苏联飞机型号(苏联飞机型号大全)

苏联飞机型号大全和图片

雅克系列战斗机，包括了雅克-1，雅克-3，雅克-5，雅克-9等战斗机，是苏联二战时产量最大的战斗机系列。拉沃契金系列战斗机，包括拉-5和拉-7，在高速性能上非常好。米格系列战斗机，主要是米格-3，产量不多，但是在期表现活跃。伊尔-2系列攻击机，产量最大的苏联军用飞机，配合经典的PTAB系列炸弹，是德国装甲兵的噩梦。伊尔-4，中型轰炸机佩-2轰炸机以及战斗机版本佩-3，苏联版的蚊式高速轰炸机和战斗机，指标和英国货差不多。TB-3，苏联的主力重型轰炸机，也可运输伞兵，产量800架TB-7，苏联二战时期比较先进的重型轰炸机，不过产量不过100架。Li-2，苏联仿C-47的主力运输机。po-2苏联主力教练机，还用于通讯联络和炮兵校准，以及支援敌后小分队。还有美国援助的P-39、P-40等飞机

苏联飞机代号

战斗机I-15I-16MiG-3YaK-3YaK-9拉格3拉5拉7P39P63强击机IL-2IL-10轰炸机TB-7DB-3IL-4Tu-2Pe-2Pe-8

苏联飞机型号大全

苏联最先进的战斗机是苏-57。

苏-57战斗机（设计代号：I-21/T-50），是俄罗斯空军单座双发隐形多功能重型战斗机，是俄罗斯第五代战斗机（西方国家称为第四代战斗机）。

苏-57战斗机最大起飞重量35000千克，超音速巡航速度可达每小时1450千米，最高时速2140-2600千米，作战半径1200千米，战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合，具备空中格斗和对地攻击能力。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

苏-57战斗机由俄罗斯“PAKFA”计划发展而来，前身为T-50战斗机，2010年1月29日首飞；从2010年到2015年秋，T-50的5架原型机完成了700架次试飞，其中多架原型机都经历了长时间的维修；2017年8月11日被正式命名为苏-57；俄罗斯计划用该型战斗机取代苏-27战斗机，与美国F-22战斗机抗衡。2021年1月29日俄罗斯国防部正式接收俄首架量产苏-57战斗机。

2021年6月15日俄罗斯卫星通讯社消息，俄罗斯世界武器贸易分析中心主任伊戈尔∙科罗特琴科表示，俄双座版第五代战斗机苏-57的出口前景很好，包括在印度和亚太地区国家。

苏-57研制背景：

20世纪70年代，苏联苏霍伊设计*为了后来居上，不惜放弃已经首飞的原型机，重起炉灶，推出了著名的苏-27战斗机，在气动技术上压倒了美国的F-15战斗机。但航空技术没有停顿，20世纪80年代末，苏联又开始研发新一代战斗机，以取代当时的米格-29战斗机和苏-27战斗机，当时的发展计划衍生出了苏-47战斗机和米格1.44战斗机两种型号。

20世纪90年代末，美国开始研发绰号“猛禽”的F-22战斗机，率先开始进入隐身时代，再次拉开了航空技术的差距。此时，由于苏联解体，继承苏联大部分遗产的俄罗斯无力独自承担新型战斗机极其高昂的研制费用，研制一度停滞。

20世纪末21世纪初，美国除了开始正式服役F-22战斗机外，又开始研发F-35战斗机，F-22和F-35所代表的冷战时期隐身、超音速巡航、超机动和网络战能力代表了空战的新境界，俄罗斯空军再次面临来自西方的沉重压力。

