奇瑞2008款车型号(奇瑞2008款车全部车型)

08年奇瑞suv

发动机型号是指生产厂家标注的发动机型号。

   宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。常见的是M、N系列。N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。而S则代表着M高性能版的发动机。

   第二位是***数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。第三位也是***数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。

使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔

使用车型：奇瑞QQ

这是国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构的3缸小排量发动机，它是在奥地利AVL公司提供技术支持的情况下，奇瑞自主研发的，它的最大功率为38千瓦，最大扭矩70牛米。由于排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负压，虽然功率大出很多，但它的低速表现仅与368系列相当，但在高转速时由于进排气效率更高，它的动力优势就十分明显。由于燃烧效率更高，它的排放指标也能够满足更加严格的排放法规，从综合表现来看这台SQR372发动机还是比368系列上了一个台阶。

使用车型：夏利A+、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利优利欧

使用车型：长安、哈飞、昌河、一汽微面车型，哈飞路宝、昌河爱迪尔、双环小贵族

465系列是最初引进铃木技术生产的，它是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列，国内生产的绝大多数微型面包车都采用该系列发动机。哈尔滨东安动力股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司和重庆江陵发动机有限公司是465系列发动机最大的几个生产厂，465每年的产量可以达到几十万台。该系列发动机最初都是化油器型号，后来各个厂家都对其进行了大量的改进，目前已经全面升级为多点电喷系统。465系列为直列4缸，顶置凸轮轴8气门结构，几个厂家生产的465发动机结构和性能都大同小异，它们由于冲程尺寸的差异排量在970CC-1051CC之间，最大功率也基本在30-40千瓦之间。性能已经比较落后，但由于技术成熟，成本低廉，维修保养方便等原因，一些入门级的微型轿车也采用该系列发动机作为动力。

使用车型：吉利熊猫、比亚迪F1

使用车型:长安奔奔

JL474发动机是国产化的铃木G13，最早使用在合资车型羚羊上，后来又用在雨燕、奔奔等多款车型上，JL474相对G13做出了一些改进，比如由电子点火取代了陈旧的分电器点火，并匹配了德尔福的电喷系统等等。JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，无论结构、技术还是动力表现，都与三菱4G13十分接近。

使用车型：昌河爱迪尔

使用车型：夏利、威志、威姿

这台发动机就是丰田8A+增加排量后的版本，各方面表现都与8A系列基本一致，排量增加后使低速扭矩略有提升。　　

使用车型：名爵3

这台发动机是过去罗孚MG开发的，已经有多年的生产历史，它采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，没有VVT等辅助系统，它的最大功率76千瓦，在国内同排量发动机中处在较高的水平，不过这台发动机比较偏重高转速下的动力表现，低速时优势并不明显。　　

使用车型：威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅

使用车型：比亚迪F3、F3-R、众泰2008

使用车型：奇瑞旗云、风云2代

477系列是奇瑞自主研发的一款型号，它以过去的480系列为基础，由过去的单顶置凸轮轴8气门改为16气门，提高了配气效率，它的最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，其动力表现已经超越了丰田5A、三菱4G15等型号，在国内同排量发动机中处在较高的水平。目前DOHC双顶置凸轮轴已经是主流，该发动机采用结构简单的单顶结构是为了在提高性能的同时有效的控制成本，它的投产将使奇瑞低端车型的竞争力得到加强，除了旗云即将使用这款发动机之外，其换代车型风云2代也将使用该型号。

使用车型：陆风风华

长安生产的这台1.5L发动机与雨燕使用的M15A没有任何关系，它与474系列一样都是源自铃木G13，只是增加了排量。JL475Q8发动机的最大功率为70千瓦，最大扭矩137牛米，动力指标一般，但调校和匹配尚可，装备此发动机的陆风风华低速扭力充沛，动力表现活跃。　　

使用车型：比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV、众泰2008、飞碟UFO、海马海福星、东南菱帅、哈飞赛豹、赛马

