注浆嘴型号(注浆嘴规格)

注浆嘴怎么用

2.1灌浆材料灌浆材料采用CH系环保型高强环氧灌浆材料，其具体性能指标如表2所示。表2CH系环保型高强环氧灌浆材料的指标初始粘度（mPa·s）胶凝时间（h）抗压强度(MPa)抗拉强度(MPa)潮湿面粘接强度(MPa)30～751～18≥50≥10≥5.03.2主要设备施工设备配置如表3表3施工设备配置表序号设备名称规格/型号单位数量备注1取芯钻机ZZHF-6台22单液电动化学灌浆泵CHDB-IB台13双液电动化学灌浆泵CHDB—IIB台14液压化学灌浆泵CH-YHB5.0/2.0-II台16清洗机DM8032台27电锤、电钻7720A把38动凿岩机YT28个29手磨机S1M-KY3-100B把410空压机0.8m3/0.8MPa台13施工工艺流程水机廊道底板裂缝处理的施工工艺流程为：清理工作面→灌浆孔布置→凿槽→钻孔→灌前压水试验→冲洗孔、槽→风干孔、槽→埋灌浆管、嵌缝→压水试漏→化学灌浆→缝面修饰→灌后检查。3.1清理工作面首先清运走水机廊道底板上的钢模、脚手架、废渣等杂物，采用人工、塑料桶等对工作面进行初步冲洗。然后，在裂缝四周砌筑围堰防止外来水不断流入并淤积在裂缝表面。围堰形成后采用高压清洗机将裂缝及围堰内的混凝土表面彻底清洗干净。缝面的浮浆、污垢等用钢丝刷或木锤轻轻抠除。3.2灌浆孔布置水机廊道上的裂缝布设骑缝孔一排，斜孔两排。所有孔均布置在裂缝相对明显的位置，孔距控制在1m左右，孔径为Φ38mm。骑缝孔按探定的裂缝倾角钻孔，裂缝1（简写L1）为∠5°，裂缝2为（简写L2）∠12°，裂缝3为（简写L3）∠6°，以便尽可能地顺穿裂缝，孔深为0.6m。L1所布斜孔的钻孔角度为∠19.5°，其中第一排斜孔在裂缝下游50cm左右，第二排斜孔布设在裂缝下游80cm左右；L2所布斜孔的钻孔角度为∠4°，其中第一排斜孔在裂缝下游40cm左右，第二排斜孔布设在裂缝下游80cm左右；L3所布斜孔的钻孔角度为∠9.5°，其中第一排斜孔在裂缝下游50cm左右，第二排斜孔布设在裂缝下游80cm左右。斜孔的孔深为穿过裂缝50cm后终孔。3.3凿槽槽形为U型，槽上口宽7±1cm，下口宽3±1cm，槽深5±0.5cm。每条裂缝完成凿槽后用钢丝刷及压缩空气将砼碎碴和粉尘清干洗净。3.4钻孔考虑到施工进度、施工场地和成孔孔径等不利于施工，处理水机廊道底板裂缝的灌浆全部采用风钻钻孔，成孔孔径为Ф38cm。3.5冲洗孔、槽每个灌浆孔完成钻孔后及时采用大流量压力水将孔内的岩粉等物冲出，直至回水澄清10min后用绵纱、木塞将孔口塞死，结束洗孔。为防上周围的污水渗入孔中，对灌浆孔周围槽和地面也需进行冲洗。每条裂缝的全部灌浆孔完成钻孔后，再利用风、水联动对孔、槽进行二次冲洗。3.6埋灌浆管、嵌缝用聚合物砂浆、粘钢胶埋灌浆管。所有骑缝孔和斜孔完成灌浆管埋设后开始填槽嵌缝。嵌缝用聚合物细石混凝土。3.7压水试漏嵌缝的聚合物细石混凝土达到3d的凝期达到后，用手摇泵或灌浆泵压水试漏，检查灌浆管的埋设质量、孔缝相通情况及嵌缝质量。压水压力为0.3MPa，压水时间为每个试验孔５min。3.8化学灌浆以设计灌浆压力（0.8MPa）作为灌浆的最大控制灌浆压力。逐步升压。利用浆材的憎水性以浆赶水，由下往上，由深到浅，由一端至另一端。灌浆采用的结束标准为：完全不进浆后再屏浆30min。3.9缝面修饰灌浆结束并达到2～3d以上凝期后，先用切割机切除外露的灌浆管（灌浆嘴），再用聚合物水泥砂浆、打磨机等清除修补嵌缝聚合物细石砼上的残浆及不平整部位。4灌浆成果统计对各裂缝的灌浆成果进行统计、分析，计算出各裂缝的总耗浆量、孔管容占浆、总进浆量和单位进浆量。裂缝灌浆成果统计表表4。

注浆嘴怎么拔出来?