苏联飞机系列

雅克系列战斗机，包括了雅克-1，雅克-3，雅克-5，雅克-9等战斗机，是苏联二战时产量最大的战斗机系列。拉沃契金系列战斗机，包括拉-5和拉-7，在高速性能上非常好。米格系列战斗机，主要是米格-3，产量不多，但是在初期表现活跃。伊尔-2系列攻击机，产量最大的苏联军用飞机，配合经典的PTAB系列炸弹，是德国装甲兵的噩梦。伊尔-4，中型轰炸机佩-2轰炸机以及战斗机版本佩-3，苏联版的蚊式高速轰炸机和战斗机，指标和英国货差不多。TB-3，苏联的主力重型轰炸机，也可运输伞兵，产量800架TB-7，苏联二战时期比较先进的重型轰炸机，不过产量不过100架。Li-2，苏联仿C-47的主力运输机。po-2苏联主力教练机，还用于通讯联络和炮兵校准，以及支援敌后小分队。

苏联飞机型号有哪些

轰炸机（29183)DB－3/Il－4双发中型轰炸机6784架Pe－2双发中型轰炸机11427架四发重型轰炸机79架SB双发中型轰炸机6656架Su－2单发双座轻型轰炸机892架TB－3四发重型轰炸机818架Tu－2双发中型轰炸机2527架战斗机（78337）LaGG－3单发单座战斗机6528架La－5单发单座战斗机9920架La－7单发单座战斗机5753架MiG－3单发单座战斗机3220架伊－15单发单座双翼战斗机7175架伊－16单发单座战斗机9004架Yak－1单发单座战斗机8721架Yak－7单发单座战斗机6399架Yak－3单发单座战斗机4848架Yak－9单发单座战斗机6769架攻击机（36629）Il－2单发单座/双座攻击机36163架Il－10单发双座攻击机466架辅助飞机.MBP－2单发水上机34架盟军援助苏联战机：18303架P-39(空中眼镜蛇）4924BellP-63（眼镜王蛇）2379P-402134A-20（波士顿）3125Spitfire5B(喷火）150SpitfireIX(喷火）1181Hurricane(飓风）2952

苏联民用飞机型号

苏联时期A-40

A-40是苏联时期研制的一款飞机，又被称为“信天翁”，是苏联时期世界上最大的水陆两用飞机。A-40飞机的研制开始于1983年，由于航空技术十分先进，仅两年时间就完成了设计工作开始制造首架原型机，1986年12月进行了第一次飞行。

A-40水陆两用飞机的体型十分庞大，性能也相当先进，A-40的原型机曾进行公开表演，总计打破了14项世界纪录。但是由于种种原因，这种飞机并没有投入量产，相关的技术被俄罗斯继承。

有媒体报道称，俄罗斯或将恢复研制A-40飞机，性能将有所升级，能够携带更多的新武器。资料显示，A-40水陆两用飞机的翼展为41.62米，机长43.84米，机高11.07米，从外观上看十分的巨大。

在动力系统上，A-40飞机也有所创新，首次采用复合动力装置，总计安装了4台发动机。主力发动机是2台D-30KPV涡扇发动机，单台推力117.7千牛。另外还安装了两台RD-60K助推涡喷发动机，单台推力24.5千牛。

A-40水陆两用飞机的最大起飞重量高达86吨，最多可以携带35吨燃料，最大有效载荷6.5吨，最大航程超过4000公里。该款飞机计划研制多个型号，甚至可以用于搜索和攻击潜艇，但是最终并没有实现。

俄罗斯在不断的挖掘苏联时期的珍贵遗产，恢复制造了很多重型武器装备。比如全球最大轰炸机图-160、世界吨位和体积最大的核潜艇941型战略核潜艇，都是苏联遗留下来的。俄罗斯又打算恢复研制曾经世界最大的水陆两用飞机A-40，并且性能或将有大幅度的提升。

早在原型机设计阶段，A-40飞机就考虑安装轰炸设备等武器系统。按照设想，A-40飞机未来的主要用途是反潜作战，最多可以装载6.5吨的武器装备，包括威力巨大的鱼雷、反潜导弹、水雷、深海炸弹、声呐浮标以及水上电子侦察设备等。

