风管接头型号(风管接头型号规格)

风管接头型号规格表

管接头型号有：1、A型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是内螺纹的连接的丝扣。2、B型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是外螺纹连接的丝扣。3、C型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是有竹节状的软管接头。4、D型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是有内螺纹连接的丝扣。5、E型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是带有竹节状的软管接头。6、F型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是带有外螺纹连接的丝扣。7、DC型：是带两个拉耳卡公头的凹槽，可以卡进公头圆弧的管帽堵头。8、DP型：是一个圆弧堵头，也叫内塞堵头。管接头的用途：1、主要用于就地接线箱与软管的连接。就地箱开孔，塞入接头，用锁母固定的外螺纹接头。2、主要用于电缆管与软管的丝扣连接的内螺纹接头。3、主要用于金属软管与钢管的连接，卡套接头安装不必在钢管上套丝，该接头在钢管末端，一卡即牢，具有安装方便的特点的淞江集团的卡套式接头。4、主要用于预埋管密集间隙小，插入钢管的内径，安装方便的内插式接头。5、主要用于钢管与金属软管口径不一致的情况下，可根据现场安装要求任意变大与变小的变径接头。

风管的接口形式有哪些

价格参考：GREE/格力空调家用中央空调FGR6.5C小3匹静音风管机型号:FGR6.5C价格：6500GREE/格力FGR5C家用中央空调C系列静音风管机2匹型号:FGR5C价格:5200格力中央空调风管机超薄静音C系列FGR6.5/C3匹价格：5400以上价格来源于网络，仅供参考，具体价格以购买时为准

风管接头型号大全

FGR26，35，50，65/C。

采用保温风管板材，可在施工现场安装制作，只需要用简单的专用刀具，切割、抹胶成型，用专用法兰插件组合，最后用密封胶密封即可，吊装用的钢材及附件简单、质轻。

因此，用工少、进度快，比传统安装要快2-3倍，节省人工成本，也降低了施工危险。在使用过程中，任何一处有损坏，均可随意进行切割粘接修补，维修相当方便。 

格力风管优势：

⑴减少泄漏。螺旋风管的安装显著地减少了管与管之间的连接点，使管件结合部的泄漏减少到最低程度，典型的螺旋风管长度是3~6m，而典型的矩形风管的长度只有1~1.5m；且连接两个螺旋风管只需一个管接件，而传统的矩形风管的连接则常常需要一个完全独立的双法兰系统。

⑵标准化产品。螺旋圆风管的配件（管件和接头）的生产已高度自动化、系统化，并具有工业化的质量控制。

⑶安装费用低。圆形风管系统的安装时间只有相类似的矩形管道的1/3。

⑷通常只需较小的安装空间。在不增加任何压降的情况下，相同的安装空间内直径为200mm的圆形管道可取代250×150mm的矩形管道。

以上内容参考：百度百科-风管

风管接头型号规格

直接，变径直接，三通，变径三通，90度弯头，45度弯头，四通，变径四通，s弯管件。型号20-500不等。

风管连接头

面彩钢板复合风管接头主要有以下方式：

1、插条法兰的连接：首先检查风管端面应垂直，如有不平或不垂直部份应先修正，然后选择合适的风管连接件，检查风管连接件的质量无损坏，用型材切割机下料，下料尺寸小于风管内边尺寸2至4mm，在风管端口断面和侧面粘贴面涂胶，将拐角垫片粘接处涂胶，放置在风管端面四角的合适量位置并粘牢，在风管连接件粘接部位涂胶，待涂胶不粘手时，将风管连接件插入风管端口，短边朝内，压实并可轻轻用木锤锤实。在待连接的两段风管的连接件间插入工字型插条，将两段直风管连接起来。在连接好的二段风管连接件间先用密封胶封堵，再插入风管角盖板。

2、H型、F型、U型风管法兰的连接：根据连接风管部件的需要选择合适的风管法兰形状，将合适的风管法兰用型材切割机将两端切45°角，短边的长度小于风管内边2至4mm。用粘胶剂在风管四角粘上拐角垫片，用粘胶剂将合适的风管法兰粘接在风管上，内缝用密封胶封堵。