三菱4G18是国内应用最广泛的1.6L排量发动机，它采用SOHC结构，最大功率74千瓦，最大扭矩134千瓦，动力在同排量发动机中处于中游水平，调校比较注重低速扭矩输出。这台发动机技术和动力都不算出色，之所以被众多厂家使用，主要是因为它成熟可靠，并且是在该排量上为数不多的外销型号。

使用车型：威志、威乐、力帆520、力帆620、吉利金刚、自由舰、华普海域

这几款发动机都是以丰田5A为基础扩大缸径得到的，最大功率在66-78千瓦之间，动力都较5A有小幅提升。

使用车型：奇瑞旗云、力帆520、福美来2代

使用车型：奇瑞旗云、开瑞

480系列是奇瑞最早投产的发动机型号，是奇瑞从英国福特购买的技术和生产线生产的，它采用单顶8气门的结构，技术比较陈旧，从投产至今奇瑞对该发动机做了大量的改进和提升，其经济性和平顺性较初期的型号已经有了很大改善，目前生产的版本最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，较初期的型号有所下降，原因是为了达到更严格的排放指标。480发动机的性能较同排量的16气阀发动机相比要逊色一些，其优点是成本低廉。　　

使用车型：奇瑞A5、瑞虎

马自达ZM2　　使用车型：福美来2代

马自达ZM是过去马自达323使用的发动机，海南马自达过渡到海马之后，在其推出的福美来2代上仍然使用该发动机，这台发动机为DOHC双顶置凸轮轴结构，配有马自达的VICS可变惯性进气系统，最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，这台发动机响应灵敏，但后劲略显不足，其动力表现与三菱4G18相当。福美来2代是唯一使用该发动机的车型，但与之底盘内饰完全相同的海福星使用4G18发动机，价格比它低了2-3万元，这台进口发动机的竞争力非常有限，预计海马自己的1.6L发动机投产后将会被淘汰。

使用车型：奔腾B50

一汽大众生产的1.6L发动机采用单顶置凸轮轴8气门结构，从技术上看与奇瑞的480系列接近，74千瓦的最大功率和145牛米的最大扭矩在同排量发动机中都不算出色，但这台发动机的调校和匹配做的比较到位，其特点是低速扭矩充沛，起步和初段加速性能出色，高速表现略差一些。

使用车型：长安志翔、杰勋、陆风风尚

这台发动机技术来自铃木G13，是474系列增大排量的版本，该发动机最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，技术和性能都比较平淡，与三菱4G18接近。　　

使用车型：华晨骏捷、尊驰、酷宝、风行景逸、哈飞赛豹

三菱在国内生产的发动机，绝大多数主推型号都为SOHC单顶置凸轮轴结构，1.8L排量的4G93则主推的是DOHC版本，但没有配备MIVEC系统，它的最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，动力在同排量发动机中已经处在较高水平，但由于配备这款发动机的车型自重都比较大，实际动力表现并不算出色。　　

使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS

在1.6L基础上加长冲程得来，最大功率和最大扭矩增至97千瓦和170牛米，用在A5这样的紧凑级轿车上动力表现明显比1.6L好很多，但用在瑞虎、东方之子和东方之子CROSS上仅仅算是够用，加速时仍显得有些吃力。　　

使用车型：金刚华普海锋

吉利481发动机是国内以丰田A系列为原型开发出的最高排量版本，它的最大功率和最大扭矩分别为83千瓦和157牛米，动力不算强劲，但多款发动机共享同一平台，可以获得较低的成本。　　

使用车型：吉利远景

吉利4G18与三菱的4G18没有任何关系，它是参照丰田花冠使用的1ZZ-FE逆向研发的，它可以实现进气门的正时可变，具有很高的工作效率，吉利4G18发动机是自主品牌首款量产的VVT发动机。这台发动机的最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，其动力输出与参考的原型基本一致，而性能指标甚至还有所提高，在国内1.8L发动机中属于性能比较出色的型号。　　

