后桥型号在哪个位置(后桥型号在哪个位置啊)

后桥有几种型号

驱动形式4X2发动机型号潍柴WP3NQ160E50最大马力160马力告型号：ZZ5047CCYC3314E145-2类型：仓栅载货车驱动形式：4X2轴距：3280mm箱长级别：4.2米发动机：潍柴WP3NQ160E50变速箱：中国重汽HW80508STC后桥速比：4.875车身长度：5.98米车身宽度：2.25米车身高度：3.1米前轮距：1805mm后轮距：1795mm整车重量：2.72吨额定载重：1.645吨总质量：4.495吨最高车速：95KM/h产地：山东章丘吨位级别：轻卡接近角：19度离去角：17度细分市场：城市配送前悬/后悬：1.165/1.535米发动机参数发动机型号：潍柴WP3NQ160E50发动机品牌：潍柴发动机俗称：潍柴WP3N汽缸数：4燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：2.97L排放标准：国五最大输出功率：118kw最大马力：160马力最大扭矩：480N·m货箱参数货箱形式：仓栅式货箱长度：4.15米货箱宽度：2.45米驾驶室参数驾驶室宽度：2080mm准乘人数：3人座位排数：单排变速箱参数变速箱型号：中国重汽HW80508STC变速箱品牌：中国重汽换挡方式：手动前进挡位：8挡倒挡数：2个油箱油箱材质：铝合金油箱容量：150L底盘参数前桥允许载荷：1790KG后桥描述：7.2T后桥允许载荷：2705KG速比：4.875弹簧片数：3/3+2,8/9+6,3/5+3,11/9+7轮胎轮胎规格：7.50R16LT6PR

后桥都有什么型号

没有，后桥型号一般都在后桥后面的右上角或者中间位置，不会写在货车登记证书上。

后桥型号在哪个位置啊

国产车后桥分140、141、151、153。可是140和141基本都淘汰了！这些桥的区分明显都在半轴上！140、141的半轴都是12个螺丝，而且都是14的粗螺丝固定！而151是10螺丝是14的粗螺丝固定，153是8个螺丝，16的粗螺丝固定的

后桥总成型号

豪沃后桥型号需要在后桥壳上的铭牌看。在桥壳上面会标注有的型号和配用齿轮的尺寸等信息，包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。

后桥大小是怎么区分

如下：微货型号一般是121、130、140。轻卡和自卸工程车有145、1058、1069、1070、1080、1081、1090、153、457。汉德、斯太尔后面两种属于重卡专用，在这些型号中还有加长型、缩短型、标准型。保养注意新车保养要做足大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养，因为，大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。如上海通用在质量担保期会提供4次免费机油和机油滤清免费更换服务。但也有为数较少的车主，既不向工作人员咨询，也从来不看《保养手册》，所以也有错过首保的例子。由于是新车，车主错过首保，也只不过是机油变黑、变脏一些，不会造成什么严重的后果。

后桥型号怎么区分

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重卡后桥都有哪些不同的生产工艺，各自适合哪些应用场景呢？

后桥作为重卡三大核心总成之一，大家通常主要关注三点：品牌和型号；速比；是否为免维护轮端。其实后桥桥壳作为重卡受力最大的承力件和传力件，学问非常多。

重卡后桥由四大总成组成：桥壳、主减、刹车、轮端，其型号通常是按照主减被齿直径来命名，例如485、457、440等，型号越大其承载能力、驱动能力也越大。其中，桥壳发挥着承载作用，是重卡当中最重要的一个单体零部件，也是最有技术含量的零部件。那么，重卡后桥都有哪些不同的生产工艺，各自适合哪些应用场景呢？

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生产工艺

目前后桥桥壳生产工艺主要有三种：冲焊、铸造、液压胀形桥壳。冲焊桥壳是利用8-12mm的高强度钢板进行热冲压成型，然后再通过机器人焊接在一起，两端通过摩擦焊连接轴头。由于生产工艺相对简单、价格低廉，是目前的主流产品。但由于冲焊桥壳有大量的焊接点，并且超过10mm以上的厚板焊接难度大幅提升，因此焊接质量直接决定了桥壳的可靠性和耐久性，桥壳失效模式通常为焊缝开裂，起始位置是后盖焊缝与上下板焊缝的交汇处。如果发现此位置出现油污，则是焊缝出现裂纹导致润滑油渗出，必须进行补焊处理。

冲焊桥壳，上下两部分有焊缝

铸造桥壳则是通过沙箱铸造成型，两端再塞入焊接两个轴头，最大的优势就是承载能力强，劣势是重量偏重，目前工程车后桥主要采用铸造桥壳。随着精密铸造、压力铸造技术的大幅提升，最薄位置的厚度可降低到4mm，可以通过大量加强筋来降低桥壳厚度，提升桥壳承载能力，并且可靠性、耐久性相对于同级别冲焊车桥有大幅提升，因此精密铸造桥壳成为未来发展的趋势。

