宝骏730机油滤芯型号(宝骏730机油滤芯型号1.5)

宝骏730机油机滤在哪里

宝骏730使用5w30发动机油或0w30发动机油基本都是可以的。发动机油是每个汽车车主用车流程中基本都会接触的物品，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。

假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。

假如发动机在过热的状态下持续运转，会影响到发动机受到严重的损坏。

发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。

在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。

发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。

在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车，按时维护可让汽车一直维持良好的汽车使用状况。

在维护时，一定要使用正品配件和正品油液。

而且一定要去正规的机构维护

宝骏730机油滤芯型号规格

我也是这型号车，奥吉星sm5w/30全合成机油，质量非常不错，国产牌子，看宝骏保养手册选的，上面要求使用sm及以上等级机油。你试试。请采纳。

宝骏7301.5t机油滤芯通用

你好是的。希望我的回复能帮到你，祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

宝骏7301.8机油滤芯型号

在二十年前，桑塔纳和奥迪100在中国横行天下，几乎没有人不认识它们。可是知道它们的发动机、变速箱都是一样的，估计就没几个人了。很多人可能也不会相信：四十多万的奥迪怎么会和十几万的桑塔纳用同样的发动机呢？但事实确实如此。在修车时还有这样的笑话：同样的配件，在奥迪车上和桑塔纳车上价格不一样。比如说机油滤芯，如果你是桑塔纳车，就卖你十五元；如果你是奥迪车，就卖你五十元。因此有些奥迪车主在买配件时不开车去，就说自己买桑塔纳的配件，结果省下不少钱。

这样的故事其实在今天继续上演着，不信你看。

亲爱的路虎极光车主，告诉你一件事，你可别打我：你的路虎极光豪华越野车和国产的江铃驭胜SUV发动机是一模一样的！都是福特公司的2.0T发动机。

这两台车价格相差多少？路虎极光最低售价35.5万，最高售价58.7万；江铃驭胜最低售价12.28万，最高售价15.97万，价格最多相差将近六倍，竟然使用同样的发动机，老侯你没吃错*吧？

只能告诉你，事实就是如此，不仅仅是路虎，还有路虎发现神行、捷豹XJ、捷豹XF、捷豹XE、林肯MKC、林肯MKZ、福特撼路者、福特全新锐界、福特蒙迪欧都是使用的福特公司的2.0T发动机。

如果说林肯、撼路者、锐界、蒙迪欧都是福特公司的，使用相同的发动机还有情可原，可是那高大上的路虎怎么也使用福特的发动机呢？

其实路虎是一辆不折不扣的伪豪车，它自己一个核心技术都没有，发动机、变速箱、电控系统都造不了，都是买来的。发动机是福特的，变速箱是ZF的，电控系统都是博世的，它自己就是制造了一个高大上的车壳子，就把中国人唬得一愣一愣的。还有捷豹，也是一样，弄了一个全铝车身就号称全球技术领先，其实一点核心技术都没有。

其实世界上有很多的车企不具备制造发动机和变速箱的能力，都是从别的厂家买的，然后自己造一个车壳子，把买来的这些东西装上去，神车就诞生了。因此就有许多的车型，看起来风马牛不相及，但是却使用同样的发动机。接下来我们就来扒一扒这些使用同样发动机的车型还有哪些。

昂科威低配与名爵MGGS锐腾

昂科威低配与名爵MGGS锐腾，都是通用的1.5T发动机；昂科威高配与卡迪拉克ATS-L，都是通用2.0T发动机。

大众与奥迪

大众的EA888 1.8T，简直就是神一样的存在，包括一汽-众CC、速腾、高尔夫、上海大众途观、帕萨特、凌度330TSI、斯柯达明锐等，奥迪A3L2015款40TFSI 、奥迪A4L2015款30TFSI 发动机也使用这款发动机，当然，奥迪的发动机还是做了一些特殊的调校的，与大众的还是有一些区别的。

国产自主品牌

至于三菱4G9、4A9发动机，在国内就是很多车企的生命线，因为有很多国产品牌车型都搭载的是这款发动机，大家熟悉的有众泰、比亚迪、长城、奇瑞、吉利、东南、东风等，它们的很多车型的发动机盖子打开都是情一色的三菱LOGO，可想这两款发动机的影响力有多大。 

