电火花油型号(电火花油型号规格)

电火花油品牌

电火花机油是从煤油组分加氢后的产物，属于二次加氢产品。一般通过高压加氢及异构脱腊技术精练而成。电火花机油也称为：火花油、电火花油、火花机油、放电加工油、火花机电蚀油。电火花机油是一种电火花机加工不可缺少的放电介质液体，电火花机油能够绝缘消电离、冷却电火花机加工时的高温、排除碳渣。这里推荐斯卡兰的电火花油

电火花油的技术参数

电火花机油是从煤油组分加氢后的产物，属于二次加氢产品。一般通过高压加氢及异构脱腊技术精练而成。电火花机油也称为：火花油、电火花油、火花机油、放电加工油、火花机电蚀油。电火花机油是一种电火花机加工不可缺少的放电介质液体，电火花机油能够绝缘消电离、冷却电火花机加工时的高温、排除碳渣。这里推荐斯卡兰的电火花油

电火花油型号规格

　　斯卡兰电火花机油是低闪点、低粘度的矿物油。采用深度耩炼的石蜡基基础油精制而成，可用作电火花加工的绝缘液。本产品满足电火花加工对绝缘和放电性质的基本要求。

电火花油指标

Mould模德牌电火花油、切削液，是行业知名品牌产品均以优质基础油、进口一线品牌添加剂精心配制，采用全新现代化的生产设备调和，自动控制系统确保调和投料精准；先进的检测设备，确保油品各项指标全面达标。产品用于模具制造、稀土永磁材料、石油机械、航天航空精密零件加工、汽车配件、空压机等

电火花油执行标准

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电火花油成分

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老司机都知道火花塞需要定期更换。那么火花塞的更换周期是多少公里呢？这取决于火花塞的材料。、

电阻火花塞的更换周期通常是2到3万公里；铂金火花塞的更换周期则为4到6万公里，一般单铂金火花塞是4万公里，双铂金火花塞是6万公里；铱金火花塞基本能用到8到10万公里，10万公里的比较多是铂铱合金火花塞。

当然，同一种火花塞在不同的车型和发动机上，使用和保养周期不尽相同，除了可以看保养手册外，还可以通过检查火花塞的情况来判断是否到期更换：严重烧蚀，顶端出现起疤、破裂、黑色纹路、电极熔化等，都说明火花塞已经损坏，需要立即更换。

动手能力强的老司机通常会用白醋、牙膏、化油器清洁剂等有机溶剂清理火活塞上的积碳和沉淀物。但是切记，一定要等车辆熄火冷却后再来进行。

常规做法是，拆点火线圈后使用专用的扳手拆下火花塞，记住要拧螺丝时，要力度均匀，直上直下，避免螺口破裂。另外，一定要先清理周围灰尘后再清理火花塞，免得灰尘调入发动机内部。将火花塞浸泡、刷洗、吹干后再装上使用。

清理火花塞后一定要着车检查清理后火花塞的使用性能，有时候明明已经清理了积碳但发动机却不好启动了，或者发动机变抖了，这说明火花塞的间隙发生变化，起故障了，那就必须更换了。

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电火花油msds

电火花机一般使用无铅汽油作为燃料。无铅汽油是一种清洁的燃料，它不含有铅等有害物质，对环境和人体健康不会造成污染和危害。同时，无铅汽油的热值高、燃烧效率好，可以为电火花机提供稳定的动力输出。在使用电火花机时，需要选择适合机器型号的无铅汽油，并按照生产厂家的要求进行加油和保养，以确保机器的正常运行和延长使用寿命。

电火花油燃点是多少?

