宝马120i轮胎型号(宝马120i轮胎型号是多少)

宝马1系120i轮胎四个一样吗

宝马120i轮胎更换周期为6-12万公里。轮胎年限一旦超过6年，不管当下轮胎状态如何，都必须进行专业的检修。

宝马120i采用原厂轮胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等，轮胎尺寸型号为225/45R17。

宝马120i轮胎参数含义

例子：225/55R1895Y

宝马120i更换轮胎教程

1、确保汽车停放在水平结实的路面上，假如在道路边更换轮胎，还需要在车辆后方150米以上的距离放置三角指示牌。将轮胎的螺母用工具拆下，螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸，否则有可能伤害轮毂。

2、用千斤顶放置在车辆底盘支撑点下面，接着缓慢升起车辆，升到一定高度后就能拆卸轮胎了。有时候轮胎与轮毂直接贴合紧密，踹两脚可以晃松轮胎。

3、将车辆放下前，将螺母先手动初步固定。拧螺母的时候不必太过用力，避免引起滑丝，待车辆放下轮胎接触地面才能柠螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否进行更换

1、轮胎出现裂纹的老化现象，一般都在胎面花纹及胎边。

2、轮胎的磨损已经触及最低限定标记位置，甚至低于该标记。

3、轮胎发生鼓包现象，此时受力不均，极易发生爆炸。

4、参照轮胎破损的面积大小以及深度情况，判断是否需要补胎或者直接更换。

5、胎侧出现裂痕，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，修补没有用。

6、修补次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶。

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宝马120i轮胎尺寸

在豪华B级车市场上，分属BBA阵营的34C一直竞争激烈。而随着入门轿车的国产化并且不断价格下探，宝马1系、奥迪A3、奔驰A级之间的竞争同样进入了白热化。除了刚上市不久的奥迪A3，宝马1系和奔驰A级现款车型均为2020款，领先了一代的奥迪A3能获得多大的优势？13A的竞争，该怎么选？

外观尺寸对比

三款车型中奥迪A3的上市时间是最近的，新款车型延续了上一代同时发布两厢版与三厢版的传统，并在前脸设计方面基本保持一致，全新的设计语言带来了更加运动、年轻的视觉效果。车身侧面也是轿跑车型的运动风格，两厢版与三厢版营造出了不同的视觉效果。

仅新增了部分车型的宝马1系没有在外观上做出太大的改变，仅是增加了采用风格运动的M外观套件，这样的做法显然也是为了照顾年轻人的需求。而宝马1系M运动曜夜版车型还将中网、窗框等位置进行了黑化处理，进一步增强了运动属性。

奔驰A级也同样增加了运动属性，自带AMG风格的车身套件带来了出色的运动感，前定风翼中带饰件的前裙板、带饰件的后裙板以及带饰件的侧迎宾踏板等外观套件，为整个车身打造出凌厉的造型和紧凑的车身线条。

下面再来看看三款车型的尺寸，宽度和高度方面三台车的区别不大，都是紧凑型轿车的主流水平，不过长度和轴距方面奔驰A级的优势明显，尤其是轴距达到了2789mm，远比奥迪A3（轴距2680）、宝马1系（轴距2670mm），再加上4622mm的长度，让奔驰A级的视觉效果显得更大一些；而奥迪A3则有着最宽的车身，不过优势并不明显；宝马1系虽然车身尺寸均不占优，但整体的车身比例倒也十分协调。

在轮胎方面，三款车型的入门配置均配备的是17英寸轮胎，奥迪A3和宝马1系的轮胎规格均为225/45R17，而奔驰A级则搭载了规格为205/55R17的轮胎。前者更宽的车胎、更薄的胎壁能带来更为运动的性能，而后者的轮胎则更加侧重舒适性。

在具体型号方面，奥迪A3采用的是固特异EAGLEF1，市场价格约为670元/条，宝马1系则采用韩泰的万途仕S1防爆胎，市场价格约为540元/条，奔驰A级搭载的是来自普利司通的泰然者T005，市场价约为890元/条。

对于这三款车而言，其实在运动化风格的背后也有着各自的差异化设计理念，奥迪A3的时尚感、科技感更浓厚；宝马1系的运动属性最为纯粹；而奔驰A级则更加大气、奢华。真要从外观来分出个高低并不容易，所以我们还得接着往下看。