日产与启辰、东风风神

日产HR16DE的这款发动机在国内也非常出名，东风日产的所有1.6L车型都搭载的是这款发动机，比如骐达等，与日产合资的东风公司在自己旗下的多款车型上搭配这款发动机，比如启辰D50、R50、R50X以及东风风神A60。

标致408、雪铁龙C4L与风神L60

PSA集团的这款WFZl.8L自然吸气发动机，主要是在标致408、雪铁龙C4L上配备，而风神的L60也配备的是这款发动机。

标致508、雪铁龙c5与风神AX7

PSA 3FY l0XP01发动机

 PSA集团的这款2.3L自然吸气发动机主要是在老款标致508、雪铁龙c5上配备，而风神AX7的2.3L发动机也是这一款。

别克凯越、雪怫兰科鲁兹经典与宝骏730

 L2B是通用的一款1.5L自然吸气发动机，这款发动机成就了三款神车，它们分别是别克凯越、雪怫兰科鲁兹经典以及宝骏730。

东风标致与宝马

发动机型号：Prince。PSA集团与宝马集团的合作始于2002年，专注于小型发动机的研发，旨在融合PSA小排量高效能与宝马大功率的双重优势。两者合作研发的一系列发动机代号为Prince，排量集中在1.4-1.6L。国内在售的MINI和宝马1系都适用Prince发动机。在PSA旗下品牌车型上，最出名的Prince发动机便是1.6THP发动机。如今，国内的标致、雪铁龙以及DS均推出了搭载1.6THP发动机的车型。而第一款装备1.6THP的国产车型是东风雪铁龙C4L。花标致的钱买宝马的驾驶感觉，对预算不够的朋友来说，也是个不错的选择! 它采用了缸内直喷以及可变气门正时等先进的技术，并且运用了较为特殊的“单涡轮双窝管”的结构设计，使废气能分为单独的两部分进入涡轮室，避免了传统涡轮气体冲撞所造成的损失，更有利于提高废气推动涡轮的效率。

英菲尼迪与奔驰

发动机型号：M274930

英菲尼迪旗下B级轿车Q50使用的就是奔驰技术的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机同样应用在奔驰C级身上，型号为M274930。M274发动机有155kW跟135kW两个功率版本，Q50选择的是高功率的版本。但你们想一想，全新奔驰C级2.0T低功率版(最大184马力)起步价为31.48万，高功率版(最大211马力)起步价则为59.9万元，而英菲尼迪Q50L2.0T高功率版(最大211马力)起步价只有27.98万。它搭载了奔驰最新的第三代汽油缸内直喷及可变气门升程技术。奔驰的缸内直喷与普通的直喷机器大有不同，它可在一个行程内实现最多5次的燃油喷射，而普通的只有两次，并且火花塞可在1毫秒内实现4次点火，再配合上缸内的涡流设计，使得发动机具有极其高效的燃烧效率。

奥迪Q7、保时捷卡宴与大众途锐

发动机型号：3.0T机械增压V6发动机

奥迪、保时捷、大众既然同属于大众集团旗下的品牌，在豪华SUV上共用发动机也就不稀奇了。Q7、卡宴、途锐上共用一款3.0T机械增压V6发动机，不过在调校上各车型有所差异。这款机型使用罗茨式机械增压器，同时采用缸内直喷技术(DFI)、进气门可变正时技术及可变谐振进气歧管等技术，在增大功率输出水平的同时，能有效降低油耗。这三款车的价格其实还是相差较大的，途锐3.0T的起步价为73.90万、奥迪Q73.0T的起步价为85.58万、保时捷卡宴3.0T的起步价为85.58万。

上汽荣威950与君越

荣威950使用了君越的平台。高通用性的平台化使得荣威950与君越有着85%的相似血统，并且在变速箱以及发动机等方面都延用了君越的动力总成。更名为TGI智能缸内直喷的发动机实际上就是君越上那台通用最新的2.4LSIDIECOTEC发动机，这台发动机相比于老款的多点燃油喷射发动机加入了缸内直喷技术。

宝骏730机油滤芯型号1.5

16款宝骏730手动挡一点五升排量使用的原厂机油滤芯型号为ACDELCOPF2129G。建议在更换机油滤芯时选择正品，以保证发动机的最佳工作状态和寿命。同时请注意，在更换机油和机油滤芯时要遵循相关操作规程，确保操作安全并最大限度地发挥滤芯的过滤效果。

