长安cs15大灯型号(长安cs15大灯灯泡型号)

长安cs15大灯调节螺丝在哪里呢

长安cs15大灯远近是一体的，远光灯与近光灯相对，俗称“大灯”。它通过相对近光亮度更高的灯光部分车型远近光使用同一灯泡，通过灯罩遮蔽实现远近光直射车辆正前方，来达到提高司机视距的效果。一般来说，近光灯只能覆盖车辆前方最多五十米的距离，远光则可以达到上百米甚至更远。

长安cs15大灯灯泡型号

长安cs15灯泡型号为H7。汽车灯泡是保证行车安全的灯泡，在夜间行车时照亮道路。汽车灯泡给你和你的家人带来安全和舒适。汽车灯泡属于汽车用品。

新款CS15采用了最新的蝶翼家族前脸，在最新的CS85上也可以看到，给人一种比老款更年轻的视觉效果。此外，新车还采用了许多带有亮黑色漆面的装饰件，大大提升了整车的精致感。风格方面，新车将继续沿用之前的双色车身供大家选择，自由度非常高。细节方面，与老款车型相比，尾灯进行了“黑化”处理，凸显了年轻运动感。

新款CS15在内饰方面也采用了全新的设计风格。整辆车从内到外感觉更像是换代产品，基本上能看到的都变了。全新设计的中控台也符合长安最新的设计理念。7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏都很出彩。中控屏集成了Incall3.0智能互联系统，显示效果和运行速度都不错。内饰氛围依旧营造出运动感，黑红配色是这种价位汽车的独特设计。总之，新款CS15在内饰的档次感和科技感上有很大的优势。

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长安cs15的大灯可以改led光源吗

长安CS15远近梁车型都一样，都是H7。汽车大灯，又称汽车大灯、LED日间行车灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，也与夜间行车或恶劣天气条件下的安全行车息息相关。

CS15虽然采用了全新的造型设计，但其整体风格依然延续，与CS35的设计思路并无偏差，说明设计水平趋于成熟。不同的是，CS15更注重细节，更注重年轻和个性，这让它更引人注目，在街上行驶时回头率也很高。

长安的内饰现在有了自己的家庭风格，设计和优化的成熟度都很高。此外，这款车做工精良，最重要的是由于自然SUV的车身结构，其内饰空车厢非常实用。

对于CS15，长安也推出了一些满足个性化需求的定制方案，包括全景天窗、轮毂、车顶配色、车身色条以及个性化内饰颜色等。，以便我们可以根据自己的需要选择一些有趣的配置。

CS15的1.5L自然吸气发动机最大功率79kW，最大扭矩145Nm，其扭矩爆发的最大范围为3500-4500rpm。这台发动机在同一个班表现很好。变速箱首次匹配5速动力换挡。

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长安cs15车灯什么型号

长安cs15灯泡型号是H7。汽车灯泡是汽车夜间行驶中确保行驶安全，照明道路的灯泡，汽车灯泡为您和您的家人在行驶中带来安全和舒适，汽车灯泡属于汽车用品。

长安cs15大灯多少钱

cs15远近光是分开的，近光灯和远光辅助灯

长安cs15大灯灯泡多少钱

CS15远近光是分开的，近光灯和远光辅助灯再看看别人怎么说的。

19款长安cs15大灯型号

H7

长安CS15车灯型号是H7。汽车大灯包括远光灯和近光灯，远光和近光灯的作用都是用来照亮车辆前方道路。区别是，一个照射的近，一个照射的比较远。通常情况下，近光灯的照射距离约30-40米，照射范围大约160°，远光灯则光线较为集中，亮点大，可以照射到更高更远的地方。

