长安汽车发动机型号(长安汽车发动机型号大全)

长安汽车发动机型号和车架号怎么看

翻开中国汽车工业的历史，乘用车发动机长期是自主品牌难以逃避的伤心之地，动力弱、油耗高、耐久性差的问题一直困扰着绝大多数自主整车企业。

因此，在2004年后很多自主品牌被迫采用了沈阳航天三菱4A系列和东安三菱4G系列发动机整机产品，过度依赖外国产品，成了所有中国汽车工业人的心头之痛，也被消费者长久诟病。

中国汽车工业人知耻而后进，开始着重加强发动机整机研发投入，一系列自主开发的机型开始陆续投放市场。

但坦白说实话，虽然自主整机开发取得了成果，但这些成果以严格的技术标准审视，只能算作“从无到有”，只能算作依靠外资二级零部件企业核心配件的集成，对国际顶尖水平保持长期的仰望和跟随，成为国内发动机行业的常态。

用老外的话来讲：“中国迄今为止还没有一款乘用车发动机能做到同级N0.1，这是中国只能被称作汽车大国而不能被称作汽车强国的核心原因之一”。

如鲠在喉。

蓝鲸喷薄，强力挺直中国品牌脊梁

拿出一款“屠榜”的发动机，赢得国外对自主品牌的充分尊重，是彻底解决国内汽车工业“芯无力”必须要做的一件事情。

很难，但必须要做，因为这是尊严的问题。

就如同华为与中兴一样，同样面临老美的制裁，后者只能选择柔性处理，前者却能霸气的挺直脊梁毫不退让，靠的就是强悍的麒麟980芯片、领先的5G基带、自研鸿蒙系统等等带来的硬核实力。

千呼万唤，蓝鲸出世。

2019年6月4日，这是一个值得历史记载的重要日子。在长安汽车新投用的全球研发中心里，一场低调的发布会如期举行。

在接到发布会邀请前，笔者以为这是一场简单的品牌命名会，然而到现场之后才发现，随着长安汽车执行副总裁谭本宏的娓娓介绍，一个划时代的产品已经悄然现身，一个将“芯无力”印记彻底踢碎的动力品牌——“蓝鲸”震撼问世。

BlueWhale，蓝鲸，地球上已知最大的动物，近200吨的伟岸身躯，让人不由自主的联想到力量、Power。

将这样一个具有代表意义的动物命名到自家的动力总成品牌上，必须拥有过硬的实力，才能底气十足。

很显然，长安汽车第三代动力总成能堪大任、名副其实。

先说主要参数：350bar超高压直喷，40%最高热效率，60.8分贝静音效果，3.0Nm/kg的轻量化，满足国六排放标准并预设欧7排放升级路径，1.4T机型最大功率116kW,1.5T机型升扭矩达到200、1250rpm达到最大扭矩。

毫不夸张的说，这套参数放到全球同级机型上，绝对是神一般的存在。

以最大扭矩转速来说，1250rpm的最低转速，目前国际上同级别能达到的机型应该不超过5款，大多数外资品牌主力机型的最低转速做到1350、1450就已经可以拿出大吹特吹了，而每降低10rpm都要付出巨大的努力，为的就是带给消费者更好的动力输出表现。

以350bar的超高直喷压力来讲，这个参数也是做到了全球顶尖序列，当然，难的不是超高压直喷，难的是解决超高压直喷带来的颗粒物排放问题。丰田等车企对直喷颗粒物问题解决的办法是采用双喷（GDI+PFI技术路线），甚至还有配合尾气处理的GPF，但蓝鲸发动机不仅没有采用双喷、GPF，还顺利的满足了国六Bb排放标准。

再来看看200Nm/L的升扭矩表现，可能说这个数字很多人会觉得比较抽象，如果我告诉你简单换算下就能得出“1.5L*200NM/L=300NM”结论时，你或许就会大吃一惊了：1.5升排量做到300牛米？甩出外资几十牛米的差距？

