卡宴顶配型号(卡宴顶配型号是多少)

卡宴顶级

保时捷卡宴957s和957gts的排量都是4.8T。

其中957s是卡宴的顶配车型，它使用了一台4.8升v8双涡轮增压发动机，最大马力为520匹，最大扭矩为750牛米，百公里加速仅需4.5秒，最高时速为275km/h。 957gts在动力方面与957s相同，但它的外观更激进，更符合高性能suv的概念，在空气动力学方面也做了很多优化，风阻系数仅为0.36。

卡宴标配

3个。

1、Cayenne：基础款，配备3.6升V6发动机。

2、CayenneS：配备4.8升V8发动机，性能较基础款有所提升。

3、CayenneTurbo：顶配款，配备4.8升V8双涡轮增压发动机，性能最强。

卡宴 顶配

TURBOS全新卡宴TurboS车型搭载一部带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机，最大功率可达404kW，最高扭矩更是达到了750N·m，搭配六速TiptronicS自动变速箱，从静止加速到100km/h只需要4.8秒，而最高则可达到280km/h。235万

卡宴顶配落地多少钱

卡宴的最高配版本是卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe。原因是卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机和一个电动马达，总功率为680马力，峰值扭矩为900牛·米，是卡宴系列中最顶级的版本。此外，这一版本还配备有全时四驱系统、双涡轮增压压缩机、Porsche Active Suspension Management系统等高级配置。所以，卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe是卡宴系列中性能最强、配置最高的车型。

卡宴顶配型号是多少

一般卡宴3.6V6办完在100W左右，卡宴4.8V8办完在200W左右。

保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。目前卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。

保时捷凯宴（PorscheCayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：

Cayenne

CayenneS

CayenneSTranssyberia

CayenneGTS

CayenneGTSPDEdition3

CayenneTurbo

CayenneTurboS

优点：

1、操控：公路爆强，越野也很强。

2、历史：越野车鼻祖Type82（品牌：PORSCHE）

缺点：

1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。

2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。

综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：CayenneS

只注重公路性能推荐：CayenneTurboS

卡宴顶配型号有哪些

一般卡宴3.6V6办完在100W左右，卡宴4.8V8办完在200W左右。保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。目前卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。保时捷凯宴（PorscheCayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：CayenneCayenneSCayenneSTranssyberiaCayenneGTSCayenneGTSPDEdition3CayenneTurboCayenneTurboS优点：1、操控：公路爆强，越野也很强。2、历史：越野车鼻祖Type82（品牌：PORSCHE）缺点：1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：CayenneS只注重公路性能推荐：CayenneTurboS

2021款卡宴标配

提到豪华SUV，保时捷Cayenne（卡宴）算是标志性的产品，相比宝马X5、奥迪Q7档次上还是稍微高点，跟它在一个档次上的是奔驰GLS、路虎揽胜，起码在价格上是如此，最便宜的新款卡宴也得100万。卡宴是保时捷的首款SUV产品，在国内一推出就火了，如今已经成为保时捷重要的利润车型，毕竟像911这种跑车绝对销量还是有限的。保时捷尝到SUV的甜头后，顺势推出了比卡宴低一级的Macan，作为一款中型SUV价格也要便宜不少。不过不是所有的Macan都比卡宴便宜，今天老刘要说的这款Macan比低配卡宴还要贵点，这就是顶配的Macan：

这是2017款MacanTurbowithPerformancePackage，看着名字挺长，这就是Macan的顶配车型，当然也是最贵的。老刘在说它之前先解释下这么长的名字是啥意思，“PerformancePackage”是性能组件版的意思，加装了保时捷Turbo车型的很多套件，包括性能、外观、内饰，全方位武装。也可以这么理解，在普通Macan上需要选配的到这台车上都成了标配。前脸跟普通Macan差异不大，主要是两侧格栅上的灯带不一样，一般的Macan只有一条，而这台顶配车型是两条。Macan的中网格栅比较宽，格栅内部叶片间隙也比较大，更显运动，而且带有主动关闭功能。

