新大洲本田125踏板型号(新大洲本田125踏板型号是多少)

新大洲本田125踏板参数

新大洲本田125有八款，其中RX125FI是其中之一。

这款摩托车具有荧光红色、闪金黄、三色、大鲨白、闪光银、珍珠黑6种颜色可选。从外观设计上看，RX125FI与其他车型相比可能更容易被年轻消费者接受。因此，RX125FI是一款备受期待的小踏板之一

2、EX125FI是本田公司推出的一款新大洲本田125系列的车型之一。它有6种颜色可选，包括碧水蓝、荧光红、亮银灰、可可棕、焕彩白、珍珠黑。这款车型的设计灵感来源于自然，外观美观，给人一种清新、舒适的感觉。同时，EX125FI拥有先进的技术和良好的性能，能够提供高效、可靠的动力输出，满足日常使用的需求。

新大洲本田125t踏板车

125摩托车大灯灯泡型号是X9-H41、作用：摩托车大灯主要起到照明和信号作用。灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车。2、分类：摩托车灯按照光源主要可分为：卤钨灯、氙气灯，卤素灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，寿命只有600个小时。3、应用：摩托车的前大灯（远光、近光）是在夜间、雾天使用，行驶中以看清前方车辆及行人。但如果会车时，要用近光灯，以免影响对方视线，发生刮碰。

新大洲本田踏板125d价格

新大洲本田现阶段的125踏板车主要有裂行125，EX125，NS125D，NS125T，Dio U+五款，这五款车型的动力总成底子也是一样的，只不过随着车型定位的不同，调校会略有差异。并且它们的价格也从六七千到一万多不等。

新大洲本田125踏板摩托车多少钱一辆

这要看后轮使用的是什么型号，很多后轮相互仿制。后轮型号不同使用的轴承也不同。一般新大洲本田125使用的后轮轴承型号有6202，6302，二种型号。

新大洲本田125踏板车6980

我专门去核对了一下新大洲本田125踏板的型号，现在在售的主要有新大洲本田NS125LA、新大洲本田NS125D、新大洲本田NS125T、新大洲本田EX125。我开的是就是一台EX125。

新大洲本田125踏板车价格有6000多的吗?

是的，车型：SDH125T-27，名称：DIO，DIO源自西班牙语，其含义是“上帝之爱”，是本田公司经典车型之一，1988年本田就以小型踏板车在日本推出，2002年在新大洲本田投产DIO（50CC）并专供出口，2009年本田公司在新本推出DIO内销版（125CC）。

新大洲本田125踏板型号是多少

新大洲本田在情人节这天放出了，新踏板的剪影图片以及新车型型号，首先我们得知新车型号为NS125LA，是新大洲近两年来新推出的125踏板车型。

▲官方宣传图

上年是裂行的改款和110平台车型，而这款新车的车型外观，其实早在一月份在网上流传过了，主打的是欧洲文艺的复古风，和我们达摩院之前评测的NS110Q那种现代萌趣风不同，是比较正欧系车型的风格。

车型流出的图片来看，车型应该采用前12后10的轮毂搭配，头灯是led大灯吗，搭配有CBS联动刹车。

值得一提的是新大洲这次推送的车型图片中，我们可以看坐垫是和工信部的不同，明显是复古的毛毛虫坐垫，搭配和NS100Q同样圆润的尾部，相信座桶空间也同样惊艳。

结合这次新大洲推送，车的仪表也是新的设计，左右是时间和里程对称（简直是满足强迫症），仪表还带有小信息，车型应该搭配新大洲的smartkey。

看到工信部的动力展示，极有可能采用的是和新大洲裂行同发动机平台的车型，这下新大洲可算满足了车迷朋友要求推出裂行同平台车型的诉求了，这次还一步到位来了个欧系风格。

所以这个春天打算换车的车迷朋友，期待一下新大洲NS125LA的到来吧！

新大洲本田125踏板所有车型

SDH125T-33是新大洲本田近期上市的一款经典踏板车，小名DIO，是在老款DIO基础上加以改进！性价比超高，现在在搞活动，零售价5980元！

新大洲本田125cc踏板摩托车

这是后台一位车友留言的一个问题。

根据描述来看，这位车友是想选择一款性价比相对比较高的踏板摩托车，目前对新大洲本田旗下车型比较感兴趣，那么这种需求下会有哪些车型，符合题主的需求呢？

我们先来看一下新大洲本田万元内的125踏板车有哪些？

目前新大洲本田旗下一共有五款125踏板摩托车，它们分别是裂行125，NS125LA，EX125，NS125T，NS125D。前三款车型的价格都超过了1万元，所以我们只能在后两款车型中对比来看。

NS125D目前售价6998

NS125T目前售价8800

这两款车型既然车型命名一样，那么它们就属于同系列车型，而根据这两款车型的表现来看，它们在新大洲本田的125踏板车中地位并不高，基本上都属于偏低端的实用类车型，这就使得这两款车型会有很多的相似。

外观方面，这两款车的整体轮廓并没有太大区别，依然还是采用了一个比较常见的简单设计，既没有配色上的新鲜感，也没有过多的装饰件，甚至于连过多的贴花和线条都没有。但是就前脸的表现来看，NS125T会略微的大气一些，因为它的组合灯具要更为丰富。

动力方面，它们的发动机型号和供油系统都是一样的。发动机为本田的NSC，供油系统是本田的PGM-FI。这样的组合使得这两款踏板车的实际性能还算比较理想的。

它们排量124.9cc，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，百公里综合油耗基本上会在2.2L，满足日常通勤状态下的动力需求也没问题，但如果有爬坡或者载人需求那么动力还是会有略弱的体现，并不是非常的高能，当然125cc的排量已经限制了它们的性能表现，所以也能理解。

车体方面，骑士分享估测这两款车可能就是使用了同款车架，因为它们的一些核心数据是一样的，比如轴距1246mm，车长1800mm，最小离地间隙132mm，座椅高度735mm，油箱容积6L，唯一的区别无非就是整备质量上的细微差异。

既然这两款车如此高度相似，那么为什么还会有将近两千块的差价呢？

这里的原因主要就在于它们的一些设计和配置是不一样的。比如，价格更低的NS125D采用了前后鼓刹的搭配，并且仪表也没有任何的档次感可言，表面的涂装也不是非常的细致。

而NS125T除了有前碟后鼓以外，同样是指针仪表的它看起来就会更有质感，表面的涂装和一些设计也会看着更细致一些，还预留了防盗器接口，并配套有驻车功能等，这种细微的区别就造成了两款车型价格上面的差距。

那么这是否意味着价格更高的NS125T会更有性价比呢？我看未必，既然这类万元内的踏板车所强调的就是一个实用性，那么在性能相同的前提下，谁更便宜反而会更容易凸显出性价比，所以这两款车型中看着极其一般的NS125D就会更容易突出这方面的表现。

就算将这款NS125D放在其他品牌的车型面前，在注重实用性和性价比的前提下，它的可选择指数也是比较高的，因为这款车在性能上已经达到了一个比较理想的均衡性，并且价格还会有绝对优势，所以它就会更容易符合题主的要求。

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新大洲本田125踏板型号及参数

SDH是新大洲本田的缩写，125是该车发动机排量，T是代表踏板车的意思，T的后面应该还有数字和字母，比如SDH135T-38A，按规定摩托车申报正式目录时，车的型号都要采用这种形式。而NS125D是本田内部车型代号，用以指代某个具体车型，但申报目录时不能用这个名字，它相当于该车的小名，大名是SDH125T-38A。