科鲁兹原厂电瓶型号(科鲁兹原厂电瓶型号是多少)

科鲁兹原厂电瓶型号图片

雪佛兰科鲁兹的电瓶型号是：20-70/H6-70-L-T2-A；雪佛兰科鲁兹电瓶的容量是80Ah雪佛兰科鲁兹的电瓶养护方法：1、避免长间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的间不应超过5秒，再次启动间隔间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。4、每隔段间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成伤害。参考资料：

科鲁兹原装电瓶是什么牌子

科鲁兹电瓶型号为原厂风帆sail电瓶，型号是20-70/H6-70-L-T2-A。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。蓄电池好坏的检测方法如下：

1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。需要更换了；

2、检测蓄电池电压：充电两个小时后，每隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如不足13说明该电池有问题；放电时，每隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题；

3、检测蓄电池是否“失水”发黑：对蓄电池充电3-6个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

汽车之家报价

科鲁兹原装电瓶型号

20-70/H6-70-L-T2-A。

雪佛兰科鲁兹的电瓶型号是20-70/H6-70-L-T2-A，电瓶的容量为80Ah。科鲁兹是雪佛兰推出的一款紧凑型轿车。采用了现代化的设计理念，拥有动感的线条和时尚的外观，内饰也非常精致舒适。

2015款科鲁兹原装电瓶

小编有话说

如果您在诺诺买过车，无论是淘车还是自营，都可以把自己的选车、买车和用车故事通过《诺粉来稿》分享出来。

同时，我们更希望您能在《诺粉来稿》里谈谈对诺诺的建议，指出我们的不足，因为我们相信，诺诺想有更多的发展，还是要靠各位客户爸爸指点明路啊！

投稿邮箱：xuwaner@nuonuo.com.cn；

我们略备稿费作为酬谢。

车辆信息

品牌车型：荣威RX5新能源2017款eRX51.5TGI尊荣旗舰版

上牌时间：2017.12

表显里程：3.4万公里

成交价格：13.95万元

上牌地区：上海

自营车顾问：仇宗娟

2014年2月购入人生第一辆车——掀背的科鲁兹自豪版，当时真的是懂得不多，又急着买车第二天好“滚回”工地上班，所以下午3点进店5点提车离开，全款支付一分优惠没有（因为是新款上市不给优惠）。以风驰电掣的速度赢得了往后几年的小小后悔，后悔这车没有定速巡航、没有购买优惠。如果当时选其他车肯定不会比这个差，不过看在它优美的侧身，罢了罢了）。   

小科表现不错，很少出现论坛里经典科鲁兹的各种小问题，风风雨雨陪伴我从“单身外地工地狗”走到了如今“婚后本地工地狗”，无奈今年8月多“水逆”（水星逆行，寓意诸事不顺），造就了一波闪电换车的故事。

言归正传，作为科技爱好者，自然对科技前沿都比较感兴趣。平时关注比较多的都是电子信息以及其他科技信息，汽车圈也不例外，但都仅*限于皮毛的认识罢了。开始知道插电混动的车，还得从一起高架事故说起——一辆“唐二代”非常暴脾气地将一辆试图变道的大众顶翻。至此，比亚迪542开始进入我的视野。

去年年中，比亚迪唐DM上市，23万到33万的价格真的让人不感冒，但是看了配置，确实挺让人心动的，心想下一辆车可以是唐DM。但当我把想法告诉周围的朋友时，所有人都认为我脑子有包，二三十万不买BBA，买个国产车……

也是因为手头没钱，小科还能再战数年，这个想法也仅仅存留在心里，毕竟买不起是事实。

今年年初，和大学同学聊天聊到了车子，他说他买了一辆吉利博瑞的插混，每天市区上下班纯电行驶，爽得不行。再一次激起了我想换混动车的想法，但是冷静下来一想，手里的资金都在P2P里站岗，一时半会儿出不来（好在没暴雷）。而且如果要买的话唐DM必然是首选，二十几万买一辆七座国产混动SUV，保值率要考虑到，每两年上线检测要考虑到，买了月供超负荷也要考虑到，种种不利因素一考虑，最终没了下文。期间好车库上线了一辆唐DM，综合售价大概是官方指导价的8折，20多万，还是有点承受不起，虽然看得心痒痒，但也只有作罢。