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火花塞技术：

通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的良否来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为是汽油发动机或部分柴油机的心脏

●火花

在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。

火花能量决定能否使压缩混合气体点火爆发。

放电现象是在极短时间内（约千分之一秒）完成的，且极为复杂。

火花塞所的作用就是必须在规定的时间内使电极之间切实产生强火花，成为混合气燃烧的始点。

●着火

由电火花所引起的点火是通过电极之间的火花放电而使燃烧粒子活性化，产生化学反应（酸性），并发生热效应，最终形成火焰核。该热能使其周围的混合气活性化，最终形成以自身燃烧为中心向周边扩大的火焰核。

但是如果电极的消焰作用比火焰核的作用大，火焰核会因此而消失导致熄火（指由于电极吸热使火焰消除的作用）。

另外、如果火花隙较宽，火焰核会变大，消火作用也会变小，可保证确实点火。当火花隙过于宽时，则需要大的放电电压，从而超过了线圈的性能界限，反而不能放电。

●火花塞必要的性能

耐热性：可适应极热﹒极冷的情况

火花塞内部的受到的温度在混合气体燃烧时就达到了2000℃、在吸入行程中使低温气体受冷，让４冲程式发动机的急热急冷现象把发动机运转中的２回转变成一回转。

与此耐热性相同，也要求具有达不到表面着火的起点的放热性。

机械的强度：可以适应激烈的压力变化

在吸入行程中达到１气体压力以下，爆発行程中可达到45气压以上。唯一可以适应这种激烈压力变化的机械强度。

绝缘性：维持高电压的绝缘性

在急剧的温度变化压力变化反复的情况下，对于约10～30kV的高电压要求可以维持充分的绝缘性。

气密性：在恶略环境下保持气密性

在急剧的温度变化压力变化下，要求保持机械箱与绝缘体间的气密性。

耐消耗性：把电极的消耗降到最小

在恶略环境下，把电极的消耗降到最小，要求具有这种耐消耗性。

耐污损性：把燃烧的污垢减到最少

恶略环境下、抑制因混合气体燃烧而产生的电极的污垢。附着着的活性炭也会受热烧尽，从而达到自我清洁的要求。因此，即使是低速行驶，也可以迅速提升火花塞的温度，可达到（约500℃）。

●火花塞的构造

●火花塞的散热

火花塞将自身所受热量的散发量称为〔热值〕，将可大量散热称为高热值（冷型）、相对散热量较小的称为低热值（燃烧型），然而热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。

●低热值和高热值

低热值火花塞绝缘体项部较长，被火焰覆盖的表面积和气窝的容积大。另外由于从绝缘体根部到外壳散热较长，所以散热少，容易造成中心电极温度的上升。

针对这些，高热值火花塞的绝缘体项部相对较短，被火焰覆盖的表面积和气窝的容积小。另外由于散热途径较短，散热多，不易造成中心电极温度的上升。

火花塞温度与车速

火花塞温度与车速，和热值的关系如图所示。在火花塞的上下限温度，受下限温度的自行清除温度和上限温度的过早点火温度所制约。只有当中心电极温度处在约500～950。C之间时，才能完全发挥机能。

●火花塞的寿命

电极的消耗

电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量。尤其是中心电极达到更高的温度时，被酸化消耗掉。

电极消耗量，是根据电极材质的融点，强度，硬度而变化的。为了减少该消耗量，在电极中使用镍合金或白金，铱等材质，即使是很细小的电极也可以延长寿命。另外，发动机种类，根据使用条件而定，使用普通火花塞的话，行车距离可达一万公里，约0.1～0.15mm的范围。

要求电压的上升

要求电压（间隙间的放电所需电压）随着行车距离的比例而升高。该电压的上升是中心电极的锐角部分到一定程度完全消耗期间（约4000km）的电压上升幅度增大，其后，依靠电极消耗间隙的扩大作为主要原因，电压上升就会变小。

●火花塞的推荐转矩与推荐回转角度

●火花塞的点检与更换

中心电极的前端完好消耗之后，会加重火花的飞溅，可能会引起混合气体的点火不稳定。这样一来，恐怕会导致发动机马力的低下，燃油费用的恶性增长，发动机寿命减弱。因此推荐火花塞的交换。

普通火花塞的交换推荐时期

4轮轿车：15,000～20,000km

小型汽车：7,000～10,000km

2轮车：3,000～5,000km

●不良情况的诊断方法

铂金火花塞

火花塞分很多种，就材料而言主要有：镍合金、铂金等，这些材料本身都有良好的导电性。火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑，很多人都会想着把自己的单极火花塞改为多极的，或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的。