内饰配置对比

进入车内，其实三台车在内饰风格上的差异还是挺大的。还是先来看看上市时间最近的奥迪A3，新款A3采用了较为平直的线条设计，层次感很强。MEBEVO平台的全数字座舱配备了全液晶仪表盘与内嵌式中控多媒体触控屏，再加上拨杆式电子换挡机构让新款A3内部充满了科技感。

宝马1系的内饰同样采用富有层次感的设计，配备三辐式多功能方向盘以及8.8英寸悬浮式中控屏，内置第六代宝马iDrive车机系统，支持无线AppleCarPlay、百度CarLife等互联功能。但宝马1系的入门车型并没有配备液晶仪表盘，相比之下豪华感有些欠缺。当然，你也可以认为这是纯粹的运动感……

奔驰A级的两块7英寸液晶显示屏搭配经典的空调出风口造型，满满的豪华感。科技感十足的三辐式多功能方向盘以及细节的处理都使A级拥有了不错的质感。这套内饰虽然已经没什么新鲜感了，但豪华感实在是营造得太到位了，有不少人甚至只是坐进车舱就决定选择A级了。

不过入门级的车型配置就变得更加重要了，我们还是以最低配车型来进行对比。

安全配置方面，三款车型的表现相差无几，宝马120iM运动版多出了一套零胎压行驶轮胎，而奔驰A180L则多出了被动行人保护功能，只是这一功能似乎有些鸡肋了；而奥迪A3进取致雅型有着较为丰富的选装配置，并线辅助、车道偏离预警均可加装。

其他配置方面，三款入门车型只有奔驰A级配备了天窗，不过没有倒车雷达、倒车影像实在有些不应该，另外仅有卤素光源是在不是这个价位车型应有的表现；奥迪A3拥有更大尺寸的中控屏，空调也支持温度分区、PM2.5过滤功能，座椅的调节项也更丰富，另外很多功能也都可以通过购买选装包来实现；宝马1系的配置表现其实也还不错，倒车雷达、倒车影像、LED大灯也都有配备，不过手动空调、没有电动折叠后视镜多少有些影响观感。

动力底盘对比

最后该聊一聊动力部分了，三款车型的入门版都采用了小排量涡轮增压发动机，奥迪A3依旧搭载的是代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。

宝马120i的车型将会采用B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率140马力（113kW），最大扭矩220牛·米

奔驰A180L使用的是低功率版四缸1.3升涡轮增压发动机，最大功率136马力（100kW），最大扭矩200牛·米，同样匹配7挡双离合变速器。

在悬架方面，奥迪A3与宝马1系均采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，而奔驰A级则根据车型不同采用了两种悬架结构，其中1.3T车型配备的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，2.0T车型采用的则是前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

从动力参数上来看，三款车型中奥迪A3在马力、扭矩上都占优，但与宝马1系的差距不大，而奔驰A级的整体参数就落后多一些了。

实际驾驶体验方面，因为奥迪A3并没有在底盘结构、动力系统方面进行改动，所以整体驾驶感受基本与上一代车型无异。不过三厢版车型加长了轴距，在运动性方面也有所牺牲。不过这套悬架的支撑性不错，动力也足够日常使用。如果想要更好的操控性可以考虑两厢版，三厢版的优势在于车内的长轴距大空间。

想要运动性能更强的三厢轿车怎么办？宝马1系可能就是最佳答案了。宝马1系的底盘调校偏硬，路感的反馈也比较直接。另外，宝马1系的转向的手感和回馈力度偏沉，指向性不错。发动机初段表现敏锐，变速箱也足够顺滑，整体还是运动感大于舒适性。

奔驰A级的发动机排量虽然不大，但依然有着不错的动力响应，整体感受十分轻快。7挡双离合变速箱也没有拖后腿，换挡逻辑足够聪明，衔接十分顺畅。不过1.3T车型毕竟采用了扭力梁式非独立悬架，过减速带时会有一定颠簸感。

三台车的驾驶感受有比较明显的差别，奥迪A3各方面表现均衡，三厢版主打的还是空间；宝马1系运动感最强，但家用来说有些太“硬”了；奔驰A级1.3T车型显然是用运动型来换舒适性，但整体感受也能满足日常使用。

总结

从全年销量来看，奥迪A3是排在首位的，奔驰A级则在其次，宝马1系则是排名最低的车型。而随着全新奥迪A3在设计、智能、科技感方面更进一步，再加上出色的性价比，相信在2021年仍能取得更好的成绩；宝马1系在豪华感的塑造上并没有什么优势，虽然运动性能优势明显，但舒适性、科技感等方面稍显逊色；奔驰A级的豪华感最为出色，品牌以及内饰氛围会更有吸引力，不追求性价比的话是个不错的选择。

