法士特型号(法士特型号字母)

法士特型号jsd是什么意思

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法士特的变速箱大家都很熟悉，载货车和中卡常用的八挡变速箱又分为“小小八挡”、“小八挡”以及“大八挡（或普通八挡）”，相信很多人和我一样会傻傻分不清。那么这三种八挡变速箱是如何区分的呢？我们请教了法士特设计研究院的杨副所长，他给出了答案。

之所以这么区分，主要是取决于中心距的尺寸大小。

变速箱的中心距是相对啮合的一组齿轮副的两个中间点之间的距离，中心距越大，变速箱的力矩承受能力就越大。大白话来讲，也就是说，中心距越大，变速器内的齿轮就越大，所能承受的扭矩就越强。

法士特八挡箱在设计之初，就有三种不同的中心距尺寸，分别是105mm、116mm、148mm。

1、小小八挡输入扭矩550牛米-850牛米

其中中心距为105mm的变速箱，输入扭矩区间为550牛米-850牛米之间。比如我们常见的型号是8JS55E/65E/85E变速箱，输入扭矩在550牛米-850牛米，为了好区分，对内或者对外称之为“法士特小小八挡”。

2、小八挡输入扭矩1050牛米-1250牛米

中心距为116mm的变速箱，输入扭矩区间为1050牛米-1250牛米之间。比如我们常见的型号为8JS118/110的变速箱，变速箱输入扭矩在1050牛米-1250牛米区间。则称之为“法士特小八挡”变速箱。

3、大八挡输入扭矩1200牛米-1800牛米

最后一种中心距为148mm，输入扭矩区间为1200牛米-1800牛米。这种变速箱并不太常见，型号为8JS130TA-B、8JS180TA-B以及8JSX180T等。则称之为“法士特大八挡或者普通八挡”。

怎么样，是不是特别简单，如果还分不清的话，对照上面的扭矩就行了。（文/图霍景春）

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法士特型号编码规则

现在有很多重型卡车搭载的是法士特变速箱，它的型号非常多，每一款变速箱都有一个特定的编号。今天我们就来说说法士特变速箱的编号规则，以及如何通过变速箱的编号来大致确定变速箱的基本参数。

法士特的变速箱编号规则是：前进档位数+变速箱结构型式+输入扭矩+速比代号。下面详细的说说这些代号的含义。

编号第一位一般是字母C或者F。C是英文单词“China”的第一个字母，代表中国的意思。在S变速箱之前，法士特所有的产品均没有在前面加C的习惯，之所以在S变速箱上首次前缀中国的单词，也寓意着S变速箱代表了法士特的最高水平，是法士特面向国内以及海外市场开发的产品。“F”表示法士特品牌。

编号第二位和第三位表示变速箱前进档位的数量。根据法士特的产品型谱来看，分别有5档、6档、7档、8档、9档、10档、12档、16档、20档和24档，其中最常见的是8挡、9档、10档、12档和16档变速箱。5档、6档、7档变速箱是单箱，8档以上的变速箱都是主副箱结构的双箱。

编号第四位表示变速箱结构型式，J表示机械式传动，D表示整体式单箱结构变速箱。

编号第五位表示变速箱中间轴的数量，S表示双中间轴。现阶段法士特变速箱全系都是双中间轴设计，它的优点是承载的扭矩大、传动平稳、轴向尺寸小。如果在S后面再加一个S，表示副箱是三中间轴结构，这是非常少见的。如果在S后面再加一个D，表示副箱是大中心距，中心距的尺寸决定变速箱扭矩的大小，大中心距也表示变速箱可以承受更大的输入扭矩。

编号第六位表示齿轮的型式。如果是QX代表“全斜齿”的意思，变速箱主副箱都是斜齿轮；如果只有X，表示只有副箱是斜齿轮。相对于直齿来说，由于斜齿轮啮合过程是逐步啮合，所以传动平稳，噪音也更低，另外斜齿的重合度大（同时有效的啮合齿数多），所以斜齿的承载能力也更好。如果是直齿就不用字母表示。

编号第七位表示变速箱外壳的材质。如果是L代表变速箱外壳的材质是铝合金，如果是铁壳则不用字母表示。铝合金壳体与铸铁壳体相比重量更轻，，有利于汽车轻量化。

接下来的数字表示变速箱的最大输入扭矩。用这个数字乘以10就是变速箱所能承受的最大扭矩。即使是同样档位的变速箱，最大输入扭矩也可能不一样，因此就出现了“大八档、小八档”之说。

在这个数字后面，还会有一些后缀。字母T代表的是主箱采用同步器型式，不带T的主箱里面采用的是滑套式。一般来说主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，故障率较高，而滑套式挂档在性能上不如同步器优异，但非常可靠耐用，从操纵的舒适性上建议选装主箱带同步器的变速箱。

字母T后面的字母表示的变速箱的速比，一般用A、B、C、E、F、G、l来表示，它表示不同的最高档速比，如果最后一位字母是J，或者没有字母，表示这款变速箱的最高档是直接档。

最后面的一位字符，表示变速箱的升级或改款序号。比如-A，代表第一次升级改进；如果是-B，则代表的二次升级改进，以此类推。

我们举几个例子。A变速箱型号是12JSD120TB，表示该变速箱是12个前进档，机械式、双中间轴、大中心距、输入扭矩是1200Nm、带全同步器，最高档是超速档，速比详见有关资料；B变速箱型号是5DS50T，表示该变速箱是五个前进档、整体式单箱变速箱、双中间轴、最大输入扭矩是500Nm、带有同步器；C变速箱型号是10JSDQX180T，表示该变速箱是10个前进档，机械式、双中间轴、大中心距、全斜齿、输入扭矩是1800Nm、带全同步器，最高档是直接档。