对于单极和多级，本文不做讨论，但说不同材质的火花塞，是否值得更换呢？从价钱上看，贵金属火花塞虽然比镍合金的贵几十元，但相对于动辄可以优惠上万元的车价而言，它绝对价值并不高，为何原厂并不采用这些贵金属的火花塞呢？是完全出于成本吗？还是别的什么原因？弄清楚这个问题，我们就能搞清楚，咱们自己的车子是不是值得更换铂金火花塞了。

火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气，产生电火花点燃可然混合气做功，由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境，对它的材料和制造工艺都要求十分高，但在大多经济型车常采用镍合金火花塞，只有中高档车才会使用铂金火花塞或白金火花塞。

『铂金火花塞』

许多车友认为，厂家不给自己的车配备铂金火花塞，完全是出于成本考虑，是偷工减料的表现，因此十分愤愤地掏钱将自己车上远未到火花塞更换周期的镍合金火花塞更换为铂金的。这样的更换显然是出于对性能的考虑，而非耐久性。那么估计十个车友会有九个觉得失望，因为这种性能的提升实在是有限，甚至丝毫感觉不出来。其实这才是原厂不采用贵金属火花塞的主要原因。

提高整个发动机的点火性能是一个系统工程，单靠换火花塞对发动机性能是不会有太大的改观。因为发动机的点火系统主要由高压线、点火线圈、分电器、火花塞等组成。我们要想从根本上提高发动机性能，首先需要考虑提升点火电压，更高的电压才能提供更大的点火能量。提升电压之后就更换线径粗且导电性好的高压线，因为一条高压线的导电性与它的截面积、长度和材料有关系，如果线径过细、过长以及导线中含杂质较多都会影响点火性能。只有这些更换以后，才有必要考虑更换铂金火花塞。注意，这里说的也仅仅是考虑，而不是必须，因为此时即使不更换铂金火花塞，点火性能同样也能获得提升。

与单极和多级的区别不同，铂金火花塞最主要的优点并不是提高点火能量，而是提高耐久性。它的使用寿命比镍合金的长得多，适合更恶劣的工作环境，对于高性能发动机而言，它能更持久稳定的工作。至于在性能方面，它的点火能量与普通镍合金是类似的，当然会在失火率方面有些优势，但这更多的是出于其要满足高转速发动机的设计需求，而且这种优势并不明显。因此当我们修改了整套点火系统以后，发动机的工作状况变得更加强了，燃烧室的工作环境变得更加恶劣，因此采用铂金火花塞的优势就体现出来。

而对于价格较低的经济型轿车，它的设计取向更多的是经济性，在能满足日常代步的情况下，剔除更多没有意义的强化。而作为镍合金的火花塞，完全可以满足这类车型的工作需求，虽然每3万公里左右需要更换一次，但成本要比铂金的低很多，综合来看其成本差别并不大。当然，后期的更换也会给厂家带来一些售后利润，这也是厂家考虑的因素之一，但并不是主要的。

铂金火花塞最大的特点是寿命长，耐久性好，适合更恶劣的工况。因此在其他部件没有做任何改动的情况下，更换铂金火花塞，一般只能起到延迟更换火花塞周期的作用，而对于性能的提升则非常有限。对于那些并不想彻底修改点火系统的车主来说，如果在原厂火花塞还未到更换周期的时候更换铂金火花塞，是非常得不偿失的。

而如果单纯期望从性能提升的角度更换铂金火花塞，还是放弃为妙，因为更换以后产生的效果很难让你有任何惊喜。如果是出于寿命考虑，自己的车辆使用比较恶劣，短时间驾驶里程较多，不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车友，采用铂金火花塞是可以的，这样可以减小更换次数，并且提高工作效率。

有人说了，养车本来就很贵了，还要更换火花塞，又多了一些支出，真烦人，能不能不换火花塞呢？这样还能省点钱。

可以，前提是您要有比较强的动手能力。下面简单说下清理火花塞的过程，具体清理时间会与电气线路不同和清洗的难易程度有很大关系。

一般工作过程是先拆点火线圈，再使用专用的扳手拆卸火花塞，一定要提前清理周围灰尘。下面就是清洁火花塞了，具体清洁火花塞的方法有很多种。很多神奇的网友甚至研究出非常规的方法，有用白醋的，有用洁厕灵的，还有用牙膏的，不过，一般清洁火花塞使用的是化油器清洁剂等有机溶剂，先浸泡一段时间，然后刷洗、风干，再装上就能继续使用了。

