jeep指南者发动机型号(jeep指南者发动机型号在哪里)

jeep指南者发动机哪产的

搭载双VVT可变气门正时和CVT变速箱。。即是2.4L发动机，最大功率170Ps，最大扭矩220N·m，该款发动机出自戴姆勒·克莱斯勒、三菱和现代共同组建的“全球发动机策略性合作联盟”，带有双VVT可变气门正时技术，可对进气及排气时机分别进行调节，与发动机搭配的是一款6速CVT变速箱

jeep指南者发动机型号图片

各位小伙伴，大家都知道我们的节目一贯都是用不正经地说正事儿，但是今天，在3·15这个特别的日子，我们要一本正经地说一个严肃的问题，一个关于汽车质量的问题。在去年12月份的时候，车主林先生在微博上联系了我们，他向我们反映，他于去年9月份购买的吉普2.4L指南者这款车，存在烧机油的现象。

事情的经过是这样的

    林先生2017年9月提车，从0公里行驶到4465公里，机油超过下线1厘米。这个时候他进行了首保，并加了6升机油，行驶到5707公里时，机油尺在上限。到6766公里，机油再一次超过下限一厘米左右。

    仅仅是6731到6766这短短的35公里，公里机油标尺刻度下移3毫米。于是，林先生不得不到4S店，再次加注1.5L机油。12月22日，林先生的车行开到9981公里后，前往4S店进行封尺测试，机油含桶3384.5g。

     2018年1月28日，11153公里时，前往4S店开尺。检测结果显示，机油超出机油格下线1.8CM，称重机油含桶为2766.2g，千公里消耗机油0.61L。国家规定，千公里机油消耗达到0.3L就是严重的质量问题，车主就可以要求免费更换全新发动机。 

值得关注的是

林先生的吉普指南者并不是个案  还有很多吉普车主也在遭遇着同样的情况

 写到这里，我其实内心还是很煎熬的，从昨天微博视频发布到现在，我们也受到了越来越多关注的目光，就在几个小时前，我们得到最新消息，林先生的车已经换了全新的发动机，（与旧发动机型号一样）他告诉我们，新发动机升档积极了，但是怠速抖动更厉害；可能是由于工艺问题，方向盘位置有点歪。解决方法依旧不尽如人意，看到网友们自嘲地进行烧机油大赛，我还是觉得心疼各位。

正如大家看到的，广汽菲克的做法实在是缺少了大品牌的姿态。像林先生一样，大部分的指南者车主，都心怀一个吉普梦；没想到为了情怀买车，变成了为了情怀买单，2.4排量的这款发动机，其实不仅仅应用在指南者上，在jeep自由光上也有配置，自由光烧机油的现象和指南者一样突出。

在这里，我们希望广汽菲克能够重视这个问题，犯了错不可怕，可怕的是，不承认错误，不改正错误。未来，关于烧机油的相关情况，我们也将持续关注。

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jeep指南者发动机型号在哪里

踏着清明时节的细雨，我来到安徽黄山参加了一场Jeep指南者的试驾活动。此次试驾的车辆并不是一款全新的换代产品，但却是一款搭载了1.3T动力排量的新款车型。

Jeep指南者大家都不陌生，但是1.3T的动力排量却让人产生质疑，毕竟一款紧凑型SUV使用这么小的排量，难免让人心中疑问是否够用。

于是我带着“1.3T发动机是否够用”和“新款发动机有何亮点”两个问题参与到了新车的试驾过程中。

在试驾体验前，我们先来了解一下这款代号为GSE-T4的1.3T发动机，新款的1.3T发动机来自于FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团），是旗下全新的小排量动力发动机，未来还将搭载在更多FCA集团旗下的小型车上。

虽说是小排量发动机，但是在性能水准上却毫不含糊，其在新款指南者上被调教出了127千瓦的最大功率和270牛·米的峰值扭矩，最大扭矩转速也由2500rmp下探到了1850rmp，字面数据出色。