笔者当然不会kidding你，蓝鲸动力品牌目前发布的两款机型在“劲、净、静”三个方面，毫无疑问已经做到了全球同级最强。

没有之一。

40%增压机热效率，敢把皇帝拉下马

眼尖的朋友可能已经看到，明明最大的亮点是40%热效率，为何你不好好讲讲？

对于这么一个劲爆的亮点，笔者当然不会漏掉，必须大书特书！

稍微熟悉一点汽车的朋友都知道，表征发动机油耗的重要参数就是热效率，为了降低油耗，日本甚至搞了一个发动机热效率排行榜，丰田、本田、铃木等厂家在这个榜单上是杀红了眼，榜首位置不断交替。

直至丰田DynomicForce系列分别取得了40%（燃油版）、41%（混动版）的全球最高热效率成绩，并霸榜至今。然而在燃油版上，丰田DynomicForce取得的40%热效率是在直列四缸2.5L自然吸气基础上取得，在增压机型上，丰田最高热效率或者说全球最高热效率并没有突破40%的极限大关！

长安汽车蓝鲸动力做到了！增压汽油机全球首破40%热效率大关。

这有多难呢？

简单点讲，在一台自吸发动机装上涡轮后，将会面临爆震的问题，为了避免爆震产生，发动机必须降低压缩比，而且还要修正点火时刻、缓和气缸燃烧进程，其结果就是热效率显著下降。

再简单点讲，实现同等热效率，增压机比自吸机更难！

出于技术保密原因，笔者无法得知长安汽车蓝鲸发动机具体的实现原理，但大概猜测，相关型号的发动机一定是在机体结构、燃烧优化和控制（包括湍流、滚流等环节）做了大量的正向开发工作，再配合双出口集成排气歧管、双涡管涡轮增压、外置高效水冷中冷、全可变排量机油泵（0W-20低粘度机油）等实现40%目标。

说句粗糙的话，哪怕就是把其它技术参数抹掉不看，单独拎出这个40%最高热效率，也足以让中国品牌首次站在世界发动机之巅

假使老外肚量够大，长安汽车这两台蓝鲸发动机一定够资格入选今年的沃德全球十佳发动机序列，成为首次站在世界舞台的中国自主机型。

这才是真正标志中国品牌告别“芯无力”的划时代举动！

并非单枪匹马，而是群英荟萃

实际上，本次发布的蓝鲸动力品牌，不仅仅是上面提到的1.4T、1.5T两款超强性能发动机，更包含了通过NE动力平台模块化设计的1.0升—1.8升排量发动机序列，各排量发动机零部件通用化率高达98%。

不仅如此，蓝鲸动力还能扩展出HEV油电混动、PHEV插电混动、48V轻混及REEV增程式混动的相关发动机机型，全面性世所罕见。

当然，蓝鲸动力总成也少不了变速箱的鼎立支持，本次发布会上，长安汽车将7速湿式双离合自动变速箱和6速混动变速箱旗帜鲜明的纳入蓝鲸体系，这也彻底表明：蓝鲸品牌将构建成为强大的产品矩阵，为未来长安汽车动力总成提供坚强有力的支撑，喷薄出强度大的动力。

10，20，1460，细数背后的艰辛故事

从无到有，从落后到追赶，从追赶到反超，蓝鲸品牌的出现，反映出的实质是中国汽车工业从落后外资70年起步，到30年追上的本质缩影。

那是如何实现的呢？

实际上，长安汽车在核心动力上的布*由来已久，在决定微转轿时，就投入巨资扶持旗下的动力研究院开展各项研究工作，目前已经完全掌握了机械开发、燃烧开发、电喷匹配等80余项关键能力，可测试967项动力总成参数，可开展国际水平的光学测试、气道试验、精密测量等工作，可模拟并强化所有用户极端工况。