宝马120i原装轮胎什么牌子

宝马原厂轮毂孔距均为5*120，中心孔普遍为72.6mm，这是宝马专属的轮毂基本数据。

毂数据为7.5Jx19 ET32，轮毂孔距5X112，螺栓尺寸M14x1.25，中心孔距66.6。轮胎尺寸245/45R20，轮毂数据8Jx20 ET27，轮毂孔距5X112，螺栓尺寸M14x1.25，中心孔距66.6；轮胎尺寸275/40R20，轮毂数据9.5Jx20 ET43，轮毂孔距5X112，螺栓尺寸M14x1.25，中心孔距66.6。

宝马120轮胎是什么牌子

宝马120i采用原厂轮胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等,轮胎尺寸型号为225/45 R17。

宝马120轮胎多少钱一个

可以　马牌的也不错　很多跑车也用马牌

宝马1系120轮胎价格

宝马120i轮胎的更换周期为6-12万公租改里。一旦轮胎老化超过6年，无论当前轮胎状况如何，都必须进行专业保养。宝马120i采用原厂轮胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等。轮胎尺寸型号为225/45R17。宝马120i轮胎参数的意义示例:225/55R1895Y宝马120i轮胎更换教程1.确保汽车停在平坦坚实的路面上。如果在路边换轮胎，应该在车后150米以上的地方放置三角标志。用工具拆卸轮胎螺母，螺母要按对角线顺序拆卸，否则轮毂可能会损坏。2.用千斤顶将其放在车辆底盘的支撑点下，然后慢慢抬起车辆，待达到一定高度后再将轮胎卸下。有时候，轮胎直接贴在轮毂上，踢你的脚可以松开轮胎。3.放下车辆前，手动固定螺母。拧紧螺母时不要用力过大，以免造成打滑。只有当车辆放下轮胎并首睁接触地面时，才能拧紧螺母。根据轮胎磨损程度判断是否更换轮胎。1.轮胎裂纹的老化现象一般出现在胎面花纹和胎圈处。2.轮胎磨损已达到最低极限标记位置，甚至低于该标记。3.轮胎鼓包，此时受力不均，容易爆炸。4.参考损坏轮胎的尺寸和深度，确定是否需要修理轮胎或直接更换轮胎。5.胎侧有裂纹，因为胎侧是轮胎最薄弱的部位，修补也没用。6.修理太多，轮胎强度不能满足道路行驶要求。百万购车补贴弊芹判

宝马120i轮胎规格

基本参数宝马1系2008款120i手动挡宝马1系2008款120i自动挡宝马1系2011款120i双门轿跑车宝马1系2011款120i敞篷轿跑车厂商指导价（元）：27.30万28.80万32.64万36.74万厂商：宝马（进口）宝马（进口）宝马（进口）宝马（进口）级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机：2.0L156马力L42.0L156马力L42.0L152马力L42.0L152马力L4变速箱：6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长×宽×高(mm)：4239*1748*14214239*1748*14214360*1748*14234360*1748*1411车身结构：5门5座两厢车5门5座两厢车2门4座三厢车2门4座软顶敞篷车最高车速(km/h)：215213213212官方0-100加速(s)：8.69.29.210实测0-100加速(s)：10.6---实测100-0制动(m)：38.77---实测油耗(L)：----工信部综合油耗(L)：8.78.68.58.9整车质保：两年不限公里两年不限公里两年不限公里两年不限公里车身宝马1系2008款120i手动挡宝马1系2008款120i自动挡宝马1系2011款120i双门轿跑车宝马1系2011款120i敞篷轿跑车长度(mm)：4239423943604360宽度(mm)：1748174817481748高度(mm)：1421142114231411轴距(mm)：2660266026602660前轮距(mm)：1480148014801480后轮距(mm)：1493149315131513最小离地间隙(mm)：--140140整备质量(Kg)：1375137513201480车身结构：两厢车两厢车三厢车软顶敞篷车车门数（个）：5522座位数（个）：5544油箱容积(L)：53535353行李厢容积(L)：330-1150330-1150370260-305发动机宝马1系2008款120i手动挡宝马1系2008款120i自动挡宝马1系2011款120i双门轿跑车宝马1系2011款120i敞篷轿跑车发动机型号：N46B20CCN46B20CC--汽缸容积(cc)：1995199519951995排量(L)：2222工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式：LLLL汽缸数（个）：4444每缸气门数（个）：4444压缩比：10.510.59.79.7气门结构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径：84849090冲程：90908484最大马力(Ps)：156156152152最大功率(kW)：115115112112最大功率转速(rpm)：6400640064006400最大扭矩(N·m)：200200200200最大扭矩转速(rpm)：3600360036003600发动机特有技术：DoubleVANOS/ValvetronicDoubleVANOS/ValvetronicDoubleVANOS/ValvetronicDoubleVANOS/Valvetronic燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号：97号97号97号97号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝环保标准：欧IV欧IV欧IV欧IV变速箱宝马1系2008款120i手动挡宝马1系2008款120i自动挡宝马1系2011款120i双门轿跑车宝马1系2011款120i敞篷轿跑车简称：6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个数：6666变速箱类型：手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向宝马1系2008款120i手动挡宝马1系2008款120i自动挡宝马1系2011款120i双门轿跑车宝马1系2011款120i敞篷轿跑车驱动方式：前置后驱前置后驱前置后驱前置后驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架双球节弹簧减震支柱前桥双球节弹簧减震支柱前桥后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式车轮制动宝马1系2008款120i手动挡宝马1系2008款120i自动挡宝马1系2011款120i双门轿跑车宝马1系2011款120i敞篷轿跑车前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹前轮胎规格：205/55R16205/55R16205/55R16205/55R16后轮胎规格：205/55R16205/55R16205/55R16205/55R16备胎规格：无无无无