相较于目前其它品牌车型搭载的小排量发动机，GSE-T41.3T发动机在书面的性能上占据了一定的优势，但这并不能证明着指南者的动力就足够充沛，因为它并不是一款重量较轻的两厢小车。

而在传动系统上，与1.3T发动机匹配的是一台9AT变速箱，更多的档位在理论上能够为车辆带来平顺的驾驶特性和更佳的燃油经济性，实际表现请接下阅读。

在1.3T指南者的试驾过程中，整车共乘坐三人，全程空调。在这样的条件下，新车在低速区间时的提速并不迟疑，较轻的油门调教和平顺的输出，让车辆显得非常轻快。

提速过程中，涡轮的介入也并不明显，而1850rmp开始的最大扭矩输出转速也让车辆在平顺加速时，显得非常顺畅。

当新车想要超车或者急加速时，还是会显露出一些弊端，发动机的转速需要达到3500转左右才能提供足够的动力输出，加速倒是不慢，但是发动机的噪音却有些聒噪，不过并没有三缸机那么的吵闹。

而在高速行驶时，整体的动力输出没有拖沓，非要找一些缺点，那就是转速有些偏高，不过这也是小排量发动机的一大通病，在能够接受的范围之内。

在试驾过程中，新车小排量发动机的动力得到了肯定，而在燃油经济性上的表现更加出色。在行驶了包括乡镇道路和高速道路约60公里路程中，极速没有超过110km/h和路况较为畅通的情况下，新车的百公里油耗仅为6.3L。

要知道的是，这是一辆Jeep的SUV，并不是一辆重量很轻的两厢轿车，这样的油耗水准的确出色，美国油老虎的帽子并不适用于现在的Jeep。

除了动力系统，新车的底盘调教也比较到位，在高速过弯时，车辆的侧向支撑充足，避震器的阻尼和弹簧K值的设定也被调教的非常适合公路驾驶，有所谓大家口中的那股韧劲。

除了以上的点，作为Jeep旗下的SUV车型，同级别中出色的四驱系统也是它的强项。日常驾驶时，以前轮驱动为主，当电脑检测到路况变得复杂或着轮胎的附着力有着较大变化，能够在0.2s以内切换到不同的四驱模式。

这样的模式一方面降低了油耗，另一方面则在行车的安全性上有了较好的帮助，尤其在雨天的山路驾驶时，四驱系统的加持极大的增加了驾驶者的信心。

在外观方面，1.3T版本的指南者几乎和现款车型没有任何不同，经典的家族式设计能够让大家一眼就看出这是Jeep的血脉。

而1.3T版本车型在现有外观配色的基础上，增加了白色车身搭配黑色车顶的设计供消费者选择，年轻化与动感的趋势依旧强烈。

在轮胎的选择上，我所驾驶的车型采用了尺寸为225/60R17的普利司通H/T轮胎，相较于普通公路胎，这款轮胎的胎面花纹更偏向越野，胎体结构也更加坚固，综合性能介于公路胎和AT之间。

