08款伊兰特轮胎型号(08款伊兰特轮胎型号多少)

08年伊兰特轮胎尺寸

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引言| 十年之后，卖点依旧“不忘初心”

国内车市最奇葩的事情之一，就是一款车“几代同堂”，儿、孙上阵齐捞钱，记性不好的真记不住这么多衍生名。前不久，车聚君在翻译美媒文章时，看见最新Elantra的消息后一阵恍惚，对应国内叫什么动来着？

对了，领动，我们今天的主角就是它。

13动1特不好记

国产后的伊兰特（Elantra）车型已经发展了四代。未来实现儿孙满堂，在海外一个名字搞定的事儿硬生生变成四个，他们分别是伊兰特、悦动、朗动、领动，千万别记错。

2003年，国产第一代伊兰特推出，高性价比让伊兰特得到了消费者的认可，也为现代乃至韩系车在中国打下了基础。用今天的眼光来看，伊兰特已经没什么竞争力了，尤其是羸弱的底盘。不过，低廉的使用和维护成本，让伊兰特依然活跃在出租车市场中。

2008年，国产第二代伊兰特取名为悦动，依旧延续了伊兰特的成功模式。但是源自伊兰特上的那套老旧的动力系统，无论动力和油耗表现都不算出彩。而现在“悦动”这个名字已经被北京现代推出的一款中国本土化的车型给占用了。

2012年，国产第三代伊兰特——朗动上市，这一代车型在设计上突飞猛进，颠覆了大家对韩系车的固有印象。高颜值成了韩系车的标签，机械规格上也有了大幅度进步，动力系统有所升级，同时底盘表现也有很大提高。

2016年，国产第四代伊兰特取名为领动，也就是本文的主角。

领动的颜值是个明显特点，厂家称领动的设计为“流体雕塑2.0”，相比之前朗动的“1.0”，领动在整体的车身比例上没有大改变，但整体效果更强调低矮和侧向延展。朗动前脸视觉效果很窄的问题，在领动上也得到了解决。

伊兰特每次换代都会顺应时代而增加尺寸，到了领动，三围尺寸已经达到了4610mm/1800mm/1450mm，轴距2700mm。

领动的内饰则由朗动的浮夸回归到了简约大方的风格，中控台上各个功能区域的划分很明确，用起来很顺手。

另外在细节质感上领动也更用心，比如女司机最爱的遮阳板上的化妆镜不仅有盖板，还有单独开关的照明灯。这个照明灯的开关很有小心思，打开后开关是凸出的，合上遮阳板就会把开关关上，不用担心忘记关灯。

但领动的内饰也并不是没有bug，正常坐姿时，音响开关键会被方向盘挡住，需要歪一下头才能看见。

韩系车每一次换代，都会宣传在机械层面的进步，至少在动力系统规格上，领动是看得见进步的。

领动共有3种动力搭配：1.4T（96kW，211N·m）搭配7挡双离合变速箱，1.6L直喷（96kW，157N·m）搭配6AT自动变速箱，1.6L非直喷（94kW，156N·m）搭配6挡手动变速箱。

我比较不能理解的是为什么手动挡车型的发动机还是沿用上一代车型的，而不是和自动挡车型一样升级成直喷发动机。

不过规格是一方面，实际开起来的感受则是更重要的。

2领动的驾驶感受有了多大的进步？

我们的试驾车是1.6L自动挡的版本，轮胎规格是225/45R17的大尺寸（低配是小尺寸）。

还没有从车位里开出来，领动就先暴露了缺点：

制动系统有些突兀，稍稍踩下一点制动踏板，制动力度就非常大，而且制动踏板的脚感又很轻，不容易掌握踩踏板的力度，需要慢慢适应。这个问题在朗动上就有，在领动上依然没有改进。

动力系统的表现则比朗动有了进步，进步更多来自调校方面而不是那2马力的提升。

最大变化就是变速箱降档的响应速度已经比朗动快了很多，不会再有那种“有力使不出”的感觉。在日常驾驶大部分时间里，这台变速箱都能让人忽略它的存在。

别以为“让人忽略它的存在”是贬义，对自动变速箱而言，至少要能保证换挡平顺性、响应速度，才能做到让驾驶者开的得心应手，才会忽略变速箱的存在。别以为“让人忽略它的存在”是贬义，对自动变速箱而言，至少要能保证换挡平顺性、响应速度，才能做到让驾驶者开的得心应手，才会忽略变速箱的存在。

