电调型号(电调型号意义)

电调型号选大电流

具体机型，电机，电调型号是什么？一般来说，航模的无刷电机都是三相电机，同时电调的输出也是三相电，先按照说明书给的方法连，一般都是颜色相同的线是连到一起的。电调的信号线连到接收机的信号通道上，要看你用的什么接收，不同的接收，信号通道是不同的。接好之后推下油门，注意慢点，千万别转的太快，刚刚起动就好，然后看下电机的转动方向是不是对的，如果反了，把任意两根线对调一下就可以了。

电调参数怎么看

40a电调与30a有10a的差距，短时间内允许通过的电流差距更是达到了15a的差距，不说废话，40a电调的使用范围更广泛，包括3s电池下的64涵道。

电调种类

双翼布*的F3A的稀有程度相对于单翼+小翼布*往往更甚，常见的P3A-3比赛中双翼飞机的占有量可以印证这一点，我个人觉得主要原因在于双翼机的装配难度和在外场的装机时间都比较大，而且双翼会相对于单翼略重

但是与此同时双翼也有翼载荷低，滚转动作比较舒服以及侧飞良好等特点，就如同单翼的直线性能优异一样，双翼也有它独特的优势。又因为BJcraft的复材机身、轻木机翼的优良工艺，可以有效的控制双翼的重量，所以在2020年的时候我上了BJ旗下encourage70这台飞机，也借机会体验下这台名机，经过这段时间的飞行，看见论坛这几天复活了，就把这台飞机图片找出来分享给大家，本文仅个人观点，请各位老师多多指教

一，飞机配置和基础参数

平尾舵机：西塔988舵机一颗

垂尾舵机：西塔C1旗舰中性舵机一颗

副翼舵机：西塔921舵机四颗

动力电机：双天EA5060400KV三代电机一颗

电调型号：VLV100A高压定速电调一颗

动力电池：富力6s4500mah30C

舵机供电电池：富力2s1000mah30c

螺旋桨：Falcon16x12螺旋桨一只

桨罩：57mm桨罩一只

飞行全重：2950g

二，飞行手感和飞机特色

首先这台飞机的基础设计是前中等后掠角、后缘平直的上下位置相同，尺寸相同的双主翼全动平尾的气动布*，同时主翼的厚度相对比较小，保证了飞机在翼载荷比较小的前提下，又有一个很好的穿透性，因为飞行全重相对比较轻，所以飞机在飞行时的手感相对比较轻盈，同时使用的vlv定速电调+双天三代EA5060400KV电机搭配飞行怠速的使用，电机动力充足的动力可以保证爬升的速度，电调的定速性能可以在俯冲的时候有效的控制住飞机的俯冲速率，这让飞机能做到垂直爬升和俯冲的时候都能有一个相同的速度，更好的完成了速度的一致性

同时这个飞机在滚转的过程中都有一个稳定的飞行轨迹，启动和停止都很好，这其中肯定有舵机的功劳，西塔的这颗微型舵机在这台飞机的副翼上使用很好，可以保持一个稳定的滚转速率，同时也要肯定飞机自身有着非常好的滚转一致性，飞机的侧飞和倒飞性能都比较稳定，我台飞机练习1/4、1/8滚转练习了很长时间，这台飞机启蒙了我对飞机滚转的认识。用16x12螺旋桨的拉力线基本就是飞机自身的角度，但是需要细致调整一下的，首飞的时候只要把桨罩角度和机头部位的角度能搭配上就可以了。

在我个人的飞行中，认为这台飞机主要的问题在于拉力线的匹配，因为是单桨+右拉+俯冲刹车的特性，我最后放弃了飞机的拉力线调整，直接使用油门和垂直尾翼的混控解决了拉力线的问题，使这台飞机拥有接近共轴的爬升和俯冲手感，并独立了降落模式的垂尾微调，基本上解决了这个问题。

三，装机注意事项

BJ一边装一边*，这是我对BJ装机的清醒认知，因为我用的并不是原厂推荐的舵机，飞机上安装舵机的位置都是坑，真正意义上的坑，所以需要自己画舵机板，然后电机因为我比较喜欢倒置安装，这样可以很好的发挥电机离心散热的作用，有效的降低电机的工作温度，原厂的安装版我也给扔了，自己重新制作了电机安装架，然后我的电池板也顺便一起自己做了，这两个部分是碳纤维的。而且BJ那个副翼的舵机线穿线的位置巨逆天，我使用铜丝在穿线的位置反复捅来捅去，因为BJ出场不给你舵机线的引导棉线，所以只能被逼无奈。原厂的摇臂的虚位也比较大，我就更换了金属摇臂，也更换了轴承球头和铝合金拉杆，最后为了安装方便还更换了铝合金摇臂，舵面的虚位是一个水桶效应，每一环都把精度做高才能精度很高。

然后飞机的所有线材都是自己制作的，这样就能用最合理的长度达到目标，主要是为了赏心悦目，也就是所谓的装叉，减重效果有限

下面是图片记录

有进有出才行

IMG_20221105_143042.jpg (125.29KB,下载次数:0)

开进气散热口

IMG_20221111_144452.jpg (141.98KB,下载次数:0)

两侧散热孔

IMG_20221209_191820.jpg (125.63KB,下载次数:0)

安装效果

IMG_20230211_220808.jpg (168.56KB,下载次数:0)

定位初始拉力线

IMG_20230211_214304.jpg (156.47KB,下载次数:0)

电机上飞机

上胶

IMG_20230211_204945.jpg (134.1KB,下载次数:0)

定制电机架

D80环氧树脂+轻粉

IMG_20221111_144544.jpg (411.45KB,下载次数:0)

试飞调整

IMG_20221111_144404.jpg (167.34KB,下载次数:0)

