北斗星轮胎型号原厂(北斗星轮胎型号原厂是多少)

北斗星原配轮胎

本文中关于降低北斗星油耗的方案分为两种路线

1.相同油耗提高发动机输出效率；

2.在相同的发动机输出功率内行驶更长的距离；

正常油耗范围

2000年上市至今，北斗星存在3个排量共计4大型号汽油发动机：

1.0L排量有进口的K10A和国产的东安DA465-Q2发动机；

1.2L排量，少批量在K10A基础上改装而成的K12A发动机；

1.4L排量在2005年后推出并不断改进升级至今的K14B系列发动机；

关于北斗星发动机的详细介绍，

可点击阅读往期文章：《K系进化论！从K6A到K14C》

我们先来看下小熊油耗的统计数据：

（上图的1.0L发动机皆为国产DA465-Q2机型，仿制于80年代的铃木F10A发动机），

燃油经济性最佳的是在2005年前进口的K10A发动机，42升油箱满油的航程可达1050KM；K14B发动机日常行驶也可以轻松达到750~800的航程，按当下的汽油价格，北斗星平均每公里的油费仅为0.3元左右（比高速过路费还低）。

 路线1：相同油耗提高动力输出效率

发动机效率

给发动机提供汽油和空气，输出动力（行驶动力和空调制冷），震动噪音，和废热，同时为了维持发动机的稳定工作，也需要带动发电机给点火系统供电，水泵和机油泵让冷却液和机油循环，对于汽车发动机整体系统遵守能量守恒。

效率是指动力系统的输出功率和能耗比，每个系统和用户的定义并不一样，

对于绝对大多数选择北斗星的车主，跑同样的路程比国产SUV低得多油耗就是“高效率”的追求，对于原地烧胎和用排气管声浪炸街的爱好者，将油耗转化为热量和噪音就是“高效率”的追求。

喷油嘴的原理与发动机转速的关系

  电喷系统的发动机和老式化油器的发动机区别：汽油在油箱的汽油泵加压后进入油轨，由喷油嘴向进气管喷油实现雾化，喷油嘴是电磁管道开关和雾化孔构成的阀门机构，在汽油的压力恒定，而喷油嘴雾化孔直径大小固定的前提，汽油的喷射量取决于喷油嘴的开关时间，这个时间由电脑程序进行控制。

在电喷发动机系统中，在特定的进气量（气压和流量一定）和发动转速区间范围内，单次向发动机进气系统喷射的汽油量是不能人为改变的（加装涡轮或是使用外挂电脑的改装行为除外），改装和后期驾驶中，能改变的是让同样的燃油转化为更多的动力，提高燃油的利用率。

早期北斗星K系发动机喷油嘴为4个雾化孔结构，在2020年国六款发动机升级为8孔结构以提高汽油雾化效果（也有星友自行改装12孔喷油嘴的案例）。

需要说明的是，清洗喷油嘴或是用燃油清洗剂清洗汽油油路，能提高汽油雾化效果从而提升发动机输出扭力，让驾驶者“减少踩下油门的需要”，并不能降低发动机单次燃烧的实际汽油使用量。

K14B发动机在低转速工作区间，发动机电脑所设定的空气和汽油比例（厂家称“空燃比”）空气的比例是偏大的。将原厂的梯形进气格栅直接更换大流量进气的KN“冬菇头”，对于低速的动力改善几乎是无效的。而有车友通过将延长进气格栅前端的管道，意外增加了低扭输出的表现，小编分析“可能是平稳了节气门前端的进气阻力”，后来这位车友就开始加装了电动涡轮妄图主动提高进气量......

对于发动机进气机构来说，发动机转速越高留给每次进气阶段中空气和汽油混合的时间就越短，转速高意味在相同的时间内需要让更多的汽油燃烧，所以在急加速过程中，即使实际不需要燃烧也不可能充分燃烧，发动机电脑也是默许多喷出一部分汽油来弥补两次进气周期的空气和汽油混合不足的问题。这就是从电喷发动机的结构原理和电脑的控制算法上先天决定，急加速阶段，发动机必须“有目的浪费一部分汽油”。