另外一个好的改变是油门的调校不会过分的灵敏，新手也能开的很平顺。

总的来说，作为日常代步，这套动力系统的完善度非常高，城市路况下动力很充足，偶尔想快开，也不会让人觉得拖泥带水。不过1.6L的排量摆在那，“快开”还是浅尝辄止吧。

领动的整体隔音水平还不错，高速公路行驶也不会觉得扰人，但低速时候发动机的音质实在不好听。

直喷发动机的物理特性，在低转速时会有那种像柴油机一样“哒哒哒”的噪音，而且领动对这种噪音的抑制并不理想。在60KM/H以内的速度下，在车内能明显听到那种“哒哒哒”的声音，整车的驾乘质感被拉低了很多。

在日常状态下，领动底盘的厚重感有了进步。但因为轮胎薄（45扁平比），领动在经过颠簸时传递上来的冲击还是有点大，还好底盘动作比较干脆，“砰砰”两下就过去了。不过这些进步都是相比朗动而言的，领动总体的扎实厚重感在同级别中并不算优秀。

领动的电动助力转向，表现也没有了朗动那种回正力度不均匀的情况，指向性和转向比例也没什么违和感。至于没什么路感和回馈，对于家用车来说这个问题可以接受。

底盘调教风格还是偏舒适，快速过弯时侧倾还可以接受但也并不是什么弯道能手，加上很“家用”的转向系统，让人没什么劈弯的欲望，操控乐趣这事和领动关系不大。

另外领动还有驾驶模式选择功能，除了普通还有ECO和SPORT两个模式。各个模式下变速箱的换挡逻辑和转向力度都会相应改变，但是在SPORT模式下转向有些过于沉重了。

总体来说，领动的驾驶感受表现很平淡。虽然除了制动系统需要适应一下之外没什么硬伤，日常代步很轻松，但和同级别中优秀的车型比起来，还是欠缺了那种开起来精密的质感。

3作为家用车，领动值得买吗？

领动并不是一款注重驾驶的运动型车，而是一款注重实用的家用车。

从家用车的角度出发，领动有以下优势。

▎最大的优势还是外观的高颜值，对于年轻消费者的吸引力非常大。

▎其次，领动延续了韩系车性价比优势，同样价格，领动能买到次低配，而竞争对手只能买到最低配甚至最低配都买不到。

而领动作为家用车，同样有明显的缺点。

▎最大的问题是车内头部空间不足，这也是漂亮的侧面线条带来的副作用。身高1.81米的体验者坐在前排，调到合适的坐姿后，此时座椅已经调到了最低，头部空间还剩2指。

▎保持前排不变，同样的体验者进入后排，头部空间不仅没剩，甚至根本就没法坐直，此时腿部空间还剩一拳两指。

▎其次就是驾驶质感的问题，家用车并不一定要有多少驾驶乐趣，但也不应该让人开起来觉得沉闷、粗糙。领动在这方面的表现还是比较一般，这也是韩系车的传统劣势。

最后就是实用性方面，除了两款顶配车型外，其他型号的领动后排座椅靠背都不能放倒。对于一款定位实用的家用三厢车来说，是储物功能的一个重大缺失，基本上就和大件以及长条型的物品说拜拜了。

而韩系车在这方面一直有黑历史，很多车型都是要顶配才有后排座椅放倒功能。

如果你能接受领动的缺点，那我们再来分析一下哪一款领动最值得买。

▎首先不推荐1.4T车型，因为现代的双离合变速箱引入时间尚短，可靠性方面的口碑还不具有代表性，而且领动的定位也不是运动型车，作为家用车，1.6L版本的动力足够了。

▎其次不推荐手动挡，因为发动机技术落后，总体配置也很低，除非是看中了领动的外观但是预算又不够，可以选择最入门的手动挡版本，否则还是推荐买自动挡。

▎最值得推荐购买的是1.6L自动挡的次低配，官方叫“1.6L自动智炫•精英型”，厂商指导价11.98万，基本上都有超过1万的经销商优惠。最低配版本的配置实在太寒酸，而次低配的配置对于日常使用就已经足够了。

侧气囊、车身稳定一应俱全，便利性配置还有自动大灯、倒车雷达和倒车影像，舒适性配置也有带蓝牙和CarPlay功能的8寸触摸屏，17寸的轮毂也是从这个配置开始装备的。除了后排座椅放倒和自动空调，日常使用的便利性都没问题。