宝马120i轮胎型号是多少

11千克。宝马1系16寸的轮毂重量为11千克。宝马一系汽车装配普利司通品牌轮胎，规格为225/40R16，汽车轮毂搭配双五辐轮圈。

宝马1系120i轮胎型号

相信各位网友对奥迪A3并不陌生，2014年，国产版本的A3就已经进入国内豪华紧凑型轿车市场。时至今日，它已经占据了该市场一半以上的市场份额。在今年的上海车展中，新款奥迪A3国产版（以下简称新奥迪A3）正式上市，新车为第三代中期改款车型，并继续提供Sportback（两厢）和Limousine（三厢）两种版本。为了能够更加客观的探究新奥迪A3的真实性能，我们与清华大学测试团队进行合作，用数据给大家一个真实的答案。

注：《数说新车》清华测试栏目由清华大学汽车工程系和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成，网上车市仅对测试结果进行发布和分析。

测试车辆介绍：奥迪A3Limousine40TFSI风尚型

测试人员场地介绍

两位测试人员均来自清华大学汽车工程系的老师，测试场地则选择在了交通部公路交通试验场。交通部公路交通试验场位于北京市通州区，隶属于国家交通部公路科学研究所，为国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。因此，车辆测试数据的客观性和真实性都能得到很好的保障。

另外需要注意的是，交通部公路交通试验场属于保密单位，测试场地内禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

重要测试仪器介绍

大部分测试项目需要依赖车速仪的支持，本次测试使用的设备是来自英国瑞思捷RACELOGIC公司推出的V-BOXⅢ车速仪，工作频率可达100Hz，可以说是目前最专业的汽车性能测试仪器，正因如此售价也高达十几万元。而目前国内大部分汽车媒体进行加速制动测试所使用的D-BOX或P-BOX可以看作是VBOX的精简版，在精度方面自然无法与V-BOXⅢ相比。

和大部分媒体所使用的“加油跳枪”测试方法不同，我们是将Flowtronic油耗测试设备直接接入到车辆的油路中，从而确保测量的精度。目前，Flowtroni油耗仪已广泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的测量，领域覆盖了乘用车、货车、重型车、特种车辆、摩托车以及轮船等方面。与此同时，Flowtronic油耗测试仪不仅能够用于路试，还可用于台架试验中。但由于成本较高，目前仅限于在研究所、高校或产品研发单位中使用。

油耗测试结果：新奥迪A3油耗较低

15工况具体测试方法：1挡加速至15km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时49s；1挡换2挡加速至32km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时68s；1挡2挡3挡加速至50km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时78s。每一次怠速、加速、匀速、减速都称为一个工况，在总共195s的测试时间里，一共有15个行驶工况，累计行驶约1.01km，测出汽车在1.01km里走走停停行驶所消耗的燃油，折算成百公里油耗。

测试结果显示，在各个阶段的匀速工况下，新奥迪A3的百公里油耗表现喜人。60km/h的匀速状态下行驶，百公里实际油耗仅为4.12L。而在高速120km/h的高速巡航状态下，百公里油耗也仅为6.65L。

