长安星卡发动机型号(长安星卡发动机型号查询)

长安星卡发动机型号查询

长安星卡

系列长安星卡D201(单排)和长安星卡S201（双排）搭载的发动机都是E12发动机，也是2012年年度最佳小

排量

发动机，主要优势在于采用了德国的工艺品质和

福特

级的生产管理方式，发动机

动力

和

油耗

表现均超越了同级别

车型

，并且E12发动机配备了吸入式换挡，省钱的同时也能体到会舒适的操控感。这款发动机用

在长安

星卡上，可以带来

最高时速

110km/h，这个表现是很给力的，给运货的长安星卡带来动力十足的

心脏

，还有就是这款发动机在能带来强大的动力的同时还可以提高驾驶的舒适性能，整体来说是一款不错的发动机！

长安星卡1.3排量的发动机

长安星卡系列长安星卡D201(单排)和长安星卡S201（双排）搭载的发动机都是E12发动机，也是2012年年度最佳小排量发动机，主要优势在于采用了德国的工艺品质和福特级的生产管理方式，发动机动力和油耗表现均超越了同级别车型，并且E12发动机配备了吸入式换挡，省钱的同时也能体到会舒适的操控感。这款发动机用在长安星卡上，可以带来最高时速110km/h，这个表现是很给力的，给运货的长安星卡带来动力十足的心脏，还有就是这款发动机在能带来强大的动力的同时还可以提高驾驶的舒适性能，整体来说是一款不错的发动机！

长安星卡发动机型号是多少

长安微货新长安星卡搭载的发动机是E12发动机，也是年度最佳小排量发动机，主要优势在于采用了德国的工艺品质和福特级的生产管理方式，发动机动力和油耗表现均超越了同级别车型，并且E12发动机配备了吸入式换挡，省钱的同时也能体到会舒适的操控感。总的来说这款发动机很不错。

长安星卡jl473q发动机

E12发动机。E12发动机是2012年年度最佳小排量发动机，查询长安星卡发动机参数显示就是E12发动机，动力和油耗表现均超越了同级别车型。E12发动机主要优势在于采用了德国的工艺品质和福特级的生产管理方式，并且E12发动机配备了吸入式换挡，省钱的同时也能体到会舒适的操控感。

长安星卡d201发动机

去年，微卡市场迎来了60万新车销量，虽然增量仍然没有提速，但在这个细分市场中却演化出来了一个全新的生态体系：尺寸更大的微卡凭借着超强的运载能力，正在一步步的蚕食小型微卡的市场份额。

也就是说，未来的微卡市场将会是由大型微卡主导。

2021年，大型微卡的市场占有率接近34%，2022年将会随着更多新品的推进，这一数据将会接近40%。对于更多微卡消费者来说，那些尺寸更大、动力更强、更能适应城市运载需求的大型微卡一定是买车首选。

与普通乘用车完全不同的是，微卡的消费诉求是能装、灵活、便捷，而且价格不高还要有一定的娱乐性，从目前来看微卡市场中能够做的这么全面的车型非常少。

前阵子微卡市场上了一款新车，非常具有市场分析价值，长安凯程推出了一台典型的大型微卡，全新上市的长安星卡PLUS定价4.99万-6.39万，在5-6万元定价区间拥有很强的竞争力，根据目前透露的产品信息，它能够向下顺利吞并中型、小型微卡市场，还能顺利蚕食一部分面包车市场。

因为对于更多用户来说，这台全新的长安星卡PLUS能够解决他们的很多用车痛点，新的技术、更足的用料以及更大的发动机、更合理的尺寸，都能够吸引他们。

合理之内的大，是优秀大型微卡的基本素养

大型微卡之所以吸引人，是因为用户用微卡的预算就能买到普通皮卡的尺寸以及运载能力，这点非常适合商用，对于车主来说吸引力很强，毕竟微卡的用车场景是非常纯粹的生产价值。

但城市不是限宽就是限高，所以应该建立在不影响日常通行的基础上设计尺寸。

它5360*1780*1995mm的车身尺寸超过同级别车型，不足两米的高度完美避开了大多数2.2米的限高杆，同时1780mm的车身宽度已经达到了主流紧凑型SUV的标准。

而5360mm的车身长度注定了长安星卡PLUS的货厢尺寸非常大，单排达到了3320mm的长度，双排长度也有2600mm，这是目前微卡领域中最大的货厢数据。

大空间是拉货能力强的先决条件，而长安星卡PLUS的大又是合理之中的大，城市中用车不会受到各种限制，即便是进出地库也完全没有压力。

强化车身结构，把“能装”进行到底

其实很多微卡因为成本限制，用料其实都有点拉垮，导致很多用户买了微卡却不能装很多货，无法价值最大化买微卡就没有了意义。

长安星卡PLUS之所以有这么大的尺寸和运载空间，就是为了把“能装”进行到底。

所以，长安凯程进行了多方面的优化，比如说长安星卡PLUS的货厢栏板高度达到了38cm，要比一般的大型微卡都要高，目的就是能装得下更多的东西。

装的东西多了，就得需要更厚的钢板支撑，毕竟过去微卡用户吐槽最多的点就是“感觉不耐用”，用了几年就不敢装太多东西。

长安星卡PLUS对能装的理解其实更深一点：不仅仅要求货箱用料更足，还对底盘架构要求更多，因为微卡用户经常满载出行，所以用户需要更多的安全感，“过度用料”、“过度设计”最大的受益者就是消费者。