俄罗斯恢复研制A-40飞机在计划阶段，而中国自主研制的AG600水陆两栖飞机已经进入最后攻关阶段。中国航空工业有了突飞猛进的发展，不仅研制出了歼-20、运-20、歼-16等一批先进军机，同时大飞机项目也如火如荼的展开，AG600水陆两栖飞机就是其中之一。

AG600飞机采用了最新的技术成果，很多性能超过了上面提到的A-40水陆两用飞机，成为世界上正在研制的最大水陆两用飞机。AG600水陆两栖飞机安装了4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量约53.5吨，最大航程超过4500公里。

苏联飞机型号后缀

俄罗斯优秀的运输机包括以下几种，都已经进入到了美军的法眼，美军对其进行了大量的研究，一不小心，就让我知道了，这找谁说理去？

2003年初，俄罗斯空军新组建了2支空战部队，一支是远程轰炸加油机部队，另一支是战略运输机部队，随后4年俄罗斯空军进行了一次结构优化，又解散了一些部队，但是运输机部队没有什么大的变化。

2008年格鲁吉亚战争期间，俄罗斯空军拥有空中优势，但是在5天的战斗中损失了6架飞机，包括一架图－22M3轰炸机，痛定思痛的俄罗斯决定彻底改革空军，俄罗斯时任国防部长阿纳托利·谢尔久科夫实施了改组，将16万的编制削减了3.6万，空军部队转隶到作战司令部，运输机划归军事运输司令部。

安-30运输机座舱顶部突起，成为了其最突出的外观特征。安-30的主机舱舷窗数量较少，后来改装成航测飞机之后，舱内布置了一暗室和胶片贮藏间，内装测绘照相机以及相关工作台。机上还有厕所、餐室和休息间。全部舱间均有空调和增压。机组共7人，分别为驾驶员、副驾驶员、无线电报务员、领航员、飞行工程师、摄影员和观测员。

伊尔-76MD运输机是76的军用型，除机尾装有机炮外，其它改进与伊尔-76TD相同。伊尔-76机身为全金属半硬壳结构，截面与安-124不同，基本呈圆形。机头呈尖锥形。机舱后部装有两扇蚌式大型舱门，货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。通常条件下，伊尔-76MD运输机通过搭载126名伞兵或145名士兵或114名伤员，经过双层甲板改装后能够搭载225名士兵。

另外，伊尔-78加油机就是前苏联由伊尔-76军用运输机改装而成。伊尔-76于1978年交付使用，伊尔-78于1987年正式服役，采用三点式空中加油系统，可同时为3架飞机加油，每个吊舱的正常输油率为1000升/分钟左右。其最大可供油量达65吨，供油30吨时的空中加油活动半径为2500公里，供油60吨时的空中加油活动半径为1000公里。

另外，A-30是由安-24运输机改装成的侦察机，用于军控条约取证和图像收集。根据美俄1992年《开放天空条约》，美俄之间相互开放天空，允许对方进入自家领空进行侦察，A-30就是在这样的背景下诞生。A-30前机身改装成凸起的驾驶舱，玻璃化的机鼻非常适于观察用途。A-30B最先根据《开放天空条约》，使用AFA-41/10型100毫米和AFA-41/20型200毫米相机，在欧洲的签约国上空进行监视飞行，此后又添加了更多型号的陀螺稳定式相机。

A-30长24.2米，高8.3米，翼展29.2米，最大起飞重量15455米，升限8300米，最大速度540千米/小时，巡航速度429～474千米/小时，最大航程2629千米。该机型总计生产了15架。不过，美国的情报部门后来对配备高解析度数码摄影机的A-30侦察机飞越美国上空的意图表示“极度担忧”，认为俄罗斯通过条约从美国获得的情报要比美国从俄罗斯那里获得的多，为防止条约给俄罗斯带来“极大的优势”，未来美国有可能阻止俄罗斯A-30侦察机入境。