禧玛诺飞轮型号(禧玛诺飞轮型号介绍)

禧玛诺飞轮型号50和51的区别

禧玛诺的M771和HG81都是非常不错的飞轮，但是要比较它们的强度，可能需要具体分析。

M771是一款11-46T的飞轮，它适合用在混合地形和爬坡，轻量化的设计更注重速度和操控性。它使用了耐用的钢制塔基和一体式轻量化设计，使得重量只有175克。其齿片经过了抛光处理，以增加齿轮的平滑度并减少噪音。由于其采用轻量化设计，因此可能在强度上略逊于HG81。

HG81是一款11-42T的飞轮，设计用于所有类型的竞速比赛，包括公路赛、场地赛和混合地形赛。其设计重点在于高强度和耐用性，采用了高强度铝合金塔基，并经过硬阳极氧化处理，以提高其耐腐蚀性和耐磨性。此外，其独特的齿轮设计也使得它能够承受更高的扭矩。因此，就强度而言，HG81可能要优于M771。

但是，这并不意味着M771就不好。这两款飞轮都是非常出色的产品，选择哪一款主要取决于你的具体需求。如果你更注重速度和操控性，那么M771可能更适合你；而如果你更看重强度和耐用性，那么HG81可能更符合你的要求。

总的来说，无法简单地回答哪款飞轮的强度更高，因为这取决于很多因素，包括使用条件、个人偏好等等。如果你有具体的用途和需求，我建议你直接联系禧玛诺或者专业的自行车店员，他们可以根据你的需求提供更具体的建议。

禧玛诺飞轮型号HG50-9

新旧款。

禧玛诺HG200是新款的飞轮型号，是休闲、娱乐级别的产品，由9个齿片组成，变速等级为9级，其中可更换齿片数量为2片。HG209是禧玛诺是老款的9速飞轮的型号。

禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历100年整的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。

禧玛诺飞轮型号大全

禧玛诺HG41-8和HG51-8飞轮都是采用碳钢材质表面镀铬处理，但是HG51-8比HG41-8的制造工艺更先进一些，镂空的部分更多一些，重量更轻一些，同时HG51-8的价格也要比HG41-8飞轮更高一些。强度和耐用程度都是一样的。

禧玛诺飞轮等级排列

记得8速的公路飞没这个齿比

禧玛诺飞轮型号tz介绍

这个禧玛诺飞轮结构的设计关键在于其变速结构，这种结构主要包括升档让位槽、降档让位槽和关键导向齿。这些特征总是成组出现，并且在不同的齿数上，让位槽和导向齿的组数也不同。值得注意的是，这个组数实际上完全等于相邻两片齿片的齿数差。

Hyperglide飞轮是禧玛诺的一种卡式飞轮，它的主要作用是引导链条快速而又直接地进入下一个飞轮片而不会越过，这与传统的卡式飞轮相比，可以防止链条在与飞轮片啮合之前向上拱并偏离飞轮片。

Hyperglide+技术则是禧玛诺新一代飞轮的技术，当链条在这些位置上受到后拨的侧向牵拉时，由于这个导向角的存在，链条会被引导回原齿片，很难被掰到小齿片上。而在适当的相位角上，则可以在相邻的三个齿尖上切出升档让位槽。

禧玛诺飞轮型号刻在哪里

哈喽，大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。

曾几何时，塔基和飞轮的搭配，几乎不用动脑子，仅需要考虑你用的是SRAM、shimano（二者塔基规格相同）还是campagnolo就可以了，因为市面上也仅有这些。无论你是8速，9速，或者是10速（11速的campagnolo仅支持自家塔基规格）。

但是随着飞轮的数量不断的增加，事情开始越来越复杂，曾几何时，11速刚出来时，给飞轮或者塔基切（CNC）一刀，来进行兼容还很流行。不过好在那时候还是保持了塔基和飞轮基本的样子，今天11速已经成为常态，12速已经迅速占领市场，13速也以推出。塔基和飞轮的搭配问题开始变得越来越复杂，变得有点像五通，中轴，牙盘规格那么混乱。（关于五通牙盘之间的搭配，可以参见：【视频】想自己DIY自行车吗？那今天就是你的第一课，先学会看五通选规格）