对涂料的耐水性带来了不良影响。因此,考虑到防水涂料功能的特殊性,在保证涂料增稠效果的前提下应尽可能少用有机增稠剂,而多采用耐水效果较好的膨润土系列无机增稠剂。它不但起到增稠作用,而且还能防沉、防流挂、防浮色发花,其增稠效果要好于同样用量的碱溶胀丙烯酸类和聚氨酯类增稠剂。。

注浆嘴怎么去除

 MechanismandcontrolmeasurestopreventseepageshieldtunnelsegmentCrossriver 

摘要：泥水盾构在水底或富水地段施工时，盾构隧道的防水是一项关键技术，本地铁隧道工程为过江泥水盾构区间，隧道顶板埋深浅，盾构掘进完成后隧道渗漏水情况严重。通过对以往资料分析整理，并提出部分新观点，进而指导渗漏水施工，最终完成越江泥水盾构区间渗漏水治理工作，并为其他工程人员提供一定的借鉴。

Abstract：Slurryshieldunderwaterorwaterrichareaconstruction,thewaterproofofshieldtunnelisakeytechnology,thelocalirontunnelprojectistheriverofslurryshieldtunnelroofinterval,burieddepth,tunnelleakageafterseriousshieldtunneling.Basedonthepreviousanalysisofdatacollation,andputforwardsomenewideas,andguidetheinfiltrationWaterLeakageconstruction,thefinalcompletionofshieldintervalpermeabilityWaterLeakagegovernanceworktherivermud,andprovideareferenceforotherengineeringstaff.

Keywords: shield segment infiltrationWaterLeakagechemicalgrouting

引言

随着现在大力发展城市地铁工程的同时，盾构隧道防水问题越发引起人们注意。盾构隧道漏水涉及到盾构制造、管片制造、防水材料及施工状况等诸多方面，但管片接缝漏水起主导作用，应特别引起重视和防范。在地铁隧道投入使用后，如发生渗漏水问题，不仅影响隧道结构的耐久性，还会造成地铁隧道内的设备设施受损，甚至危及行车安全。因此总结渗漏水的成因，探讨渗漏水的处理方法，对处理盾构隧道渗漏水问题具有有重大意义。[1]

1.工程概况

某过江地铁隧道区间长度为1655米，其中过江河床的长度为1185米，隧道整体剖面上呈中部低，两侧高的倒人字形坡，隧道底标高为-9.10～1.60m，常年平均水位标高在16米左右，隧道顶板埋深为5.02～21.50米。

构造上主要受江大断裂控制。据区测资料，工程沿线主要有F1、F2两条较大的断裂。另有F5断层横穿本区间隧道，与隧道走向近于直交，其对本工程的影响主要有岩体破碎所产生的隧道围岩稳定性及破碎段基岩裂隙水对隧道施工的不利性这两方面。

盾构区间掘进完成后，进行二次注浆，注浆材料为水泥-水玻璃双液浆。注浆完成后，进行渗漏水第一次详细统计，左右双线渗漏点多达900余处。

2.防水要求及防水设计

2.1防水要求

本隧道工程结构防水按《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）进行设计。区间隧道及联络通道、泵站应达到二级防水标准，即每昼夜渗水量≤0.1L/㎡，每昼夜任意100㎡渗水量≤15L。隧道顶部不允许滴水，侧面允许有少量偶见湿渍，隧道内表面湿渍面积≤6/1000的总内表面积，任意100㎡湿渍不超过4点，任意湿渍面积≤0.2㎡。衬砌接头不允许漏泥砂和滴漏，拱底块在嵌缝作业后不允许有渗水。