使用车型：名爵7、名爵3、名爵TF

使用车型：海马3、普力马、比亚迪F3

海马3使用的发动机就是过去马自达FP的国产版，而比亚迪的BYD483QA发动机则是参照FP逆向开发的型号，这两台发动机都采用DOHC16V结构，动力指标也完全一致，最大功率和最大扭矩都为90千瓦和160牛米，这两款发动机技术和性能在国内同排量发动机中处于中下游水平。　　

使用车型：红旗名仕、世纪星

这台发动机是一汽从日产采购的发动机，是一台进口发动机。QG18为DOHC16V结构，并没有配备日产的CVTC可变气门正时系统，技术比目前日产主流的发动机要落后一些。红旗车型使用的是该型号的最低动力版本，它的最大功率85千瓦，最大扭矩157牛米，动力表现在国内众多1.8L发动机中仅比吉利481系列略好，用在以奥迪100为原型的明仕和世纪星上显得比较吃力，这台发动机的特点是运转平顺，噪音振动小，以及出色的可靠性和燃油经济性。

使用车型：中华尊驰、中华骏捷、中华酷宝、长城嘉誉、飞碟UFO

三菱4G63是自主品牌车型中应用最广泛的型号，这台发动机为SOHC16V结构，轿车使用的横置前驱版本最大功率在90-95千瓦，最大扭矩在180牛米左右，这台发动机在技术和性能方面都已经落伍，吸引众多厂商的是价格低廉和成熟可靠的技术。不久前4G63推出了配有MIVEC可变气门正式及升程系统的版本，最大功率和最大扭矩分别增至105千瓦和185牛米以上，动力有了大幅提升，同时噪音、振动和燃油经济性等方面都有所改善。　　

使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS

这台发动机比1.6L和1.8L的481系列投产的都早，它们的结构和技术基本一致。该发动机最初使用铝合金材料，后来为了控制成本，机体部分改为铸铁材料，性能也重新进行调校。该发动机最大功率97千瓦，最大扭矩180牛米，因为是较早投产的自主研发型号，更加注重可靠性和平顺性，因此在动力调校方面比较保守，目前该发动机已经非常成熟，是奇瑞主打的2.0L发动机。　　

长安这台2.0L发动机是与德国FEV公司合作开发的

DOHC16V结构，采用塑钢进气歧管和MTP滚流燃烧技术，可以输出112千瓦的最大功率和192牛米的最大扭矩，动力指标在自主品牌同排量发动机中是最高的，其匹配效果也比较到位，配备此发动机的志翔和杰勋都具有不错的动力输出表现。　

这台发动机是参照马自达FS，FS和FP是同一平台的姊妹型号，这台发动机与1.8L的版本在结构和技术上完全相同，它的最大功率102千瓦，最大扭矩186牛米，动力比1.8L型号有不小的提升。

现代G4JS系列国产化的低排量版本，DOHC16V结构，最大功率95千瓦，最大扭矩172牛米，性能与无MIVEC的三菱4G63相当，技术和性能都比较落后。由于原型发动机是为商用车设计的，其低速扭矩比较充沛，起步和初段加速能力尚可，高速有些乏力。

使用车型：奔腾B70、B50

使用车型：荣威750、荣威550、名爵7

这两台发动机都是罗孚1.8L发动机的涡轮增压版，它们的技术和性能都基本一致，动力指标也完全相同，最大功率和最大扭矩都为118千瓦和215牛米。这两款发动机与合资或进口的同类发动机动力相当，因为涡轮增压发动机可以在较大的扭矩区间保持峰值功率，它的加速性十分出色。

使用车型：华晨尊驰、骏捷、酷宝

BL18T是华晨与德国FEV联合开发的，它采用DOHC16V结构，最大功率125千瓦，最大扭矩235牛米，其功率是国内所有1.8T发动机中最大的，动力比名爵和荣威的型号更加强劲。