什么是塔基？

在开始之前我们先简单科普一下什么是塔基。它是用于安装飞轮，并且可以在花鼓壳体之间单向自由旋转，可以在轮子旋转时，允许飞轮在轮子旋转时保持静止。我们可以把它简单的理解为“单向棘轮”。

需要区分的是，老式自行车上的旋式飞轮不在我们今天的讨论内容中，它的棘轮结构是安装在飞轮内部的，兼不兼容只和你选的花鼓是不是旋飞花鼓有关系，而和塔基和速别没有关系。

旋飞相关内容：这么多年过去了，还有谁记得这种古老的飞轮是怎么拆解呢？

如果你不确定是旋飞还是卡飞，你可以看一下你飞轮最上边的盖子，如果是和飞轮一起旋转，那么就是卡飞。如果是飞轮转，但是中心的盖子不动，那就是旋飞。

关于塔基和花鼓之间的匹配问题

不同品牌花鼓之间的塔基，互相之间是不可以互换的，每个品牌都有自己独特的棘轮结构，即使看起来差不多，也是存在差别的，即使是同一品牌，但是由于型号不同，塔基都不一定可以互换，所以如果你要更换不同类型的塔基，必须选择和花鼓相配的塔基进行更换。

虽然所有的塔基都可以进行更换，但是并不是说所有品牌都可以为你的飞轮提供合适的塔基。比如shimano就不会提供sram的XDR塔基规格和campagnolo的塔基规格。或者一些较老规格的花鼓，已经无法购买到可替换的塔基等。

【SCOM为公路车提供的shimano11速，XDR，CP规格塔基】

建议在选择轮组时，根据自己目前和未来的需要来选择，以免在进行升级换代时，给自己带来不必要的麻烦和损失。比如SCOM就提供包括shimano11速，sramxdr，campagnolo13速以下规格的多种塔基选项，可以适应市面上绝大多数的飞轮搭配。

常见的塔基规格有哪些？

ShimanoHG-10速、山地车塔基

HG全称Hyperglide，1990年问世到今天依然是保有量最大的规格，通常被称为shimano规格，或者10速塔基。塔基上有9个花键，其中一个比其他8个更窄，方便用户安装飞轮时进行定位。塔基的直径约为34mm，也就是说最小飞必须是11T以上。

【上图为一个11速的山地车飞轮，但是也是可以安装在10速塔基上的，所以该塔基也被称为山地车塔基】

塔基安装飞轮部分的整体长度为35mm。从常叫的名字10速塔基上，可以知道，它最大可以使用到10速（仅针对公路车飞轮），但是对于山地车而言，可以使用到某些12速的飞轮。

该塔基可以使用7、8、9、10的公路车飞轮，如果需要使用11速的公路车飞轮，则需要把飞轮最后的中心支架向内消掉1.85mm左右，或者个别型号的飞轮支架可以向内削去1.85mm。这里只要记住，7-10速的公路车都可以使用就可以。

个别情况，shimano的除Tiagra外的其他10速飞轮，需要在底部安装一个1mm的垫圈，一般会有配送，（原因在HG11速塔基里会加以说明）。SRAM10速飞轮无需安装。

对于山地车而言，该塔基可以使用到山地车的11速飞轮和某些型号的12速飞轮，但是要求该12速飞轮最小飞必须大于或等于11t。这些12速飞轮会把最大的飞轮片悬吊在最外侧，以适应更短的塔基长度。

ShimanoHG11

从名字上就可以知道，这个塔基是专门为11速设计，外观和10速塔基几乎完全一样，唯一不同的就是安装飞轮的花键长度增加了1.85mm，从35mm增加到了36.85mm。