2.2防水设计

    目前国内地铁盾构法隧道结构一般为单层预制混凝土管片拼装衬砌，隧道断面为圆形，防水内容主要包括混凝土管片衬砌自防水、管片外防水涂层、管片接缝防水（弹性密封止水带防水、嵌缝防水）、螺栓孔处防水、渗漏处理等，以及管片外孔隙充填注浆，其中管片接缝防水是影响盾构隧道渗漏水的关键技术。

3．泥水盾构隧道渗漏水成因分析

泥水盾构隧道渗漏水的原因是多方面的，依据工程经验，将导致隧道渗漏水的原因主要有以下几个分类：

3.1地质原因

当地质为硬岩富水地层，基岩裂隙水发育，外部水压高等情况时，同步注浆效果不好，浆液注入管片后，很快被水稀释，没有凝固。

3.2管片自身原因

管片在制作时配比、养护不合理，水灰比过大，出现气孔和微裂纹，管片自防水不过关。管片接缝结构存在缺陷，设计不合理。

3.3止水材料

3.3.1衬砌接缝止水条

现在普遍使用的止水橡胶一般分为两种：遇水膨胀橡胶条和多孔三元乙丙弹性橡胶（EPDM）。三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，EPDM最主要的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。

本盾构隧道设计采用多孔三元乙丙弹性橡胶。管片衬砌环缝应在出现最大计算变形量时，仍保持在规定压力下等于隧道实际承受的最大水压下不渗漏。

  根据上海《盾构法隧道防水技术规程》[4]，变形量应按公式1-1计算：

 式中：----环缝中弹性防水密封垫（材料）在设计水压力作用下，允许的环缝开值（m）；

----隧道纵向变形曲线最小曲线半径（m）（由设计定）；

  ---隧道外径（m）；

  ---管片环宽（m）；

  ---生产及施工误差可能造成的环缝间隙（m）；

  ---隧道临近建筑物及桩基沉降等引起的隧道挠曲和接缝张开值（m）；

    从公式1-1可以看出：在管片外径，环宽确定的情况下，主要受曲线半径、施工误差、使用期间沉降影响。

但在实际施工过程中，部分管片衬砌环缝最大计算变形量已大大超出设计允许值。由于管片接缝的变形，止水带膨胀不足以补偿接缝的变形，将会产生一定间隙，从而造成地下水通过该间隙渗入，从管片接缝及螺栓孔内流出。

3.3.2嵌缝防水、手孔封堵

部分盾构隧道区间设计有嵌缝防水，例如：拱底嵌缝采用单组份聚氨酯膨胀密封胶加封氯丁胶乳快硬水泥嵌填；拱顶嵌缝采用高模量聚氨酯密封胶嵌填。这种防水设计在一定程度上降低渗漏水发生的可能性，但上部嵌缝施工质量不易保证。地铁运营后可能发生嵌缝材料脱落的情况，影响运营安全，因此部分人员对嵌缝持怀疑态度。

3.4施工工艺

3.4.1盾尾同步注浆

    当盾片脱离盾尾后，在土体与管片之间会形成一道宽度为115-140mm左右的环形空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时加强管片外防水并使隧道整体得到。同步注浆材料一般为：水泥、粉煤灰、膨润土、细砂。

    如果管片壁后同步注浆质量差、充填不密实，不能有效隔离外部水源，且不能使围岩和衬砌整体协调受力，造成受力不均，*部变形过大，首道防水层失去作用而引起渗漏水。注浆量不足容易引起隧道后期产生较大沉降变形而渗漏。

3.4.2二次注浆

    二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。可通过管片中部的注浆孔进行二次注浆，二次注浆可起加强及堵水的作用。具体作用如下：

(1)补足一次注浆未充填的部分；

(2)补充由浆体收缩引起的体积减小；

(3)以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。

3.4.3管片运输、拼装造成的原因

(1)管片止水条，传力垫粘贴施工不满足设计要求，施工质量差。

(2)管片在运输、拼装中受挤压、碰撞、缺边掉角，致使橡胶止水带悬空、脱落，无法止水。[5]

(3)盾构与管片姿态不佳，或拼装手技术情况，影响管片拼装质量，或管片拼装工程中管片缝隙之间有渣土，致使管片间错位、有台阶差，相邻止水带不能吻合压紧，减少了止水橡胶的有效止水面积。