双翼独特的美感

IMG_20221108_202737.jpg (107.05KB,下载次数:0)

控制间隙

IMG_20221108_202712.jpg (125.83KB,下载次数:0)

桨罩和螺旋桨

IMG_20221229_001854.jpg (134.02KB,下载次数:0)

设备舱

IMG_20221106_192404.jpg (122.72KB,下载次数:0)

安装电调和电池支架

IMG_20221230_114654.jpg (186.66KB,下载次数:0)

安装好的副翼舵面

IMG_20210914_183505.jpg (133.61KB,下载次数:0)

副翼使用的舵机

IMG_20210913_163044.jpg (136.7KB,下载次数:0)

纸合页需要自己粘接

IMG_20221216_112100.jpg (393.17KB,下载次数:0)

日常训练

IMG_20221207_122628.jpg (442.6KB,下载次数:0)

收工

电调型号和代表的意义

有刷是指马达（电机）简称有碳刷马达需要和有刷特定的有刷电调配用（因为有刷电调只有两台正负接马达的线）一般不分电流数有刷电机比无刷要更容易坏玩的时间长了电调与电池的接口容易过热导致融化在一起无刷也是指马达简称无碳刷马达也是需要特定的无刷电调配用（因为无刷电调通常会有三条线接马达，靠3根线不停地改变磁场以驱动转子转动）一般有45A60A90A100A120A150A140A320A的无刷电调（A是指安培也就是电流的安）而无刷又分为有感无刷和无感无刷有感无刷会多出有感线有感无刷的线性会比无感的好很多，油门会更细腻，手指做的一些细微的动作都能反应到动力上，所以电漂移RC一般都用有感无刷。而无感无刷则是爆发力更强给油就冲出去，也就是我们俗称的爆

电调的主要参数

一般我们为电调选型主要查它的使用电压和最大电流。比如我最常用的是好赢天行者40A电调。它的电压范围是2~3S，使用电流是40A。意思是只可以使用2串或3串锂电池供电，正常工作电流不超过40A，超载电流为若干安若干秒。选型时你需要根据目标推力和螺旋桨推力特性求电机转速；由电机转速和电机KV值求电池电压；再由电机负载特性查表工作电流。最后由电池电压和工作电流选电调。正常电调电流参数要留安全裕度（工作电流35A，电调规格40A）事实上正常情况下电机被选定后可以安什么桨，用多大电池，工作电流多少安都已经定了，在电机的说明书（如果有的话）上有。根据那个选电调吧。

电调型号意义

型号是83T03GH。

好盈天行者电调是无人机配件，MOS管是电调上的晶体。

MOS管是金属(metal)—氧化物(oxide)—半导体(semiconductor)场效应晶体管，或者称是金属—绝缘体(insulator)—半导体，可以理解为："一个受电压控制的电阻"，是易损件。

一般40安电调有4个MOS管。

电调型号怎么看

M600使用的是E2000的动力系统，电机型号6010，电调型号E1240，螺旋桨型号2170。不支持更换E2000的动力系统。

型号：经纬M600，轴数：6，轴距：1133mm，起飞重量：15。1g，上升速度：5m/s，平飞速度：18m/s，工作温度：-10℃至40℃。

每块智能电池可使用300个循环以上，可为无人机、智能灌*机、GNSSRTK基站供电。智能电池在低温环境使用还可自动加热，使得无人机在严酷气温条件下也能正常作业。智能电池充电器能高效、安全地给电池补充电量。

电调的选择

   最早的电机直驱量产版直升机是SAB火球/小彗星280。直驱结构简单、高效、维护成本低等优点，非常适合在小型直升机上使用。随后出现的国内厂家朗宇M2、谷天S2更是将这种传动结构发扬光大。

   SAB的RAW系列自上市以来，一直受到直升机爱好者的高度好评，而且每款RAW机型也不是简单的等比缩放，会根据机型级别的特点，注入新设计，使其性能有更好的发挥。持续创新也是SAB成为近年来全球最爱欢迎的直升机品牌的原因之一。

   今天要介绍的这台RAW420，就是RAW系列的新作品，也是该系列中尺寸最小的一台。这个级别的直升机，采用电机直驱式设计也是全球首创！

从官方介绍中，我们能看到RAW420除了电机直驱以外，还有以下特点：

1、集成电源插头的快拆电池板；

2、免拆头罩设计；

3、新款S系列旋翼；

4、荧光黄配色，空中姿态更清晰；

5、支持圆形铝全金及方形碳纤两种尾管；

相关技术参数：

1、机架重量：1000克（包含电机和旋翼）

2、主旋翼直径：935mm（搭配420mm主旋翼）

3、尾旋翼直径：190mm（搭配70mm尾旋翼）

4、尾旋翼长度：60~70mm

5、斜盘舵机类型：微型舵机23mm

6、尾舵机类型：迷你舵机35mm

7、最大电池安装尺寸：40*54*135mm

8、建议搭配的电池重量：约350~420克

9、建议搭配的电调型号：60~80A

10、尾传动比：4：1

11、8mm主轴直径，5mm尾轴直径。

虽然因电机直径的设计使整机的结构设计有很大的变化，但整体造型依然出色，并保留了RAW系列的产品特色，比例非常协调。

快拆式电池板的安装示意图：电池装好即接通电源，超级方便！这个设计最早出现在Goblin380上，以升级件的形式发售，而在RAW420上变成标配。

尾驱动轮位置的细节图。这个特殊设计马达里面有一个单向轴承，尾部飞行效果跟大飞机一样，等于把单向轴承座中心集成在马达里面了。

SAB不但设计能力出众，自有工厂的量产能力也是扛扛的。以下来一波RAW420的零件图~

您的RAW420已经完成打包，即时发货，还不赶快去订购！