在强大的硬件基础之上，长安汽车团队对蓝鲸品牌的贡献也不可小觑。集结了10个国家、200位工程师、超过1460个日夜的辛苦奋战，有效的完成了所有设定目标，在规定节点内将发动机硬核实力带到了全球NO.1的位置。

这就是30年反超70年的秘密：没有任何的侥幸，所有的成功全部来自比别人更多的汗水；没有任何的偶然，所有的胜利全部来自坚持不懈的必然。

采购VS被采购，开先河大有可期

回到文首，中国汽车工业直至今日，仍然有不少自主品牌在采用三菱系列发动机，这个卑微的采购历史，笔者认为我们无法抹掉，也无需抹掉。

但时至今日，蓝鲸品牌的跃然海面，让我们第一次有了真正在外资品牌面前挺直脊梁的资本，真正有了让外资品牌充分尊重的资格，不管如何比较，蓝鲸品牌跻身全球顶尖发动机之列已是不争的事实。

笔者真心希望，蓝鲸品牌动力，能够早日凭借强大的性能表现，实现对外资品牌的反向输出，让外资品牌也能向我们掏出“采购费用”，以用上我们的蓝鲸发动机为傲。

三十年太短，只争朝夕，只要抱着这样的信念，那笔者觉得这一天，离我们不远了。

感谢蓝鲸，加油长安！

长安汽车发动机型号详解

长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。早期是主要用H系列发动机。H系列发动机为直列4缸、16气门、全铝发动机，是长安汽车融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，具有完全自主知识产权，凝聚了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的突出表现，将为消费者带来更多的高品质体验。H系列发动机计划将搭载长安自主品牌轿车主力车型，于2010年投产，可以满足未来2010-2025年汽车市场的竞争。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势特点。　　再来说说我们长安集团下属江陵机器厂生产的江陵牌发动机，长安面包及其发动机都是仿制日本的，江陵发动机和东安发动机齐名，它们恐怕是中国最早的小排量发动机生产厂家。现在也有不少品牌的自主车装备，如江淮的1.3VVT,1.5VVT发动机都是江陵的，不错.　　474发动机怎么说呢，采用了铃木的技术是肯定的，但是说明白一点就是国产的，都是江陵的发动机，江陵的发动机原来是日本进口的，后来买了日本五十铃的技术和生产线。是真正的拥有五十铃技术的发动机。在中国只有两家用的这个技术的发动机一个是庆铃，一个是江陵。　　江陵（其实早在10多年前就并入长安汽车了）的发动机是整个长安系列（长安福特除外）汽车的最大亮点，长安汽车，长安铃木都是用的江陵的发动机，重庆的羚羊出租车一般4年营运下来都可以100多万公里无大修，其发动机与悦翔的发动机属同一系列的。

长安汽车发动机型号DAM13R正时齿轮记号

长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。

早期是主要用H系列发动机。H系列发动机为直列4缸、16气门、全铝发动机，是长安汽车融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，具有完全自主知识产权，凝聚了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的突出表现，将为消费者带来更多的高品质体验。

H系列发动机计划将搭载长安自主品牌轿车主力车型，于2010年投产，可以满足未来2010-2025年汽车市场的竞争。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势特点。

长安汽车发动机型号在哪里看

这个长安cs55他是用的这个发动机型号应该是jl476zqcd这个型号的发动机应该说质量还不错，能够满足你正常的使用需求。

长安汽车发动机型号解说

1、长安旗下的蓝鲸发动机有两款cs75的15升涡轮增压发动机，称为第一代蓝鲸发动机第二代蓝鲸发动机，暂未大规模应用关于蓝鲸发动机的更多资料如下1蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机，蓝鲸发动机并非一辆发动机，而是一个。

2、目前蓝鲸发动机主要搭载在长安品牌和长安欧尚品牌车型上，分别有长安UNIV长安CS35PLUS长安CS55PLUS长安CS75长安CS75PLUS长安UNIT长安UNIK长安欧尚X5和长安欧尚X7车款蓝鲸发动机作为长安集团最符合时代潮流的。