尺寸与普通Macan基本完全一直，规格为4699*1923*1624，唯一点差别就是长度多了2公分左右，轴距都是2807。侧面造型运动范儿十足，C柱角倾斜度很大，与帕纳美拉有点类似。这台样车的轮毂尺寸非常大，做了黑色喷漆，轮胎规格为前轮265/40R21，后轮达到295/35R21，品牌是米其林的LatitudeSport3系列，跟保时捷911Turbo一样的水平。制动配置的是前六后四活塞卡钳，刹车盘径达到390mm，这个比MacanTurbo车型还要大。

车尾与普通Macan差异也不大，看着比较圆润，顶部有一个扰流罩，后挡风配置了雨刮器。这台顶配样车的排气比2.0T的Macan多两个，采用双边共四出设计，Macan车系从3.0T的MacanS开始都是四出设计，这点也可以区分高低配。

内饰设计跟普通Macan差不多，主要是加装了一些套件。功能区布*还是上一代保时捷SUV车型的家族式设计，实体按键非常多。像中控地台左右两侧主要是空调调节按键以及驾驶功能控制按钮，按键的多少也取决于配置的高低，有种飞机座舱操作区的感觉。内饰面板很多地方也用到了碳纤维，而普通Macan是实木或者银色拉丝金属，座椅、门板都是真皮包裹，主副驾都是多向电动调节，前排座椅还带有加热、通风功能。

三幅式方向盘造型类似保时捷918，上下部分都是碳纤维材质，中间是真皮，比较粗壮，集成了多功能按键，背后带有换挡拨片。仪表盘是三圆盘式，中间是转速表，左边是时速表，右边是行车电脑显示屏，可以切换显示多种信息。这台Macan顶配的速度表最高标到了300km/h，对于一台SUV来说非常高了。

后排空间与一般Macan没有区别，比较一般，中间地板凸起有点高。后排带有独立空调，出风口下方带有USB接口，天窗为全景式，后排座椅支持按比例放倒，全部放倒后后尾箱容积可扩充到1500L左右。

动力是这台顶配Macan的主要强项，相比2.0T的Macan以及3.0T的MacanS来说，顶配Macan用的是3.6TV6双涡轮增压发动机。这台3.6T发动机最大功率达到440马力，峰值扭矩600牛米，这个数据比同样使用3.6T发动机的MacanTurbo多40马力，可见有多么强悍。传动匹配的是7挡PDK变速箱，0-100km/h加速时间4秒4，跟最低配的保时捷911处于同一水平。底盘上，这台顶配车型配置了PASM主动悬架管理系统，配置的是空气悬架，结构为前双摇臂，后多连杆，带有可变阻尼减振器，驱动形式为全时四驱。

这样一台比MacanTurbo还强的顶配车型，价格当然也是顶配。裸车价112万4，算上购置税、商业保险、上牌、车船税等杂费，上路的价格大约125万。这个价格可以买到3.0T低配卡宴，不管是2016老款还是2018新款都能买到，当然前提是不选装。不过，这台顶配Macan无论是动力还是配置都明显强于3.0T的低配卡宴，对于追求"小而美"的真土豪来说也是一个不错的选择。

世界顶级跑车

卡宴顶配多少钱一台

TURBOS全新卡宴TurboS车型搭载一部带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机，最大功率可达404kW，最高扭矩更是达到了750N·m，搭配六速TiptronicS自动变速箱，从静止加速到100km/h只需要4.8秒，而最高则可达到280km/h。235万

卡宴顶配型号大全

奥迪Q8被觉得是史上生产非常为良好的SUV产物，固然轿跑SUV这个细分环境趋势是由宝马X6开辟而来，但直到当今因戈尔施塔特生产商交出了这台中大型轿跑车以后，咱们才见地到了为何说比造车理念，宝马、奔腾大概都还跟不上奥迪工程师的思维风暴。

在以前的两年光阴中，奥迪获取了很多造诣，而在量产车打造中间，新一代奥迪A7、斩新的奥迪Q3Sportback与潜伏的Q4，另有即是这台奥迪Q8，这些产物都让天下看明白四环的行动理念。

第一台专一赛道的四环SUV——奥迪SportRSQ8而在昨年终究在环球环境趋势上笼盖了奥迪Q8以后，奥迪Sport高机能子品牌终究在上个月的洛杉矶国外车展上，推出了当前为止品牌之中机能非常强的SUV产物——奥迪SportRSQ8。