宝骏730机滤是什么型号

买个二手雨燕、飞度和polo果真有那么既便宜又省钱吗？

淘一个08年的雨燕，已经十年，G13的正时皮带已经更换一次了，大部分的G13都有一定程度的气缸盖密封老化渗油，还有一部分存在油底壳密封漏油

公里数更大的轴密封圈因高温磨损而漏油，密封圈便宜，但更换的工时费可是很高。悬挂摆臂缓冲胶套不谈，刹车油、刹车片、冷却液、轮胎、四轮轴承6万公里都是这些项目的保养时限。

被忽略的车价以外的整备成本

我无意抹黑嘉实多等天猫机油，我只是在陈述一件事实，很多车友过了三年质保期，一半人去路边店，一半人淘宝买来也是路边店，但三到五年的车基本不可能

五万公里粉燕（爱丽丝）假机油用多了导致大修

尤其对于多数新车车主来说，对自己的车是非常爱惜的，停车场锁上了车，还要挨个门逐个拉拉门把手确认，一步走恨不能三次回头看看，马路边停车，轮胎与马路牙恐怕一指距离。

但开了几年的车都会心生麻木，就像是刚恋爱的小情侣，一开始卿卿我我倍感珍惜，到后边左手翻右手，索然无味。

一部新车买来什么都不用做的，也恰恰是三到五年的这个时间段

首保磨合期刚过，所有的零部件都已正常运转磨合到位，尤其发动机变速箱新车主不可能用差的机油，也基本会按时定时保养

因为在三年质保期，第四年第五年也会持续这种习惯，很多车主基本前五年都习惯了在所购买车辆的4S店保养，因为他觉得他比较熟悉，车从这儿买的，理所当然。

但超过质保期很多人都开始在外边“瞎搞”今天听车友群说这个磁护牛逼，明天让那个极护链接发来，再好的机油也不如原厂够用就好。

不折腾，始终保持一种机油才是最好的保养思路，当然超过十年车龄要建议使用粘稠度较大的机油，寒冷地区建议粘稠度比较稀的机油。5W-30是万能型号，不论南北都通用。

7年车龄的车和3年车龄的车，价格相差并不大，但整备却很费劲

尤其飞度雨燕车主多都是年轻人，喜新厌旧的程度更是明显。所以，年份比较新的雨燕飞度，价格比大了五六年的雨燕车主其实更加划算。

2015年雨燕自动挡二手在5.6-6.3万之间，而2011款雨燕自动挡价格却在3.8-4.8万之间，车龄一个3年，一个7年，价格却只差距2万块钱，那这四年的2万也未免太变态保值。

如果你真是差这两万，买了11款，我告诉你回来都会整备那些东西，自己价格。

1，机油全合成的5W-30/0W-20天猫199，4s同类型的出光日系车专用油，工时费路边店150块钱

2，4AT变速箱油（JWS3309）一瓶1L天猫89块钱，机器重力换需要9瓶，800块钱，工时费150块钱（看地区）；手挡变速箱油（GL-475W-80）2.5L是185块钱

3，原厂自动挡变速箱油底壳520块钱、发动机油底壳245，工时费看地区。

4，刹车油、冷却液、刹车片、空调制冷剂、四轮轴承、下摆臂。价格工时可以自己查，关键费时费力，尤其更换刹车油，如果空气无法排除，会产生多处漏油和刹车空行程。

5，二手车的轮胎很少有过全部更换，有，也是少数，轮胎超过四万公里或者四年就已经开始老化，性能衰退期。

安全无小事，但一条轮胎基本在300以上。买静音的更贵，四条就是一两千。而实际上三年的车原厂不是静音胎，但胎纹已经磨平了，这时候噪音比新车小了很多，关键抓地力和性能都还很好，这种轮胎市场买不到。

静音胎的排水性能令人堪忧，毕竟它是旱地胎（夏季胎）

好的车况，你为什么你遇不到？

整备一堆钱浪费时间精力学习各种保养知识不谈，以上是找到一个非常好的车况的车，所必须要做的基础保养，但实际情况比这个更复杂，为什么？

因为你找了二手车才发现，真正完整车况的车很少，尤其年份老的车，不是这里拆过就是那里装过，钣金油漆做的如同狗屎。

好多明显就是自喷漆充当了油漆，油漆质量之差，外行人都看着恶心。这种情况在贩子们眼里太正常，为什么？

因为车况太好的二手车怎么可能停在这儿等着你来，早就被人看到，价格谈谈好买走了。

那什么样的车车况会好一点呢？

俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋？你不撞别人，也会遇到牛逼人物来刮擦你，但有一点可以确定的是，车龄越近的车，路上经历的少，它遭遇各种路况的机率就越少