(4)管片螺栓未拧紧，或未加防水密封橡胶垫圈，造成螺栓孔处渗漏水。[6]

(5)推进过程中，千斤顶与管片接触位置受力不均匀或者推力过大，导致管片产生裂缝，外部水源延管片裂缝进入隧道。

(6)吊装孔、管片注浆孔打穿二次注浆后，孔内未能填实，致使吊装孔、管片注浆孔渗漏水。

(7)管片环向螺栓孔处砼崩裂，造成螺栓受力改变与原设计受力不重合，管片间存在夹角。

3.4.4螺栓孔密封垫防水

管片螺栓孔一般由塑料套管预留，直径比螺栓直径大5mm，防水一般采用遇水膨胀橡胶垫圈。掘进完成后，采用螺栓手孔封堵。如螺栓孔遇水膨胀橡胶条施工时遗漏，则易引起螺栓孔处渗漏水。

3.5使用期间隧道纵向不均匀沉降引起的渗漏水

    盾构掘进完成后，在以后的施工及使用全过程周期内，隧道发生纵向不均匀沉降时，管片接头张开导致止水条实效，管片衬砌接缝处发生渗漏水情况。随着地铁运营时间的增加，环缝渗漏水的现象会越来越多，堵漏问题也越来越突出。

4渗漏水情况统计及分类

    盾构隧道渗漏水的表现形式一般为：管片衬砌环缝渗漏、纵缝渗漏、吊装孔渗漏、螺栓孔渗漏、裂缝渗漏等几种情况。

4.1统计结果

    掘进完成及二次注浆过后，经过详细统计，本盾构隧道区间渗漏水情况如表所示：

表2本盾构区间渗漏水表现类型

4.2分析结果

本盾构隧道渗漏水主要集中在环缝及吊装孔，通过对本隧道区间渗漏水情况分类统计分析，得出以下结论：

(1)环缝渗漏水占渗漏点总数的65%，为其他情况总和的2倍。

(2)吊装孔渗漏频数居第二位，吊装孔渗漏大多数为二次注浆钻孔造成，如注浆结束时有效的执行“先停水玻璃→再注水泥浆充满管路→关闭注浆阀→打开泄压阀→拆注浆头→清水清洗管路”做法，能在最大的程度上减少吊装孔开孔后渗漏的情况。

(3)前期渗漏书主要集中在管片上部及拱腰处。

5.盾构区间渗漏水处理措施

已经掘进完成的盾构区间，如处理不好渗漏水问题，在地铁运营过程中，不仅直接影响隧道结构的耐久性，还可能导致地铁隧道内相关设备设施出现不同程度的受损，严重者甚至危及行车安全。同步注浆、二次注浆完成后，嵌缝、手孔封堵前，如隧道还有明显的渗漏水情况，就需要对隧道进行化学注浆。

5.1材料及机具

5.1.1化学注浆材料

    化学灌浆材料品种较多，性能各异，混凝土渗漏水注浆材料主要分为环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸酯三种。