从兰博基尼推出旗下首款SUV首先，机能SUV环境趋势非常顶层的比力就断然打响，保时捷作为首个推出SUV的跑车品牌，在2019也实现了Cayenne卡宴Coupe轿跑型号的换代，宝马X6M、奔腾GLE63S4MATICCoupe等产物的环境趋势代价受到了威逼，但要说真正威逼到它们的大概还真的惟有奥迪。

300万买一台兰博基尼实在并不算贵，但如果是要本人去当尝第一台SUV的实验品，大概还真不是每一个富人都邑为之心动，而与兰博基尼Urus、保时捷卡宴Coupe统一领域上开辟的RSQ8天然成为了一个有用替换品。

在尺度型号上就曾经依附造型驯服用户人群的Q8，在获取整套S-Line行动套件的环境下，其领有宽体结果的玄色装修面板、大尺寸的扰流革新、更靠近大地的侧裙困绕等等，都在不同偏向中优化车辆的气氛能源学布*。

此中，出当今保险杠之中的两侧扰流是非常紧张的片面，只管它会让车辆再次减小本人的车头靠近角，从而低落车辆的路途经历才气。

不过自己即是对准更职业赛道的奥迪Q8，比拟于多路况越野加倍看重的原来即是动静驾驶掌握才气，而这种有益于晋升车头巩固掌握、低落驾驶重心的整体优化，鲜明会是让车辆连结行动纯真感的非常佳方法，怪不得这能够或许引得赛道发热友们的一片喝彩了。纽北破纪录，RSQ8分享顶级V8发念头奥迪Sport将RSQ8带到了纽博格林北环赛道，其以7分42秒253的结果逾越了此前由AMGGLC63S所连结的纪录（7分49秒369），成为了这个赛道上非常迅速的SUV，要晓得GLC级在自重微风阻系数上自己就比身为中大型车的Q8更具上风，在兰博基尼还没有实现纽北的正式搦战以前，它即是纽北之王。

在渐渐从高档别机能车中撤走柴油发念头以后，奥迪为RSQ8装上了一台双涡轮增压V8汽油发念头，不消质疑它即是与保时捷卡宴CoupeTurbo、兰博基尼Urus分享的4.0T引擎，只不过其在调校程度上与两位同胞兄弟不尽相像。600Ps/800Nm这组足以治愈强制症的非常大输出参数，恰好介于两位同门兄弟之间，并且在这台发念头以外，RSQ8还获取了一台功率为12kW的分外启动电念头，它会赞助整套总成杀青轻混状况，在起步和更多电控操纵关节让车辆的整体驾驶变得高效。

奥迪公然或是“黑技术流”别忧虑车辆的操控会碰到甚么疑问，气氛悬架会在智能状况下实现疾速的底盘悬架、能源体系、传动体系等关节的改进，21-23英寸的合金轮圈将会经历大抓地力的特色，让选装的四轮转向体系获取非常极致表白，后者成为了赞助这台中大型车办理高速驾驶状况下转向力不及疑问的关节。并且车辆当今能够经历8AT与QuattroUltra四驱体系，将80%的扭矩相传到后轮，并与带有自动式转矩矢量调治技术的后轮限滑差速器相当合，让RSQ8成为有史以来非常壮大的四环SUV。

评在非常后：RSQ8与兰博基尼Urus之间不到4.5万英镑的差价，换算成国民币宛如果确凿没甚么迷惑力，但现实上如果根据同环境趋势售价不同来看，RSQ8实在曾经比蛮牛廉价了近3成，而在中国环境趋势，固然奥迪Sport还没有想梅赛德斯-AMG、宝马M那样引入高机能SUV，但很鲜明，其售价必定会低于同领域打造的保时捷卡宴CoupeTurbo，与X6M、GLE63Coupe连结靠近180万级，如许一来，与Urus之间100万以上的差价，鲜明会成为该细分领域的一个紧张搦战者

卡宴高配

3.0L排量V型6缸2011款保时捷Cayenne3.0T自动挡--/14L/12.98速手自一体94.65万4.8L排量V型8缸2011款保时捷CayenneS4.8自动挡--/14L/14.38速手自一体130.75万2011款保时捷CayenneTurbo4.8T自动挡--/15L/14.78速手自一体193.90万