但如果火花塞已经严重腐蚀，或者破损，那就必须更换了，否则失效的火花塞会进一步损伤发动机。

对想换火花塞的车主，小编还有一个建议，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好，这是一个误区哦。发动机的燃烧效果与很多因素有关，而火花塞只是其中一个方面，不过使用更优质的合金火花塞能大大延长更换周期。

对照火炬火花塞车型适用表，正确选择火花塞型号。

   准备工作：让发动机冷却，拆卸和安装前清洁火花塞安装部位，以免异物落入汽缸；

   用手将火花塞旋入火花塞安装孔，注意火花塞不要歪斜，以免拧坏丝扣。

   按规定的扭矩（附表1）用力矩扳手将火花塞拧紧。

   最大安装力矩值适用于螺纹无润滑剂的新火花塞，如螺纹已被润滑，则力矩值应该

   1/3左右，以避免过应力。

如果没有力矩扳手，请按附表2规定的回转角拧紧。

火花塞产品的拆卸与安装流程及注意事项：

1、在拆卸火花塞之前必须根据车型、发动机等选择正确的火花塞型号；

2、安装时需保证手套或手的干净及整洁，防止油污附着到火花塞的绝缘体表面，因为油污在高电压下是可以导电的；

3、运输、取用过程防止机械冲击，以免陶瓷体产生裂痕或碎裂；

4、安装时要用火花塞套筒缓慢将火花塞送到火花塞座孔并自由手动拧紧，避免火花塞侧电极变形而改变火花塞电极间隙；

5、用扭矩扳手或按照相关规定紧固火花塞，切记！切记！！切记！！！；

安装扭矩过大或火花塞套筒轴线与火花塞轴线偏离太大，会损坏陶瓷绝缘体；导致发动机抖动、侧电极烧蚀、中心电极陶瓷体破裂；

安装扭矩过小，会造成漏气、过热；

6、完成火花塞安装后，要确保火花塞与高压线、点火线圈连接可靠。

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电火花油什么成分

机油还好说，就那么几个，壳牌，统一啥的，，火花塞无法回答牌子，一般雷电、博士比较好，上百个叫我写个P啊，，型号也多基本各自为型号。机油还有劲力士、福来升、昆仑、沃尔沃等等N多啊

电火花油有几种型号

乳化切削液产品名称性能简介适用材质BOERCF/M极压乳化切削液，具有优越的润滑性，优良的防锈性能，泡沫倾向小，能使铝合金表面光洁，无污斑，使用中不会对皮肤产生不良影响，不含硼、亚胺及其它对人体及环境有害的物质。铝合金、不锈钢、