传统的铸造桥壳，后盖通过螺栓连接

国内轻量化精密铸造桥壳

在进口重卡当中，沃尔沃重卡采用的就是轻量化精密铸造后桥，重量略微增加，可大幅提升可靠性、耐久性。笔者曾遇到过一辆行驶里程超过300万公里的沃尔沃重卡，其后桥桥壳没有任何损伤。

行驶里程超过300万公里的沃尔沃重卡

沃尔沃重卡采用的精密铸造工艺后桥桥壳

液压胀形桥壳则是使用无缝钢管，先将中间位置破开，然后在模具内向钢管内部充高压油，最终在模具内膨胀成型，最大的优势是轻量化，可降重10%左右。由于液压胀形的设备非常昂贵，生产成本很高，目前应用率较低。

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技术流派

重卡后桥技术流派主要分为美系和欧系，区分方式非常简单。美系后桥的传动轴是直线布置，而后桥桥壳的大圆是偏心位置，整个桥壳非对称；欧系后桥的传动轴是倾斜布置，而后桥桥壳的大圆居中，整个桥壳对称。

追根溯源，美国重卡以6x4牵引车为主，8级重卡半挂列车（6x4牵引车+2轴半挂车）总质量为36吨；欧洲重卡以4x2牵引车为主，半挂列车（4x2牵引车+3轴半挂车）总质量为40吨。由此可见，欧洲重卡后桥的承载能力和驱动能力要大于美国重卡后桥，因此欧洲重卡后桥型号偏大，即485、457、440等；而美国重卡后桥则为440、435、400、385等。欧洲重卡车架宽度在760-800mm，为了合理布置后桥则大圆居中，主减的主齿偏右，传动轴只能倾斜布置，会略微增大传动系的能量损失。另外传动轴倾斜布置后，不利于牵引车车架下方布置刹车气罐。

欧系车桥，传动轴是倾斜布置

欧系后桥的桥壳大圆居中

美国重卡为了追求低油耗、减少传动系的能量损失，则将传动轴直线布置，主减的主齿居中则被齿只能向左或向右偏移。6x4牵引车有两个驱动桥，中桥桥壳向右偏，三桥桥壳向左偏，以实现整车重心居中。由于桥壳大圆直径相对减少了40mm以上，因此向桥壳大圆偏移不会影响整车布置。另外传动轴直线布置后，牵引车的车架下方可以布置2-3个刹车气罐，腾出两侧空间让位给油箱，以增加油箱总容积。

美系车桥传动轴是直线布置

美系车桥的桥壳大圆不居中

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场景匹配

重卡后桥的技术发展趋势是轻量化、高传动效率、免维护等。轻量化具体的措施有：使用1000MPa以上的超高强度钢板；使用液压胀形等新工艺。

但轻量化后桥用在重载或超载的使用场景当中也会出现问题，因此后桥桥壳和使用场景的匹配至关重要。根据经验总结，笔者给出以下中重卡后桥桥壳的推荐。

建议用户在选择车辆时，除了关注发动机、变速箱之外，也要重点关注后桥桥壳，并根据自己的实际使用场景进行选择。

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车辆后桥型号

付费内容限时免费查看回答亲，您好，我正在帮您整理相关的信息哟，马上回复您。请稍等哟！后桥主要有两个技术参数，1.承载级别，2.速比。各厂家对后桥的编号规定没有统一格式，主要看它提供的这两个参数。承载级别就是后桥设计最大承载质量，以吨表示，如：6吨级，10吨级，11吨级等。超过13吨级的国内道路是禁止的。1092、1043、1046是载货汽车的型号（第一位数字“1”表示载货汽车），中间两位数字就是该车的总质量，就是自重和允许载重的总重，“09”表示总质量是9吨。（第四位数字表示生产厂同吨位的不同车型序列）。总质量就是前后桥承载吨位的合计，一般前桥是后桥承载重量的一半左右。亲，您参考下哟！提问你好，凯马汽车凯捷M6用的什么后桥回答后桥描述1089AQDS后桥允许载荷2520KG提问半轴是用12，14根罗丝固定帮我查一下我车是去年生产，今年4够买后桥出现问题了，没找到型号回答国产车后桥分140、141、151、153。可是140和141基本都淘汰了！这些桥的区分明显都在半轴上！140、141的半轴都是12个螺丝，而且都是14的粗螺丝固定！而151是10螺丝是14的粗螺丝固定，153是8个螺丝，16的粗螺丝固定的。后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成后桥，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。您今年刚购买的，还在质保期呢，可以找购买的商家免费修理更换的呀！提问是啊，我想知道用的什么型号地！！！回答就是用的1089型号的后桥哟！提问151-153-和1089啥区分回答140、141的半轴都是12个螺丝，而且都是14的粗螺丝固定！而151是10螺丝是14的粗螺丝固定，153是8个螺丝，16的粗螺丝固定的您的后桥属于是12个螺丝，而且都是14的粗螺丝固定所以是141的更多18条