【左侧为10速塔基，右侧为11速塔基】

Shimano和SRAM的11速公路车飞轮，都需要使用这个更长的塔基。同样，新款的shimnano12速公路车飞轮也向下兼容该11速塔基。

通过在11速塔基底部安装一个厚度1.85mm的垫圈，就可以兼容所有在shimano10速塔基上安装的飞轮。

【如果要安装10速飞轮，就需要在塔基上安装一个1.85mm的垫圈】

关于HG10和HG11速上要说明的几个特殊情况。大约在2004-2007年间，shimano推出过一款专门的10速塔基，具有更短的长度和更深的花键，以增加飞轮和塔基之间的接触面积，也进一步增加了驱动侧的偏移量。但是没多久这种规格就停产了，所以只在少数旧款的高端型号上可以见到。除非把这种塔基彻底更换掉，（shimano塔基更换点这里：单车基械匠：维修不求人，如何自行整体更换滚珠花鼓塔基）否则它就仅可以使用shimano的10速飞轮。这也是为什么前边会说10速塔基需要添加一个1mm的垫圈的原因。

第二个需要说明的是，shimano公路11速下的11-34T飞轮，实际是一个重新贴标的山地车飞轮型号，所以这个飞轮是被设计安装在10速塔基上的，当你要安装在11塔基上时，就需要在塔基上添加一个1.85mm的垫圈。而sram11速的11-36T飞轮则无需添加垫片，是一个纯公路车飞轮。

第三个有趣事是关于旧款的Mavic花鼓上的shimano塔基长度，它在当时就已经达到了36.75mm，已经具备了安装目前11速Shimano和SRAM的能力，甚至可以安装shimano的12速飞轮。所以，当你需要在这些塔基上安装8-10速的飞轮时，需要安装一个1.75mm（1.85也是可以的）的垫圈。

第四是关于6速7速卡飞的。这些飞轮的整体高度更低，因此在安装时，需要添加一个更厚的垫圈，无论是HG10还是HG11，添加一个4.5mm的垫圈即可使用。但是反过来，新款的8-12速的飞轮，是无法安装在老旧的7速塔基上的。（知道就好，已经很少见到了。）

ShimanoMicrospline山地车12速塔基

为了对抗sram的XD塔基，shimano也推出了Microspline塔基。可以使用最小10T的飞轮，塔基上的花键更多，更密集，长度也更短（26mm）。设计上和xd的设计思路大体相同，让最小的10T飞轮悬挂在塔基外侧。

虽然叫做12速塔基，但是也可以安装11速飞轮，但是只能使用shimano规格的最小10T的11速和12速飞轮。除此以外，几乎没有（非常少少少）其他规格的飞轮可以安装在这个塔基上。

和XD塔基无需授权就可以生产不同，shimano的Microspline塔基需要授权才可以生产制造，目前除shimano以外，DTSWISS，Hped，Bontrager，Stan’sNoTube，IndustryNine等花鼓都提供该塔基的选项。同样Garbaruk之类的公司也提供了支持该塔基的飞轮。

ShimanoEV公路塔基

随着shimano12速公路车套件的推出，shimano也发布了专门针对新套件的塔基。但是，使用新款12速的飞轮也可以不需要专用塔基，也就是常说的向下兼容。

Shimano12速公路车飞轮和常见的11速shimano塔基保持兼容性，新的12速EV塔基只是增加了更多的花键，以分散飞轮施加在铝合金塔基上的负载，减少飞轮对塔基的损伤。

ShimanoEV塔基仅可以和新款的公路12速飞轮搭配使用。包括12速的山地车飞轮在内，都不能安装在EV塔基上。目前，只有shimano提供EV规格的花鼓。

SRAMXD塔基

SRAMXD塔基专门适用于自己旗下的山地车套件，为了让飞轮具有更宽泛的齿比。HG规格塔基仅能兼容最小11t的飞轮，所以XD塔基应运而成。XD塔基使用一体设计的飞轮，在飞轮背面使用螺纹固定在塔基上。（具体结构点击这里：sramXX1飞轮拆卸失败案例以及经验教训）

SRAMXD塔基仅适用于小于11T（不含11T）的SRAM11、12速的山地车飞轮，包括用于gravel的10-42T飞轮。所有配备11T最小飞轮的SRAM飞轮，都是使用HG规格的塔基。

SRAM为了让XD塔基可以更快的占领市场，无需授权就可以提供给其他品牌使用。目前市面上几乎所有的花鼓品牌都提供XD规格的塔基选项。唯一例外的就是shimano，迄今为止，shimano仅为自己站台。