在更接近实际用车情况的15工况法测量结果显示，百公里的实测油耗为8.00L。虽然比工信部公布的6.10L高出了一些，但对于一款2.0T涡轮增压发动机而言，这样的油耗表现也是值得肯定。能有优秀的燃油经济性，与动力总成脱不开关系。新奥迪A3采用了第三代EA888发动机，它拥有燃油多重喷射系统、双可变气门正时等技术。而且，7速双离合变速箱也对燃油经济性的提升起到了很大的贡献。

加速和再加速测试结果：表现符合预期

从测试结果看，新奥迪A3实测的百公里加速时间为8.07秒，比官方公布的7.4秒要慢上一些，这可能与测试当天的温度、风速等因素有一些关系。再来看看在相同排量下同级别车型的成绩，宝马1系120i设计套装型的百公里加速时间为7.5秒（官方）；奔驰A260运动型的百公里加速时间为6.7秒（官方）。新奥迪A3的官方成绩加速与宝马1系相差无几，与奔驰A级相差较大。就同级别车型来说，新奥迪A3的百公里加速表现中规中矩，符合预期。

新奥迪A3在中途加速测试中的表现优异，60-80km/h仅用了1.86秒，且60-120km/h也仅仅用了6.98秒。有这样的表现，不仅得益于发动机拥有着良好的动力性，而且以换挡迅速著称的7速双离合变速箱也起到了关键的作用。踩下油门踏板瞬间，双离合变速箱能准确地理解驾驶员意图，迅速降到合适的挡位，从而让发动机保持在最佳发力状态。在实际道路的超车场景下，优秀的再加速能力，也间接地提升了安全性。

制动测试结果：表现抢眼

新奥迪A3的100km/h至静止的紧急制动距离为39.54米，对于偏向家用定位的车型而言，表现可以说十分优秀。全程超过10m/s2的减速度较大，而且整个制动过程也较为线性。整体而言，新奥迪A3的制动表现，在日常驾驶过程中能给人带来不错的信心。

其实，影响刹车成绩有众多的因素，例如：测试路面、天气状况、制动系统、轮胎型号以及人为因素等。新奥迪A3采用的韩泰Ventus（万途仕）S1evo2轮胎，规格为225/40R18，这是一款偏向于运动的轮胎，而且在湿地和干地均拥有出色的性能表现。除此以外，新奥迪A3的前制动为通风盘式，在高强度驾驶时，减小了制动器的热衰退现象。

总结

本文关于新奥迪A3性能方面的测试就到此为止，车辆性能主要考验的是车辆动力总成以及制动系统的整体表现。虽然，新车是中期改款车型，但新奥迪A340TFSI车型搭载了第三代EA8882.0T涡轮增压发动机，取代了老款车型中的1.8T发动机。第三代EA888采用的双喷射系统，轻量化的设计以及新技术的加入，不仅增强了发动机的动力性，而且也在燃油经济性方面得到了很好的保证。综合而言，新奥迪A3在表现均衡的前提下，油耗以及制动方面比较突出。

新奥迪A3的油耗、加速性能和紧急制动性能测试数据分析到这里就告一段落，不过这还没有结束，稍后我们还将从数据的角度对新车的噪音水平和前后排乘坐舒适性进行评价，清华大学的两位老师也将从不同的角度对这款车型的产品亮点作出点评，敬请期待。

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宝马120轮胎价格

宝马2系旅行车218i领先型，前后轮胎规格是一样的，都是205/60R16(胎宽205mm，胎厚123mm，扁平率是60%，轮毂直径是16英寸)，这款车轮胎规格，对于不同车型略有不同。宝马将2系ActiveTourer这款车定位于运动休旅车，新车于2015年1月14日上市，上市后和进口的奔驰B级进行竞争。宝马2系ActiveTourer基于宝马最新的前驱平台打造，其长宽高分别为4342/1800/1555mm，轴距达到了2670mm。新车车内采用5座设计，在未来，宝马还将推出2系ActiveTourer的7座版本。在动力部分，宝马2系同1系共享大部分发动，包括全新的1.6升的单涡轮双涡管增压发动机，拥有两个功率输出版本，低增压版拥有136马力的最大功率和和220牛米的最大扭矩；而高增压版则拥有最高170马力的输出功率，最大扭矩提升为250牛米。此外，高效的柴油增压发动机等同样会成为标配，全车型升级为8速自动变速箱。