所以精明人也看到这一点才考虑三到五年的二手车。精品车况肯定是集中在三到五年年份比较近的车中间，这是自然。

这是一次付费"代看车"服务中一天看了6辆1211款前后的1.6EA111爱信6ATpolo，polo2014款之前不论1.4和1.6都是EA111的发动机。

这事2013款之后的EA211发动机，2014款及之后的polo1.4和1.6都是EA211，1.4T的GTI（假钢炮）全都是EA111。2009之后polo都是钢链。14款esp方向盘上下高低调节自动大灯刹车辅助上坡辅助都没了，钢式轮毂。

这是13款之前的poloEA111发动机，车龄距今7年，这几辆中有12年上牌的、13年、11面上牌的都有，价格也大不相同，但基本报价都在5.88万上下

1，下图是12年9月上牌的黄色顶配，天窗真皮座椅1.6+6AT，价格最高报价6.3，前防撞梁、两侧翼子板有过更换，车顶、机盖与四门有明显色差。

2，下图是车况最差的一个，左侧翼子板梁、大梁均有伤，钣金褶皱明显修复。尾部右后追尾，尾门拆过，全车喷漆，报价4.9（牛逼）；

3，车况比这辆好点的报价5.3要求必须按揭，尾部追尾，两翼子板更换，左前后拆卸；

4，车况比这个更好点的报价5.8，老板信誓旦旦说收来5.4（我勉强微笑应答），右侧翼子板、大灯、防撞梁更换，翼子板支架有裂痕（不严重），前挡风玻璃有过更换，车商竟然很惊讶，恐怕收车时粗心大意，收高了；

5，然后再看下一辆，报价5.3，一分不少，我们看他哪来的底气，右侧翼子板和右前门有过拆卸，其余完整，嗯，的确有底气。

6，最后一辆，老板首先给我们算了一笔账，收来5.1+保险+过户大约5.46，我们暂且也信了，主要看车，左侧翼子板有更换，其余内部结构完整，右前右后门做漆（刮擦），车身多处刮擦，两侧翼子板边角有凹陷，怀疑车主是不想要了，或者技术真水。

嗯，这车况嘛，还行，瘸子里挑兵，除了右翼子板，其余完整。砍价4.6，老板疯了，然后接着坎，老板气急败坏之下把行业内机密都抖搂出来说：我敢说我这辆polo不说最好的，但一定比90%现在市场里的polo车况都好，起码没事故。

卧槽，吓得我赶忙连问了一句：您这车，哪来的？然后老板低了下头说，我挑好买来的4s店那里的置换车。好啦，真像乍现的时刻，水多深，啧啧啧啧

为什么说精明买家都选3-5年车龄车？

还有就是年审，六年私家车年审上架，这是比较麻烦的事情，如果你买了刚好是第六年的车，那你每年都要上架，每年都要和黄牛打交道。但购买三年车龄的车友就不会这样了，到了第六年，他就用了三年了，也基本就换车卖掉了，关键这时候还保值。

比起新车他买的时候：

1，别人帮他把购置税各种税都缴纳了；

2，又尼玛小心翼翼地把磨合期也给磨合好了；

3，又一次次在4S店用最贵最专业的最真货的技术服务把头几年保养给做完了；

4，然后它以低于新车好几万的价格买了过来；

5，然后开了两三年就亏了几万多价格又给卖了。

你说划算不划算，关键是中间他除了机油滤芯保养，其他啥也不做，因为变速箱油刹车片轮胎都在正常有效期内。

他把一部车最精华的时期给买断了，而且用了最性价比的价钱。

这第一任车主浇花种树，然后他来乘凉，最后摘完了花吃完了瓜，下一任车主买回去进行一系列上述的“整备”，俗称擦*股。你说，精明不精明，就叫“精明”。

好多二手车买家只看到了车价，没计算买回去的整备价格，看不见的钱耗费时间精力和智商的同时，最关键的是，并没有购买到这部车最好的时期

就像一个妙龄少女，懵懂无知时，她还没有和你讨价还价之时，那时的爱情是最纯净珍贵的，而之后年龄再大一点，恐怕经营下去的成本会越来越大，而你得到的并不是十七八岁那时她最美好的青春时光。