    (1)化学灌浆材料其一般性能应符合下列要求：

    i.浆液稳定性好，在常温、常压下存放一定时间其基本性质不变；浆液在凝胶或固化时收缩率小或不收缩。

    ii.浆液是真溶液，粘度小，流动性、可灌性好；

    iii.浆液的凝胶或固化时间可在一定范围内按需要进行调节和控制，凝胶过程可瞬间完成；

    (2)三种化学注浆材料对比如表

表3 环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸盐性能对比

类别

环氧树脂

聚氨酯

丙烯酸酯

学名

EpoxyResin

聚氨基甲酸酯，PU

acrylicester，C4H5OOR

施工优点

高粘接强度。

固化收缩率小。

耐候性好，使用寿命可达15-20年，且价格适中。

弹性好。

1.低温可以固化，甚至可以在0℃以下固化。

2.双组分的混合比例要求不高。

施工缺点

不能单独使用，需要与固化剂配合使用。

2.操作粘度大，施工使用不方便。

3.环氧树脂低温固化性能差，一般需在10℃以上固化。

1.收缩率大、胶粘强度不高。

2.通常固化较慢，高温热环境下可能产生气泡和裂纹。

单体的气味和毒性问题。

弹性

弹性差，伸长率小

优良的弹性及复原性

弹性较好

粘接性

高粘接强度

粘接性好，适合动态接缝

固化反应放热激烈，不适合大间隙的粘接和灌封

操作性

固化时间可控性稍差，低温操作困难，有刺激性气味

固化时间可控，低温操作性好，几乎无刺激性气味

固化速度快，接低温操作性好，可在0度以下固化，有强烈的刺激性气味

毒腐蚀性

毒性低，无腐蚀性

毒性低，无腐蚀性

毒性高，对产品有腐蚀性

耐水、化学性

耐水化学性能良好

耐水性良好，耐化学性能稍差

耐水性差，耐化学性能良好

收缩性

收缩率小

收缩率大

收缩率小

表面处理

擦净油污水渍灰尘

擦净油污水渍灰尘

表面处理要求不严格，甚至可以油面粘接

 (4)通过对三种常见的化学注浆材料对比，主要考虑到后期强度、固化收缩率等条件及以往工程施工情况，最后选用环氧树脂为化学注浆材料，具体型号为双组分E-44环氧树脂。辅以快凝水泥封堵止水针头。

4.1.2环氧树脂及固化剂

  (1)命名

环氧树脂以一个或两个汉语拼音字母与两个***数字作为型号，表示类别及品种。如图3所示：

 (2)常用施工环氧树脂型号

双酚A型环氧树脂是环氧树脂中产量最大，使用最广的一个品种，它是由双酚A和环氧氯丙烷在氢氧化钠存在下反应生成。通常所说的环氧树脂是双酚A型环氧树脂即E型环氧树脂，化学名称双酚A二缩水甘油醚，简称EP，平均分子量3100-7000，占环氧树脂总产量的90%。市场上大部分植筋胶产品亦是环氧树脂产品。

尤其以E-44（6101）双酚A型环氧树脂软化点较低，12-20℃，室温下为液体，所以施工现场使用最多。其中，E代表二酚基丙烷环氧树脂，44代表平均环氧值为44/100（即0.41-0.47），产品牌号为6101。

    (3)固化剂

环氧树脂在未固化前是呈热塑性的线型结构，使用时必须加入固化剂，固化剂与环氧树脂反应，变成网状结构的大分子，成为不溶不熔的热固性成品。根据这种关系，可以计算出伯胺、仲胺类固化剂用量。

以有机胺类固化环氧树脂反应为例，反应原理为：氨基与环氧基反应有严格定量关系，一个活泼氢和一个环氧基反应。100g环氧树脂固化所需胺的质量（g）x为：

固化剂的种类很多，主要有多元胺和多元酸，它们的分子中都含有活泼氢原子，其中用得最多的是液态多元胺类。环氧树脂在室温下固化时还常常需要加些促进剂，以达到快速固化的效果。

    (4)市场上常见的的双组分环氧树脂AB胶组成成分如表

表4  双组分环氧树脂AB胶组成成分

A组分

B组分

成分

质量百分比

成分

说明

成分

质量百分比

成分

说明

双酚A环氧树脂

50.0-55.0%

E-44

甲基四氢苯酐

18.0-25.0%

固化剂

氢氧化铝（800目）

20.0-25.0%

填料

N，N-二甲基苄胺

1.5-2.5%

促进剂

硅微粉（1000目）

15.0-20.0%

填料

聚酯型聚氨酯

5.0-7.0%

增韧剂

氧化铁

1.0-3.0%

填料

BHT

1.0-1.5%

抗氧剂

氢氧化铝（800目）

15.0-20.0%

填料

硅微粉（1000目）

40.0-50.0%

填料

4.1.3机具

化学注浆采用单液型电动高压注浆机配合注浆止水针头，如图5、图6所示。注浆机可在0-10秒内提升0-15000psi工作压力，注浆时间快；机身质量7kg，携带、移动方便。

4.2注浆材料配比

不同厂家、品牌的双组分环氧树脂产品的操作时间、固化时间、固化适合温度是不同的。环氧树脂的固化时间和固化剂还有固化温度有关系，通常来说，在相同固化剂的条件下，温度越高固化时间越短。为配合不同工业用途，现在市场调配生产的环氧树脂，固化时间有几分钟的，有一两个小时。应根据天气情况适当的调整A、B双组分份量，以调节固化时间及固化度。