新车的车身尺寸也和现款车型完全相同，长宽高分别为4415/1819/1645mm，轴距为2636mm。更多整体外观细节可详见现款在售车型。

1.3T指南者在内饰设计上有了小幅度的提升，但是整体造型同外观一样并无大变，只是内饰板的用料有所提升，车内整体风格和质感依旧保持了美式豪华的一贯作风。

指南者的多功能方向盘是值得一聊的点，因为它隐藏着很多人并不了解的设计。

方向盘的多功能按键可以操控大多车内功能并不稀奇，但你并不会在方向盘面板上找到音量按键，这项设计被隐藏到了方向盘背面。

在很多车型配备换挡拨片的位置突起了几个小的按钮，左侧为上下切歌、切换模式，右侧为音量的大小调节，行车操作时的人机工程学优于绝大多数的其它品牌车型。

另外，指南者的音响也的确值得称赞，低音的效果非常出众。音响出色的音质也是Jeep的一贯作风，作为曾经的Jeep车主，我对这一点深有体会。

当你开着Jeep摇下车窗，行驶在草原之上，放上一首HighwaytoHell，别说脚下的草原是你的地盘，就算说你是现代摇滚忽必烈，你也会得意的跟着节奏点头。

jeep指南者发动机型号是多少

2013指南者2.4四驱纤清笑是L4发动机。吉普指南者2.4发动机是广汽菲克旗下生产的，广汽菲克是中国的一个公司，全名广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，根据查询广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司官网可知，截止于2023年8月，吉普指南者2.4发动机型号为2013指南者2.4四驱是L4发动机，最大马力170Ps，最大功率125Kw，毁含最大功率转正悉速为6000rpm。

jeep指南者的发动机

jeep指南者用的两款发动机，一款是1.4升发动机型号是FIREMulti-Air2，一款是1.3升发动机型号是GSE-T4。1.3升涡轮增压发动机最大功率为127kw，最大扭矩为270nm；1.4升涡轮增压发动机最大功率为121kw，最大扭矩为250nm。

jeep指南者的发动机牌子是捷克斯柯达，斯柯达公司是欧洲老牌的发动机制造商。这一款发动机是斯柯达公司于1989年推出的经典款发动机。

指南者发动机是什么牌子

全新Jeep指南者搭载的1.4TFIREMulti-Air2发动机重新定义了动力标准，被称为"小排量发动机之王”。凭借独创的Multi-Air2电液气门正时升程全时可变技术，集动力提升、燃油经济、节能环保三大优势于一身。仅1.4升排量就能输出约121kW的最大功率，250N·在2500转时爆发；米的峰值扭矩和上升功率高达惊人的86千瓦，完全超越市面上主流1.6T、1.8T、2.0L排量发动机的性能，性能可谓同级最高。同时其百公里7.2升左右的油耗也达到了同级别的超低水平。1.4T火多Air2？凭借其出色的性能，该发动机被授予最权威的"发动机在欧洲推出的那一年。年度引擎”大奖。型档目前，该发动机已在菲克集团旗下意大利著名超跑品牌Alpha·完成组装；困简罗密欧·朱丽叶模型。智卜尺乱楠的发动机采用美国技术，发动机在北京生产。和小哥哥自由侠一样，指南者的前驱车型都搭载了1.4T发动机。对比已知参数，可以看出其功率和扭矩领先于自由侠。同时相比途观的1.4T发动机，同排量的指南者的发动机动力更占优势。

17jeep指南者发动机怎么样

新款Jeep指南者全球首发搭载1.3T发动机

2017款指南者发动机型号

17款指南者使用功能的发动机为菲克集团提供的GSE·T4直列四缸机，这台发动机的技术自然有multiair液压气门技术，能随心所欲地控制气门开启时间和行程对性能总会有一定提升，对于燃烧的充分性和减少排放也有一定作用。

其次有涡轮增压电控泄压阀，缸盖集成排气歧管快速热车以及水冷中冷器等主流技术，在这些技术的加持下这台1.3T小排量发动机实现相当不错的成绩

2021款指南者发动机

Jeep正式发布了旗下全新发动机，型号为GSE-T41.3T。排量为1.3升涡轮增压技术，值得庆幸的是新发动机仍是四缸结构。最大功率为127千瓦，峰值扭矩为270牛米。

这款发动机的特点就是峰值扭矩转速特别早，当转速到1850rpm时，就可以爆发最大扭矩，一直到4000rpm才会开始衰减，最大功率转速范围在5750rpm。

这款全新GSE-T41.3T发动机采用第三代Multi-air全可变气门调节技术，之前的进气门凸轮机构被电磁阀直接控制的技术取代，针对不同状况，全可变气门调节技术会提供5种进气方案，对气门机构进行无级变速控制。官方表示，新技术可提升燃油效率20%，百公里油耗可降至6L。