这是一次付费"代看车"服务中一天看了6辆1211款前后的1.6EA111爱信6ATpolo，polo2014款之前不论1.4和1.6都是EA111的发动机。

这事2013款之后的EA211发动机，2014款及之后的polo1.4和1.6都是EA211，1.4T的GTI（假钢炮）全都是EA111。2009之后polo都是钢链。14款esp方向盘上下高低调节自动大灯刹车辅助上坡辅助都没了，钢式轮毂。

这是13款之前的poloEA111发动机，车龄距今7年，这几辆中有12年上牌的、13年、11面上牌的都有，价格也大不相同，但基本报价都在5.88万上下

1，下图是12年9月上牌的黄色顶配，天窗真皮座椅1.6+6AT，价格最高报价6.3，前防撞梁、两侧翼子板有过更换，车顶、机盖与四门有明显色差。

2，下图是车况最差的一个，左侧翼子板梁、大梁均有伤，钣金褶皱明显修复。尾部右后追尾，尾门拆过，全车喷漆，报价4.9（牛逼）；

3，车况比这辆好点的报价5.3要求必须按揭，尾部追尾，两翼子板更换，左前后拆卸；

4，车况比这个更好点的报价5.8，老板信誓旦旦说收来5.4（我勉强微笑应答），右侧翼子板、大灯、防撞梁更换，翼子板支架有裂痕（不严重），前挡风玻璃有过更换，车商竟然很惊讶，恐怕收车时粗心大意，收高了；

5，然后再看下一辆，报价5.3，一分不少，我们看他哪来的底气，右侧翼子板和右前门有过拆卸，其余完整，嗯，的确有底气。

6，最后一辆，老板首先给我们算了一笔账，收来5.1+保险+过户大约5.46，我们暂且也信了，主要看车，左侧翼子板有更换，其余内部结构完整，右前右后门做漆（刮擦），车身多处刮擦，两侧翼子板边角有凹陷，怀疑车主是不想要了，或者技术真水。

嗯，这车况嘛，还行，瘸子里挑兵，除了右翼子板，其余完整。砍价4.6，老板疯了，然后接着坎，老板气急败坏之下把行业内机密都抖搂出来说：我敢说我这辆polo不说最好的，但一定比90%现在市场里的polo车况都好，起码没事故。

卧槽，吓得我赶忙连问了一句：您这车，哪来的？然后老板低了下头说，我挑好买来的4s店那里的置换车。好啦，真像乍现的时刻，水多深，啧啧啧啧

不知，车商愿意卖还是有钱赚的，个人怎么样都不可能拿到最低价，即使从原车主手里直接交易购买。

原车主为什么能够卖低于个人的价？是因为原车主都是拿他的旧车拿到4S店买新车，置换掉了。然后4S店给的新车有优惠，但实际上把他的老车很便宜的价格收过来了。

对于车主来说他很乐意，因为新车给他优惠了，对于4S店来说，优惠那点钱其实从他收过来这个旧车上又赚回来了，这就是等价交换。

车主自己单独卖还费劲，还不一定能卖个好价格，既然有风险，那还不如干脆直接卖给4S店，做新车抵扣用。新车优惠的钱完全可以弥补他售卖旧车的风险，所以不要认为自己买亏了，你怎么买都不会赚。

车商也只是赚一个服务费，4S店收过来之后，基本上都是转给车商。出的价格也都是车商不得不接受的价格，如果你不要，下次就不给你车源了。所以大部分的车商都被迫无奈，必须要接受4S店的价格。

但是有大多数的车在二手车市场上周转的周期是比较长的。都知道日本车好卖，但是日本车并不好接啊。4S店也知道日本车好卖，那么他抛售的价格更高。

所以最终导致了车商的利润被压缩。车商大多数情况下都只是赚一个服务费。所以不要觉得别人赚你的钱了，都只是过一手而已。

今天应一位不愿透露姓名的神秘度友（飞度车主）邀请，代看了一辆雨燕牛仔蓝，介绍收车实录之前容我先讲讲这位度友的故事：

这辆咖啡色雨燕是他人生中的第一辆车，那时他经营着一家洗车店，认识了今天的夫人，也就是昨日的女朋友，他不止一次地跟我发这三张过去的老照片，他说当年带着他今天的老婆开着雨燕经常出游各种山山水水，出入各大卖场KTV。。。。

雨燕陪他们度过了那段青春年少，往事就是这样，让人不断回味，如今地他，成了家，当年的少年变成了一个飞度车主，每天滴滴下来好不自在，每月至少6000让他的生活变得宽松有余，但他总觉得生活中缺少了点什么