需要更换尾气氧传感器么？  

 尾气氧传感器是用来检测废气中氧气的含量（在三元催化器前后各装一个），让发动机电脑判断汽油燃烧的状态。

如果氧传感器检测出的尾气的氧气占比超过发动机电脑的程序设定值，则判断发动机吸入的空气多而汽油不足，会加大喷油量导致油耗上升。如果氧传感器信号错误，电脑会控制喷油嘴加大的喷油并超过实际所需，因氧传感器故障所导致高油耗可达到令人鬼哭狼嚎的12L/100km。

K14B发动机是否需要更换尾气氧传感器需要如下操作来判断（不要迷信网上所谓的氧传感器清洗剂）：

1对于国二排放以及之前的K系发动机，建议直接更换；

2对于国三排放的K14B日立电脑系统，更换的意义并不大，日立的电脑程序中设置过传感器的失效处理机制，即使尾气氧传感器老化失效，油耗也不会过分增加；

3对于国三和国四排放的K14B联电版本发动机，尾气氧传感器若是损坏，油耗会明显上升，但需要判断是在正常老化但在可用的范围，还是损坏直接更换。

判断方式如下：

尾气氧传感器是热电偶元件，四根导线中两根粗线为电加热线（由发动机电脑向传感器供电加热），两根细线为信号线，在不供电加热的条件下，氧传感器遇到废气热量时两根信号线（细导线)之间会依然产生微弱的电压，我们测试判断氧传感器的好坏，只需将尾气氧传感器的电线插头端口取下（不需要从排气管上取传感器），用万用表的电压挡连接传感器导线接头中的两根细线进行测量（如果万用表和传感器一端线头接错也没关系，只是没有电压信号而已），然后打燃发动机等待30秒左右，万用表测量得到直流电压在0.1V~0.9V之间变化则说明尾气氧传感器是正常可用，否则需要更换新的尾气氧传感器（此操作过后都需要检查并清理发动机电脑故障码）。

机油的粘稠度

对于普通自吸汽油发动机，发动机机油需要满足两个对立的要求：

一是“足够稀”来降低发动机内所有运动部件之间摩擦阻力；

二是“足够粘”能封住活塞环，保证气缸和活塞之间的气密性。 

更换粘稠度低的机油必然能带来立竿见影的油耗改善，发动机的温度过高也会让粘稠度低的机油在低转速时的扭力输出变得相对较低，综合建议：如果是代步和短距离驾驶（单次用车在1个小时内），北斗星可以直接更换0w20全合成机油，若用于长途自驾和负重拉货用途，在不改装机油冷却器的前提下，还是老老实实用5W30机油吧。

关于电子器稳定器

  本文中说的电子稳定器并不是用于高速驾驶车身稳定的ESP系统，而是指加装在电瓶两端的“法拉电容”（也叫“电库”，通常配合强化底线改装使用 ），电子稳定器是纯物理充放电原理的电容组构成，不会像电瓶一样受到环境温度和机械震动的影响，当发电机和电瓶无法为整车电路提供足够的电力时，电气设备的工作会出现波动，若火花塞的点火电流都无法供应时，发动机就会熄火停转。

加装电子稳定器的首要优势是降低了发动机能维持工作的最低转数（K14B在热车状态下怠速转数为750转），小编在驾驶中配合离合和换挡控制到最低转数在500转/分钟依然保持发动机未熄火，

火花塞在大电流放电火花中能极大减少气缸内汽油全部点燃的延迟时间，提高汽油单次燃烧转化为活塞推力的效率，带来低转速下扭力的提升，对于城区低速驾驶的油耗经济性改善明显。

关于轻量化普利盘

 普利盘是发动机曲轴带动水泵，发电机和空调的皮带驱动轮（厂家称为“曲轴带轮”），曲轴的另外一端则是和起动机相连接的飞轮，在赛道竞技改装中，有将铁质普利盘更换为轻量化的铝合金盘（重量只有700克，原厂的1/3）的来提高发动机提速性能的案例，

更换轻量化的普利盘等同降低了曲轴上整体的转动惯量（旋转运动零件的惯性），对于频繁加减速驾驶，必然提升油门反应和油耗的优势，但这种改装必定改变发动机转速曲线，并降低发动机曲轴-飞轮的整体转动惯性储备。直观反应就是松开油门后，发动机转速下降极快，同样的怠速低扭输出减小。