到了今年6月份，小科开始耍脾气，去年首次出现的“code84”（故障码编号；故障现象为：车辆的动力不足,一般为节气门的故障）复现，直接在一个下雨天把我撂在了高架上。凭着既有的经验，熄火断电再打火，故障码消失，车子可以再次启动。第二天，自己DIY清洗了节气门，心里就纳闷，才洗的节气门，怎么就又故障了呢，而且洗的时候也不是特别脏。

整个7月，每天都盯着发动机故障灯行车上下班，偶尔提示故障码了，熄火再打火先凑合跑，4S店检测结果是要更换节气门和发动机线束，4000多。我这小科卖掉也才值3万多，让我花4000多换没确定坏掉的东西确实舍不得。

8月初，“code84”终于再也无法通过熄火的动作解决了，当天以试试看的态度换了个副厂的节气门，故障消失。本以为8月可以平安度过，怎晓得没过几天车子停在路边又被工程车给碰了，左前门、左前后视镜全部损坏，工地门口又没监控，死无对证，只好自己报保险。

和夫人说到这些事，得出一个结论：8月水逆，得换车来缓解。

其实这也只是开个玩笑而已，手里基本没有存款，说换车就换车哪有那么容易。然而，诺诺自营车里面的白色荣威插混RX5进入了我的视野，这次还附带了诺总的路试笔记，这再次点燃了我换车的欲望。津津有味地看完后总觉得哪里不对，这辆车今年年初曾经出现在自营车还是好车库里面的啊，为什么下架了半年又重新上线了呢？

但是2年不到的车龄，3.4万公里的里程，原厂质保还有一年多，这样的车况着实让我动心，最主要的是可以用14万不到的价格拿下一辆梦寐以求的插混车。最后下定决心，管他有钱没钱，贷款盘它！

图：迎宾踏板和天窗遮阳帘的膜都还没撕。

图：手套箱的出风口和照明灯，整体配置在细节上还能给人一点惊喜。

把小程序推给了夫人，夫人只给了一个答复：车子我不懂，你自己看吧。

要买赶紧下手，车子是公司收来的，车况非常不错，现在亏本在卖（说亏本甩卖的，一般人都不相信吧，我也不信的，但确实好像比第一次上线要便宜）；

车子是新能源车，上户需要有充电桩证明（what？充电桩证明是什么鬼）；

二手车迁入有排放限制，要问当地车管所是否可以迁入。

我的回复很简单：车子价格我看行，充电桩证明那是你们上海的要求，我们这里不限购、不限牌、不限行，没这么多七七八八的要求，至于限迁问题，我自己问我这边的车管所就行。

随后打款付定，等待了2周后，在一个阳光明媚的周六，带着夫人（备用司机），错过了原定的高铁，于下午13点抵达诺诺上海店。简单交流沟通后提车走人。

从上海诺诺门店到家，400多公里，出发时纯电续航8km，汽油续航80km，6.7元一升的92#汽油加满只花了185元。到家后纯电续航20km，汽油续航60km，折算一下百公里油费是真的哈哈哈。夫人倒是很舒坦地在车里睡了一下午，很符合她的特质。

扯了那么多没用的，谈一下用车感受和一些小故事吧：

不烧油，爽！

每天上下班45公里，要经过市区最堵的几个区域，小科平均10天要喝一箱油，一箱油350上下，一个月综合油费1000左右。而如今，已经不再关注油价如何变化，充电在工地解决，每月通勤费——零！

图：车型还挺中看，这个档口就是我在工地专用的充电停车位

加速猛，爽！

一脚油门下去舍我其谁。其实说的有点夸张，毕竟这不是唐DM的542，但是相比小马拉大车的科鲁兹，提升真的不是一点点，市区超车很自信。

贼安静，爽！

没有了发动机的轰鸣，只有电动机的涓涓电流声，满满的优越感（我也不知道哪里来的优越感，但是我们这儿的新能源私家车真的很少，就觉得自己“绿牌牌”与众不同）。

停车不要钱，爽！

市区路边泊位对新能源车实行每天两次两小时免费，超过两小时的减半收取，省钱！

根据车辆保养记录，没有在拿到车的第一时间去保养，毕竟纯电为主。10月初去某虎保养，师傅坐在车上一直没动静，我在外面看到车辆日行灯一会亮一会灭，凑过去问：是不是没有发动机的声音不习惯了~~