我听完他的故事，我这样告诉他：

雨燕就像女朋友调皮有味道

飞度像是少妇，有韵味

所以，你卖了雨燕买飞度，开着飞度却又想到了雨燕

你现在很危险，要注意捋顺一下你的情感生活

然后他回答我：社长推荐我一台雨燕吧，我说雨燕，我独爱墨客版，无奈黑色墨客版车源很少，要么距离太远，然后他看中了这个车源，所以当时约定我帮他去看车，辨别车况：

尾部：拿到钥匙，左后门和左前门的色差映入眼帘，左后D柱下翼子板处整块钣金明显折痕和油漆修复，这事尾部全照，密封胶条两端缺少，判断应该是拆过

接下来细细说

1，尾门锁扣有喷漆痕迹

2，左后尾部有钣金折痕和钣金修复

3，右后尾部尾灯处钣金有折弯修复，打开左右两侧后备箱毛毡垫，内板没有钣金伤痕折弯

4，尾翼（1.5原厂）左右两个固定螺丝，生锈，原因是不是原厂螺丝，后加的

5，尾门铰链生锈，尾门固定螺丝左右都有有拆卸过

另外两个尾灯的标号左侧有，右侧无（副厂）

至此，可以断定，这辆车被追尾过，估计是被货车，两侧尾灯都有损伤，但备胎坑和尾灯内板没有损伤，D柱外部钣金面明显折痕。接下来往前面一一查看

6，这是右后门打开后看到的车顶密封胶条上遗留的残漆，依旧是牛仔蓝（裤衩蓝），并且顶棚也做过油漆，阳光下很明显有橘皮，泡泡

7，继续往前看，这是左前门的铰链，固定螺丝被拆卸过

并且通过整个门板的边缘和内侧，手指趟一下门边四周，发现明显有油漆颗粒物，打开门发现门内板锁扣位置油漆已经脱落，底漆部分裸漏，内侧没人动，也不会因靠边停车划伤，那只有一个可能就是这不是原厂油漆

8，继续往前看，右前翼子板，钣金凹凸不平，疑似碰撞修复过，然后打开机舱盖查看右前翼子板固定螺丝，螺丝不仅被拆卸，已经生锈，翼子板的钣金也生锈，应该是发生刮擦后做的油漆质量太差，这个事故距离今天应该很久了，油漆老化很明显

9，这辆车难能可贵的是两个大灯均是原厂，原厂标号一模一样，出厂日期都一样，固定螺丝又被拆过，但改了灯泡，外露了稳压控制器（铝合金材质

10，检查水箱框架螺丝一个也没有被拆过，水箱两侧大梁均完好，原厂油漆保留。

11，但顺着变速箱与发动机密封胶结合处，渗油。

12，发动机底部大面积渗油，没有举升无法查看，具体哪里，有可能是保养的机油固定螺丝没有更换新品，密封不紧，也可能是机油滤清器密封环处渗油。缸盖密封式原厂，确定缸盖没有被拆卸，并且干爽。机舱内很干净，这不像是09年的老车，应该是经常打开机舱收拾什么。。。。

（具体不得而知）此处省略287个字

13，离合器分泵螺丝有过更换，崭新一枚，节气门处有油污，空气储存的塑料储气箱螺丝被拆卸痕迹很明显，怀疑被多次拆卸

14，左侧翼子板完好，螺丝完好，钣金油漆均完好

15，发动机机脚垫固定螺丝原厂黄色（铃木标准）已经消失，原因不明

16，左侧避震塔顶螺丝没有拆卸，原厂黄色标记很崭新

17，机舱盖也有油漆痕迹，并且左侧大灯处明显“流漆”，机盖螺丝有过拆卸痕迹，原因不明

18，09款雨燕后排是魔术座椅，四六分割折叠掀起，与后备箱纯平。

检查这个没有问题，原厂螺丝完好，使用状况良好，左侧盖板松脱，卡扣坏了

19，公里数也在正常范围之内，应该没有调表，不过这个已不重要。

20，接下来试车，未点火前，离合器踏板巨重无比，这是反常的，雨燕原厂没有这么重，怀疑分泵更换，或者离合器更换过，安装有问题。启动时长较长，并且声音丝丝啦啦，不像M15的品质，应该是修过哪里