长安cs15大灯总成调远近图解

目前，长安乘用车在SUV市场中的表现有目共睹，较早上市的长安CS75和长安CS35已分别成为各自领域中的强手。不过面对年轻消费者云集的入门小型SUV市场，CS35似乎需要一位得力助手，此时推出的长安CS15凭借其时尚外观、丰富配置，成为不折不扣的新生力量。回忆此前在“国家认定企业技术中心2015评价结果”中，长安汽车凭借强大的研发实力再次位列行业榜首，在雄厚技术支持下长安CS15虽然还未上市，似乎已有令对手望其项背之势。而究竟全新长安CS15实力几何，让我们一同揭开它的神秘面纱。

或许是众多厂家过于依赖家族化“脸谱”战略，致使旗下车型给人一种傻傻分不清的感觉。这点长安厂家并没有盲目跟风，长安CS15设计灵感与此前发布的CS95概念车有着几分相像之处，线条棱角鲜明且带有几分圆润味道。

作为一款小型SUV，最突出的特点莫过于“鲜明”，除小编驾驶的炫彩橙黄色外，厂家还提供6种车身颜色可供选择，对于追求个性的驾驶者而言，为爱车定制一个白色车顶便是不错的选择，在路上堪称一道亮丽的风景线。

长安CS15前脸线条颇具张力，引擎盖较为平缓其中下凹的两道棱线，为整车增添了力量感。相较家族中另两款SUV车型，长安CS15区别最大的地方就在前进气格栅，呈放射性扩散状的镀铬饰条，造型格外抢眼，而且中间镶嵌有V字形的厂徽提升了该车辨识度，两侧则与大灯无缝对接。长安CS15的大灯外部轮廓虽然显得有些中规中矩，但内部利用镀铬元件勾勒出的线条堪称点睛之笔，斜45度观察效果更佳，其中外侧为近光灯内侧为远光灯和示宽灯，下方则为转向灯。雾灯处采用战斧式设计，LED日间行车灯不仅提升了视觉冲击，更为行车安全贡献颇多。

外观尺寸方面，长安CS15的表现在同级车型中也具有不小优势，车身长4100mm、宽1740mm、高度为1635mm，而轴距达到了2510mm，为营造出色的车内驾乘空间打下了基础。车身侧面线条比例协调，车顶自A柱之后略向下倾斜，银黑相间的行李架自将它SUV的定位显露无疑，驾驶席上的无钥匙进入功能格外抢眼，在这个级别的车型上见到该功能值得夸奖。车门下方的镀铬饰条贯穿其中，凸显个性之余又没有过于激进。

车尾设计圆润乖巧，整体呈现出上窄下宽的梯形布*给人稳重之感。后扰流板两侧向下延伸，而且采用了钢琴烤漆装饰，色彩非常丰富。大尺寸尾灯保持了圆润饱满的设计风格，内部结构具有很强的层次感，后备箱把手处的倒车影像摄像头让小编看到了厂家的诚意，使驾驶者观察后方动态更为直观，这点值得称赞。排气管采用内置式设计，并没有打破后保险杠的整体感，细节之处也禁得住推敲。

此次试驾车采用了佳通Comfort228轮胎，是一款主打静音舒适和湿滑路面的型号，由于采用3P静音技术，降低了行驶式的“胎噪”，在试驾体验中表现也令人满意，而205/55R16的大脚对于提升驾驶感受功不可没，作为它的“备份”，备胎尺寸为195/65R15型号则与其余四条保持一致。此外，长安CS15的五辐熏黑轮毂不仅造型动感，各轮辐间形成的钻石镂空可谓别出心裁，大幅提升了这台小车的颜值。值得一提的是，该车采用了四轮盘式刹车，对热衰退的抑制非常出色，红色的刹车卡钳也令人血脉喷张。

长安CS15的内饰带有明显家族化风格，不过中控台上配色非常多人眼球，该车采用大面积黑色饰板凸显年轻气息，而空调控制区和副驾驶席处搭配有烤漆面板和与银色饰板。饰板和功能键间接缝均匀，质感上乘。