法士特变速箱还有一个特点就是同样档位数的变速箱可以变换出多种型号。比如16JS200TA和16JS180这两款变速箱，它们都是16个前进档、机械式、双中间轴设计，但是它们能承受的最大扭矩是不一样的，16JS200TA能承受的最大扭矩是2000Nm，而16JS180能承受的最大扭矩是1800Nm，另外16JS200TA是带有同步器的，最高档是超速档，而16JS180不带同步器，最高档是直接档。通常把这样的变速箱用“大”“小”来区分，比如常说的“大八档、小八档”等。

此外法士特变速箱还有一种类型，就是早期的富勒变速箱，它的型号有RT-11509C和RT-1609C这两种。它的含义是：R是范围档、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100Nm、5代表齿轮为粗齿（6代表齿轮为细齿）、09代表有九个前进档。这里很多人好奇的是九个档位是怎么排布的，其实它是有四个低速档、四个高速档，还有一个低速爬行档，当汽车行驶阻力特别大的时候，使用爬行档可以获得最大驱动力，提高汽车的通过性能。

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法士特型号解读

优质

法士特大十档有十种型号。因为法士特大十档是由1档至10档分别有不同的转速比和输出扭矩比所组成，因此总共会有10种不同的型号可供选择。此外，每个型号还有不同的功率、电压、转速和输出扭矩等参数，用户可以根据需要自行选择相应的型号。

法士特参数

截至2019年9月5日，法士特12档变速箱的型号很多，由于篇幅有限，这里只能列出一部分：

法士特12JSD240TA12挡手动变速器；法士特12JSD200TA12挡手动变速器；

法士特12JSD160T12挡手动变速器；法士特12JSDX240TA12挡手动变速器；

法士特12JS160T12挡手动变速器；法士特12JSD180T12挡手动变速器；

法士特12JS160TA12挡手动变速器；法士特12JSD160TA12挡手动变速器；

法士特12JSD200T12挡手动变速器；法士特12JSD16012挡手动变速器；

法士特12JSD180TA12挡手动变速器；法士特12JSDX200T12挡手动变速器。

陕西法士特汽车传动集团有限公司成立于1968年，全称法士特。法士特的前身是陕西汽车齿轮总厂。

法士特是中国最大的专业生产企业和出口基地，主要生产重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻件、铸件、汽车离合器、液压缓速器和减速器。

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法士特型号大全13JSDX240T

RT-11509C型号、RT-11909C型号和RT-16009C型号。RT-11509C型号的意思：R是范围档、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100N*M、5代表齿轮的粗细为粗齿、09代表档位。而9JS119和12JS160T中的9和12代表前进档的档数分别为9和12个档，J和前面的T是一个意思代表机械式，S代表的是双中间轴变速箱，119和160和前面的11是一个意思，代表输入最大扭矩，这里是乘10前面是乘100，分别代表输入最大扭矩为1190N*M和1600N*M，最后那个T代表的是主箱采用同步器型式，不带T的主箱里面采用的是滑套式。拓展资料：1、旗下拥有陕西法士特齿轮有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特取力器公司、美国法士特分销公司等10余家控、参股公司。2、集团公司的主导产品有：引进美国技术生产的双中间轴系列变速器和自主研制生产的多种系列变速器；与以上产品相配套的系列取力器、分动器；OEM配套齿轮等出口件和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等。3、集团公司已形成年产各型系列汽车变速器80万台、齿轮5000万只和汽车锻件8万吨的综合生产能力。重型变速器产品被国内50多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品，8吨以上重型汽车市场占有率超过86%，15吨以上超过92%，并广泛出口美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、**等十多个国家和地区。公司科研力量雄厚，拥有专利20多项。法士特——百度百科

法士特型号大全

8js118慢，8JS118A快，9JS119慢，9JS119A快，130T快，11509快，11509C慢这些又有什么区别呢?

法士特型号字母

RT-11509C型号RT-11909C型号和RT-16009C型号。RT-11509C型号的意思：R是范围档、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100N*M、5代表齿轮的粗细为粗齿、09代表档位。而9JS119和12JS160T中的9和12代表前进档的档数分别为9和12个档，J和前面的T是一个意思代表机械式，S代表的是双中间轴变速箱，119和160和前面的11是一个意思，代表输入最大扭矩，这里是乘10前面是乘100，分别代表输入最大扭矩为1190N*M和1600N*M，最后那个T代表的是主箱采用同步器型式，不带T的主箱里面采用的是滑套式，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用，各有各的优缺点，从操纵的舒适性上建议选装主箱带同步器的变速箱。拓展资料：法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元，资产总额30亿元，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。法士特变速箱全部型号

法士特2020

法士特变速箱的每个变速箱都有一个编号，分别是前档位数、变速箱结构类型、输入扭矩和速比代码。消费者可以通过变速箱号确定其基本参数。

法士特变速箱编号规则

例如：C16JS(S)DQXL220TA(-A)

编号第一的字母C是china缩写代表S变速箱和法士特的最高水平。16代表前进档数，J代表机械变速箱，S代表双中间轴，（S）代表副箱三中轴，D代表大中间距，QX代表全斜齿，L代表铝壳，220代表铝壳。x10=输入扭矩Nm，T带同步器的代表，A代表速比代号，(-A)代表改进型。

法士特简介

法士特的全称是陕西法士特汽车传动集团有限公司，是由陕西汽车齿轮总厂改造而成的大型专业生产基地，主要生产重型汽车变速器、分动器、取力器及各种汽车齿轮及其锻铸件。拥有西安法士特汽车传动有限公司、美国法士特分销公司等10多家控股和股份制公司。

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