3、使用蓝鲸发动机的车型有长安cs75plus长安CS35PLUS蓝鲸版亿东蓝鲸版等经过6年的研发，这款20TGDI蓝鲸的发动机已经按预期研发出来并获得了100项专利，可以说是100%国产长安蓝鲸15T发动机拥有领先的高压直喷技术，精。

4、长安旗下的蓝鲸发动机有两款，一款是用在cs75，cs75plus上的15升涡轮增压发动机，这是第一代蓝鲸发动机另一款是是第二代蓝鲸发动机，不过第二代蓝鲸发动机还没有大规模应用蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机，蓝鲸发动机。

5、蓝鲸发动机用在长安cs75plus长安cs35plus蓝鲸版和逸动蓝鲸版发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机的工作原理包括4个冲程，进气冲程。

6、搭载蓝鲸发动机的车型长安cs75plus长安cs35plus蓝鲸版和逸动蓝鲸版等，均搭载了长安蓝鲸ne平台整合应用14项先进技术打造的蓝鲸高压直喷发动机，这一动力系统实现了动力提升油耗降低nvh降噪技术的完美匹配，这款发动机满足国。

7、蓝鲸发动机在长安汽车里搭载的车型不多，只有长安cs75plus长安CS35PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版等因为长安主打的是小排量车型，一般为15到20之间而对拥有20动力需求的车型不多，所在长安车型库里，蓝鲸发动机的搭载率比较。

8、蓝鲸14T发动机型号为JL473ZQ3蓝鲸发动机目前只有20L排量，应用在长安高端SUVCS95上，因此蓝鲸发动机的技术仍没能在10t或15t发动机上普及，同时还有一个原因就是CS95的售价在1623万之间，发动机的制造成本占有很大。

9、“地表最强14T”蓝鲸NE14T高压直喷发动机，是蓝鲸NE动力平台下首款发动机2019年7月搭载第二代逸动CS35PLUS上市在拥有澎湃动力越级享受可靠安全动感造型产品优势的逸动蓝鲸版推动下，长安逸动在2019年的。

10、毫无疑问，这场直播对于长安汽车蓝鲸动力的可靠性稳定性都提出严苛挑战在长达几天的线上直播中，每天下午15001700直播间内都有长安汽车动力研究院的专业工程师与网友互动，畅聊蓝鲸NE发动机的各种话题，全面解析蓝鲸。

11、2019年，长安蓝鲸发动机出来了从那时起，这个引擎的报告是无穷无尽的，这种蓝色鲸联发动机也被炸毁了它拥有各种专业和蓝色鲸鲸，由长安汽车英国研发中心主导2019年，中国的心脏十个发动机选择结果，长安蓝鲸14T高压。

12、蓝鲸发动机的世界排名也是不会差的而今天我们所说的长安蓝鲸15T发动机，是长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下，倾尽数十位科研院高端人才智慧心力进行设计研发，采用行业公认领袖的美国博格华纳全新涡轮增压技术，集合了诸如。

13、最新款长安CS75搭载的就是最新研发的蓝鲸15T涡轮增压发动机，增加了缸内直喷的技术，马力最大170匹马力，扭矩230牛#8226米，应用的爱信手自一体变速箱，动力输出将会更平稳，目前官方油耗在65L之内下面我们来看看这款。

14、长安在发动机上的高光表现，一点都不输给号称“中国本田”的奇瑞，在“中国心”2017年度十佳发动机评选颁奖典礼上，长安蓝鲸20TGDI战胜路虎揽胜极光，夺得“中国心”十佳发动机桂冠在这台蓝鲸发动机上，显著的技术优化是高。

15、实测试191匹，在5400转输出厂家解释铭牌是发动机净功率，轮上马力有动力损失，很多车商都是这样标的但是，国内奇瑞长城吉利测试出的马力实际上都没有存在虚标马力差距不会到几十匹，就只有长安这样标这其实。