“用280mm的加强筋就能满足国标，长安星卡PLUS偏要用340mm的加强筋，就是为了让用户多用几年，多拉一点货”。

长安星卡PLUS货箱边板、尾版的最大厚度都是51.8mm，这要比很多大型微卡都要更厚，同时采用了338*86mm尺寸的加强筋，这是我见过最舍得下料的微卡，简直是奔着皮卡去的。

同时底盘方面还采用了2纵10横的抗弯车架设计，贯穿前后的纵梁不仅仅更厚，而且尺寸更宽，保证了满载车身结构不变形的基本刚性特点。

其实总归为一点：微卡的作用就是为了拉货，长期多拉货的特性注定了优秀的微卡一定要在货厢尺寸、钢板用料上不遗余力的投入，目前来看，长安星卡PLUS的确是个标杆。

能装又能跑，两大优势缺一不可

装得多了不能跑也是个问题，所以长安星卡PLUS使用了更大排量的发动机。

其有1.6L、1.8L两台发动机可供用户选择，其实我更推荐1.8L的“高排量版本”，原因有两点，其一这台发动机出身更高，它拥有102kW最大功率以及180牛米最大扭矩，代号为4J18V的三菱技术不仅仅动力更好，而且可靠性更强。

这台发动机匹配爱信手动变速箱，将可靠进行到底，长期高负荷运转考验的就是耐久与稳定，这台1.8L发动机的优势很明显，日常使用中表现出来的低速扭矩大、高速动力储备更足以及日常保养成本更低、可靠性更高几个优势，对于生产工具来说非常重要。

其实预算足够的话，我更建议选择这台1.8L的版本。

舒适智能，让上下班轻松愉悦起来

过去的微卡市场一直都不重视舒适性，主要是成本限制无法制造出更舒适的产品，从骨子里来说还是之前的企业能力不行。

长安星卡PLUS作为全新设计的车型，充分考虑了用户的舒适与日常使用感受，所以座椅的设计更加合理，而且智能科技也很好的植入在了其中。

比如说智能方面，它配备了10.2英寸更大尺寸的中控屏，植入了安卓、苹果两套系统的投射系统，增加的互联系统可玩性更强。

同时升级了充电接口，2.1A的充电效率已经达到了目前主流共享充电宝的速度，足够解决充电慢的问题。

最为关键的是作为一台尺寸超过5米3的“大型车”，倒车、停车一直都是用户的痛点，原厂就配备的倒车影像、倒车雷达能够完美解决这些问题，至少工作的时候便利性更好了。

其实这些配置在过去的微卡上是很难看到的，长安星卡PLUS打开的不仅仅是用户的痛点，更在为微卡行业做示范效应。

当然在乘坐方面的体验优化上长安星卡PLUS也用心了，前排座椅可调角度为20度，而且座椅包裹性更好，日常使用支撑性、舒适度足足够用，同时其也照顾到了后排的乘坐体验，相较于一般微卡后排座椅不可调节的设计，长安星卡PLUS的后排座椅有15度的调节范围，倾角可以做得更大，在有限的设计条件下充分照顾到了后排乘客的体验。

看得出来，相比于过去的微卡，长安星卡PLUS的日常乘坐体验不会让用户那么遭罪。

总的来说，长安星卡PLUS作为一台价格不高，而且各方面都完全颠覆现有微卡印象的产品，对于用户来说吸引力更足。

毕竟这是一台针对现有市场现状，全新研发、设计、打造的微卡，所以我们在这台车上能看到很多的不一样，比如说用料更足的货舱，比如说更不计成本的底盘强度表现，以及更加智能的座舱和更舒服的乘坐体验，这些产品力的出现都将会让这台长安星卡PLUS在微卡领域中更有吸引力。

而有人戏称长安星卡PLUS是微卡领域中的猛禽，动力更足、尺寸更大、强度更好，而且更具有颠覆意义，宽体动力大微卡，的确实至名归。

汽车扒一扒为2017年中国汽车创作者大会最具人气图文作者；曾被一点资讯评为“妙笔生花，点石成金”创作者；2019年被UC汽车评为年度汽车影响力自媒体，2021年被易车评为百强汽车媒体。

长安星卡2020款发动机怎么样

长安微货新长安星卡（D201、S201）的发动机是搭载的E12发动机，也是年度最佳小排量发动机，经过不同调校后搭载在新长安星卡身上的E12发动机升功率突破60KW，最大功率达到72KW，燃油供给方式为多点电喷，采用自然吸气的进气方式，最大扭矩高达119N.m.最高时速可达128km/h；更有百公里7.2L超低油耗，比较节能。

长安星卡发动机型号怎么看

长安微货新长安星卡（D201、S201）的发动机是搭载的E12发动机，也是年度最佳小排量发动机，经过不同调校后搭载在新长安星卡身上的E12发动机升功率突破60KW，最大功率达到72KW，燃油供给方式为多点电喷，采用自然吸气的进气方式，最大扭矩高达119N.m.最高时速可达128km/h；更有百公里7.2L超低油耗，比较节能。