使用车型：奔腾B70

结构与技术与LFX一致，但排量更大，它的最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，动力输出活跃、动感，但因为对手普遍使用2.4L的发动机，它的动力也没有太多优势。

使用车型：长城哈弗、飞碟UFO、东方之子CROSS等等

4G64算的上国内最常见的发动机，多数低端SUV和轻客车型都使用这款发动机，它与4G63同属一个系列，特点也十分相似，只是没有MIVEC的版本，技术和动力都相对落后，目前开始被一些更新的发动机所取代。　

使用车型：比亚迪F6、中华尊驰

4G69正是沈阳航天三菱用来取代4G64系列的型号，它的基本结构与4G64接近，但配备了MIVEC系统，各项性能均有一定的提升，最大功率和最大扭矩分别为121千瓦和215牛米。这台发动机无论技术还是性能都与主流合资车型使用的同排量发动机处在同一水平。

使用车型：江淮宾悦、瑞鹰

这台发动机是现代G4JS的国产化版本，采用DOHC16V结构，它的最大功率100千瓦，最大扭矩193牛米，比较注重低速扭力输出，高速性能较差，性能与三菱4G64系列相当，技术和动力在同排量发动机中没有优势。　　

使用车型：荣威750、名爵7L

这两台发动机同样是罗孚发动机的国产版本，都采用了V型6缸排列，DOHC24气门结构，上汽荣威使用的25K4F发动机最大功率135千瓦，最大扭矩230牛米，名爵使用的则是经过进一步强化的版本，最大功率140千瓦，最大扭矩245牛米。这两台发动机的动力表现与合资品牌的几款2.5V6发动机性能基本相当，是主流自主品牌轿车中动力最强，平顺性最好的发动机。

使用车型：红旗HQ3

使用车型：红旗HQ3

这款发动机排量为4.3升，是自主品牌车型中唯一的一台V8发动机，由丰田在日本生产，与3.0L的3GR相比，它只有进气门可以实现正时可变，技术上稍逊一些。这台发动机最大功率206千瓦，最大扭矩430牛米，动力在自主品牌轿车中是最强大的。

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赠人玫瑰，手留余香！

08年奇瑞轿车

你说的车子型号为奇瑞QQSQR7080S117的车型应该是已经停产的，搭载0.8排量发动机的奇瑞QQ0.8手动基本版2008款车型。

奇瑞2008款图片

您好！安徽市场上2008年奇瑞a507款1.8—mt豪华型手动挡市场价格在4.00万左右二手奇瑞a5相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/qiruia5/

奇瑞08款是国几排放

楼主，你好，08款的奇瑞是东方之子奇瑞品牌有：东方之子8.18万起·奇瑞QQ33.08万起·瑞虎8.48万起·奇瑞QQ63.98万起·奇瑞A14.58万起·奇瑞A37.58万起·奇瑞QQme5.50万起·风云25.18万起·旗云13.88万起·旗云24.78万奇瑞E55.98万起瑞麒品牌的有：瑞麒G618.98万起·瑞麒G513.88万起·瑞麒M13.88万起·瑞麒M54.88万起·瑞麒X15.28万起威麟品牌的有：·威麟X513.58万起·威麟V59.98万起·威麟H517.98万起·威麟H314.98万起还有开瑞系列的面包车

奇瑞2008年车的价

旗云是奇瑞汽车在2003年推出的运动型家用轿车，最初排量为1.6l，2005年及以后，旗云增加了1.3l及1.5l系列，丰富了奇瑞汽车产品。旗云是奇瑞公司非常畅销的一款主力车型，目前奇瑞汽车也有奇瑞之星系列。奇瑞旗云的卖点是其装备了“2002年世界十大最佳发动机”，在国内同级轿车市场无人能出其右。