黑色金属BOERCF/N极压乳化切削液，即使在难度较高的加工条件下仍可延长刀具的使用寿命，优良的防锈性能，泡沫倾向小，能使铝合金表面光洁，无污斑，具有抗菌作用，延长加工液的使用寿命。铝合金、不锈钢、黑色金属BOERE/AL102乳化切削液，润滑性好，极佳的抗腐蚀性，能使铝合金表面光洁、无污斑。航空铝合金、普通铝合金BOERE/AL105极压乳化切削液，在重负荷加工条件下仍可延长刀具的使用寿命，优良的防锈性能，能使铝合金表面光洁，无污斑，适合高压，泡沫倾向小，具有抗菌作用，延长加工液的使用寿命，用途广泛，适合混合型金属的加工。铝合金、不锈钢、黑色金属BOERE820极压乳化切削液，卓越的加工表现，即使在难度较高的加工条件下仍可延长刀具的使用寿命，优良的防腐蚀性能，能使铝合金表面光洁，无污斑，泡沫倾向小，具有抗菌作用，延长加工液的使用寿命，环保配方，不含氯、亚硝酸盐、二级胺和重金属等物质。航空铝合金普通铝合金、黑色金属、不锈钢、铜微乳化切削液产品名称性能简介适用材质BOERCF216通用微乳化切削液，抗菌力强，长寿命使用，良好的清洗性能，极佳的防锈性，使工件在工序传递过程中不生锈，机床无锈蚀危险，不含亚硝酸钠。铸铁、碳钢、低合金钢、铜BOERCF22通用微乳化切削液，抗菌力强，长寿命使用，良好的清洗性能，加工机床、工件干净清爽，极佳的防锈性，使工件在工序传递过程中不生锈，机床无锈蚀危险，不含亚硝酸钠，单机或集中供液均可。铸铁、碳钢、低合金钢、铜BOERCF232通用半合成切削液，抗菌力强，长寿命使用，良好的清洗性能，极佳的防锈性，使工件在工序传递过程中不生锈，机床无锈蚀危险，不含亚硝酸钠。适合轻、中负荷加工。铸铁、碳钢、低合金钢、铜、铝合金BOERCF242通用半合成切削液，抗菌力强，长寿命使用，良好的清洗性能，极佳的防锈性，使工件在工序传递过程中不生锈，机床无锈蚀危险，不含亚硝酸钠。适合中、重负荷加工。铸铁、碳钢、低合金钢、铜、铝合金BOERCF通用乳化切削液，抗微生物性能强，使用周期长，乳化稳定性好，防锈性能极好，润滑性好，有效延长刀具寿命。铸铁、碳钢、低合金钢、铜、铝合金、BOERCF/EP通用极压乳化切削液，润滑性好，在重负荷加工中有效延长刀具寿命，抗微生物性能强，使用周期长，乳化稳定性好，防锈性能极好。铝合金、不锈钢、黑色金属BOERCF/KEP通用极压乳化切削液，润滑性好，在重负荷加工中有效延长刀具寿命，抗微生物性能强，使用周期长，乳化稳定性好，防锈性能极好。铝合金、不锈钢、黑色金属、铜合成切削液产品名称性能简介适用材质BOERS350高品质合成切削液，不含磷、硫、不含苯酚、不含亚硝酸盐，防锈性好，优异的抵抗细菌和真菌能力，是一种长效型产品，使用寿命长，低泡，切屑/磨屑分离性和沉降性优异。黑色金属BOERS351合成切削液，不含磷、硫、不含苯酚、不含亚硝酸盐，防锈性好，优异的抵抗细菌和真菌能力，使用寿命长，低泡，沉降性优异。黑色金属BOERS330高品质合成切削液，使用寿命长，具有润湿性和清净性，使产品和工具表面清洁，具有良好的防锈性，低泡，精密过滤后泡沫仍然很小，不含氯、苯酚、亚硝酸盐。适用于黑色金属的一般加工和磨削加工。　　冲压油产品名称性能简介材料厚度BOERFORM200精密冲裁和拉延的非水溶性高品质润滑油，产品润滑性

优异延长模具的使用寿命，防锈性好，对钢铁材料无腐

蚀。可用碱性工业清洗剂或溶剂清洗。适合不锈钢和

黑色金属厚板的冲压和深拉延加工。2~12mmBOERFORM15MM精密冲裁的非水溶性高品质油品，润滑性优异，延长模具的使用寿命，提高冲压件的表面质量，冲压加工中油雾低，油品对钢铁材料无腐蚀。可用碱性工业清洗剂或溶剂清洗。适合不锈钢和黑色金属厚板的冲压和深拉延加工。2~8mmBOERFORM50薄板的拉延和精密冲裁的高品质润滑油，润滑性优异，延长模具的使用寿命。对金属无腐蚀，具乳化性，易清洗，可用水基工业清洗剂很方便的清洗干净。特别适合汽车板的冲压加工，也适合对清洗性要求高的加工。0.8~1.2mmBOERGSM-SI30优质冲压油浓缩液，产品用挥发性烃类溶剂或水稀释后使用，适合薄硅钢板和薄冷轧板的高速冲压加工，润滑性好，延长模具的使用寿命，满足产品表面残留物的要求。0.1~0.5mmBOERKW30精密冲裁的非水溶性高品质润滑油，润滑性优异，延长模具的使用寿命，提高冲压件的表面质量，冲压加工中油雾低，油品对金属无腐蚀。可用碱性工业清洗剂或溶剂清洗。2~12mmBOERKW402~8mm　　BOERKW451.5~4mm　　BOERKW500.8~1.5mm　　防锈油产品名称性能简介防护期*BOERR10油型防锈油，具有良好的防锈性，防锈期长。油膜透明美观，油耗量少，易清洗，启封和使用方便12个月BOERR20油型防锈油，具有优异的防锈性能，满足长期防锈的要求。易清洗。18个月BOERR35油型防锈油，具优异的防锈性，满足长期防锈的要求，油膜较厚。易清洗。24个月BOERR211溶剂稀释型防锈油，油膜超薄，油膜附着力强，防锈性能好，使用方便，常温下浸、喷、滚、刷均可使用。6个月BOERR6418溶剂稀释型防锈油，脱水性强，油膜超薄透明、美观，可直接装配使用方便。易清洗。3个月BOERR425静电喷涂防锈油，防锈性能好，满足冷轧薄板长期防锈要求，击穿电压高，适合静电喷涂的要求。12个月*本数据为典型数据，非保证值。