真皮包裹的三辐式多功能方向盘手感属同级主流水平，内侧环绕的红色缝线提升了车内质感，加之优秀的人机工程学设计，掌间的回馈相当细腻。音量调节及行车电脑控制键分布在方向盘两侧，定速巡航功能则在其下方，功能性无可挑剔，只是按键手感稍显偏硬。

带有银色装饰的双炮筒式造型动感却不繁杂，自发光仪表盘点亮效果分外出众。转速表和时速表在蓝色的光环萦绕下，红色的指针格外醒目。中间行车电脑显示屏采用高辨识度的黑底白字搭配，能够显示瞬时油耗、油量及水温等信息。

驾驶席侧车窗带有一键下降功能，在同级中较为常见，方向盘左侧的控制面板包含了发动机启停装置的开关，对提升燃油经济性功不可没。旁边则为车身电子稳定系统开关，为安全行车保驾护航，在目前公布的配置信息中它的出现，值得表扬。而作为个性化定制的延伸，如果购买蓝色车身，还能惊奇的发现车内安全带与车身颜色一致。

车内提供的接口也十分丰富，中控台最下方带有两个12V电源及一个USB接口。此外，中央扶手下方也为后排乘客提供了USB电源接口，便于为移动设备充电，考虑十分周到。

“CS15”不仅外观设计新颖，其内“芯”也是首次与消费者们见面，这台隶属长安最新研发的EA15，1.5升自然吸气发动机虽然“肺活量”不大，但力气却不容小觑。凭借VVT可变气门正时技术，从3500rpm至4500rpm间均可持续爆发145N·m峰值扭矩，无论日常加速亦或坡道起步对它而言都易如反掌。随着转速攀升，78.5kW/5500rpm的最大功率，能够毫不费力的将车速提升至120km/h，继续深踩油门踏板，时速表指针依然暗流涌动，不过介于限速原因小编无法继续挖掘它的潜能，当面对连续上山弯路时，它就显得有些中规中矩了。不过，刚拿到试驾车时一个小细节令人赞许，虽然出于省油考虑怠速转速仅为600rpm，但挂上挡轻抬离合时，转速间有所提升，而真正起步时转速已达1000rpm，发动机悄无声息的补油，避免了新手驾车时的尴尬，表现易于上手。

仅靠实力强劲的发动机，并不足以营造出顺畅的驾驶体验，在这方面与之匹配的5挡手动变速箱也立下了汗马功劳。离合器清晰的半联动状态令小编信心倍增，尤其是面对需要频繁起停的拥堵路段，这个优点便会非常明显。各个挡位十分清晰，而且伴随有明显吸入感，日常驾驶毫无压力。

得益于EPS电动随速助力转向系统，方向盘指向较为清晰，轻柔的回馈力道不仅有助于在城市中辗转腾挪，长时间驾驶也不会感到疲惫。随着速度的提升，方向盘会逐渐变沉，有助于提升高速行驶安全性，不过给人感受还是有些偏轻，如果“沉稳”风格再突显一些，一定能锦上添花，当然这和驾驶者感受不无关系。

由于适应了德系车“半脚刹车”风格，如法炮制，长安CS15的刹车辅助系统会以“点头”回击你的无知，让小编有些措手不及。不过粘脚就有的刹车感受令人萌生好感，随着踩踏力度不断深入，循序渐进线性提升的反馈力度，展现出很强的亲和力。

驾乘舒适性是作为家用车能否受到欢迎的重要一环，而长安CS15在试驾过程中展现出了较高的舒适性。前麦弗逊式独立悬挂在过滤路面掉多余振动之余，保留了充分路感，而后部采用的扭力梁式半独立结构也是这一级别车型中的常客，应对日常驾驶富富有余。或许由于SUV车型普遍重心较高的原因，过弯速度稍快时能够察觉车身产生的些许侧倾，不过整个过程干脆利落没有丝毫拖泥带水，这般表现令人回味。