第二推荐的就是1.6L自动挡的顶配，官方叫“1.6L自动智炫•旗舰型”，厂商指导价14.58万，这一款车型才能真正表达什么叫“配置丰富”，不到14万的成交价格，配置超过很多20多万的中级车，但是我没办法一一说明，要不一整篇文章都是配置表了。

4领动的后期使用成本如何？

很多初次购车的消费者都会犯一个错误：忽略后期使用的成本而只关心车价。

使用成本中不可避免的一项就是油耗了，韩系车之前油耗口碑不佳，但从朗动开始油耗已经不再是问题，领动的油耗表现也很优秀。这两天里包括长时间怠速拍照，平均时速32KM/H，也从来没关过空调，最终行车电脑的综合油耗为6.9L每百公里，是个很不错的数字。

领动上市1年，还都是质保期内的新车，在可靠性和耐久性方面口碑的参考价值不高，但我们可以参考每一代伊兰特乃至整个韩系车的口碑。

一般而言，韩系车总体故障率不高，没有什么大的设计缺陷和通病，尤其发动机等大件，而且现代的售后维修保养的费用也很经济。

但缺点是耐久性不够好，年限和公里数多了以后，整车会变得比较松散，尤其是底盘的各方面性能衰退比较快，内饰异响出现的也比较早。

因为耐久性不够好，而且品牌认可度也不如一线合资品牌，韩系车的二手车保值率并不高。

车聚小结：

总体来说，领动作为一辆家用车，实用性和舒适性等方面都没有什么大的硬伤，又有高颜值这个优势。但是，驾驶感受却始终差了那么一点意思。

领动确实是目前最好的伊兰特，伊兰特每一代车型也都在进步。但问题是进步速度并没有比整个汽车世界的进步速度快，最初的伊兰特靠价格和配置取胜，经过4代车型的发展，领动依旧靠着价格和配置，优势仅仅多了一个颜值。

在现在这个“自主向上、豪华向下”的时代，韩系车性价比不如自主品牌，驾驶感受又不如一线合资品牌，外观优势的力量毕竟有限。

韩系车就这样处在一个越来越尴尬的处境里，**因素只是压垮销量的最后一根稻草而已。

08款伊兰特轮胎规格

展开全部错误的数据吧，或者是人家改装过换过的

08款伊兰特轮胎多大型号的

伊兰特2021款1.5升CVTGLS领先版车型前后轮胎型号为205/55R16，其他车型为225/45R17。机动车轮胎更换时，需要更换原车辆型号的轮胎，不影响机动车行驶安全。伊兰特的车身尺寸数据是什么整车尺寸数辩悄据长度为4,680mm，宽度为1,810mm，高度为1,415mm，轴距为2,720mm。车辆为四门五座轿车，油箱容积47L，行李厢容积474L。车辆为紧凑型车，搭载1.5L自然吸气发动机和1.4L涡轮增压发动机。伊兰特的生产厂商是哪里生产厂家为北京现代，北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日。是由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车公司共同出资组建的中外合资企业，是扒灶冲北京市的龙头项目和示范项目春歼，总部设在北京。百万购车补贴

现代伊兰特08款轮胎型号

捷安特电动车g133的轮胎尺寸16"×2.5。16是轮毂直径，2.5是轮胎宽度。

08款伊兰特轮胎型号规格

现代伊兰特是一款紧凑型轿车，自1990年起在中国市场销售。它有多个代数和版本，其中最新的是第七代伊兰特，也称为新伊兰特。于2020年12月正式上市。它采用了现代最新的几何晶体元素和ParametricDynamics风格，外观设计犀利，科技感加强。它搭载了1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，动力表现相对同级车劣势明显，但驾驶轻松，油耗处于同级车平均水平。它还拥有更多的科技配置，如双液晶大屏、L2级驾驶辅助系统等。它的内部空间相较上一代车型有提升，后排乘坐空间表现一般，座椅填充较硬。

现代新伊兰特是一款紧凑型个性家轿，颜值高，配置高，油耗低，适合喜欢运动风格和科技感的年轻消费者。但如果您追求动力性能和舒适性，可能需要考虑其他同级车型。

现代伊兰特车型在不同年款中对于基础版车型（如GL、GLS、舒适型）主要配备的是较小尺寸的轮胎，例如185/65R15或205/55R16，这类轮胎通常更侧重于经济性与舒适性；而对于更高配置版本（如精英版、尊贵版、旗舰型），则会采用更大尺寸如225/45R17的轮胎，这类轮胎在操控性和抓地力上表现更优。