ShimanoXD规格的飞轮安装和拆卸，使用和HG10，HG11，shimanoEV，Microspline一样的工具，包括飞轮盖扳手和链条扳手。

SramXDR塔基

SramXDR是XD的公路车版本，仅比XD塔基在高度上增加了1.85mm（就像HG11比HG11高1.85mm一样）。XDR塔基适用于SRAM的12速公路车飞轮和XPLR飞轮。

同样的，你也可以在XDR塔基上安装一个1.85mm的垫圈，来使用安装在XD塔基上的飞轮。而且垫片规格和安装在HG11上的垫片规格相同。

Campagnolo塔基CP塔基

长久以来，CP（campagnolo）都一直有一套自己的塔基规格，从9速到今天的12速，甚至13速（需要通过转接件向下兼容）。CP塔基兼容CP自己的从9速到12速的所有飞轮，你唯一需要确定的就是，你的飞轮是不是campagnolo的飞轮就可以。

需要注意的是，CP的飞轮锁紧盖工具是不同于上边提到的shimano和SRAM的飞轮拆卸安装工具的。

虽然旋飞工具和cp的飞轮盖拆卸工具并不是完全一样，但是差异十分的细微，可以通用。所以，如果你要拆卸CP的飞轮，无需专门去采购一个CP的专用工具，只需要一个旋飞的飞轮拆卸扳手和一个链条鞭子就可以了。

需要注意的是8速的CP飞轮需要特殊的CP8速塔基匹配，所以并不适用于现有的规格。

CampagnoloN3W塔基13速塔基

和HG规格一样，CP塔基也仅可以安装最小11T的飞轮。所以，在campagnolo推出Ekar1X13速套件的时候，他们也带来了一种更短，可以安装最小9T飞轮片的塔基：N3W。

N3W和老款的CP塔基具有相同的花键形状，但是整体短了4.4mm。目前，仅有Ekar的13速飞轮可以安装在该塔基上，反过来也是同样，Ekar13速飞轮仅可以使用在N3W塔基上。

随之发布的还有一个转换块，可以安装在N3W上，以适用于CP的9-12速飞轮。当N3W需要安装9-12速的飞轮时，一是需要使用专用的转换块，二是需要使用专用的飞轮盖，转换块可以把N3W塔基补全到合适的长度，更长的飞轮盖，可以把飞轮锁紧在N3W塔基的本体上。

目前支持N3W塔基的花鼓和轮组品牌有Campagnolo，Fulcrum，Mavic，DTSWISS，FFWD，Hunt和其他一些正在迎合新规格的品牌。另外，还有不少品牌的轮组在使用和DT相同的内部结构，所以，这部分花鼓也是可以使用DT提供的N3W塔基来进行替换的。

总结

首先要确定飞轮的速别，然后再确定最小飞的齿数，如果是11T以下，则是最新规格的塔基（Microspline，XDXDR，N3W）。11T最小飞及以上则为shimanoHG规格。基本记住这两点，再结合飞轮品牌，就可以识别9成兼容性了。

其他的例如e-13这类特殊的安装方式的飞轮，就不继续细分了，相信选择这类飞轮的玩家，应该对于兼容性已经很熟悉了。

好了，今天的内容就到这里，如果您有什么需要补充的，欢迎在下方留言，我们下期再见，单车基械匠，给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。