相信大家与小编一样，对该车的噪音抑制心存疑问，不过实际表现却颠覆了之前的猜测。100km/h等速行驶时，与其他乘员交谈并不费力，发动机的噪音要用心聆听才能分辨出来，而怠速时则更难寻其踪，可见引擎盖下的隔音棉作用不小。当然，较大的迎风面积对抑制风噪并无正面作用，但坐在车内却不会有厌烦情绪，小编认为长安CS15在这方面位居同级前列。

诚然，长安CS15的车身尺寸在竞品车型中，算不上是最魁梧的。不过其车内的驾乘空间令人感到惊喜。身高180cm的体验者在前排，头部距车顶一掌距离丝毫不会让人感到压抑。红黑相间的座椅采用打孔真皮面料，不仅柔软度喜人透气性也值得称道，通过手动四向调节，加之方向盘能够进行上下调节，便于不同身材驾驶者找到合适的坐姿。

归功于内凹式车顶设计，能够抵消稍显溜背的造型影响，体验者在后排的头部富余超过一拳，而腿部距前排座椅仍有近两拳余量。值得一提的是，该车的后排地板平整性非常出色，在小型SUV中表现名列前茅，也给了小编不小的惊喜。

在众多储物槽中最令小编感到意外的，不是开启后带有阻尼且能放入多个饮料瓶的手套箱，而是位于副驾驶席下方可拉伸的置物格，它的深度与普通矿泉水瓶直径相当，内部容积非常可观，盛放一双女司机的高跟鞋轻而易举。虽然限重1KG，但在小编试驾过的竞品车型中还是首次见到，非常值得表扬。而后排中间位置也设计有一个小型储物格，为乘客提供了便利性。

此外，后备箱同样不乏亮点，不仅在常态下内部具有较高的规整性。后排座椅可进行4:6翻折放倒，以此进一步扩充后备箱空间。在两侧饰板处，分别设计有两个储物槽和挂钩，有助于防止零散物品在行车途中发生碰撞，细节处理非常到位。

而掀起底部盖板，备胎旁也设计有狭长的储物槽，具有很高的私密性令人颇感意外。

作为一款家用SUV，安全性必然不容忽视，由大量热成型高强度刚才搭建的将健体魄，是一切保障的基石。本次试驾车型带有前后排五处三点式安全带，并带有限力装置，在危险发生时能够抑制车内乘员身体姿态，而前正向双气囊加上前侧气囊，能够在碰撞发生时构建一道“空气屏障”，降低碰撞带来的伤害。车内的儿童安全座椅接口，也能照顾到未成年人的出行安全，保障较为全面。

在驾驶辅助功能方面，长安CS15的配置也十分丰富。其中胎压监测功能在侦测到轮胎压力不足时，可以通过行车电脑显示屏告知驾驶者。该车装配的上坡辅助功能，会在坡道起步时短时间内防止溜车现象发生，减少不必要的经济损失。在本次的试驾车上，小编还惊喜的发现了电子稳定控制系统的开关，长安CS15使用的是博世ESP9.0控制模块，对降低车辆失控概率功不可没。

长安CS15定位于一款小型SUV，虽然问世较晚却具有明显的后发优势。独到的外观设计令人印象深刻，LED日间行车灯和全景天窗等配置悉数到场，为这台小车增色不少。在竞品车型中空间表现一直被视为软肋，但长安CS15无论驾乘亦或储物空间表现都非常出彩，而对细节的推敲更能体现出厂家用心之处。本次试驾车型虽排量不大，但动力输出且轻快流畅，起步阶段还能够自动补油，而与之匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，充分展现出其“平易近人”的特点。而对于想选择自动挡车型的消费者，搭载5挡双离合变速箱的长安CS15也会很快与大家见面，届时其产品竞争力将会更加强大。