从总体技术路线来看，该发动机在减排与优化油耗表现上做出了不少进步，它不仅汇集了很多主流先进技术，还在MultiAir方面进行了又一次进化，并且在保证动力的同时，该发动机还支持双循环切换与混动系统适配，一切都焕然一新的同时，还能加92号汽油。最后剩下的问题就是，理想很丰满，那么装配上车的现实又如何？还要经过市场的考验。

高达173马力！吉普指南者新增1.3T发动机车型，最大软肋有望根治。从2.0T发动机在大指挥官上面世开始，吉普就开启了全面更换新一代发动机计划，如今更走量的紧凑级SUV吉普指南者也喜获更新，虽然换的并不是那台参数同级领先的2.0T，不过也够彪悍的了，根据316批工信部申报信息显示，指南者的新发动机排量为1332ml，最大功率达到了173马力。应该就是海外自由侠上那台4缸1.3T发动机，该发动机的功率甚至超过了奔驰A级上那台高功率版，在同排量中实属翘楚，按照海外版的配置，与这台发动机搭配的是9AT变速箱，这套动力总成的出现有望彻底解决此前吉普低端车型最大的软肋动力匹配问题，如果真的如此，配上吉普还算残存的一些情怀，相信未来指南者的销量很有希望重新反弹迎来新的高峰。

小思看世界。带你选对车。

全新Jeep指南者1.3T怎么样？

作为Jeep家族的王牌车型，指南者在国内SUV市场一直拥有很高的人气和口碑，最近Jeep新上市了1.3T车型，这款新发动机搭载在指南者身上表现如何？最近在黄山我们体验了一下这款SUV的越野能力。

高速山路都拿下，穿越中国最美春天

全新Jeep指南者搭载了全新的GSE-T41.3T四缸涡轮增压发动机，虽然排量低，不过它的表现很让人惊艳，搭载在近1.6吨的SUV上，能够迸发出127kW的最大功率和270N·m的峰值扭矩。

我们的试驾路线有国道有高速也有山路，每辆车坐三个人再加上一堆行李，几乎达到了满载的状态，即使排量只有1.3T，但全新Jeep指南者的起步却非常轻松，这得益于在1850rpm时即可爆发270N·m峰值扭矩，保证起步时的低扭输出。

全新Jeep指南者1.3T车型搭载了ZF9速自动变速箱，拥有多达100种实时换挡行程。在0.4秒内就能毫无察觉间悄然换挡，让车辆始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有可以察觉的顿挫。在S205国道超过80道弯的行驶过程中，即使全程看手机也没有丝毫晕车不适感。

最后还是得算笔经济账，作为核心科技的第三代Multi-air全可变气门调节技术，通过多次开启进气门，实现了无级调节的效果，让全新指南者在拥有澎湃动力的同时，还可享受低至6.0L的超低百公里综合油耗，可谓是"油"尽其用。

Jeep4x4SUV智能科技实现全能驾控

走马观花当然也可稍稍领略黄山之美，但真正的了解依然要靠细细品味，在这一风景路段，将赏景与感受Jeep4x4SUV智能科技做到了合二为一。全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的ActiveDrive智能四驱系统，实现4x4=17的全方位保护。在17种日常城市驾驶情形下，都可以在0.2秒之内，由两驱无缝切换为四驱。更采用了业界首创后轴智能分离技术，真正实现中央传动轴完全静止，接近两驱的油耗表现。

为了能充分观察该套四驱系统的工作情况，在这次试驾中，Jeep特地安排了一场盘山公路路段为主的测试，每台试驾车辆的中央传动轴安装了小灯泡传感装置，能够直观展示车辆在不同情况两驱与四驱的切换状态。在53公里左右的路程中，经过了城市道路、非铺装路面、山道、多重急弯等等复杂路况，基本涵盖了日常生活中几乎能够遇到的各种路况环境。