长安汽车发动机型号表大全图

长安汽车发动机型号为GW4G15F，排量1.5升，最大功率110千瓦，最大马力150匹，最大扭矩210牛米。长安汽车发动机是自主品牌发动机。早期的H系列发动机为主，现在还有江铃发动机，蓝鲸发动机等。

H系列发动机介绍：H系列发动机是直列4缸16气门全铝发动机，是长安汽车采用国际先进技术自主研发的最新成果。拥有完全自主知识产权，体现了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的卓越表现，将为消费者带来更多高品质体验。

江铃发动机：长安集团下江铃机械厂生产的江铃牌发动机是长安汽车使用的发动机之一。

蓝鲸发动机：长安蓝鲸发动机的研发摆脱了传统的逆向研发路径，坚持自主研发。蓝鲸2.0T-GDI发动机的研发在英国长安发动机研发中心完成，打破了国外公司的技术垄断，弥补了国内2.0L及以上增压直喷发动机研发能力的不足，保证了其能够应对各种常见和极端工况。

百万购车补贴

长安汽车发动机型号大全

有465、462、474，还有现在新出来得新款双凸轮柱的465。比如长安之星就是用的465，老款长安就是用的462，还有的顶配长安之星用474，不过这款车很少。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。扩展资料：发动机特点1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，发动机工作原理与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。参考资料：搜狗百科长安之星

长安汽车发动机型号怎么看

【太平洋汽车网】长安汽车发动机型号是JL476ZQCF，该发动机的排量为1.5升，最大马力为178匹，最大功率为131千瓦，最大扭矩为265牛米。长安汽车的发动机的型号规格是JL476ZQCF，该发动机的排量为1.5升，最大马力为178匹，最大功率为131千瓦，最大扭矩为265牛米。长安cs35发动机好吗，长安cs35发动机哪产的长安CS35搭载全新一代BlueCore高效H系列1.6L发动机，是长安自主研发的动力系统。全新一代BlueCoreH系列高效发动机，其最大输出功率125马力，最大扭矩为160Nm。在后期，该车还有望推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率达到了121kW（165马力），最大扭矩达到了250Nm。具备“劲、净、静”三大优点，可靠性高，“劲”——高功率、低转速高扭矩；“净”——搭载博世最新一代启停系统，节省燃油，降低CO2排放；“静”——发动机怠速噪声仅为38.5分贝低于45分贝行业平均水平。匹配全新5速手动变速器及日本爱信原装进口的Ss-II4速AT手自一体变速器，MT百公里综合油耗可达到6.6L。CS35采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保，使CS35车型发动机实现在性能、油耗、NVH（噪声、振动与舒适性）品质、先进技术用、结构设计、零部件技术等方面均达到国际较高水平。长安cs35发动机寿命，长安cs35发动机结构图长安cs35发动机寿命根据，非更换性零件给供商的SOR里一般要求整车24万公里不损坏（不同厂家要求不同，不过基本20万，24万，32万等），所以可以默认其是保证发动机不出问题的寿命。不过一般在发动机被淘汰后，一般保证10年售后备件，之后出问题就极难有备件换了。长安cs35发动机结构图如下，长安CS35搭载全新一代BlueCore高效H系列1.6L发动机【4】，全新一代BlueCoreH系列高效发动机，其最大输出功率125马力，最大扭矩为160Nm。在后期，该车还有望推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率达到了121kW（165马力），最大扭矩达到了250Nm。长安cs35发动机护板图，长安cs35发动机护板安装长安cs35发动机护板图如下，加装硬塑的就可以了，这种材质的保护板质量比较轻，这类配件很便宜，在汽配城内加装一个护板只需要100~400元。如果是长期在市区内行驶的话，没有必要加装发动机下护板，现在很多汽车厂家都已经取消了下护板。如果车辆的行驶路况比较差，例如经常在土路或颠簸的路况条件下行驶，这种情况最好是加装一个发动机下护板，以确保油底壳和变速器的安全。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）