奇瑞2008款车都有哪些

奇瑞汽车1997年创立，至今已有23年历史；1999年推出首款车型奇瑞轿车（即风云），迄今为止已推出超过41款（系列）车型。

奇瑞推出的车型多，因为各种因素，最终停产的车型也多；其中已经停产的车型超过21款，要是算上系列中的各种版本，肯定远不止21款。像风云系列，传承超过19年，最终于2018年停产；旗云、东方之子生产了9年，也难逃停产命运。甚至还有好多款车型，生命周期只有短短的3/4年，比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞泽3、艾瑞泽7等。

有些消费者，买车没多久，车型就停产了，于是车子成了绝版。奇瑞车型整体质量不差，但是车辆长时间使用，难免会需要维修保养；而绝版车型的配件供应有时就会相对没那么及时。

奇瑞历史上推出了不少造型、质量、口碑俱佳的车型，停产的车型中也不乏像奇瑞A3、东方之子这样极其经典的车型。有些网友对奇瑞一些车型的停产感到非常可惋惜，比如经典的奇瑞A3车型。

下面我们就来看看奇瑞停产的车型当中最经典的5款。

第一名 奇瑞A3 可惜指数 * * * * * 5颗星

生命周期：2008-2012年

奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。

奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。从08年算起，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法，到现在至少是第三代车型，甚至第四代了。

配置方面：1、四轮独立悬挂；2、全系CVT变速箱；3、全系标配ESP；4、底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发。值得注意的是，CVT变速器在推式钢带的选择上，采用了德国博世的最新第七代产品，而当时其他大部分在售的CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。除了配置越级，设计也是纯原创，从外观还是内饰亦或是底盘基本看不到一点借鉴的影子。

并且，这车的车主口碑还是非常不错的。虽然A3停产这么多年，但汽车论坛以及一些新闻评论区里的A3车主仍比较活跃；和其他早期08~12年间的自主车型不同，很少见到A3车主在歇斯底里的说这车这里不行，那里不行，而大多是非常惋惜这款车的停产。

第二名 东方之子 可惜指数 * * * *?4颗星

生命周期：2003-2012年

东方之子是奇瑞汽车在2003年推出的一款中级车，目标消费群体是**采购市场和商务用车市场，定位走中高端。

配置上面，定位这么高的一款车，当然很给力。前排双安全气囊、制动液液位过低报警系统、座椅8向电动调节、自动空调、可折叠电动后视镜、六碟CD、后风窗遮阳帘；高配车型上面还有前排侧气囊、后排DVD播放系统、GPS、倒车影像、电动天窗等。这些配置在当时绝对是牛气哄哄的。

东方之子这名字非常有味道，而外形也大气。当然了，定位上不是很符合市场要求，作为商务车吧，品牌力和产品工艺品质不太支撑；面向大众市场的话呢，上市时11.98万-13.68万的售价，在当时，对大多数老百姓来说，还是有点高的。于是高不成、低不就，销量表现一直没起来，对奇瑞算是款鸡肋车型。

第三名 风云 可惜指数 * * * * 4颗星

生命周期：1999-2018年

风云算是奇瑞汽车的起家车型和功勋车型，1999首款奇瑞轿车量产（即后来的风云），此后连续好多年，风云都是奇瑞的顶梁柱。直到2005年，QQ来了之后，风云才卸下销量担当的重担。

风云系列靠着低廉的价格和耐用的品质，曾经获得不少车主的认可。陪伴奇瑞接近20年的风云系列停产，很多车主也是非常惋惜。不过某种角度来说，艾瑞泽系列算是继承了风云系列，只是名字没有沿用风云。

第四名 QQ 可惜指数 * * * * 4颗星

生命周期：2005-2018年

大名鼎鼎的奇瑞QQ车型相信不用多介绍，大家都了解。

如果说风云系列是奇瑞发家的功臣，那么QQ系列就是当年奇瑞能站上自主品牌销量冠军位置的主要原因。高峰时期，QQ占据奇瑞汽车一半多的销量。

在汽车还属于奢侈品的年代，很多年轻人都以拥有一辆QQ为梦想。而QQ也确实圆了许多中国人的汽车梦。

QQ知名度太大，奇瑞也曾想着做大QQ家族，于是各种昏招频出。被很多网友评价为史上最丑车型的QQ6，造型怪异无比的QQme，让很多人大跌眼镜。

随着中国汽车消费升级，加上A00及微车市场的萎缩，加上奇瑞对QQ的升级换代不够重视，QQ销量不可避免的快速下滑，并最终退出了市场。有部分网友畅想，如果奇瑞好好规划打造QQ系列，有没有可能打造出中国版的甲壳虫？？