国五排放后的电子油门

应对2015年后国五排放的要求，K14B发动机在进气机构上加装了可变正时系统，并将节气门上的机械油门拉线更改为电动伺服机构，也就是“电子油门”版本的K14B-D发动机（车身叶子板贴有“VVT”标识），该机型安装在国五版的北斗星经典版和北斗星X5上，并发展出国六版的K14B-D。

如前面所说，电喷发动机的喷油嘴喷油量取决于进气量，转速，空气温度，在电子油门系统中，节气门的开合大小（决定发动机进气量）也由电脑控制下的伺服电机决定，驾驶员踩下的油门踏板只是给电脑一个“加油”的指令而已，电脑会根据驾驶者的习惯去学习和匹配最佳的进气量和喷油量，所以国五国六排放的K14B-D发动机相对之前的K14B提速反应慢了，油耗却显著改善。

  路线2：在相同发动机输出功率行驶更长的距离；

在上文的路线1，针对改善油耗的改装在于最大限度让发动机的有效输出功率提高；

在下面的路线2，通过对传动和底盘系统的改装操作减少行驶的阻力。

轮毂与轮胎

铃木原版WAGONR，厂家为了降低行驶的滚动阻力，设计有165和155CM的窄胎，国内合资生产出于安全考虑，只引进了165R13的轮毂轮胎，玩家后期更换为视觉效果更好的扁平胎后，轮胎的实际外直径可能会比原厂更小，等同于同样的路程需要车轮转动更多圈数，而加重的轮毂和轮胎质量（愿意高价海淘轻量化的锻造轮毂的玩家请绕过）加大了发动机动力输出和刹车自动力的需要，必然导致油耗上升。

 为了平衡省油并改善操控，建议采用原厂13寸轮毂配合邓禄普SP系列的软质轮胎，前轮气压调到2.4帕，后轮气压调到2.2帕即可。

波箱油

  手动变速箱的波箱油是极易被忽略的保养整备项目，和自动挡一样，手动变速箱的全部齿轮也是浸泡在油液内，厂家通常指导为6万公里更换（竞技驾驶通常3万公里更换）。

很多北斗星从上路到二手转让就从未更换过波箱油，出现挂挡钝涩，松离合时踏板震动现象，更换优质全新的波箱油可显著改善上述现象并降低油耗。

离合控制

 对于手动挡车辆，离合器在“离-合”动作中产生额外的摩擦损耗，在2020款国六版之前的北斗星，存在离合接触点短，离合踏板硬的现象。

为了在起步上坡等复杂路况上频繁换挡操作，需要配合加油门提高转速，建议更换加长的离合拉杆，将离合控制行程变大，完全靠飞轮惯性挂入离合，减少加油动作以降低油耗。 

手刹拉线与刹车蹄卡子

 因为磨损和不正确的鼓刹刹车蹄更换操作（二手北斗星普遍存在的现象），后轮鼓刹的回位弹簧卡子（厂家称为：蹄片压紧弹簧 ）会出现变形，手刹拉线与管套磨损变钝涩，

松开手刹后的后轮刹车蹄不能及时释放而和刹车鼓存在持续的摩擦，额外增加了行驶的阻力并导致油耗升高，这种隐患可通过用千斤顶或举升机将后轮架空，用手转动后轮观察车轮空转的流畅性来判别（配合拉动并释放手刹的动作检测后轮制动回位反应）， 建议在对超过6万公里的二手北斗星整备时，直接更换全新手刹拉线和全套的后鼓刹维修包。

 结语

以上分享是否解决了你多年来关于北斗星油耗问题的困惑，欢迎在文末留言讨论，

感觉此文对用车有帮助请在文末点赞并转发，谢谢阅读（完）。

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北斗星原装轮胎牌子

原厂轮毂13寸宽4.5寸，4x100，et38，中心孔54.1，轮胎16565R13。

导言:

轮毂是轮胎内轮廓的车轮钢通过立柱连接的轮芯的转动部分，也就是支撑轮胎中心并安装在轴上的金属部分。也叫钢圈、钢圈、车轮、车胎铃。根据轮毂的直径、宽度、成型方法和材料，轮毂有很多种。

集线器类型:

