地铁列车型号(武汉地铁列车型号)

地铁列车型号尺寸规格表

地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国内地，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。

单轨列车

: 1号线:51列 2号线:53+16列 3号线:28列 4号线:28列 5号线:17列 6号线:32列 7号线:42列 8号线:66列 9号线:51列 10号线:41列 11号线:51列 13号线:大约20列 现在的总数在4

地铁轨道车

近年来，上海地铁不断增购列车，持续有新车上线服役，线路增能，成效明显。

据悉，2019年，上海地铁车辆保有量将突破6000辆，2020年或将达7000辆。

目前，为配合运营调整，上海地铁8号线已经做好了新增购08C04型列车的前期准备工作。

首列列车的调试、试运营工作也已圆满完成，准备上线。增购列车与老车相比，在功能上有了一定的提升，新增了LED照明、动态线路图、变频空调机组、客室USB充电等。在提升列车服务水平的同时又节省了能耗，展现了智慧列车、绿色出行的理念。

动态地图让换乘更为便捷。

客室USB充电更为人性化。

同时，列车上还安装了智能运维设备，通过信息化手段辅以各种检测方法，将列车数据实时传输至地面服务器，为车辆检修人员提供有力的数据支持。

08C04型列车从开始首列交付至全列车交付完成，平均每个月需交付3列新车。

为此，8号线特别成立了“开箱小组”，技术室也安排开箱专员全程配合班组调试，确保新车按时做好上线准备。

以下为上海地铁运营线路、列车型号、编组、数量、供应商及服役情况最新统计！

上海地铁运营线路

（本表未统计磁浮线、有轨电车）

上海地铁服役车型

1号线列车编号中，138、139为空号。所有列车均采用A型车8节编组，设计时速80km/h，均为VVVF交流传动，设计寿命30年。下表记录了各列车不同的参数。

PS：通过上线时间可自行推断服役年限等；

上线时间为近两年的，基本上是新增购的列车。

列车编组符号意义：

2号线刚开通时02A01型列车未到货，因此借用01A01型列车，具体车号无法考证，现已全部归还。列车编号中217-232为空号。

2号线用车为A型车8节编组，广兰路—浦东国际机场（仅工作日高峰）区间用车为4节编组。列车设计时速80km/h，均为VVVF交流传动。下表记录了各列车不同的参数。

3号线刚开通时03A01型列车未到货，因此借用01A01、01A02、02A01型列车，具体车号无法考证，2003年已全部归还。

列车均采用A型车6节编组，设计时速80km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

4号线列车均采用A型车6节编组，设计时速80km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

5号线列车编号中514为空号。列车设计时速80km/h，长19.49米(Tc)/19.44米(Mp)，宽2.6米，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

6号线列车编号中604、614、624、634、644、654为空号。

列车设计时速80km/h，长19.49米(Tc)/19.44米(Mp)，宽2.6米，为VVVF交流传动。

7号线列车均采用A型车6节编组，设计时速80km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

8号线车辆以黑、白、蓝三色为主色调，车身两侧各有一条蓝色饰带。

列车设计时速80km/h，长19.49米(Tc)/19.44米(Mp,M)，宽2.6米，为VVVF交流传动。

9号线列车均采用A型车6节编组，设计时速80km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

10号线列车采用A型车6节编组，设计时速80km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年，国产化率超过70%。

11号线列车均采用A型车6节编组，设计时速100km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

12号线列车均采用A型车6节编组，设计时速80km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

13号线列车均采用A型车6节编组，设计时速80km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

16号线列车采用A型车3节编组，部分重联为6节编组，设计时速120km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

17号线列车采用A型车6节编组，设计时速100km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年，国产化率超过70%。

浦江线车辆以灰、白色为主色调。

（来源：中国e车网）

地铁列车型号B和B2的区别

此编组是6编组列车，四动二拖。A车是拖车，B车是带受电弓动车，C车为动车。A车B车C车使用半自动车钩链接

地铁2号线时刻表查询

南车株机列车、北车长春客车（由蛇口线支援2列，归属于环中线的北车532/536已上线）

地铁列车型号有哪些

说到地铁列车

五颜六色、五花八门

有长有短

各有不同

虽然它们看起来千差万别

但总结起来

它们就是

A、B、C、D、L......

别以为小编是在背字母表

其实这5个英文字母

就是国内城市轨道交通列车主要车型

今天就让小编给大家细说一下地铁列车车型

A型车

A型车是地铁列车型号中，宽度最大、载客量最大的车型。单节车体基本长度为22米、宽3米，6节车厢编组时单向运能可达到5-7万人次/小时，适用于市区内大客流运输，线路长度30km左右。

目前广州地铁使用的线路：一号线、二号线、八号线、十三号线

B型车

B型车是应用最广的地铁车型，近年国内新建地铁的城市普遍采用地铁B型列车。B型车单节车体基本长度为19米、宽2.8米，6辆编组时单向运能可达到3-5万人次/小时，适用于中大运量的城市轨道交通系统。按照受流方式不同可分为第三轨供电和接触网供电。

目前广州地铁使用的线路：三号线、七号线、九号线、十四号线、二十一号线、广佛线

C型车

C型车一般是我们说的轻轨车型，鲜见于地铁线路，适用于中小运量的城市轨道交通系统。根据我国标准，城市轨道交通中采用中型铁路系统，路面电车每小时可载客约7000人;能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次的称为轻轨。C型车6辆编组时单向运能可达到1-3万人次/小时。

D型车

市域D型列车主要用于市域快线。适用于中心城区与郊区或机场之间客流量相对较小、出行距离较长的地方。由于运行时间较长，座椅布置多采用横排座椅布置或横排座椅和竖排座椅混合布置方式。单节车体一般长22.8米，宽3.3米。

目前广州地铁使用的线路：十八号线、二十二号线

L型车

L型车为直线电机驱动，属于中运量城市轨道交通系统。单节车体一般长16.8米，宽2.8米。L型车采用小轮径、带径向的转向架，车辆高度和轴重低，能减少隧道的土建工程量，且爬坡能力强，通过小半径曲线能力强。

目前广州地铁使用的线路：四号线、五号线、六号线

特殊型号列车

APM列车

APM列车为无人驾驶列车，其主要特征是微型化，主要用于APM（自动旅客捷运系统），其集合了多种传统城市轨道交通工具特点。

目前广州地铁使用的线路：APM线

车型介绍和对应使用的线路都告诉你了

你学会了吗？

好学的你

是不是还很好奇

怎么能快速知道自己搭乘的列车是什么车型呢？

死记硬背线路车型

No、No、No

这里小编告诉你一个最蠢的最简单的方法

数车门

对，就是这么简单

A型车（每节车厢单侧5个车门）

B型车（每节车厢单侧4个车门）

L型车（每节车厢单侧3个车门）

D型车和APM列车（不数也知道系列）

今天的地铁科普学堂就到这里了

是不是觉得我们的列车很可爱呢？

听说你想把它们都带回家喔

等你来“提车”！

精彩连连看

?

热文

2021年，线网客流前三的车站是哪三个？

?

热文

搭地铁游广州|二十一号线这些景点你来过多少个？

?

热文

搭地铁游广州|荔枝湾真的有荔枝吗？

文|谭膺健

图|谭膺健、连骏、杨皓博

编审|谭膺健、谭竹茜