在本隧道工程渗漏水注浆处理施工中，使用了改性环氧树脂，推荐配合比为2:1如图所示。现场根据隧道内的温度，通过改变A、B组分混合比例来调节环氧树脂操作时间，使操作时间控制在20分钟至2小时内。图为配合比不佳，固化时间长，固化不充分，浆液未能有效的充满渗水通道；图为1:1配合比固化后的环氧树脂，质地坚硬。

4.3堵漏主要施工方法及步骤

(1)清理：用钢丝刷清出拼缝内的浮泥、泥垢，详细检查、分析渗漏情况，确定注浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净、润湿。

(2)钻孔：使用电钻等工具沿裂缝两侧进行钻终止孔，钻头直径为14mm，钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦管片厚度的2/3，钻孔必须穿过裂缝或者管片接缝。但不得将管片打穿，钻孔与裂缝间距≦1/2管片厚度。钻孔间距20cm-60cm。

(3)埋嘴：在钻好的孔内安装注浆嘴（又称之为止水针头），并用专用内六角扳手拧紧，使注浆嘴周围与钻孔之间无空隙。

(4)洗缝：用高压清洗机向注浆嘴内注入洁净水，观察出水点情况，并将缝内粉尘清洗干净。

(5)封缝：将洗缝时出现渗水的裂缝表面用快干水泥进行封闭处理，目的是在注化学浆时不跑浆。

(6)拌浆：通过现场配合试验结果，进行A、B组分配合搅拌，两种组分搅拌均匀。

(7)注浆：使用高压注浆机向注浆孔内灌注LB-91改性环氧树脂化学注浆液。立面注浆顺序为由下向上；平面可从一端开始，单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，注浆压力0.4～0.5Mpa，达到压力后闭管待凝，即可停止本孔注浆，改注相邻注浆孔。

(8)拆嘴：注浆完毕，确认不漏即可去掉或敲掉外露的注浆嘴。清理干净已固化的溢漏出的注浆液。

(9)封口：用快干水泥进行注浆口的修补、封口处理。

6.化学注浆效果

通过对隧道内渗漏位置进行2次化学注浆处理，渗漏水情况得到了很好的控制，漏水现象已经杜绝，渗水位置数量降至2处/百环以下，高于验收标准。

在进行两次化学注浆作业后，隧道衬砌拱顶、拱腰位置已无明显渗水，零星渗水位置主要发生5点位、7点位，现场观察为阴湿、轻微湿迹。

表5 注浆后的效果对比

7.隧道管片防水施工管片接缝渗漏预防

（1）提高管片的拼装质量，拼装时保证管片的整圆度，保证止水条的正常工况。

（2）及时修补破损的管片。对于由于推进或是拼装过程中被挤坏的管片，应立即用堵漏王、快凝水泥修补，避免影响止水带工作和裂缝的产生。

（3）控制传力垫垫的厚度，在较厚传力垫位置的止水条上应加贴一薄层遇水膨胀橡胶止水条。

（4）应严格按照规程清理止水槽，粘贴管片止水条。

（5）管片螺栓应拧紧，并及时复紧，避免螺栓松弛影响止水带的可靠性。

（6）打穿的吊装孔、注浆孔应及时注满水泥浆、并用快凝水泥封堵。

结束语

  盾构法施工隧道的防水，必须采取“以防为主，多道防线，综合治理，标、本兼治”的原则。所谓“综合处理”，即不但要从管片拼装质量着手，还要控制盾构掘进的姿态和后期的渗漏水等多方面处理。精心科学的施工，可靠的质量保证体系，二者缺一不可。希望通过上述的统计、分析以及渗漏水治理给同行提出一下参考和借鉴。

参考文献

[1]张学敏.运营地铁盾构隧道渗漏水整治及管片穿孔处理方式探讨[R].广州市地下铁道总公司

[2]薛景沛.盾构法施工隧道的防水浅谈[J].隧道建设.2007年10月第27卷第5期

[3]吴祥红.地铁盾构法隧道衬砌接缝防水施工技术[J].广东土木与建筑.2003年12月第12期

[4]上海市市政工程管理*.盾构法隧道防水技术规程[R].DBJ08-50-96.1996年12月1日

[5]朱妍.浅谈地铁隧道管片堵漏的方法[J].《地下工程与隧道》.2009年S1期

[6]李文广.泥水盾构隧道渗漏机理及施工控制措施研究[J].铁道标准设计.2007年05期

[7]柳林超.盾构隧道施工灾害(安全)评估和灾害应急处治系统研究[D].重庆交通大学.2010

[8]张友勇.隧道掘进水压爆破技术应用与效果.隧道建设[J].2007年05期

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注浆管怎么使用

注浆一体机型号规格参数:生产能力:8m3/h工作压力8mpa注浆机功率：11kw搅拌桶功率：4kw吸浆口直径：76排浆口直径：32外形尺寸：1800*1700*1100重量：800kg。