21，左后门与左前门有明显色差，左后门油漆比较新，与左右后翼子板和D柱还有顶棚、前几舱盖、右前翼子板、右前门均不是原厂油漆，并且油漆做的年份不一。

22，左前、左后同一个品牌轮胎，右前有后是两一个品牌轮胎。轮毂都是原厂，无破损

23，车内没有霉味，地毯和塑料没有被拆卸迹象。座椅固定螺丝完好，没有被拧动，换挡档把更换了一个铝合金档把，比较长{想不通}，巨丑无比，看来车主不得雨燕短行程档把的奥妙

价格说一下：

2万以下的1.5雨燕市场很少，一般以1.3居多，除非有事故的1.5才会降价到2万以内，2-3万的1.5排量雨燕09款居多，看地区，广东周边的南方就比较贵，大部分地区都是这个价格，事故车不可怕，具体看哪个位置的事故车，追尾的事故车要比前几藏受损的事故车要好一点，但也是五十步笑百步，看追尾的程度，如果D柱和备胎坑没有受损，这样的车是可以接受的。

但是，改装车真的就要注意了，发动机变速箱的配件不是问题，问题是你能找到什么样的技师和工作环境能复原故障，恐怕多数人很难，这也是改装车主面临的困惑，改了，爽了，然后坏了，卖，就不值钱，没人敢出手，话只能说到这儿，谢谢车友看到最后，觉得有价值，分享给更多喜欢小车的朋友

周一同事问我十五万买什么车合适，我说马自达cx4或者阿特兹，其他品牌你绝对买不到的东西马自达有，这东西不是空间内饰，不是舒适静音，更不是新鲜几天的车内配置，而是隐形的技术沉淀。

他看了后说要买大号SUV，自主那些值得买？我说长安三大件是在研发上下了本钱的，东南DX7三菱发动机其实也不错虽然比较老的技术，另一个同事马上截断开玩笑说“五菱宏光是好车吗怎么样”

我说这样的百姓车款，真正挖掘开发了市场需求的车必须是好车，价格低是因为量大零部件便宜，坏维修也不贵，有去柳州做过五菱项目调试的同事，他说这样的品牌非常务实，没有合资公司那样的各种陈设的管理体系，踏踏实实的造车，从不扯淡。

“30个有能力的年轻人干不过一个北京的拆二代！ ”是啊你很厉害，手里只有有了钱，才能为以后做铺垫，市场就是如此，能坚持创业已经比多数年轻人成熟了很多，相信积累到一定程度，一定会迎来属于你的美好时光

需要的就是务实高效节能不浮夸的车，保养便宜，价格便宜，质量可靠，油耗不高，有点操控，小有乐趣，能带我上山下乡，能让我随时带我出发，绝不会撂我在路上，不需要有多大，够用就行，大了小路过不去，能爬山也能过河，吃饭不挑食，干活没情绪，小病也好治，配件还便宜，这样特征的车貌似越来越少了………

以前我的想法和你一样，但是最后发现在国内想把一个品牌做好想把一个企业做好太难了，领头羊真的不好，而一旦做上了领头羊就能主导和引导市场了国内我现在看宝骏这个厂家还是很有头脑的从五菱之光到宝骏730再到现在的宝骏310人家始终走在市场的前面 

国外的企业做事和国内的企业不一样，因为换代一款车型投资很大，研发的费用很高，而国内的企业不是同样一个板车的底盘加长了就是MPV加高就是SUV放低了就是轿车缩短了就是小型车！

总体来说中国改革开放以来发展太快，人民的购物理念还不是很明确跟风比较厉害！我是生产家纺的，前几年我们都是自己研发一些产品明明是一款非常好的产品但是想让国内的消费者认可真的很难，而当我们真正把这款产品做起来以后发现一些大厂家马上跟进模仿我们的产品申请专利说他们的是正品我也是醉了！

有一位燕友在论坛里对我说，一次地下室停车场遇到一辆同款同色女士雨燕，他说当时他连孩子上学的地点都想好了，虽然凑近一看，不幸地看到了孩子的小书包，但他还是默默留了张纸条在门把手

上面写了一行话：“我在路上见到的雨燕女车主每一个都很漂亮，这种漂亮真的只能用气质来比喻，让人看一眼就对美好生活充满了憧憬，车，如女人，如果一部车不能让你充满激情，那还不如搭公车，若，一个女人不能让你对未来生活充满幻想，那还不如去搭公车。”