第五名 东方之子CROSS 可惜指数 *** 3颗星

生命周期：2006-2017年

东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5，后面变成东方之子CROSS，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞泽M7，并最终于2017年停产。

在当时，市场上除了海马普力马，基本没有其他家用MPV，奇瑞推出东方之子CROSS，也是想在家用MPV市场分一杯羹。不过彼时家用MPV市场并不大，东方之子CROSS销量一直在3位数徘徊，奇瑞也不怎么重视。

奇瑞停产的车型当中，还有不少不错的车型，就不一一例举了。小伙伴们，你们觉得哪款车最可惜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞08年老款车型有几种

一各款汽车防盗芯片型号及匹配方法

1：大众朗逸08款--09款芯片48CAN密码4位遥控434MHZ匹配X4315053...2：大众朗逸2009款芯片48密码5位NEC+24C32遥控434MHZ4代设备3；POLO2010款芯片48密码5位NEC+24C32遥控434MHZ4代设备4：途观2010款芯片48密码5位摩托罗拉9S12X遥控434MHZ4代设备5；高尔夫62010款芯片48密码5位NEC+24C32遥控434MHZ4代设备6：高尔夫62010款芯片48仪表95320加NEC遥控434MHZ目前服务站匹配7：大众尚酷2010款芯片48密码5位NEC+24C32遥控434MHZ4代设备8：途安08-09款芯片48CAN密码4位遥控315MHZ匹配X4315053...9：途安20101款芯片48密码5位NEC+24C64遥控434MHZ4代设备10；大众怕萨特领域2008---2010款芯片48密码5位X431505311：捷达2010年车。密码4位。用5054A匹配12：桑塔那志俊10年44芯片密码防盗盒24C04066-067112-113行换位十进制匹配用X431.5053.VCDS都行13：大众帕萨特萨特领域方法09、10年芯片普通48密码用SBB读出，后还用SBB匹配。用SBB做的最大好处是仪表不断电，时间不归零。14：11款新普桑，大众志俊44芯片密码拆防盗盒24C04算匹配X43115：08年款以前途锐钥匙匹配详细方法读密码1、免拆读密码：使用支持OBD直接读密码的设备直接读取密码2、拆发动机电脑读密码：电脑内5P08C3芯片，用95040读出后密码在30行和40行的2-3位置，换位后转十进制即为密码二：别克1；景程：芯片4D60，频率434，密码用车架号查询，密码16进制6位的，用国匹做景程已经做好：1、大架号换算密码，用国匹匹配，按照菜单提示，最后要求用第一把钥匙开关一次，所以，最少做2把以上钥匙。2、芯片匹配完毕，没有匹配遥控器的菜单，所以只好手工匹配：方法：打开点火开关，同时按遥控器开锁键和后备箱键15秒，然后抬手，再按后备箱键，OK，检测是否能用，否则，重来2；君威：君越，芯片13，手工或拷贝，遥控315，431或国匹。新通用系，46电子芯片遥控是连在一起的，密码拆24C16，4位密码，用国匹做或专用设备都行，免拆也行，就是要输车架号和VIN的后6位3：别克凯越05年，4D60芯片，频率315，国匹匹配4：乐风09年，没有芯片，频率434，国匹匹配5：10年雪佛兰英朗，钥匙全丢，46芯片，车架号公里数查密码，国匹搞定，君越汽车更换BCM的学习过程上海通用汽车君越汽车车身控制模块BCM更换后，与发动机控制模块ECM防盗密码的学习过程。