上还印有碳纤维纹路。

总体来看，前脸的造型比较舒展，大量的镀铬装饰和舒展大方的线条使ei6的前脸有了几分豪华感。

荣威ei6车身侧面采用了双腰线设计，线条走向比较平直，车窗边缘也使用了镀铬装饰。

车身左侧翼子板位置有代表上汽新能源车型绿芯技术的“NETGREEN”铭牌。

后视镜采用了双色设计，并集成了转向灯功能。

轮毂的造型相对平淡，205/55R16的前后轮胎尺寸重申了ei6偏向家用舒适的定位，轮胎型号则为主打静音舒适的固铂ZEONC7。

充电接口位于车身右侧后翼子板，油箱盖则位于左侧的镜像位置，按压即可开启。

车尾同样采用了两根镀铬饰条，上方较粗的一根连接两侧狭长的尾灯组，下方较细一根则连接连接两侧的排气口。车尾顶部塑造出上扬的尾翼造型，也车尾看起来更加饱满。

总体来说，低调大气的外观、静音的轮胎都说明荣威ei6偏向家用而非激烈驾驶。

座椅舒适大屏中控辅以斑马系统

这次我们先讲座椅，因为咖哥坐进荣威ei6座舱的第一感受就是它的座椅实在是太棒了，不仅提供了很好的包裹性、舒适性，白色双缝线也使座舱看起来更为动感。虽然座椅是仿皮材料包裹，但足够的厚度让座椅非常柔软，而且在顶配车型上座椅面料将升级为Alcantara材质，这种材质冬暖夏凉、高摩擦系数的特性能够带来更好的乘坐体验。

回到眼前的中控台，荣威ei6的内饰以黑色为主，两侧采用了环抱式镀铬饰条装饰，经常碰触的地方都使用了软质材料包裹。

上汽一向擅长人机交互设计，12.3英寸全液晶仪表显示信息全面，主要信息清晰明朗。

▲斑马系统体验视频

10.4英寸中控屏搭载了上汽的“独门秘笈”——斑马系统，这套系统已经获得广大消费者的认可，不仅逻辑清晰、操作方便，语音控制及互联体验也属上乘。空调出风口纵向布置于屏幕两侧，屏幕下方则是音量控制、除雾等实体按钮。

轻按屏幕下方银色饰板，则会露出荣威ei6的中央储物盒，储物格前方自带两个USB充电口，可以满足主、副驾驶各自的充电需求。

后方则是驾驶模式切换拨杆和换挡旋钮，拨动和旋转的阻尼适中，反馈也非常清晰。

再向后看，则是电子手刹、Autohold按钮、杯架、卡槽以及中央扶手。

车顶为常规的眼镜盒、左右阅读灯以及天窗拨杆。

在车门方面，车窗下部材质较硬，胳膊搭上去时舒适性较差，车窗控制面板处则采用了软质材料包裹，下方的置物空间体积和开口面积都比较大，使用比较便利。

荣威ei6的后排延续了前排了座椅舒适性，得益于1835mm的车身宽度和2715mm的轴距，后排拥有较为宽敞的乘坐空间。遗憾的是，荣威ei6没有配备后排中央扶手以及中央头枕。

荣威ei6还为后排配备了空调及阅读灯，但却没有提供USB插口。

由于受电池、电机等影响，荣威ei6的后备厢容积由i6的467L缩减至306L。不过好在其第二排座椅支持放倒功能，可进一步提升后备厢的储物空间。

充电线、警示牌等物品放置在后备箱底板下方。

高配车型配置更丰富

混动系统采用双电机

在科技配置方面，这辆低配版本荣威ei6配备了定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、远程启动等功能。而高配车型则搭载了自动大灯、自适应远近光、自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、主动刹车、全景影像等科技配置，高配车型配置更为丰富，性价比也更高。

荣威ei6搭载了1.0T三缸发动机+双电机的混动系统，最大功率168kW，最大扭矩622N·m，百公里加速时间为7.9秒。ei6的三元锂电池组使用慢充充电需3小时充满，纯电续航里程53公里，百公里综合油耗为1.5L。

传动系统上，荣威ei6搭载了上汽自主研发的EDU电驱动单元，可以提供Eco（经济）、Normal（正常)、Sport(运动）三种驾驶模式。

总体来说，荣威ei6作为一款偏向家用的混合动力互联网轿车，不仅可以为消费者提供舒适、人性化的用车体验，也能够兼顾燃油经济性和享受补贴政策，可以说荣威ei6是限牌城市消费者一个不错的选择。

荣威i6plusled大灯型号

你这个情况也就是建议更换led大灯非常不错，亮度也是更好一些了，比较艰难

荣威i6plus大灯型号

荣威i6大灯灯泡型号为9005。荣威i6大灯更换方法如下:首先，车辆要熄火5分钟以上，拔下车钥匙，等发动机完全冷却后，再打开发动机罩，以免零件自焚。打开发动机舱盖后，可以看到大灯总成后面的防尘罩。大部分防尘罩都是橡胶材质的，你可以直接顺着螺丝往下拧(有的型号可以直接拉下来)。不需要太大的努力。然后可以看到大灯总成中的灯泡底座，握住底座旁边的钢丝夹簧，松开夹子后取出灯泡。有几点需要注意:1.更换前确保车辆熄火，拔下车钥匙，待发动机完全冷却后再开始工作。2.保证灯泡的电压和功率与原车相同。不要听商家说瓦数增加，亮度就会增加，会使电流不稳定，造成短路。鉴于此，保险会烧坏，或者汽车会自燃。3.整个更换过程要戴手套，取下灯泡后不要用手直接接触灯泡玻璃。4.购买时不必选择原装灯泡品牌，只要符合国家3C认证标准，就可以使用。

荣威i6大灯型号是h几的

这个应该是灯泡提示灯，看看刹车灯和转向灯是否正常吧，550就会在屏幕上显示。

荣威i6原厂led大灯型号

荣威i6大灯灯泡的型号是9005。荣威i6大灯更换方法：首先车辆要在熄火5分钟以上，拔掉车钥匙，待发动机完全冷却下来，再打开发动机舱盖，以免零部件烫伤自己。

荣威i6大灯型号及价格

荣威i6大灯灯泡型号为9005。荣威i6大灯更换方法如下:首先，车辆要熄火5分钟以上，拔下车钥匙，等发动机完全冷却后，再打开发动机罩，以免零件自焚。打开发动机舱盖后，可以看到大灯总成后面的防尘罩。大部分防尘罩都是橡胶材质的，你可以直接顺着螺丝往下拧(有的型号可以直接拉下来)。不需要太大的努力。然后可以看到大灯总成中的灯泡底座，握住底座旁边的钢丝夹簧，松开夹子后取出灯泡。有几点需要注意:1.更换前确保车辆熄火，拔下车钥匙，待发动机完全冷却后再开始工作。2.保证灯泡的电压和功率与原车相同。不要听商家说瓦数增加，亮度就会增加，会使电流不稳定，造成短路。鉴于此，保险会烧坏，或者汽车会自燃。3.整个更换过程要戴手套，取下灯泡后不要用手直接接触灯泡玻璃。4.购买时不必选择原装灯泡品牌，只要符合国家3C认证标准，就可以使用。