红灯路口瞥见奥迪女掰下遮光板仓皇刷涂下巴脸颊额头（德系坐姿低阳光正射）我想说：大城市过日子，谨小慎微的刻刻得装着，兜着，不管是自愿还是被迫，每天下来都很累的。

ZC32S的M16S在使用原厂电脑的情况下是7200转断油，配上原装齿比的6速波箱，两档平天下，在座的各位都是垃圾，我说的是所有在座的，各位！买台铃木燕，它带给你的不只是高坐姿，还有驾驶的乐趣

宝骏730机油滤芯型号是多少

w701。宝骏510机判碰油的滤芯型号是w701。机油滤清器，又掘拦谈称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机衡者。

宝骏730机油滤芯型号可以用那些

【太平洋汽车网】宝骏730机油滤芯型号是马勒OC1050，宝骏730是宝骏旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2750毫米，长宽高分别是4780毫米，1780毫米，1740毫米。

是有影响的。更换新的机油滤清器型号应该与原车型号一致，不建议更换型号不一致的机油滤清器。虽然现在有很多发动机的机油滤清器接口是一样的，互换安装没有任何问题，但是机油滤清器内部的结构还是有差距的，对机油的使用周期、机油压力等还是有一定影响的。当然，这个影响不一定是负面的，也许是正面的，但是作为一个普通车主还是不要去冒这种未知的风险为好。

宝骏730原厂指定使用SM或以上级别的5w-30机油，涡轮增压发动机车型必须使用合成机油。日常保养时，必须使用规格正确的发动机机油，因为发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。因此，如轿车其它部件一样，发动机机油也在不断发展之中，宝骏公司特许经销商掌握车用油液的最新发展动态及技术数据，建议最好由宝骏公司特许经销商更换发动机机油。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝骏730机油滤清器型号

机油滤芯更换步骤：第一步：排出废机油先把油箱里的废机油排出，在油底壳下方放置旧油容器，打开放油螺栓，排出废机油。排放机油的时候尽量让机油多滴下一段时间，要保证废油排放干净。（机油通过使用，会产生很多杂质，如果在更换的时候排放不干净，容易堵塞油路，造成供油不畅，造成结构件磨损。）第二步：拆除旧的机油滤芯把旧油容器移至机滤下方，拆下旧的滤芯。注意不要让废油弄脏机器内部。第三步：机油滤芯安装前的准备工作这一步就来告诉大家更换新的机滤用不用先往滤芯里面注满机油。机油滤芯的安装方式有两种，常见的是垂直安装的，还有不少小挖的机滤是横向安装。安装方式不一样，所以注满机油也分为两种情况：先说垂直安装的机油滤芯，它是通过一根输油管接入到机油泵，这种安装方式一般建议用户更换机滤前往滤芯里注满机油。如果新机滤不注满机油的话，新滤芯内部就会产生空气阻力，着车时造成机器内部短时间缺少机油润滑，会造成结构件磨损。垂直安装方式的优点是，滤芯有更好的密封性，很少有渗油情况发生。更换机滤前先找一个干净点的环境，拆掉保护膜，再往新的机滤里面注满机油，注油过程中要注意周边环境，检查油桶和注油口，确保不要带入泥土等杂质，注满机油以后用手在密封圈上也抺上机油，增加密封性。再说横向安装的机油滤芯，它是不通过输油管，直接连接到机油泵上的，这种设计在往油箱加注机油的时候机滤内部不会产生空气阻力，滤芯在安装前无需提前往里面加注机油，在向机油箱内注入新的机油的同时，机油滤芯就能直接注满机油。用手在新的机油滤芯密封圈上抹上一层机油，增加密封性，然后就可以直接安装了，期间也要注意周边环境，避免加注机油时候带入杂质。第四步：安装新的机油滤芯检查机油滤芯安装位置的出油口，清理上面的脏物和残留的废油。安装前，先在出油口位置套上密封环，然后把新的机滤慢慢的拧上去，机滤不要拧的太紧，一般情况下是用手拧紧以后，再用扳手拧3/4圈就可以了。注意装新滤芯的时候，使用扳手拧不要用力过大，否则容易损坏滤芯内部的密封圈，造成密封效果变差，起不到过滤效果！第五步：往机油油箱加注新的机油最后，将新机油注入机油油箱，必要时，要使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。加注完以后，再次检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，检查机油尺，看机油是否加注至上线，我们建议将其加至上线。日常工作过程中大家也要定期检查油尺，机油少于下线的话要及时补充。