3、端板的连接：将风管端口和端板都切成45°斜坡，端板需留有20mm护边，在风管端口和端板切边处涂胶，然后直接对粘，护边粘紧后，再压粘楚风铝箔胶带。

风管接头尺寸规格

内燃机车全面检查考试办法

一、准备及要求

二、机车检查项目及时间分配

三、机车检查的基本方法

（1）DF8B型机车全面检查，以机车后端（Ⅱ室）左侧为起点，按逆时针方向进行。

（2）检查时要做到：由上而下、从左到右、先内后外、先检查自然状态，后检查机能状态。

（3）DF8B型司机全面检查线路示意图

说明：l、始点△；终点O；检查线→；车底线→·；空走线……

        2、顺序：机车后端部→右侧走行部→机车前端部→左侧走行部→车底部→机械间左侧→Ⅱ室司机室→机械间右侧→Ⅰ室司机室→电气动作试验→制动机试验。

机车全面检查考试试卷

1、 DF8B型机车外观检查试卷—1

顺序

检查部位

检查内容及要求

方法

标淮

次数

扣分

机

车

后

端

部

1、左半部

1、头灯、瞭望窗玻璃、雨刷、扶手、型号牌、标志灯外观良好。

2、排障器无变形，距轨面高度80—160mm。

3、踏脚良好无脱焊。

目视

手检

测量

10

2、后车钩

1、钩提杆无变形，提钩自动开放，无抗劲，全开位220—250mm。

2、车钩摆动灵活，吊杆及托板状态良好，无裂纹。

3、钩体、钩舌各部无裂纹。

4、钩舌销无折损，开口销良好(开度为60度)，径向间隙1—4mm。

5、钩舌锁闭作用良好，防跳台不少于90度，闭锁位110—130mm。

6、车钩中心水平线距轨面垂直高度815—890mm。

目视

手检

测量

10

3、后制动软管

1、折角塞门状态良好，各部无漏泄。

2、制动管防尘堵及安全链状态良好。

3、连接器无缺陷、裂纹、胶圈无老化、丢失、口面与地面垂直。

4、软管无老化、龟裂、松动。

5、风管与机车中心线夹角为45度，安装无松动。

6、软管试验期限不超过3个月(无试验期牌时不作检查)。

目视

手检

10

4、右半部

1、排障器无变形，距轨面高度符合要求。

2、踏脚良好无脱焊。

3、车体配重铁安装牢固。.