同时，部分年款的同一车型可能存在多种轮胎规格的情况，这可能是由于不同市场区域的需求差异、生产批次调整或是特别定制版车型所致。

现代伊兰特各代车型轮胎规格如下：

一：185/65R15

-现代伊兰特1.6手动GL悦目版(2017,2018)

-现代伊兰特1.6手动GLS悦值版(2017,2018,2020)

-现代伊兰特1.6手动GL舒适型(2011,2015)

-现代伊兰特1.6自动GL舒适型(2011,2015)

-现代伊兰特1.6自动标准型(2005)

-现代伊兰特1.6自动舒适型(多个年款)

-出租版、家悦版及其他部分手动舒适型和标准型

二：195/60R15/195/65R15

-现代伊兰特1.6手动豪华型（多个年款）

-现代伊兰特1.6自动豪华型及豪华运动型（多个年款）

-现代伊兰特1.6手动GLX领先型（部分年款）

-现代伊兰特1.6手自一体GLX领先型（部分年款）

三：205/50R16

-现代伊兰特1.8手动/手自一体豪华型（2004,2006年款）

四：205/55R16

-大多数现代伊兰特1.4T双离合、1.5无级变速、1.6手动/手自一体等不同配置的基础版与中配车型使用此规格轮胎，包括GL、GLS、领先版、时尚型、智能型等。

五：215/45R17

-现代伊兰特1.6手动/手自一体DLX尊贵型和部分GLX领先型（2012,2015年款）

-现代伊兰特1.8手动/手自一体DLX尊贵型（2012,2015年款）

-现代伊兰特1.4T双离合TOP炫动·旗舰型（2018年款）

-现代伊兰特1.4TGDi双离合LUX尊贵版（2021年款）

-现代伊兰特1.5无级LUX尊贵版（2021年款）

-现代伊兰特1.6手自一体GLX智炫·精英型（部分年款）

六：225/45R17

-现代伊兰特1.4T双离合TOP炫动·旗舰型（2018年款）

-现代伊兰特1.4T双离合炫动.旗舰型（2019,2020年款）

-现代伊兰特1.5无级GLX精英版（2022年款）

08款伊兰特轮胎型号多少

08年现代伊兰特原猛喊枣车轮胎型号是185/65R15。185指的就是轮胎宽度是185毫米。65称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是65%。R指的是钢丝子午线轮胎，15指的是轮毂的直径是15英寸。轮胎日常使用应注意的问题：1、　注意胎压不宜打气太足，因为轮胎在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压可用胎压计测，不过必须在轮胎常温的状态下测，因为在热胎状态下测的结果是不准渗或确的。2、定时互换位置轮胎每行驶1万公里就应当互换位置，因为一般汽车的发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不一样，因此前轮轮胎磨损较大。为了减轻这一现象，最好的方法就是互换位置了。3、定期做平衡检查定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性。枝拆

08年伊兰特轮胎型号

查了下，应该是195/60R15的伊兰特Elantra1.6(2004款，2005款)195/60R15伊兰特Elantra1.6豪华型（2007款）195/60R15伊兰特Elantra1.6手动舒适型（2007款）185/65R15伊兰特Elantra1.6自动舒适型（2007款）195/60R15伊兰特Elantra1.6舒适型(2011款)185/65R15伊兰特Elantra1.6豪华贵雅版(2008款)195/60R15伊兰特Elantra1.8205/50R16希望对你有帮助~

08伊兰特轮胎型号是多少

伊兰特轮胎原配轮胎型号为185/65R15，如果你改装轮毂后还选用15英寸的轮毂，可以用195/60R15这个型号较好，既提高了车辆的操控性也不会增加车辆的油耗，而且这个型号的轮胎也比较便宜。

08伊兰特轮胎型号195.65R15轮胎行吗

08年现代伊兰特原车轮胎型号是185/65R15。185指的就是轮胎宽度是185毫米。65称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是65%。R指的是钢丝子午线轮胎，15指的是轮毂的直径是15英寸。

轮胎日常使用应注意的问题：

1、　注意胎压

不宜打气太足，因为轮胎在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压可用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。

2、定时互换位置

轮胎每行驶1万公里就应当互换位置，因为一般汽车的发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不一样，因此前轮轮胎磨损较大。为了减轻这一现象，最好的方法就是互换位置了。

3、定期做平衡检查

定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性。

老款伊兰特轮胎型号

195/60R15希望能够帮到你

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