Hub也叫rim。根据不同车型的特点和要求，轮毂的表面处理工艺会采用不同的方式，大致可以分为烤漆和电镀。普通车辆的轮毂外观考虑较少，散热好是基本要求。工艺基本采用烤漆处理，即先喷涂后电烤。成本相对经济，颜色漂亮，保养时间长。即使车辆报废，轮毂的颜色也不会改变。

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北斗星原装轮胎型号

北斗星的轮胎规格根据车型的不同主要有两种:16565R13的与165|70R13。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。扩展资料：轮胎规格介绍：轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R1477H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R1373T--175/70R1477H这个范围内。大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60R14--245/50R18这个范围内。参考资料来源：百度百科-汽车轮胎

北斗星轮胎规格是多少

北斗星的轮胎规格根据车型的不同主要有两种：16565R13与165|70R13。

北斗星轮胎型号原厂多少钱

北斗星根据车型不同有两种轮胎尺寸：165/65R13和165/70R13(此数据来源于车辆手册，具体请参考相关车型的车辆手册)。轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，与汽车的悬架一起，可以减轻汽车行驶时的冲击，保证汽车具有良好的平顺性和乘坐舒适性。

其中165/65R13中的165表示轮胎宽度为165mm，65表示轮胎断面扁平率为百分之六十五，即断面高度为宽度的百分之六十五，轮辋直径为13英寸。

北斗星是由昌河铃木公司和铃木公司共同开发的多用途乘用车。其成熟的技术在铃木公司的经典WagonR是航空技术和日本技术的结晶，是技术和文化的完美结合。这款车融合了轿车、旅行车、越野车、微型车的优点，完全符合安全、环保、节能的时代潮流。性价比很高。轿车市场定位为家用经济型轿车。

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北斗星轮胎型号原厂是多少

例如：北斗星2013款创业版1.0L经济型原装轮胎规格：165/65R13

北斗星原车轮胎型号是多少

忒修斯之船（TheShipofTheseus），出自普鲁塔克的记载。它描述的是一艘可以在海上航行几百年的船，归功于不间断的维修和替换部件。只要一块木板腐烂了，它就会被替换掉，以此类推，直到所有的零件都不是最开始的那些了，这艘船还是原来的船吗？

问题来了：如果玩家手里有一辆昌河北斗星，持续给他更换最新最正的配件，它是不是最终就能变成SUZUKIWAGONRWILD？

配件保有率的优势

小车社长曾对我灵魂一问:

"相对于10万以内的小车，北斗星的终极优势是什么？"

空间？油耗？可靠性？通通不是！

铃木WAGONR从初代生产到引入中国至今长达29年依然在生产！这种经典款型依然在生产的状态确保了在2000初的北斗星车主依然可以购买到全新的国产配件，而改装玩家也可以从早年强制报废的车辆上得到日本原装拆车件。所以玩北斗星不完全是因为“复古的经典情怀”，而是丝毫不用对车辆售后零配件感到负担。

 该排行为2016年的参考数据，因为北斗星售后零配件的充裕和可靠耐用的性能，决定了他不止一款实用的经典小车，还是一款保值的车！即使在29年前设计出来并使用15年前的发动机，北斗星并不像“桑塔纳”“捷达”一样冻结在自己的辉煌时代，而是一直在玩家手里“改装并进化”！

车型编码的常识

日本原版分为标准轻自动车WAGONRRX车型（排量为0.66L）,挂黄车牌，1993年版本驾驶员侧单开门（4门版）,1994年改为双开门（5门版）。

日版WAGONRRX车型编码:

CT21S 06自吸发动机  手动挡

CV21S 06自吸发动机  自动挡

CT51S 06涡轮增压发动机  手动挡

CV51S  06涡轮增压发动机  自动挡

和宽版WAGONRWILD车型（排量为1.0L）,挂白车牌,驾驶员侧双开门。

日版WAGONRWILD车型编码:

MA61S1.0自吸发动机  手动挡

MB61S1.0自吸发动机  自动挡

日本本土的两个版本车体宽度是不一样的，前车灯大灯一样，后尾灯尺寸一样但电线插头不一样（可手工改装），所以在海淘配件时一定要注意尺寸差异。而国内引进合资生产的北斗星为MA61S和MB61S 的左舵版本。