水基防锈剂产品名称性能简介适用范围BOERFS-01具有优良的防锈性，产品无毒无害，不含亚硝酸盐。工序间防锈，各种容器、管道气密性试验BOERFS-02　　　　BOERFS-03　　　　轧制油产品名称性能简介适用范围BOERC2078“轧机清净钢板”轧制油，轧后带钢不经电解脱脂直接退火。有良好的润滑性、冷却性、清洗性、工序防锈性、耐腐蚀性和抗热擦伤能力，延长轧辊的寿命、降低能耗、提高速度、板型良好高速冷连轧机组或可逆式轧机轧制0.4mm以上薄板或更薄规格板BOERC2079具有良好的润滑性、冷却性、清洗性、工序防锈性、耐腐蚀性和抗热擦伤能力，延长轧辊的寿命、降低能耗、提高速度、板型良好高速冷连轧机组或可逆式轧机轧制0.4mm以上薄板或更薄规格板BOERC2080“轧机清净钢板”轧制油，轧后带钢不经电解脱脂直接退火。有良好的润滑性、冷却性、清洗性、工序防锈性、耐腐蚀性和抗热擦伤能力，延长轧辊的寿命、降低能耗、提高速度、板型良好高速冷连轧机组或可逆式轧机轧制0.3mm以上薄板或更薄规格板BOERC2081具有良好的润滑性、冷却性、清洗性、工序防锈性、耐腐蚀性和抗热擦伤能力，延长轧辊的寿命、降低能耗、提高速度、板型良好高速冷连轧机组或可逆式轧机轧制0.3mm以上薄板或更薄规格板BOERC2082“轧机清净钢板”轧制油，轧后带钢不经电解脱脂直接退火。有良好的润滑性、冷却性、清洗性、工序防锈性、耐腐蚀性和抗热擦伤能力，延长轧辊的寿命、降低能耗、提高速度、板型良好高速冷连轧机组或可逆式轧机轧制0.2mm以上薄板或更薄规格板BOERC2083具有良好的润滑性、冷却性、清洗性、工序防锈性、耐腐蚀性和抗热擦伤能力，延长轧辊的寿命、降低能耗、提高速度、板型良好高速冷连轧机组或可逆式轧机轧制0.2mm以上薄板或更薄规格板BOERC2085“轧机清净钢板”轧制油，轧后带钢不经电解脱脂直接退火。有良好的润滑性、冷却性、清洗性、工序防锈性、耐腐蚀性和抗热擦伤能力，延长轧辊的寿命、降低能耗、提高速度、板型良好高速冷连轧机组或可逆轧机轧制0.15mm以上薄板BOERC2086具有良好的润滑性、冷却性、清洗性、工序防锈性、耐腐蚀性和抗热擦伤能力，延长轧辊的寿命、降低能耗、提高速度、板型良好高速冷连轧机组或可逆轧机轧制0.15mm以上薄板BOERC2087极薄板轧制油，具有良好的润滑性、冷却性、清洗性、工序防锈性、耐腐蚀性和抗热擦伤能力，延长轧辊的寿命、降低能耗、提高速度、板型良好；轧后的带材需经电解脱脂才能退火特别适合可逆轧机轧制0.15mm以上薄板BOERTA-18具有良好的润滑性、冷却性、氧化安定性、防锈性、退火清净性，有利于高速轧制，能降低轧辊磨损，延长轧辊寿命，降低能耗。无毒性，气味低。适用于铜、铝合金板带等有色金属管棒等工件的轧制工艺润滑剂。BOERSL60良好的粘压特性，保证轧制金属加工表面的光洁度光亮；便于过滤，安定性好，延长油品的使用寿命；抗泡沫性能好；退火清净性好。适用于各种黑色和有色金属，不锈钢以及铜和铜合金冷轧。BOERSL80良好的粘压特性，保证轧制金属加工表面的光洁度光亮；便于过滤，安定性好，延长油品的使用寿命；抗泡沫性能好；退火清净性好。适用于各种黑色和有色金属，不锈钢以及铜和铜合金冷轧。BOERSL100良好的粘压特性，保证轧制金属加工表面的光洁度光亮；便于过滤，安定性好，延长油品的使用寿命；抗泡沫性能好；退火清净性好。适用于各种黑色和不锈钢冷轧。BOERSC1400不含矿物油、苯酚、亚硝酸盐；优良的润滑性，满足工作辊润滑需求，延长工作辊寿命。清洗性好，满足轧辊和钢管清洗要求。防锈性好。热稳定性好，特别适用于高频焊接工艺冷却，不分层，不变质。焊管轧制液平整液产品名称