禧玛诺飞轮型号在哪看

飞轮是一组齿轮链轮（或“齿轮”），位于后轮的右侧，与链条啮合以推动自行车前进。

与更换自行车链条一样，重要的是要确保新飞轮与传动系统的其余部分兼容。

以下是如何找到合适的飞轮来替换之前旧方法。

但首先，你为什么要更换飞轮？

你什么时候应该更换飞轮

踩踏板、换档以及骑行时吸收的道路垃圾会逐渐磨损自行车链条和飞轮。

链条拉伸，因此飞轮中链轮的齿形会发生变化，

因此它们逐渐变得更锋利，并且它们之间的平坦部分更大。

这会导致换档性能逐渐下降，因此齿轮可能会跳动。

还会看到链环中的齿廓发生变化，

但由于链环中有更多的齿与链条接触，因此结果可能不那么明显。

另一方面，更换齿盘通常比飞轮更昂贵，因此需要尝试减少齿盘磨损。

一般来说，当磨损率达到0.75%时，就需要更换链条了。

这时，也应该同时更换飞轮，否则换档质量可能会变得更差。

当然，拨链器可与多种尺寸的飞轮配合使用，

因此可能还想更换飞轮以获得更宽或更窄的齿轮分布。

如何为自行车选择合适的飞轮

需要做好一些准备工作，以使飞轮能够与传动装置和车轮配合使用。

首先，新飞轮必须具有与要更换的飞轮相同数量的链轮（“速度”），

否则它无法与您的变速杆和后拨链器配合使用，并且可能不适合后轮。

如果还不确定，直接去数一下。

飞轮还需要与后拨链器兼容，这对于最大链轮中可以使用的齿数有限制。

不能使用具有比此更多齿数的最大链轮的飞轮，因此，

例如，不能使用11-42齿砾石自行车飞轮，除非有专门为其设计的拨链器。

一些拨链器，包括Shimano的拨链器，对于它们所使用的最小尺寸的大链轮也有限制。

如何确保飞轮适合车轮

接下来它会变得更加复杂。替换飞轮需要安装在车轮的塔基上。

但是，现在有多种塔基标准，并且它们之间不能互换。

Shimano风格塔基

最常见的类型是Shimano/SRAM11速，它具有与飞轮啮合的法兰。

飞轮通常附带一个锁环，用于将飞轮链轮固定到位。

如果自行车速度为10速或更少，则需要使用10速飞轮垫片，以牢固地安装在11速花鼓上。

当取出旧的磁带时，应该会发现有一个垫片，可以重复使用。

较旧的自行车后轮上可能有一个稍窄的10速塔基。

Shimano105、Ultegra和Dura-Ace10速飞轮需要1毫米的垫片才能安装。

如果将它们安装在11速塔基上，则还需要使用1.85毫米垫片来补充。

山地自行车飞轮比具有相同速度的公路自行车飞轮稍窄，

因此通常与公路自行车车轮不兼容，除非使用垫片。

Shimano12速套件使用名为HG花键L2的新标准，

塔基和飞轮上有更多花键，但幸运的是它向后兼容11速花鼓。

不过，ShimanoMicroSpline山地自行车花鼓和具有类似花键图案的飞轮与公路自行车组件不兼容。

Campagnolo花鼓

另一个塔基标准是Campagnolo11/12速。

Campagnolo花鼓的法兰上有更深的凹槽，Shimano飞轮不适合；

需要Campagnolo专用盒式飞轮。还需要一个特定的锁紧螺母将飞轮固定到车轮上。

Campagnolo的最新轮组采用了名为N3W的新标准。

它可将较短的塔基与Campagnolo Ekar砾石自行车套件使用的13速飞轮配合使用，

但在与特殊适配器一起使用时也可向后兼容11/12速Campagnolo飞轮。

SRAMXD/XDR塔基

公路自行车使用的另一个标准是SRAMXDR。

这用于SRAM11或12速飞轮，并允许使用十齿最小链轮。

XDR卡式飞轮首先推入然后拧到XDR塔基体上，并且没有锁紧螺母。

SRAM还生产用于山地自行车的XD飞轮，但这些飞轮比XDR飞轮更窄，

并且在没有垫片的情况下无法安装在XDR塔基上。

你无法将XDR飞轮安装在带有XD山地自行车塔基的轮组上。

如果你没有飞轮怎么办

并非所有自行车都有飞轮。

单速自行车有一个单链轮，其中包含一个螺纹连接到轮毂上的飞轮机构。