国内北斗星车型编码：

CH6350A(后改为CH7100A)国产DA465-Q2发动机 排量1.0L

CH6350(后改为CH7100) 进口K10A发动机 排量1.0L

CH6350B(后改为CH7120)进口K12A发动机 排量1.1L

CH7140-CH7140B2进口K14B发动机 排量1.4L

CH7140A3-CH7140B5 国产K14B-D发动机 排量1.4L

在拆车件中寻宝

   因为国内技术和产能的限制，在2005年前后上市的北斗星整车有较高比例的日本原装进口件，这类车辆因为当时的政策限制，多数已强制报废，我们在当地的机动车回收中心可以淘取原车上的耐用配件，其中包括但不限制于以下具有技术质量优势和文化收藏价值配件：

 K10A,K12A进口发动机和变速箱，

 电子助力机（日本NSK），

  发动机电脑（日本HITACHI日立），需要和对应型号的发动机配套。

 仪表盘（日本ONS）。

  汽油油泵（日本DENSO电装），比后期博世代工的汽油泵省油。 

   黄边大灯（日本斯坦利或南宁瞭望），比后期副厂生产的透光度和抗老化性能好很多。

   三色尾灯，日本原版的为“小系koito”品牌，而日本本土KeiCAR版为“东海”品牌，尾灯的电线接头与北斗星不一样，但可以手工改装使用。

在拆车件中，以下的配件的质量和性能会随时间老化的，无回收价值：

电瓶，轮胎，火花塞，继电器和保险，三元催化器，钨丝灯泡。

 警惕这类骗子！

 国产可通用替换的配件

    因为现代汽车产业的供应链采购机制，不同车型甚至不同品牌的汽车之间存在可以大量通用互换的配件，一方面降低了配件的制造成本，另一方面提高了配件的质量稳定性。对于昌河北斗星，介绍以下同平台互换配件车型和不同品牌的互换车型。

     不同版本和排量的北斗星之间，除了采用国产DA465-Q2发动机的CH7100A版本，采用进口K10AK12AK14B的北斗星其发动机变速箱总成（包括发动机电脑）可整体互换（发动机支架一样），其他车内底盘配件完全可通用互换。

    昌河自主小车爱迪尔则完全移植使用了K14B发动机（限为1.4L版本），铃木浪迪采用了卧式结构的K14B发动机，后期的铃木利亚纳，铃木派喜则都使用的了其改进的K14B-D发动机，以上车型的发动机大部分零件和北斗星可通用互换。

    奇瑞QQ3,雪佛兰乐驰，哈飞路宝的前减震器安装位结构与北斗星完全一样（弹簧长度不一样），并且奇瑞QQ3的前减震塔顶胶垫质量优于昌河原厂配件。

    五菱之光的13寸轮毂（孔距4*100）可与北斗星互换通用，买不到（买不起）BBS复古轮毂可以用五菱之光的辐条轮毂代替。

    北斗星的机油滤格和汽油滤与铃木所有车型可通用互换。

 海淘的技巧

   通过日本代购的电商平台能购买到正宗的SUZUKIWAGONR配件，但需要提前联系好报关和物流的细节，跨境运费和关税往往会占所拍的产品价格一倍左右。

推荐下面的两个网站：

日购网http://www.rigouwang.com/。

购够网https://www.gougoujp.com

   在搜索查询产品时，一定要注意车型编码的区别，国内引进的为MA61S和MB61S，在拣选产品时需要确认具体所适配的车型，避免购买不适合的产品带来后期麻烦。

拓展阅读

关于北斗星的车型历史：打不死的奥拓，后来长胖就成了北斗星

关于北斗星的整备保养：“给爱星做个日式大保健”，北斗星保养检修说明

联合推广：日系小车自媒体矩阵

北斗星轮胎是什么型号

北斗星的轮胎规格根据车型的不同主要有两种：165/65-R13的与165/70-R13。以下是相关资料：

1.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。

2.轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），用车速代号。

例如：175/70-R1477H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。

3.小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65-R1373T--175/70-R1477H这个范围内。大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60-R14--245/50-R18这个范围内。

北斗星轮胎型号原厂是什么

北斗星经济型原装轮胎规格:165/65R13。 　　轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有： 　　1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩； 　　2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动； 　　3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。