这一测试过程中，全新Jeep指南者在良好路况下，均能保持两驱状态形式，而当遇到了复杂路况时，就能迅速切换到四驱状态给予更多保护，而且油耗表现仅6.5L/100km。

此外，全新Jeep指南者拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain路况模式自选系统，可进行5种路况模式自选系统，车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内系统会自动调节12项整车控制单元，包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态，保证在更加极端复杂路况下的通行，让生活半径不在只有城市，还有远方。

黑白双色车身设计时尚，智联双屏更便捷

Jeep经典一体式七孔盾式格栅让指南者拥有紧凑级SUV里极强的辨识度和现代感。在这样个性时尚的外观设计基础上，全新Jeep指南者又推出了黑白双拼配色。全新Jeep指南者的黑色车顶由A/B/C柱延伸到车尾，与白色车身交相辉映，结合Jeep指南者特有的硬朗特征腰线，给人一种动感又不失沉稳的视觉感受。

内饰风格依旧沿用了Jeep家族的招牌设计，在做工用料方面依旧延续了Jeep一贯的精致考究。全新Jeep指南者中控及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板，座椅方面用了同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮，不管是舒适度还是格调都有大幅提升。在人机互联方面全新指南者全系升级标配CarPlay&CarLife手机互联系统，彻底解决"二屏合一"难题，不管家人是苹果手机还是安卓系统手机统统都能无缝衔接，车在路上，但数据生活同样一路相随。

同级最强四驱能力再升级，还有Trailhawk四驱高性能旗舰版

如果说奔驰AMG，宝马M系列家族代表着高性能轿车，那么在SUV领域，通过了最严苛的TrailRated全路况操控测试的JeepTrailhawk家族无疑是这个星球最强SUV的代名词。这是在2002年Jeep与美国军方共同开发的一套评价体系，其大体上函盖了五个标准，包括了牵引力、通过性、循迹性、涉水能力和机动性。这次黄山之行，Jeep祭出了其最具实力的明星车型，挑战最严苛的TrailRated全路况操控测试，包括全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版（4级）、全新Jeep自由光Trailhawk高性能四驱旗舰版（7级），Jeep大切诺基Trailhawk高性能四驱旗舰版（8级）和Jeep牧马人Rubicon（10级），其家族实力可见一斑。所以说：世上本没有路，Trailhawk开多了，便有了路！

Jeep为此次测试特地打造了一条1.3公里的高难度道路，包括大于70cm深的湍急水流，连强壮的成年男子都不能站稳；还有大于20°的碎石坡道，这样的坡道难度成年人爬上坡都可能要用"四驱"；甚至有没过了成年人的膝盖的坑洼路面等等。这些项目对于车辆的通过性和四驱性能都有着极高要求。以全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版为例，在普通版本的基础上进行了全方位的优化，210mm的更高离地间隙，以及31°接近角和32°离去角，让全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版在各种极端路况下应对从容。而Trailhawk特别配备的ActiveDriveLow智能四驱系统将其优势更是发挥得淋漓尽致，作为同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统，21.6:1的最大攀爬比让全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版有着更强的攀爬能力，脱困能力也更值得信赖。指南者尚且如此，"大哥"们的实力更是不容小觑，真正验证了"别人眼中的极限，只是Jeep的起点"。

全新Jeep指南者继承了Jeep家族强大的四驱技术与高标准安全工艺的优良传统，此次更是搭载了GSE-T41.3T的全新动力，带来的更高效、更强劲、更贴近城市生活的出行体验，让全新Jeep指南者更加贴近城市用车需求。由强劲动力，专业四驱操控，及高安全工艺品质所构建的全路况能力，让全球消费者拥有选择独特生活方式的权利。

这台GSE-T41.3T四缸发动机了吧，没错是四缸发动机。别看他排量小，身上的技术可真不少，像是全可变气门调节、缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变量机油泵等。