1.打开点火开关到启动档，松开后到运行档位；2.安全指示灯启亮后，开始计时，大约11分钟左右把点火开关关闭；3.5秒种后，把点火开关再拧到启动档，松开后到运行档位，再记时11分钟，关闭点火开关；4.5秒钟后，把点火开关再拧到启动档，松开后到运行档位，再记时11分钟，关闭点火开关；5.5秒钟后第四次打开点火开关，安全指示灯熄灭，学习完毕，否则还要重复学习；6.用故障诊断仪器清除所有故障码。长安CM8|长安奔奔|奇瑞瑞虎|标志|马自达富美来|雪铁龙电脑发动机防盗密码算法雪铁龙——芯片型号95160位置第一行后缀4位英文字母直接显示长安CM8密码—芯片型号；95080位置；OEO行，100行，120行，140行直接显示，，重复4次长安奔奔密码—防盗盒内8脚芯片里，数据第60排，第4字节和第5字节的数字和字母组合瑞虎——芯片信号；95080，，位置；OEO行，120行第3字节重复3次5P08C3芯片，大众用95040读出后密码在30行和40行的2-3位置，换位后转十进制即为密码标志——芯片型号95160,位置，590或640行最后4位英文直接显示马自达富美来——第10行8位数字直接显示东风帅克46芯片密码防盗盒联创8位国匹进东风景逸匹配，X431也可以一汽奔腾B502010款1.6AT4D60芯片车架查密码国匹搞定马自达，3，5。6芯片63，用国匹或308等也可拷贝，遥控315，手工，密码6位转4位，找人查，或用密码计算器，08年后福特新佳年钥匙匹配拆仪表读取CPU数据，直接写钥匙启动，遥控手工匹配，遥控钥匙和福克斯通用2009款东南V3菱悦智能卡手工匹配方法;方向盘下放有学习主机，主机上有个学习键。按学习键后，转向灯会闪一次，喇叭响一次，在5秒钟内用带齿钥匙开关3次钥匙，中控锁会跳动灯会闪再按智能卡一次后中控就有反应。~OK2008-2009款新中华芯片钥匙防盗匹配08-09年款防盗系统德尔副的48专用.匹配密码通用3950中华密码44芯片通用密码：3950。西门子系统。48芯片通用密码：3950。德尔福系统。46芯片通用密码：2950。三凌系统。46芯片通用密码：3950。西门子系统三凌密码有：4838，5176，3828，0382，9154，6329。默认密码：5176。铃木钥匙匹配密码雨燕和天语密码：第一密码890625。08年前第2密码：0804，08年后第2密码：4229。~~~利亚纳密码：第一密码：185074，第2密码：0895。用X431做10年丰田红杉4700匹配钥匙芯片是4D67的设备用国匹5分钟钥匙搞定红杉和坦途遥控通用频率315的。10年本田奥德赛，46芯片，用国匹或431匹配好钥匙遥控也ok了，不需要连接保险丝了，遥控钥匙和crv的通用。10年汉兰达，芯片丰田专用67，钥匙全丢，用国匹做，进系统一，钥匙全丢，按提示操作，遥控需手工。2010凯美瑞G芯片匹配方法驾驶门开。电门插拔5次最后插在电门上。门开关6次拔出钥匙防盗灯亮。插入新钥匙等60秒ok帝豪钥匙拆防盗盒93c56读出数据，记下密码，用国匹进奇瑞A5或者用431都可以匹配，遥控口令匹配：1.打开主门，点火插入钥匙开关6次，转向灯闪两下2.按遥控器任意键两次，所有的遥控器都要按3.拔钥匙关门，试遥控注意：匹配芯片钥匙时，先插入新钥匙三：现代1:：现代悦动11年46芯片车架号查密码密码6位国匹匹配10年现代悦动带天窗手动款匹配方法简单描述一下以免大家走弯路国匹1.17版本准备46芯片根据VIN查出6位密码连接国匹进现代.CANCUS.