如果是固定齿轮单速自行车，则没有飞轮，链轮将通过反螺纹锁环固定到位。

许多单速自行车都有一个翻转式后轮毂，可在一侧安装飞轮，另一侧安装固定链轮。

较旧的自行车使用飞轮，也称为块，其中还包括飞轮主体中的飞轮机构并螺纹连接到轮毂上。

你需要一套不同设计的齿轮来与该系统配合使用，并需要不同的工具来更换飞轮。

你应该买同类产品吗

与自行车链条一样，如果只是用相同的型号替换现有型号，则不会有任何问题。

不过，如果想要更宽或更窄的档位范围，则需要检查拨链器兼容性，如上所述。

同样，与链条一样，可以通过降低制造商的套件范围来节省大量投入费用。

例如，11速Shimano10511-28齿飞轮的工作原理，

与ShimanoDura-Ace11-28齿飞轮完全相同，只是稍微重一点，而且便宜很多。

不过，请确保替换飞轮的链轮数量与要更换的飞轮数量相同。

套件通常会从一代到下一代增加速度，

因此你可以很容易地找到具有10、11或12速度的Shimano105、Ultegra或Dura-Ace飞轮。

对于11速及以下速度的系统，SRAM和Shimano公路自行车飞轮可以互换。

但他们的12速公路自行车飞轮却不是。

如果花更多的钱买新飞轮，你会得到什么

一般来说，较昂贵的飞轮会比较便宜的飞轮更轻。

这可能是因为它是由更特殊的材料制成的，或者是因为它经过了更多的机械加工。

例如， Shimano的顶级规格Dura-Ace飞轮的最大链轮由钛制成，

而在Ultegra和105中，这些链轮是钢制的，安装在铝合金星轮上。

就SRAM而言，其顶级Red飞轮由单个钢坯加工而成，

而12速Force飞轮则采用单个部件来容纳最小的四个链轮，

而较大的飞轮则单独固定在飞轮本体上。

耐用性可能会更高，并且由更少的部件制成的飞轮可能会更坚固，但情况不一定如此。

也可能会获得华丽的饰面，例如最新的虹彩SRAMRed飞轮，

或同样呈虹彩且重量仅为94克的ReconRacing飞轮。

更换飞轮需要什么工具

拆卸盒式飞轮并添加新盒式飞轮需要一些特定于该工作的工具。

首先，需要一个盒式锁紧螺母工具，它插入将磁带固定到位的锁紧螺母上的法兰。

大多数情况下需要您使用大扳手来松开锁紧螺母，

但也可以用带手柄的一体化锁紧螺母工具。

Shimano/SRAM和Campagnolo飞轮之间的锁紧螺母不同，

需要针对每种飞轮使用合适的工具。

如果尝试松开锁紧螺母，则只需将整个飞轮朝飞轮机构转动即可，

因此需要一根链鞭将飞轮固定到位。

这是一根附有短链的金属棒。将链条缠绕在飞轮上的链轮上，

这样就可以在松开锁紧螺母的同时支撑飞轮。

拆下锁紧螺母后，卡式链轮应该正好从车轮的塔基上滑落。

请小心抓住任何垫片，因为在添加新磁带时将需要它们。

现在是清洁花鼓和花鼓法兰周围区域的好时机，这些区域通常很难清洁。

接下来，需要将新的飞轮插入塔基体上。

两者的法兰均经过精心设计，使得链轮只能以一个位置和一个方向安装在塔基上，因此需要正确处理这一点。

这样，链轮中的坡道和齿位置就能精确对齐，以确保平稳换档。

如果塔基有点脏，它可能会很繁琐并且可能会很混乱。新飞轮也可能很油腻。

将所有链轮拧到塔基上后，可以添加锁紧螺母。

手工操作时要非常小心，因为很容易交叉螺纹，可能会损坏昂贵的塔基。

如果锁紧螺母似乎未正确拧紧，最好将其拆下并重试，切勿使用工具强行拧紧。

正确安装锁紧螺母并且其与链轮齐平后，可以使用锁紧螺母工具将其拧紧。

需要将其拧紧以确保其在负载下保持就位-40Nm是通常引用的扭矩值。

如果一切设置正确，你的卡式链轮应该能牢固地固定在一起，塔基上没有间隙。

如果它们确实移动了，就是可能忘记了垫片。

如果你有飞轮而不是塔基和卡式飞轮系统，

则需要使用不同的工具来与飞轮啮合并将其从车轮上松开，

然后将替换件拧紧到位。不过，你不需要链鞭。

最佳飞轮：针对当前所有主要套件的精选