某天早上，车辆无法启动，所有故障灯报错，车内中控屏和车机大屏无法点亮，照明灯就像80年代电压不稳一样闪闪烁烁。我心想完了，买二手车遇雷了。怀着沉重的心情开着科鲁兹去上班了，到了工地露了个面后偷偷溜回家准备叫拖车拖去4S店。因为一直在想可能的原因，凭着经验怀着试一试的心态拿着车用应急电源给车子搭电，车子果然成功启动，各项功能正常。嗯？两年不到的车，电瓶为什么会挂掉呢？

因为不知道电瓶型号，只好开到4S店更换，好在只是普通的蓄电池而非AGM启停电瓶，4S店报价398+53元。还在心理承受范围内。详细的情况，我还在汽车之家发了个帖子，虽然没什么人气，但是我相信一定会帮助到相同情况的车主的（有兴趣的车友可以去汽车之家RX5论坛搜一下）。

在4S店，我看到了车辆的既往维修记录，其中一条很是扎眼：事故车进店，更换了很多部件。想着诺诺居然卖事故车给我，这是不是车主卖车的原因呢？但是仔细一看，更换的只是前保险杠等无伤结构的部件，而且维修日期是2018年2月，说明事故不是车主卖车的主要原因吧。另外车主还索赔了很多，诸如前摄像头、天窗等部件，说明这款车的品控差了一点，希望在我手里想坏的地方在质保期内赶紧坏掉。别憋着劲等过了质保再来找我。

这车冬天开起来可能就没那么省钱了。因为前几天天冷开了一下暖风，发现暖风必须启动发动机。这个冬天，实测一下油耗吧。

我们这里供电*不作为，地库不给挂表安装充电桩。目前在工地有电充，暂时没去折腾，物业也懒得找。后期还得折腾起来，给车位上安装个充电桩。

另外就是几点不成熟的建议吧：

准新车可以告知卖车原因。我目前还不知道我这辆车车主卖车的原因。包括现在自营车里面的那辆混动CRV，评论里回复说是4S的试驾车，可是试驾车为什么这么快就要卖掉呢？不管是好奇也好还是知情也罢，我觉得告知一下不是坏事。

就扯这么多吧，文笔不好，再多就真话痨了。

经典科鲁兹原厂电瓶型号

科鲁兹电瓶型号为原厂风帆sail电瓶，型号是20-70/H6-70-L-T2-A，容量是80Ah。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。扩展资料：汽车蓄电池的养护小技巧：1、电解液液面应始终保持在max和min之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水)，切勿加酸。2、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。3、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。4、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。5、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。6、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。7、蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。8、经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。9、经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。10、封口胶开裂要及时修复。11、汽车在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。参考资料来源：凤凰网-视频：新款科鲁兹的电瓶在哪里？不在发动机舱还能在哪？

科鲁兹原装电瓶多少钱一个

快来点石成金吧！

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科鲁兹原厂电瓶型号是多少

你好，型号无所谓的，型号只是各个品牌自己编的一个代号。关键你选择大一点的品牌，像博世、瓦尔塔之类的。原车风帆的也可以。然后一个问题是容量，原车70AH的你就还是买一样的就行了。希望能帮助你，如有不明请追问！

2017款科鲁兹电瓶型号

这款车原配电瓶是12v60ah的，只要是接线方法正确，能够安装固定的电瓶都是可以使用的，大一点的更好。【科鲁兹】是通用汽车以打造性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的作品。【优点】外观时尚拉风抢眼；操控性能不错；乘坐舒适性好，改装提升空间大。【缺点】后排头部空间*促；同时存在着刹车异响，漏油、油耗较高等问题。【市场优势】弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的雪佛兰Cruze(科鲁兹)紧凑型轿车拥有了近似跑车(Coupe)的车身比例。

新科鲁兹电瓶型号

雪佛兰科鲁兹原装电瓶型号12v60ah。

蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。

科鲁兹原厂电瓶型号规格

标配电瓶的容量是80安时。

雪佛兰科鲁兹的电瓶型号是:20-70/H6-70-L-T2-A;雪佛兰科鲁兹电瓶的容量是80安时。汽车电瓶也叫蓄电池,是电池的一种,它的工作原理就是把化学能转化为电能,电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。