注浆管注浆管型号

共有四种型号，分别是：1.CGM-1通用型2.CGM-2豆石型3.CGM-3超细型4.CGM-超流态型灌浆料：灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨桐巧胀;无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用*拿键方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备(重型设备高精度磨床)的安装要求，是无垫安装时代的理想敏扰灌浆材料。

注浆嘴规格

在下水道系统中可以耐细菌、真菌和化学物

GelacrylSR树脂：粉红色液体。

TE300：透明液体

AP200：白色盐

KF500：桔黄色液体

固化后，产品变成柔弹性凝胶，在水中它保持柔性。

必须由工程师或施工人员根据实际的裂缝或空隙宽度，深度等实际情况来确定。

GelacrylSR树脂:25kg/桶

TE300：25kg/桶

AP200：0.45kg/瓶

KF500：25kg/桶

GelacrylSR、TE300、AP200、KF500都应该密封保存，且保持在清洁和密封的原始包装中。

保存期：1年

可以分开来购买

*IP2C-160-A双活塞泵（请查阅相关的技术说明书）

*注浆嘴和连接器（请查阅相关的技术说明书）

施工时总是应该带手套、眼镜、穿工作服。一旦接触到眼睛，请立即用水冲洗15分钟。如果误食，请立即求医。完整的信息可参阅相关的材料健康和安全手册。

注浆头型号

(1) 裂缝的处理

清除混凝土裂缝表面松散物和缝内异物，保持裂缝干燥。对于潮湿裂缝，需先止水待裂缝干燥后，再进行灌浆。

灌浆前先用EA树脂胶泥进行封缝和埋设灌浆嘴。灌浆嘴选择质量轻、材料本体性能好的PVC材料制作，可做一次性使用。布嘴间距视裂缝宽度而定，一般为800mm-1000mm，灌浆嘴位置应设在裂缝端部、裂缝交叉处和裂缝较宽处。贯穿裂缝的构件则两个侧面都应布嘴。

(2) 灌浆施工工艺

灌浆施工工艺流程总体如下：

裂缝表面处理—封缝—埋设灌浆嘴—准备灌浆泵—试压—配制灌浆材料—灌浆—检验及表面处理。

在充分作好裂缝表面处理的准备工序的基础上，便可自下而上，先一面再另一面地对裂缝进行灌浆。灌浆时需注意压力表的变化，使压力保持在0.2~0.4MPa，若压力微微下降，说明正在进浆，若压力有超过0.4MPa的趋势，则说明已经灌满，需换注浆嘴。对于贯穿裂缝的较薄结构（结构灌浆厚度<1m），灌浆时若浆液从上面嘴中漏出，则说明已经灌满，可换注浆嘴。

每个嘴子浆液灌满后，要马上套封胶皮管，以防浆液漏出。

对于裂缝较多，可布置工作面的现场，可采用气泵-灌浆罐进行灌浆。对于裂缝不多，或工作面较小的情况下，可采用自制便携式手揿泵进行灌浆。

每次灌浆完毕，都应将所用的全部器具及时用酒精、丙酮或苯液洗净。

(3) 灌浆材料的配制及灌浆

灌浆材料均由双组分组成，在使用前需根据现场条件及使用要求由试验确定适宜的配比。实际施工时，按照配比将甲乙组分混合在一起，用搅拌器搅拌均匀后即可使用。一般情况下，灌浆材料配制后宜在二个小时内用完，故配制材料以一次性用量为宜。

注浆孔口管的图片

13mm。注浆针头要13mm钻头合适，又叫灌浆嘴，是在家装行业中广泛应用于防水工程，特别是在混凝土灌注聚氨酯和环氧树脂等化学浆液的场合。