通常可以从一系列适合齿轮的不同飞轮中进行选择。

然没有单一的最佳选择，但我可能会选择以下一些来平衡价值和性能。

适用于Shimano套件的最佳飞轮

ShimanoDura-Ace/Ultegra/10512速

最好的是，Dura-Ace飞轮将与动力传动系统相匹配，

并提供更大的钛合金链轮，但需要付出一定的代价。

只需花费大约一半的成本，ShimanoUltegra12速飞轮即可提供相同的传动比，

并保留Hyperglide+变速功能，这是10512速飞轮所没有的，尽管相对于Dura-Ace重量损失了约100克。

ShimanoUltegra/105/GRX11速

对于Shimano的11速套件，同样可以选择Shimano飞轮，

降档至105会比相同速比的Ultegra飞轮节省一些钱，

并且也可以与GRX2×11速Gravel套件配合使用。

如果你想要极致的轻盈，MicheSupertype盒式磁带可将组件的重量降至150克以下。

禧玛诺Tiagra/GRX10速

同样在十速下，ShimanoHG500飞轮是一个不错的选择，

它可以与Tiagra公路和GRX400砾石套件配合使用。

它提供从11-25一直到11-34的四种范围选项，因此有很多选择可以满足你的骑行风格。

禧玛诺Sora9速

HG400MTB飞轮是另一个Shimano选项，能提供广泛的速比选择，

有六种不同的配置可供选择，从11-25一直到11-36。

你需要使用1.85毫米垫片，但高达34t的飞轮与Sora套件兼容，并提供了多种选择。

禧玛诺Claris8速

在售后市场品牌中，Microshift提供与Shimano套件的良好兼容性，

并持续降低日本组件的价格。它很耐用，并提供五种不同比率的点差。

适用于SRAM套件的最佳飞轮

SRAMRed/Force/RivalAXS12速

对于SRAM的12速套件，你需要XDR飞轮（或带有垫片的XDMTB飞轮）。

SRAMRed飞轮由一整块钢制成，精美美观，也可以购买彩虹色飞轮。

不过，更经过深思熟虑的选择可能是Rival飞轮-与Shimano的产品一样，

可以节省大量资金，而且它可能同样耐用，只是比Red飞轮重一些。

SRAMForce/Rival11速

与Shimano11速传动系统一样，有多个级别的11速SRAM飞轮可供选择，

可与SRAM11速传动套件配合使用。

PG-1130飞轮是其中最便宜的，并提供多种齿轮选择，

但在订购36或42齿选件（需要Force1/Rival1拨链器）之前要小心确保和你的拨链器兼容。

范围高达11-32的范围应适用于标准11速传动系统，

并且你需要使用1.85毫米垫片将其安装在公路自行车车轮上。

SRAMApex10速

SRAMPG-1030飞轮的范围与上面的PG-1130类似，只是有10个链轮，而不是11个。

它也是MTB飞轮，因此公路自行车车轮上需要1.85毫米垫片，

需要确保你的拨链器与更广泛的飞轮兼容。

适用于Campagnolo套件的最佳飞轮

CampagnoloEkar13速

将需要一个Ekar飞轮来与Campagnolo的砾石套件配合使用。

不过，它提供三个档位范围，因此可以微调你的飞轮选择以适应骑行地形。

CampagnoloSuperRecord

与Shimano的12速套件一样，如果选择顶级规格的SuperRecord飞轮，会减轻一点重量，

但价格是Chorus12速飞轮的两倍，我建议考虑后者。

CampagnoloCentaur11速

系列CampagnoloCentaur飞轮相当便宜，可提供三种不同的齿轮范围选择。

最佳单速链轮

单速链轮是一种便宜的物品。

Miche以其履带组件而享有盛誉，其链轮有多种尺寸可供选择，包括1/8英寸和3/32英寸，

禧玛诺飞轮型号怎么看

HG51－8是禧玛诺的的8速卡式飞轮，最小齿11齿，最大齿32齿，价格80元左右。