钥匙匹配输入6位CODE(一定要正确的CODE否则匹配失败需要等待60分钟)提示匹配钥匙YES换下一把钥匙YES（包括现有的原车钥匙一共需要几把就匹配几把.匹配过的芯片带LCK此车可以重复使用）最后ON完成匹配工作2:：国产圣达菲07＇2.0柴油普通46芯片车架号后六位换算六位密码T300...门锁和点火相同8个弹片3:：现代10款IX35智能全丢，车驾号查询6位密码，国产匹配仪器匹配4:：华泰国产圣达非1.8T连创防盗，密码车驾号查询或者防盗盒子数据算密码8位，匹配用国产匹配仪器或者431都可以，遥控手工匹配5:：现代圣达非2.0排量车，车驾号或者发动机电脑数据算6位密码，用431匹配或者T300都可以匹配，遥控手工6：10款圣达菲柴油车，46芯片，车架号算密码，SBB或者T300匹配8：11款现代IX35，46芯片，车架号算密码，6位，433频率，国匹匹配10年现代悦动带天窗手动款匹配方法1国匹1.17版本2准备46芯片3根据VIN查出6位密码4连接国匹进现代.CANCUS.钥匙匹配输入6位CODE(一定要正确的CODE否则匹配失败需要等待60分钟)5提示匹配钥匙YES换下一把钥匙YES（包括现有的原车钥匙一共需要几把就匹配几把.匹配过的芯片带LCK此车可以重复使用）最后ON完成匹配07款5月5日出厂的起亚远舰2.0钥匙匹配很简单,芯片4D的,钥匙都是灰色的,其中钥匙手柄上带"M"字母.密码用T3005.48版本输入车架号后6位,等10分钟即转换成6位密码.匹配钥匙时选起亚系统,进远舰菜单,1--2分钟搞定.实在搞不定的,直接从启动马达引一根线(正极)到点火的常火,也能启动车,该车防盗是锁启动马达的.四：奇瑞1：09奇瑞商务车，40芯片，遥控315，用国配仪读码做钥匙2：奇瑞a5..瑞虎40芯片，遥控315。用国配仪读码作钥匙3：A5QQ6瑞虎东方之子40密码算法及钥匙方法做过.简单密码发动机电脑读取95080..直接显示。匹配用X431.或168软件。CLT200五：长城1：长城炫丽2010款1.5L46芯片国匹第二密码国匹搞定2：腾翼C3046专用芯片，国匹直接读密码第二组，进绚丽系统，遥控手工，可以用奇诺2号机滚吗生成上车匹配3：10长城哈弗M2密码8位读出24C02的数据。密码在防盗和码片24C02，密码位在防盗数据30行前4节数据需要换位如:DEF679E2换位为ED6F972E密码就是反码后的结果56D42C95本数据换位码防盗盒数据0123456789ABCDEF对应的密码数据BA98FEDC32107654六：日产1：骐达09年46芯片国匹读5位密码用尼桑密码软件转4位国匹匹配2：10年新天籁智能卡4键315BCM读密码地址0*F700*F80密码直接显示T300匹配3：05年郑州日产帕拉丁4D60芯片无需密码匹配T300进系统2即可七：标志1；11款207，46芯片，车架号算密码，4位，用SBB匹配，2；10标志207芯片4D60车架号查密码SBB匹配 。                    以上整理希望对各位修车的师傅们有所帮助

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奇瑞2008款车全部车型

2008年的奇瑞A1高配是中国的汽车品牌，属于中国国产汽车。奇瑞汽车是中国的一家知名汽车制造商，总部位于安徽省合肥市。奇瑞A1是奇瑞汽车推出的一款小型轿车，2008年上市。作为中国本土品牌，奇瑞汽车在国内市场有一定知名度，并且在近年来的发展中取得了一定的成绩。

奇瑞08款的图片欣赏

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