性能简介

适用范围

BOERW-2

良好的清洗性，带钢经平整后能提高产品表面质量；良好的防锈性，完全能够保证工序间的防锈要求；合适的润滑性，经使用能节约能源、降低轧辊磨损。

适用于带钢冷轧加工流程中的湿平整机。

BOERW-201

BOERW-202电火花油产品名称

性能简介

适用材质

BOEREDM

优质电火花加工油，闪点高，使用安全，馏程窄，挥发性小，油耗

低，氧化安定性好，使用周期长，加工性能优异，电极消耗小。无异

味，对人体无毒害。

黑色金属

有色金属清洗剂产品名称

性能简介

适用范围

BOERD-4

水基金属清洗剂，高效去除材料表面的各种机械润滑油、金属加工工艺用油、防锈油、动植物油等各种油污及污垢，无毒无害，不腐蚀清洗金属本体

黑色金属清洗

BOERD-6

水基金属清洗剂，专门设计用于金属零件清洗的清洗剂，具有优良的乳化、分散及去污性能，适用于表面附着各种润滑油脂、工艺用油、防锈油的金属零件的清洗，适合超声波清洗、喷淋清洗、摆洗人工清洗等清洗方式

铝合金、

黑色金属清洗

BOERDM

专用水基脱黄袍清洗剂，具有良好的清洗性，防锈性好，低泡沫，不含亚硝酸盐和有机酚类，对人体无害

机床表面黄袍清洗导轨油产品名称40℃粘度性能简介适用范围BOERK3232良好的氧化安定性，优异的粘附性与防止爬行的性能，承载能力高，防磨损性能好，良好的抗乳化性能，与水溶性切削液有良好的相容性，对金属材料的防锈蚀性能突出，对塑料滑动导轨膜有良好的稳定性适用于水平导轨润滑BOERK6868　　　　BOERG3232良好的氧化安定性，优异的粘附性与防止爬行的性能，承载能力高，防磨损性能好，良好的抗乳化性能，与水溶性切削液有良好的相容性，对金属材料的防锈蚀性能突出，对塑料滑动导轨膜有良好的稳定性液压导轨共用系统BOERG6868　　　　液压油产品名称40℃粘度性能简介适用范围BOERSH3232优异的热稳定性能和氧化安定性，使用寿命长；优异的粘温性能、剪切安定性，粘度变化小，使液压系统工作更平稳；优良的抗磨性能和防锈、防腐性能，延长液压设备的使用寿命；抗泡性、空气释放性和抗乳化性良好，减少气蚀和乳化；过滤性好，减少液压系统堵塞和被污染的几率。适用于注塑机械、数控机床、工程机械、建筑机械、船舶等液压系统BOERSH4646　　　　BOERSH6868