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19款长安cs15大灯灯泡型号大全

H7

长安CS15车灯型号是H7。汽车大灯包括远光灯和近光灯，远光和近光灯的作用都是用来照亮车辆前方道路。区别是，一个照射的近，一个照射的比较远。通常情况下，近光灯的照射距离约30-40米，照射范围大约160°，远光灯则光线较为集中，亮点大，可以照射到更高更远的地方。

长安cs15大灯是什么型号的

长安将旗下车型CS35分为Plus和Mini版本，在命名方式上很时尚也很新颖，此前曝光的CS35Mini——全新CS15，作为长安CS家族的最小车型，势必要以出色的性价比和阳光时尚的设计来吸引日渐成为消费主流的年轻人。

全新长安CS15采用用了最新的家族设计语言,机盖上的扩散线条增添了几分运动性。保险杠下方通过增加与车身同色的饰条，丰富的线条设计来凸显层次感，个人认为略显繁琐。“蝶翼”式的家族化前脸已经成了长安车型的标志，外界对它褒贬不一，但不代表它不容易被大多数人接受。前大灯与中网相连，构成整个“蝶翼”的一部分，大灯内部分区比较整齐，箭头形状的日行灯比较吸引眼球。

外观整体轮廓显得可爱呆萌,相比老款车型也更加干练不乏一些具有运动感的细节设计,也更加符合年轻人的审美新款CS15与老款相比车长增加了35mm,宽度维持不变，高度降低了5mm。轴距比老款增加了10mm，整车姿态更老款相比没有明显变化。车身尺寸4135/1740/1630mm，轴距2520mm。CS15使用了五辐战斧式17寸轮圈，并使用了双色设计，视觉效果不错。与之搭配的是朝阳品牌轮胎，尺寸为205/50R17。

尾部设计更加运动，一条黑色烤漆饰板将尾灯贯穿起来，与熏黑的灯底相配合，营造出不错的运动效果。牌照架挪到了保险杠位置，显得尾门有些空旷。尾灯与大灯呼应的箭头状灯组，LED光源很有辨识度，点亮效果也很赞，符合整车气质。新款CS15的配置还是比较丰富的，全景天窗和全景影像的加入，让这辆不贵的小车又多了一个提升性价比的高光点。

老款车型拼杀了多年,内饰设计有些跟不上时代，新款的车型完全摆脱了老气这两个字，双屏和贯穿式出风口，将整体的科技感提升了一个档次。对比现款，全新CS15的内饰风格可以用年轻10岁来形容，中控下方副驾驶侧护板为整体又增加了一些设计感。不得不说长安的这套内饰设计效果不错。

可开启的全景天窗的面积可以达到0.82平方米，开启面积约占全景天窗40%，开启和关闭还可以通过语音控制来完成。座椅使用了皮质材料，坐垫靠背宽大厚实，包裹性尚可，但其中的填充物柔软程度一般，长时间乘坐不是非常舒适。不过肩部的支撑很到位，整体的颜色搭配也很协调，座椅调节方式为驾驶席6向手动调节，副驾驶4向手动调节。

CS15的空间表现足够日常使用，一般身材男士坐入前排，头部空间有一拳两指的余量，表现不错。由于后排坐姿较高，后排头部做出了一个掏空的处理，使得体验者的头部空间得以达到一拳，腿部空间同为一拳，表现尚可。后备箱空间可以在230L-1200L之间变换，后排座椅不仅能够放倒，还可以翻折坐垫，使得折叠后地台保持纯平，空间更规正。

动力方面,新车将搭载一台型号为J473QF1.5L自然吸气发动机，其最大功率为78.5kW，峰值扭矩为145N·m。另外这款发动机将有满足国六排放的版本，以面对日益严苛的环保法规。变速箱方面，同样使用了老款车型的5速双离合器变速箱，应该说新款CS15的动力总成与老款差别不大，实际使用表现应该差距也非常小，新车还将提供5速手动的版本。

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