动力也要比老款车型的1.4T发动机要更高，最大马力173匹，最大扭矩270牛·米。传动方面两驱车型采用的是7速双离合变速箱，四驱车型则会搭载采埃孚的9速手自一体变速箱以及ActiveDrive四驱系统。

jeep指南者发动机型号是什么

还有不到1个月，欧美专业级家庭SUV全新一代Jeep指南者即将国内重磅亮相。无论是因为曾在2012年-2014年三度蝉联中国进口SUV销量冠军的战绩，还是全新一代Jeep指南者巴西全球首秀后引爆的媒体关注，很多人对它的王者归来都充满期待！

其中，最引人注目的当属其全新搭载的史上最强1.4T涡轮增压发动机。呼吸瞬间即能拿下大奖，凭借出色性能被评为“小排量发动机之王”，正是因为配备了Multi-Air技术，才成就了这款史上最强1.4T发动机。

那么问题来了，

Multi-Air技术究竟是怎样的一种存在？

涨姿势的时候到了！

仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦，完胜市场上主流1.6T、1.8T、2.0L排量发动机的性能，表现可谓冠绝同级。而其百公里约7.2升油耗，也达到同级超低水平！小排量之王，当之无愧！

Multi-Air2®电子液压气门正时升程全时可变技术，相比传统的凸轮轴控制进排气过程，它在进气门端取消了凸轮机构，而用电子液压控制气门开闭，能直接做到任意控制进气门的开启时间长短和角度高低。由此实现进气门升程及正时的无级可调，使得发动机可以“自由呼吸”，发动机性能随之提升。

通过进气门开度来控制进气流量，可以减少泵气损失，提高发动机响应速度，实现动力随叫随到。

采用Multi-Air技术的发动机，相比其他同排量发动机还可以减少CO2和碳氢化合物排放40%，减少氮氧化物排放60%，真正将节能环保落到实处了！

目前该发动机已经装配于菲克集团旗下意大利著名超级跑车品牌阿尔法·罗密欧Giulietta车型之上。

除了配备1.4TFIREMulti-Air2®发动机之外，全新一代Jeep指南者还配备了同级中绝无仅有，搭配9速自动变速箱和2.4升虎鲨发动机的动力总成。这两款采用Multi-Air技术的发动机构成了全新一代Jeep指南者的双标杆动力总成。

目前，该技术已经服役于全新Jeep自由光身上。运用Multi-Air技术，我们可是老司机！

依靠全新的外型设计和差异化定位，以及最新的动力系统，这款车型极有可能成为合资SUV市场的又一位实力干将。

——《汽研社》

账面数据固然重要，但别忘了升功率。1.4T车型全新Jeep指南者领先于奥迪Q3，甚至更远超CRV的2.0L发动机。

——《车图腾》

Jeep的号召力不容小觑，新指南者应该会成为一颗深水炸弹，水更混了。

——《ams车评》  

Jeep这次绝对是左右兼顾。既考虑到担心油耗的消费者，又照顾到对大排量自吸情有独钟的爱好者。未来搭载2.4升后，经济购车和情怀购车两不误。

——《网通社》

年内，Jeep国产化车型将达到3款。无疑，全新Jeep指南者携广汽菲克的深厚期待，将在庞大的SUV市场搅动一番！

——《汽车评价》

全新一代Jeep指南者的王者归来，以“外刚内柔”的超级“家”值，重塑家庭SUV选择新标准，树立中国主流家庭SUV市场新标杆的同时，也使得Jeep品牌在13-30万元区间的主流SUV市场构建起了最完整的产品布*，进一步巩固了全球SUV领导品牌的地位。

作为欧美专业级家庭SUV，全新一代Jeep指南者不仅拥有堪比日系车的超低油耗，而且提供了性能更强、更节能环保的家庭出行综合解决方案。欧系性能，日系油耗，这样一台欧美专业级家庭SUV，11月即将国内重磅亮相，让我们敬请期待！