目视

5

走

行

部

右

侧

5、后排障器内

1、列车制动管第二折角塞门在全开位，接头无松漏，卡子无松动。

2、均衡风缸，过充风缸安装带无裂纹、移位，螺母紧固，均衡风缸排水阀作用良好，管接头无松漏；过充风缸缩口风堵无堵塞，管接头无松漏。

3、机车信号接收器支架无脱焊，接线无破损、脱落。

目视

手检

锤检

5

走

行

部

右

侧

6、第六动

轮单元制动器

1、制动器安装螺母紧固，箱体无裂纹。

2、销轴应置复原位，拉环良好，调整作用良好。

3、制动缸安装螺母紧固，风管接头无松漏。

4、制动螺杆防尘套无破损。

5、闸瓦托撑螺母紧固，开口销良好。

6、闸瓦托螺栓螺母紧固，开口销良好。

7、闸瓦插销、瓦钎完好。

8、闸瓦与轮箍踏面缓解间隙4-8mm,闸瓦厚度不少于15mm。

目视

手检

锤检

10

7、第四撒砂装置

1、砂箱安装螺母紧固。

2、砂箱外观良好，箱盖锁闭严密。

3、存砂量充足（不少于2/3），砂质纯净、干燥。

4、撒砂器安装牢固，清扫堵紧固，风管无松动。

5、砂管安装牢固无变形，管口无偏移，距轨面高度35-60mm,夹头螺丝无松动。

锤检

目视

锤检

目视

手检

10

10

8第六动轮

1、轮箍无驰缓，厚度不小于38mm。轮箍、轮幅无裂纹。

2、轮箍踏面擦伤深度不大于0.7mm，剥离长度不大于40mm，深度不大于1mm，垂直磨耗深度不超过7mm。

3、轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不超过18mm。

目视

锤检

目视

手检

10

10

9、第六轴箱

1、轴箱拉杆无断裂，芯轴安装螺母紧固。

2、轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面应有间隙，两侧接触面不少于80%。

3、轴箱前后弹簧无断裂、倾斜、弹簧胶垫无老化龟裂。

4、轴箱档体、座无裂纹、档体与座间隙36mm。

5、轴箱端盖螺母紧固，内外油封无漏油，通气孔畅通；运用温度不超过70℃。

目视

手检

锤检

10

10、轮缘喷油器

轮缘喷油器安装牢固，各管接头无松漏。

目视

5

11、右4垂向液压减振器

1、安装座无裂纹。

2、安装销无断裂，螺栓紧固，缓冲橡胶无脱离。

3、体无松动漏油。

目视

手检

锤检

5

12、牵引杆装置及附近

1、旁承无龟裂、漏油。

2、车体侧档间隙±20mm。

3、牵引拐臂、牵引杆、牵引座各部无裂纹。

4、拐臂销止钉螺栓坚固，防缓垫无破损。

5、拐臂销及牵引杆销油堵无丢失。

6、牵引销托板螺栓紧固，防缓垫片无变形。

目视

手检

锤检

目视

10

13、抗蛇行液压减振器

参照“右4垂向液压减振器”(同11项)。

14、第五动轮

参照“第六动轮”(同8项)。

15、第五轴箱

参照“第六轴箱”(同9项)。

16、第五轮单元制动器

参照“第六轮单元制动器”(同6项)。

17、第四

参照“第六动轮”(同8项)。

动轮

18、第四轴箱

参照“第六轴箱”(同9项)。

19、右3

向液压减振器

参照“右4垂向液向减振器”(同11项)。

20、第四轮单元制动器

参照“第六轮单元制动器”(同6项)。

走

行

部

右

侧

21、第三撒砂装置

参照“第四撒砂装置”(7项)。

22、燃油箱后端附近

1、总风缸管接头无松漏。

2、柴油机上水管卡子牢固，安全链良好。

3、柴油机底部排污管良好，阀关闭严密。

4、柴油机油底壳放油阀关闭严密，防尘堵及安全链良好。

5、总风缸安装带无断裂、移位，螺母紧固。

目视

手检

锤检

5

23、蓄电池箱（内部不检查）

1、燃油箱吊装座无脱焊，吊杆螺栓紧固。

2、蓄电池箱门锁闭良好，防开插销应插牢。

3、打开蓄电池箱门作内部检查。

注：先断开闸刀；严禁吸烟及明火作业；禁止金属器具放在跨板上。

①内部清洁干燥、电解液无溢出。

②各单节跨线板无松动、烧损、氧化。

③各跨线连接正确，防护油层均匀完整。

④各箱连接线无松动、烧损、绝缘套无破损。

⑤各单节注水口盖及胶垫齐全，紧固，通气孔畅通。

⑥各单节电解液面高出极板10—20mm。

⑦单节电压不低于2V，电解液比重不低于1.23。

手动

手动

10

10

24、燃油箱

1、燃油箱体外观清洁完整，无破损。

2、加油口盖严密，安全链良好。

3、燃油表清晰良好，无漏泄，油箱满油。

4、吊装座无脱焊、吊杆螺母紧固。

5、前端部无破损、变形。

目视

手检

锤检

10

25、总风缸及附近

1、总风缸塞门在全开位，安装带无裂纹、移位、螺母紧固，排水阀关闭严密，管接头无松漏，开启开关作用良好，防护罩良好。

2、各风管接头无松漏。

目视

手检

锤检

5

26、第二

撒砂装置

参照“第四撒砂装置”(同7项)。

10

走

行

部

右

侧

27、第三轮单元制动器

参照“第六轮单元制动器”(同6项)。

10

28、第三动轮

参照“第六动轮”(同8项)。

29、第三轴箱

参照“第六轴箱”(同9项)。

增检：①24V电源插座良好；

②牵引电机大线夹板良好，螺母紧固。

目视

手检

锤检

10

30、右二垂向液压减振器

参照“右4垂向液压减振器”(同11项)。

5

31、第二轮单元制动器

参照“第六轮单元制动器”(同6项)。

10

32、第二动轮

参照“第六动轮”(同8项)。

10

33、第二轴箱

参照“第六轴箱”(同9项)。

10

34、牵引杆装置及附近

参照第12项。

10

35、抗蛇行液压减振器

参照“右4垂向液压减振器”(同11项)。

10

36、第一动轮

参照“第六动轮”(同8项)。

10

37、第一轴箱

参照“第六轴箱”(同9项)。

10

38、第一轮缘喷油

器及附近

参照第10项。

5

走

行

部

右

侧

39、第一轮单元制动器

参照“第六轮单元制动器”(同6项)。

10

40、第一撒砂装置

参照“第四撒砂装置”(同7项)。

10

41、前排障器内侧

①低压风缸安装螺母紧固，排水阀作用良好，管接头无松漏。

②机车信号接收器支架无脱焊、接线无破损、脱落。

目视

手检

锤检

5

风管接头图片

根据输送流体管管径选单向，流体通过旋转接头由设备一端进入再通过设备另一端流出。如图一例：输送流体管1“.可选1”(即25型号)，类推。根据内管管径选双向型，流体通过旋转接头由箭头所示处进入，再由箭头所示处(内管中)流出。如图二例：原使用设备内管3/4“.可选1-1/2″3/4”;(即40-20型号)原使用风管1″，可选2″-1″(即50-25型号)，类推旋转接头与输送管道不允许钢性连接，必须有一段软性管过渡连接，可选用我公司生产的不锈钢金属软管。